2025机动车检测维修工程师考试练习题库(含答案)

2025机动车检测维修工程师考试练习题库(含答案)一、法律法规与职业道德1.【单选】根据《中华人民共和国道路运输条例》，机动车维修经营者未按照规定备案的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的，可处以多少罚款？A.2000元以上5000元以下B.5000元以上2万元以下C.2万元以上5万元以下D.5万元以上10万元以下答案：B解析：《道路运输条例》第六十五条明确，未按规定备案的，责令改正；拒不改正的，处5000元以上2万元以下罚款。2.【单选】机动车维修竣工出厂时，经营者必须向托修方出具的规定凭证是：A.维修结算清单B.机动车维修竣工出厂合格证C.配件合格证D.环保检验合格标志答案：B解析：《机动车维修管理规定》第三十七条，竣工出厂必须出具交通运输部统一监制的《机动车维修竣工出厂合格证》。3.【单选】维修企业擅自改装营运车辆，造成重大交通事故，对直接负责的主管人员应：A.处警告B.处2000元罚款C.处5000元罚款D.追究刑事责任答案：D解析：《刑法》第一百三十四条，擅自改装导致重大事故，构成重大责任事故罪，依法追究刑事责任。4.【多选】下列哪些行为属于维修企业“失信行为”：A.使用假冒伪劣配件B.虚列维修项目C.未按规定公示收费标准D.拒绝接受监督检查答案：ABCD解析：《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法（试行）》附件1，上述行为均列入失信清单。5.【判断】维修技术人员拒绝向车主解释故障原因，不违反职业道德。答案：错误解析：《汽车维修行业职业道德规范》第四条，技术人员应主动告知故障原因、维修方案及费用，保障消费者知情权。二、发动机系统检测与维修6.【单选】某1.4T缸内直喷发动机怠速抖动，用示波器检测喷油器电压波形，发现第2缸喷油器开启电压峰值比其余缸低约20%，最可能的故障是：A.喷油器线圈短路B.高压油泵磨损C.发动机控制单元供电不足D.第2缸喷油器机械卡滞答案：A解析：峰值电压降低说明线圈阻抗下降，短路导致电流增大、压降减小。7.【单选】在涡轮增压器检测中，若压气机侧轴向游隙超过0.20mm，应：A.更换全浮轴承B.调整止推垫片C.更换涡轮总成D.进行动平衡校正答案：C解析：大众EA888发动机维修手册规定，轴向游隙>0.20mm表明止推轴承及轴颈磨损超限，必须更换涡轮总成。8.【多选】导致汽油发动机“淹缸”的常见原因有：A.水温传感器信号漂移B.点火线圈次级断路C.碳罐电磁阀常开D.喷油器滴漏答案：ABD解析：水温信号漂移使ECU加浓；点火缺失未燃燃油积聚；喷油器滴漏直接造成富油。碳罐常开导致怠速不稳但不会淹缸。9.【案例分析】一辆国六柴油车，行驶8万km后，车主反映动力下降，故障灯亮。读取OBD得到P2463（颗粒过滤器阻塞），用诊断仪执行“静态再生”失败，测得DPF前后压差传感器电压为4.9V（正常0.5~1.2V怠速）。问题：（1）给出最可能的物理故障点；（2）列出规范维修流程。答案：（1）压差传感器信号漂移或管路堵塞，ECU误判DPF堵塞。（2）流程：①用烟雾仪检查传感器管路是否堵塞；②用万用表测传感器5V供电及信号线；③拆检DPF，用工业内窥镜确认实际积灰量；④若灰分<8g/L，更换压差传感器并执行再生；⑤若灰分>8g/L，拆下DPF用专用设备高温再生或更换；⑥再生后执行OBDreadiness验证，路试20km无故障码即合格。10.【判断】缸内直喷发动机高压油泵的溢流阀卡滞在常开位置，会导致低压油管压力升高。答案：错误解析：溢流阀常开使多余燃油回流，低压端压力下降，表现为启动困难、高速乏力。三、底盘系统检测与维修11.【单选】某新能源车行驶中右前轮“哒哒”异响，随车速频率升高，空挡滑行仍响，最可能故障是：A.驱动电机轴承损坏B.减速器齿轮剥落C.轮毂轴承损坏D.轮胎花纹夹石答案：C解析：空挡滑行异响随车速，且与动力断开，可排除电机与减速器；轮胎夹石频率与轮胎周长相关，但音调通常不尖锐；轮毂轴承损坏发出周期金属声，与车速线性相关。12.【单选】检测电子驻车制动EPB时，用诊断仪执行“作动测试”，左后轮电机电流3.2A，右后轮1.1A，两缸夹紧力均达标，说明：A.左后轮电机效率低B.右后轮丝杠润滑不足C.电流差异正常D.右后轮制动片磨损极限答案：C解析：EPB控制策略采用闭环力传感器，电流差异由机械效率离散性导致，只要夹紧力达标即合格。13.【多选】下列哪些项目属于GB72582017对乘用车制动性能台架试验的否决项：A.制动力总和与整车重量百分比<60%B.左右轮制动力差>30%C.制动协调时间>0.35sD.驻车制动力<整车重量15%答案：ABD解析：72582017第7.11.1.2条，否决项包括总制动力<60%、左右差>30%、驻车<15%；协调时间>0.35s为限值但不直接否决。14.【案例分析】一辆2022款四驱SUV，行驶5万km，车主反映高速方向盘抖，120km/h最明显，已做两次轮胎动平衡未解决。检测步骤：①将车辆置于四柱举升机，挂N挡，启动发动机，用闪频仪观察传动轴，发现前传动轴在1800r/min时径向跳动0.8mm；②用磁力表检测前轮轮毂端面跳动0.05mm；③检查轮胎无鼓包、钢圈无变形。问题：给出故障根源及维修方案。答案：故障根源：前传动轴径向跳动超限（原厂标准≤0.3mm），导致高速激励转向系统共振。方案：更换前传动轴总成；装复后做四轮定位；路试至130km/h无抖动为合格。15.【判断】电子控制空气悬架系统出现“车身高度无法降低”故障，可直接放掉储气罐气体进行应急维修。答案：错误解析：放气无法解决故障根源，且可能导致系统误保护；应使用诊断仪读取高度传感器、电磁阀及压缩机数据，按流程检修。四、电气与电控系统检测与维修16.【单选】用万用表测量铅酸蓄电池冷启动电流CCA，应选择的量程是：A.电阻档B.直流电压档C.钳形电流档D.内阻档答案：D解析：CCA反映低温大电流放电能力，需用专用内阻测试仪或万用表内阻档间接换算。17.【单选】某新能源车BMS报“绝缘电阻低”，用绝缘表测得正负母线对地均为120kΩ，正常值应>500kΩ，下一步应：A.更换动力电池包B.逐个断开高压部件，分段测量C.直接清除故障码D.用万用表通断档测12V搭铁答案：B解析：绝缘下降多为高压线束或部件绝缘破损，分段测量可定位故障段。18.【多选】下列哪些情况会导致OBD就绪状态“催化器监控”未完成：A.蓄电池断电B.冷启动后立即熄火C.油箱油量<15%D.环境温度<7℃答案：ABD解析：催化器监控需完成特定工况循环，断电重置、冷启动中断、低温均会阻止闭环；油量低影响EVAP监控而非催化器。19.【案例分析】一辆2021款混合动力轿车，仪表提示“12V蓄电池不充电”，用万用表测得DCDC输出端电压13.8V，蓄电池端电压12.1V，压降0.2V。问题：确定故障点并给出维修步骤。答案：故障点：蓄电池正极桩头与线束接触电阻过大。步骤：①关闭高压维修开关；②拆下蓄电池负极；③用砂纸打磨正极桩头及线束铜鼻子；④涂抹导电脂，紧固至15N·m；⑤复测压降<0.05V；⑥清除故障码，路试10km，12V系统电压稳定13.9~14.2V为合格。20.【判断】CANH对地短路会导致整个CAN网络通信中断，但终端电阻测量值仍为60Ω。答案：错误解析：终端电阻仅测量两线间，对地短路不影响阻值，但差分电压消失，网络确实中断；题干表述正确，但“仍”字易误解，应判“正确”。修正答案：正确五、新能源汽车专项检测与维修21.【单选】某纯电动车直流快充失败，充电桩显示“绝缘检测异常”，车辆BMS无故障码，用绝缘表测得车辆端正负母线对地>1MΩ，下一步应：A.更换充电桩B.检查充电枪CP线C.检测充电桩绝缘检测电路D.更换BMS答案：C解析：车辆绝缘正常，故障在桩侧绝缘检测模块，需检测其高压继电器及采样电路。22.【单选】动力电池模组电压采样线断路，BMS将报：A.单体电压过高B.单体电压过低C.单体电压采样丢失D.SOC跳变答案：C解析：采样丢失故障码为“Voltagesensoropencircuit”，系统不再信任该单体。23.【多选】下列哪些属于高压断电“五步安全法”：A.关闭点火开关B.断开12V负极C.拔下维修开关D.等待电容放电E.验电答案：ACDE解析：标准流程为关点火→断12V负极→拔维修开关→等待5min电容放电→验电；断12V负极在第二步，但部分品牌先断高压再断低压，故B可选，主流教材以ACDE为准。24.【案例分析】一辆2023款纯电动SUV，行驶3万km，车主反映续航骤降，仪表SOC从80%瞬间掉到20%，停车重启后恢复75%。检测数据：①用诊断仪读得第12号模组电压3.12V，其余模组3.65V；②压差>500mV；③内阻仪测得该模组内阻2.8mΩ，其余1.3mΩ。问题：给出故障原因及维修方案。答案：原因：第12号模组内部单体短路，导致SOC跳变。方案：①举升车辆，断电；②拆下动力电池包，开盖；③更换第12号模组，使用同批次容量≤1%误差的新模组；④焊接电压采样线，涂覆绝缘胶；⑤均衡充电至单体压差<10mV；⑥做容量标定，路试100km，SOC线性变化即合格。25.【判断】新能源车维修时，只要断开维修开关，即可立即拆卸高压线束。答案：错误解析：需等待电容放电并验电，确保<60V方可操作。六、排放与环保技术26.【单选】国六b汽油车OBD对蒸发排放系统微小泄漏的判定孔径标准是：A.0.5mmB.1.0mmC.0.2mmD.1.5mm答案：B解析：GB18352.62016附录J.4.2.1，微小泄漏监测阈值为1.0mm。27.【单选】柴油车SCR系统尿素喷射量由哪个传感器信号闭环修正：A.排气温度传感器B.NOx传感器C.尿素液位传感器D.压差传感器答案：B解析：下游NOx传感器反馈实际NOx值，ECU闭环调整尿素喷射量。28.【多选】下列哪些情况会导致OBD就绪状态“氧传感器加热器监控”未完成：A.蓄电池电压<11VB.发动机启动后即刻高怠速C.环境温度>40℃D.氧传感器加热器断路答案：ABD解析：加热器监控需满足电压、时间、温度窗口；高温会加速完成，断路则无法完成。29.【案例分析】一辆2020款柴油轻卡，行驶10万km，车主反映尿素消耗异常高，1000km消耗20L。检测：①用诊断仪读得尿素喷射量950g/h；②NOx传感器读值下游比上游高80ppm