道路工程质量通病防治措施 (二)

三环辅路内环（太阳宫桥~燕莎桥）道路大修工程

道路工程质量通病防治

专项方案

审定：日期：

审核：日期：

编制：日期：

北京市市政四建设工程有限责任公司

第二项目经理部

目录

一、工程概况2

二、编制依据2

三、质量通病防治3

四、确保工程质量的措施8

附图一、项目部质量保证体系框图13

ZW况

三环路是北京市区重要的环路，承担着极大的交通量，三环辅路内环（太阳宫桥-

燕莎桥）道路大修工程西起太阳宫西侧，沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥，

终点至燕莎桥北，内环辅路（太阳宫桥-燕莎桥），道路全长4.043km,三环路规划为

城市快速路，辅路设计等级为城市主干路,设计行车速度为40~60km/h。

三环全线为四幅路形式，本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶，单侧路面宽

9~18m,2~4条机动车道，局部路段设置了专用非机动车道；沿线共有2座跨河桥，两

座菱形立交，四座人行天桥，两处灯控路口，其中桥梁净空2.5m~4m。

道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无

障碍设施。

排水工程是对局部检查井进行加固处理,胡够路中雨水口，消除积水点。

桥梁工程是维修西坝河桥、西坝河西桥内环辅路桥梁，维修七圣路北口天桥、西

坝河路南口天桥、左家庄西街I匕口天桥。

本工程计划开工日期：2012年3月15日；计划竣工日期：2012年5月13日，合

同工期总计60日历天。

工程总造价1369万元。

参建单位：

建设单位：北京市城市道路养护管理中心

监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司

设计单位：北京市市政工程设计研究总院

施工单位：北京市市政四建设工程有限责任公司

二僦侬

1、DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工J支术规程

2、CJJ8-99城市测量规范

3、DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程

4、DBJ01-56-2001北京市市政工程施工安毓作规程

5、JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程

6、JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程

7、DBJ01-92-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准

8、DBJ01-11-2004城镇道路工程施工质量验收标准

9、JTGF40——2004公路沥青路面施工技术规范

三质量通病防治

道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题

对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。由于道路工程量

大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。

3.1沥青混凝土面层

3.1.1横向裂缝

⑴现象

裂缝与路中心线基本垂直，健宽不一，SS长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。

⑵原因分析

①施工缝末处理好，接缝不紧密，结合不良。

②沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度

收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。

⑶预防措施

①^理组辘工，摊铺作业尊a行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊

铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料,然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软

化；铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3~0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。

②充分压实横向撕1。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm,

每氏福向新铺层移动15~20cm,直S!）压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。

③根据《公路沥青路面施工技术规范》要求，按本地区气候条件和道路等级选取

适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂绛。采用优质沥青更荀丸

⑷治理方法

为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对大于5mm的粗裂链，要用开健机进行开缝

处理，开出标潮I，使用空压槌口钢丝刷等清除缝内、链边碎粒料、垃圾,并使缝内

干燥，使用专门灌链设备进行灌链处理。

3.1.2纵向裂筵

⑴现象

裂缝走向基本与行车方向平行，裂转长度和宽度不一。

⑵原因分析

①前后摊铺幅相接处的冷接缝末按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。

②纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。

③拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。

⑶预防措施

①采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷

却后才摊铺后半幅，确保热接缝。

②如无条件全路幅摊铺时,上、下层的施工纵应错开15cm以上。前后幅相接处

为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直,

清除碎料后，宜用热混合料搬筑处，使之预热软化,然后铲除敷贴料，并对侧壁

涂刷0.3~0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后

的接缝结合紧密、平整。

③沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度必须达到要求。

宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致,或稍厚。土路基应密实、稳定。

铺筑沥青面层前,老路面侧壁应涂刷0.3~0.6kg/m2粘层沥青。沥青面层应充分压实。

新老路面接彝宜用热烙铁烫密。

4治理方法

对大于5mm的粗裂缝，要用开绛机进行开缝处理,开出标准槽，使用空压槌口钢

丝刷等清除缝内、健边碎粒料、垃圾,并使链内干燥，使用专门灌缝设备进行灌缝处

理。

3.1.3网状裂舞

⑴现象

裂筵纵横交错，缝宽Imm以上，缝距40cm以下，Im以上。

⑵原因分析

①路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。

②沥青与沥青混创斗质量差，延度低，抗裂性差。

③沥青层厚度不足，层间粘结差,水分渗入，加速裂健的形成。

⑶预防措施

①沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证

下卧层稳定，并做好橡胶沥青应力吸收层。

②原材料质量和混合料质量严格按《公路沥青路面施工技术规范》的要求进行选

定、拌制和施工。

③沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计

施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。

④路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足

设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水

泥稳定类材料。

⑷治理方法

①如有软弱层或不稳定结构层时，应将其铲除；如因结构层积水引起网裂时，铲

除面层后，需加设将路面渗透水排除至路外的排水设施，然后再铺筑新混合料。

②如强度满足要求，网状裂缝出自沥青面层厚度不足时，可采用铳削网裂的面层

后施甫新料来处理。加铺厚度按现行设计规范计算确定;如在路面上加罩，为减轻反

射裂舞。可采取各种“防反”措施进行处理。

③由于路基不稳定导致路面网裂时,可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处

理，深度可根据具体情况确定，T殳为20~40cm。消石灰用量5%~10%,或水泥用

量4%〜6%。待上路基处理稳定后，再重做基层、面层。

④由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换

或综合稳定的措施进行加强。水稳定性好、收缩性小的半刚性材料是首选基层。基层

加强后，再铺筑沥青面层。

3.1.4反射裂缝

⑴现象

基层产生裂绛后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路

表面裂链的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于在

柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一,取决于下卧层。

⑵原因分析

①半刚性基层收缩裂健的反射裂缝。

②在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂舞包括水泥混凝土路面的接缝的反

射。

⑶预防措施

①采取有效措施减少半刚性基层收缩裂舞（详见《底基层和基层》中2.12）。

②在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铳削原路面后再加罩，或采用铺设立工织

物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂绛的形成。

⑷治理方法

①链宽小于5mm时，可不作处理。

②臃宽大于5mm时，要用开筵机进行开缝处理，开出标准槽，使用空压槌口钢丝

刷等清除握内、绛边碎粒料、垃圾，并使整内干燥，使用专门灌曜设备进行灌转处理。

3.1.5拥包

⑴现象

行车方向或横向出现局部隆起。拥包较易发生在车辆经常起动、制动的地方,如

停车站、交叉口等。

⑵原因分析

①沥青混合料的沥青用量偏高或细料偏多，热稳定性不好。在夏季气温较高时，

不足以抵抗行车引起的水平力。

②面层摊铺时，底层未清扫或本喷洒（涂刷）粘层沥青，致使路面上下层粘结不

好；沥青混合料W肖不匀，局部细料集中。

③基层或下面层未经充分压实，强度不足,发生变形位移。

④在路面日常养护时，局部路段沥青用量过多，集料偏细或摊铺不均匀。

⑤陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成

拥包。

⑶预防措施

①在混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多。选用针入度

较低的沥青，并严格控制沥青的用量。

②S难铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布粘层沥青，确保上

下层粘结。

③人工摊铺时，由于料车卸料容易离析,应帼IJ粗细料均匀分布，避免细料集中。

⑷治理方法

①凡由于沥青混合料本身级配偏细，沥青用量偏高，或者上下层粘结不好而形成

的拥包，应将其完全铳削掉，用氐于原路表，然后待开挖表面干燥后喷洒1.0~1.2kg

/m粘层沥青，再铺筑热稳定性符合要求的沥青混合料至与路面平齐。当拥包周边拌

有路面下陷时，应将其一共处理。

②如基层已被推挤应将损坏部分挖除，重新铺筑。

③修补时应采用与原路面结构相同或强度较高的材料。如受条件限制，则对于面

积较小的修补，可采用现场冷拌的乳化沥青混合料，但应严格控制矿料的级配和沥青

用量。

3.1.6松散

⑴现象

面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块

混合料,面层的部分区域明显不成整体。干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。

⑵原因分析

①沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿

料潮湿或不洁净,与沥青粘结不牢;拌W时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性

石料间的粘附性能不良，造成路面松散。

硼铺施工时，未充分压实，或摊铺时，沥青混凝土温度偏低；雨天摊铺,水膜

降｛氐了集料间的粘结力。

③基层强度不足，或呈湿软状态时摊铺沥青混凝土,在行车作用下可造成面层松

散。

沥青路面使用过程中，溶解性i由类的泄漏，雨雪水的渗入，降｛氐了沥青的粘

结性能。

⑶预防措施

①对使用酸性石料拌制沥青混合料时，须在沥青中掺入抗剥落剂或在填料中掺用

适量的生石灰粉、干净消石灰、水泥。以提高沥青与酸性石料的粘附性能。

②在沥青混合料生产过程中，应选用标号合适的沥青和干净的集料，集料的含泥

量不得超过规定的要求；集料在进入拌缸前应完全烘干并达到规定的温度;除按规定

加入沥青外，还应在拌制过程中随时观察沥青混合料的外观，是否有因沥青含量偏少

而呈暗淡无光泽的现象，拌制新的级配的沥青混合料时尤应加强观测；集料烘干加热

时的温度T殳控制不超过180℃,避免过高，否则会加快沥青中的轻质油份挥发，使沥

青过早老化，影响沥青混凝土整体性。

③沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压。摊铺温度及碾压温度偏低会降

低沥青混合料面层的压实质量。摊铺后应及时按照有关施工技术规范要求碾压到规定

的压实度,碾压结束时温度应不低于70℃；应避免在气温低于10℃或雨天施工。

④路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。

⑷治理方法

将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层。如涉及基层，则应先对基层进行处理。

3.1.7施工接缝明显

⑴现象

接缝繇I不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。

(2)原因分析

①在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除,或切线不JII页直。

②前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。

③后施工路幅的松铺系数本掌握好,偏大或偏小。

◎妾链处碾压不密实。

⑶防治措施

①在同一个路段中，应采用同一料场的集料f避免色泽不一；上面层应采用同一

种类型级配,混合料配合比要一致。

②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路

面边缘塌斜部分用切削机切除，切线II匝直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3~0.6kg

/m粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接

链处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

③纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实

路面上行走，碾压新铺层的1075cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~

15cm。如图3.2・2所示。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。

U!L确保工程质量的措施

质量是生命一直以来是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作

岗位上，始终坚守的信念。

4.1质量保证体系

4.1.1健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证，以我公司IS09001质

量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证组织机构，

并在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制，实行质量管理一票

否决制。

4.1.2项目部根据质量目标，编制创优活动计划，落实职责到人，有目的、有计划

的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以

实现。

4.1.3按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。在项目

中开展创精品活动，实行工号工程师负责制，加强全员质量意识。

4.1.4项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查

和试验工作，施工专业队设专职质量干事，协助专业队队长及施工员进行各工序的自

检及交接检。

4.1.5质量管理组织机构详见后附【质量管理组织机构框图】。

416建立健全施工单位内部的自检、专检、交接检验制度。在每道工序完成后，

各施工班组必须做详细的检查，确认合格后,填写有关的书面文件。坚决执行工序交

接制度,工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的

质量管理人员对全合同段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认

真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。

4.1.7组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，西寺图纸会审制度、

技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确

保优质工程的产品质量。

4.1.8严格执行各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行

定期和不定期的检验、维护、保养。施测人员持证上岗严格执行操作规程。

4.2质量控制机构

为了保证本工程质量达到标准,在公司质量保证体系的框架下，经理部特成立质

量领导小组，制订本工程的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属

各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严

格要求，全员全过程质量控制。下设质量监督小组、技术组、试验室等执行小组，具

体如下：

质量领导小组：对本标段内的工程技术、质量全面负责。

质量监督小组：施工中的质量监督，工序完成后的质量验收、原始资料的收集整

理,配合监理实施工作。

技术组：施工中的质量监督、技术指导、各种施工技术资料的收集整理及保管。

试验室：工程开工前对原材料的检测、施工中对各种试件的试验及试验资料的收

集、整理。

4.3具体制度与措施

4.3.1建立施工组织设计审批制度

⑴施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、监理工程师等的签字。

⑵施工组织设计必须任工程实施前3天报工程部，由工程部部长审核后报总工程

师审批。

⑶施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行

修改完善后，方可进行施工。

4.3.2技术复核、隐蔽工程验收制度

⑴在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核

方法。

⑵凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收

的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

4.3.3技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交

底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

⑴项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联系进

行设计交底。

⑵施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后,由项目经理牵头，总工程

师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分

部工程和施工要点。

⑶本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排

施工［王务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底,必须做到交底不明确

不上岗，不签证不上岗。

4.3.4二级验收及分部分项质量评定制度

⑴分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问

题当天整改完毕。

⑵分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定

工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部

专职质量员检定。

⑶项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

⑷质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指

令单，项目施工队负责在指定期限内》各整改情况以书面形式反馈到质检部。

4.3.5工程质量奖罚制度

(1谭循"谁施工、谁负责〃的原则，对各施工队,班组进行全面质量管理和追踪

管理。

⑵凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生

了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

⑶凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对

其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

(4)1页目部在实施奖罚时,以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形