2025年汽车维修工职业技能等级鉴定练习题(附答案)

2025年汽车维修工职业技能等级鉴定练习题(附答案)一、理论知识部分（共60分）（一）单项选择题（每题2分，共20分）1.四冲程发动机做功冲程中，活塞运动方向及气门状态为（）。A.活塞上行，进排气门关闭B.活塞下行，进排气门关闭C.活塞上行，进气门开、排气门闭D.活塞下行，进气门闭、排气门开2.以下哪种传感器用于检测发动机曲轴位置和转速？（）A.凸轮轴位置传感器B.爆震传感器C.曲轴位置传感器D.氧传感器3.自动变速器油（ATF）的正常更换周期一般为（）。A.1万公里或6个月B.4万公里或2年C.8万公里或4年D.15万公里或8年4.盘式制动器制动时，制动片与制动盘的接触形式为（）。A.单侧挤压B.双侧夹紧C.摩擦片旋转接触D.制动盘轴向移动接触5.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。A.压缩制冷剂B.使制冷剂液化C.控制制冷剂流量并降压D.散热6.发动机缸压测试时，标准气缸压力应为（）（以1.5L自然吸气发动机为例）。A.0.3-0.5MPaB.0.8-1.2MPaC.1.5-2.0MPaD.2.5-3.0MPa7.电动汽车动力电池单体电压异常时，BMS（电池管理系统）首先执行的保护动作是（）。A.切断高压输出B.限制充电/放电电流C.启动加热/冷却系统D.触发故障码但不限制功率8.柴油发动机喷油器的喷油压力一般为（）。A.1-3MPaB.5-10MPaC.15-20MPaD.100-200MPa9.汽车CAN总线系统中，高速CAN（动力总线）的标准通信速率为（）。A.10kbpsB.50kbpsC.125kbpsD.500kbps10.更换发动机正时皮带时，必须同步更换的部件是（）。A.水泵B.张紧轮C.发电机皮带D.火花塞（二）判断题（每题1分，共10分）1.发动机冷启动时，ECU会增加喷油量，主要是因为低温下燃油蒸发率降低。（）2.轮胎气压过高会导致胎面中间磨损加剧，过低会导致胎面两侧磨损加剧。（）3.更换制动液时，只需排空旧液并加注新液，无需对制动系统排气。（）4.氧传感器损坏会导致发动机混合气过浓或过稀，但不会影响排放。（）5.自动变速器换挡冲击过大可能是由于离合器片磨损或油压调节异常导致。（）6.电动汽车充电时，交流慢充的充电功率一般高于直流快充。（）7.柴油发动机的压缩比通常高于汽油发动机。（）8.空调系统抽真空的目的是排除水分和空气，防止冰堵和氧化。（）9.四轮定位中，主销后倾角过大可能导致转向沉重，过小可能导致方向发飘。（）10.发动机缸体出现裂纹时，可采用焊接修复，但需确保材料匹配和冷却控制。（）（三）简答题（每题5分，共20分）1.简述发动机无法启动的可能原因（至少列出5项）。2.说明ABS（防抱死制动系统）的工作原理及典型故障现象。3.电动汽车动力电池“均衡”功能的作用是什么？常用的均衡方式有哪两种？4.列举更换发动机机油的完整操作步骤（包括准备、操作、检查环节）。（四）案例分析题（10分）某客户反馈：“车辆加速时发动机异响，声音类似金属敲击声，急加速时更明显，冷车时不明显，热车后加剧。”请分析可能的故障原因，并设计检测步骤。二、实操技能部分（共40分）（一）实操项目1：发动机点火系统检测（15分）要求：使用万用表和点火示波器检测某4缸汽油发动机点火系统，判断是否存在故障（假设故障为2缸点火线圈初级绕组断路）。操作步骤（需详细描述工具使用、检测点选择、标准值对比）：（二）实操项目2：自动变速器油液检查与更换（15分）要求：完成自动变速器油（ATF）的液位检查、油质判断及更换（含换油后测试）。操作步骤（需说明油温要求、油尺使用方法、换油方式选择、测试内容）：（三）实操项目3：电动车窗升降异常故障诊断（10分）场景：某车辆左前电动车窗无法升降，其他车窗正常。要求：列出可能的故障点，并设计排查流程（需使用试灯或万用表）。答案一、理论知识部分（一）单项选择题1.B2.C3.B4.B5.C6.B7.B8.D9.D10.B（二）判断题1.√2.√3.×（需排气）4.×（会影响排放）5.√6.×（直流快充功率更高）7.√8.√9.√10.√（三）简答题1.可能原因：（1）起动机故障（无法带动曲轴）；（2）点火系统故障（火花塞无火、点火线圈损坏）；（3）燃油系统故障（燃油泵不工作、喷油器堵塞）；（4）传感器故障（曲轴位置传感器信号丢失）；（5）发动机机械故障（正时错位、气缸压力过低）；（6）ECU供电或搭铁异常。2.ABS工作原理：通过轮速传感器监测各车轮转速，当某车轮即将抱死时，ECU控制制动压力调节器调节该轮制动压力，实现“加压-保压-减压”循环，防止车轮抱死。典型故障现象：ABS警告灯常亮；制动时车轮抱死（无防抱死效果）；制动踏板异常震动（非故障时的正常反馈除外）。3.均衡功能作用：消除动力电池单体间的电压差，避免因单体容量不一致导致的整体容量下降或过充过放。常用方式：（1）被动均衡（通过电阻放电，消耗高电压单体电量）；（2）主动均衡（通过电容或电感转移电量，将高电压单体电量转移至低电压单体）。4.操作步骤：（1）准备：车辆停平、发动机熄火冷却30分钟；准备新机油（符合规格）、机滤、接油盆、扳手、扭矩扳手、抹布；（2）操作：①拆卸机油加注口盖；②拆卸油底壳放油螺栓，排空旧油；③拆卸旧机滤（注意密封面清洁）；④安装新机滤（涂抹少量新机油至密封圈），按标准扭矩拧紧；⑤安装放油螺栓（按标准扭矩拧紧）；⑥加注新机油至油尺上下限之间；（3）检查：启动发动机运转2分钟，检查油底壳、机滤是否漏油；熄火后3分钟再次检查油位，补充至标准范围。（四）案例分析题可能故障原因：（1）发动机爆震（点火过早、燃油标号过低、积碳过多）；（2）活塞敲缸（活塞与缸壁间隙过大，热车后间隙因膨胀减小，冷车不明显）；（3）连杆轴承磨损（间隙过大导致敲击声，负荷增大时加剧）；（4）气门间隙过大（但通常冷车更明显，需结合声音位置判断）。检测步骤：（1）读取故障码，检查是否有爆震传感器相关故障；（2）使用缸压表检测各缸压力（热车后检测，若某缸压力异常，可能为活塞、缸壁或气门问题）；（3）检查点火正时（使用正时灯，确认是否提前）；（4）更换高标号燃油测试（排除燃油标号过低导致的爆震）；（5）拆卸油底壳，检查连杆轴承间隙（用塑料间隙规测量）；（6）听诊器定位异响位置（区分是缸体中部还是上部发出）。二、实操技能部分（一）发动机点火系统检测操作步骤：（1）工具准备：数字万用表（测电阻）、点火示波器（测波形）、常用工具（拆卸点火线圈）；（2）检测点火线圈初级绕组：①断开点火线圈插头，用万用表电阻档测量初级绕组两端（一般为12V电源端和ECU控制端），标准电阻值约0.5-2Ω（具体参考车型手册）；②若某缸（如2缸）电阻为无穷大，说明初级绕组断路；（3）检测次级绕组：测量点火线圈高压输出端与初级绕组一端的电阻，标准值约5-15kΩ；（4）示波器检测：连接示波器到点火线圈控制端，启动发动机，观察各缸点火波形（正常应为规则的点火尖峰+燃烧平台）；若2缸无波形，确认初级绕组断路故障。（二）自动变速器油液检查与更换操作步骤：（1）油温要求：大部分ATF需在正常工作温度（50-80℃）下检查，部分车型需启动发动机并切换所有档位后怠速检查；（2）液位检查：①拔出ATF油尺，用干净抹布擦拭后重新插入，拔出观察油位应在“COLD”（冷车）或“HOT”（热车）刻度之间；（3）油质判断：观察油液颜色（正常为透明红色，发黑、浑浊或有焦糊味需更换）；（4）换油操作：①传统重力换油：拆卸油底壳放油螺栓，排空旧油（约3-5L，无法完全更换）；拆卸油底壳，更换滤网和密封垫；②循环机换油（更彻底）：连接循环机，用新油推动旧油排出（需10-12L新油）；（5）换油后测试：启动发动机，切换P-R-N-D-2-1各档位，每个档位停留2秒；路试检查换挡是否平顺，无冲击或打滑；再次检查液位并补充至标准。（三）电动车窗升降异常故障诊断可能故障点：（1）左前车窗开关损坏；（2）左前车窗电机故障；（3）开关至电机的线路断路/短路；（4）玻璃导轨卡滞（机械故障）。排查流程：（1）检查开关电源：用试灯或万用表测量开关插头的电源端（点火开关ON时应有12V）；（2）操作开关，测量开关输出端是否有电压