2025年高职（铁道机车运用与维护）机车走行部检修试题及答案

2025年高职（铁道机车运用与维护）机车走行部检修试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.机车走行部的主要作用是（）A.产生牵引力B.传递动力C.支撑车体D.以上都是2.以下哪种部件不属于机车走行部（）A.轮对B.轴箱C.牵引电机D.构架3.轮对的组成不包括（）A.车轴B.车轮C.轴箱D.传动大齿轮4.轴箱的作用是（）A.固定轮对B.传递垂直力C.安装弹簧悬挂装置D.以上都是5.机车走行部的弹簧悬挂装置主要作用是（）A.缓冲振动B.提高运行平稳性C.减少轮轨作用力D.以上都是6.一系悬挂装置通常安装在（）A.轴箱与构架之间B.构架与车体之间C.轮对与轴箱之间D.车体与转向架之间7.二系悬挂装置主要包括（）A.旁承B.空气弹簧C.橡胶弹簧D.以上都是8.转向架的作用不包括（）A.增加机车的载重B.便于通过曲线C.提高机车的黏着性能D.产生制动力9.以下哪种转向架结构常用于高速机车（）A.二系悬挂转向架B.单臂式转向架C.径向转向架D.摆式转向架10.机车走行部的基础制动装置的作用是（）A.产生制动力B.缓解制动C.控制制动距离D.以上都是11.盘形制动的优点不包括（）A.制动效率高B.结构简单C.散热性能好D.制动平稳12.闸瓦制动的缺点是（）A.制动距离长B.闸瓦磨损快C.制动时冲击力大D.以上都是13.机车走行部的驱动装置主要作用是（）A.传递动力B.驱动轮对旋转C.实现能量转换D.以上都是14.牵引电机的安装方式有（）A.架悬式B.体悬式C.轴悬式D.以上都是15.轴悬式驱动装置的特点是（）A.结构简单B.传动效率高C.簧下质量小D.适用于高速机车16.架悬式驱动装置的优点是（）A.减少了轮轨作用力B提高了牵引电机的工作条件C.降低了簧下质量D.以上都是17.机车走行部的检查周期通常根据（）来确定。A.运行里程B.运行时间C.机车类型D.以上都是18.走行部外观检查主要包括（）A.部件有无裂纹B.螺栓是否松动C.油位是否正常D.以上都是19.轴箱温度过高可能的原因是（）A.润滑不良B.轴承损坏C.轴箱密封不良D.以上都是20.轮对踏面擦伤的危害不包括（）A.增加轮轨作用力B.降低运行平稳性C.提高制动性能D.缩短轮对使用寿命第II卷（非选择题共60分）21.（10分）简述机车走行部的组成及各部件的作用。22.（10分）说明轮对的检修标准及主要检修项目。23.（10分）分析轴箱发热的原因及处理方法。24.（15分）阅读材料：某机车在运行过程中出现了走行部异常振动的情况。经检查发现，一系悬挂的弹簧有明显变形，旁承橡胶老化。请分析可能导致这些问题的原因，并提出相应的解决措施。25.（15分）阅读材料：某新型高速机车采用了新型的转向架结构。请阐述这种新型转向架结构的特点及优势，以及对机车走行部性能的提升作用。答案：1.D2.C3.C4.D5.D6.A7.D8.A9.D10.D11.B12.D13.D14.D15.A16.D17.D18.D19.D20.C21.机车走行部主要由轮对轴箱装置、弹簧悬挂装置、构架、基础制动装置、驱动装置等组成。轮对轴箱装置：产生轮轨间的黏着力，传递垂向力、纵向力和横向力。弹簧悬挂装置：缓冲振动，提高运行平稳性，减少轮轨作用力。构架：支撑车体，传递各方向的力，保证走行部的结构强度和稳定性。基础制动装置：产生制动力，使机车停车或减速。驱动装置：传递动力，驱动轮对旋转。22.轮对检修标准：轮对各部件无裂纹、磨耗不超限等。主要检修项目：车轴探伤检查是否有裂纹；车轮检查踏面磨损、擦伤情况，轮缘厚度及磨耗情况；检查传动大齿轮磨损、齿面损伤等；测量轮对的尺寸精度等。23.轴箱发热原因：润滑不良，油质不佳或油量不足；轴承损坏，滚动体或滚道磨损等；轴箱密封不良，导致油脂泄漏或灰尘进入；轴箱组装不良，间隙不合适等。处理方法：检查润滑情况，补充或更换油脂；更换损坏的轴承；修复轴箱密封；重新调整轴箱组装间隙等。24.弹簧变形原因可能是长期受交变载荷作用疲劳损坏，或者超载。旁承橡胶老化可能是使用时间长、环境温度高等。解决措施：更换变形的弹簧；更换老化的旁承橡胶；检查机车是否超载，合理安排运输任务；定期对走行部进行检查维护，提前发现并处理潜在问题。25.新型转向架结构特点及优势：可能采用了更先进的悬挂技术，如高性能空