2025年汽车维修技师试卷及答案内部题库及答案

2025年汽车维修技师试卷及答案内部题库及答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.四冲程汽油机工作循环中，进气门和排气门同时开启的阶段称为（）。A.进气重叠角B.排气重叠角C.气门叠开角D.配气相位角答案：C2.采用缸内直喷技术的汽油机，其喷油器的工作压力通常为（）。A.0.2-0.3MPaB.0.5-0.8MPaC.5-15MPaD.20-35MPa答案：D3.电动车用三元锂电池的标称电压约为（）。A.3.2VB.3.7VC.4.2VD.3.0V答案：B4.自动变速器油（ATF）的主要功能不包括（）。A.传递动力B.润滑齿轮C.冷却离合器D.清洁空气滤芯答案：D5.柴油机电控高压共轨系统中，控制喷油正时和喷油量的核心部件是（）。A.高压油泵B.共轨管C.喷油器D.ECU答案：D6.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。A.压缩制冷剂B.过滤杂质C.降低制冷剂压力D.储存制冷剂答案：C7.检测发动机点火线圈次级电压时，应使用（）。A.万用表直流电压档B.示波器C.兆欧表D.胎压计答案：B8.电动车高压系统维修前，需执行“验电-放电”流程，验电时应使用（）。A.普通万用表B.高压专用验电器C.试电笔D.兆欧表答案：B9.发动机气缸盖平面度误差超过0.15mm时，正确的处理方法是（）。A.直接安装使用B.更换气缸垫C.磨削或铣削平面D.涂抹密封胶答案：C10.轮胎动平衡检测中，不平衡量的单位是（）。A.克（g）B.牛顿（N）C.毫米（mm）D.千克（kg）答案：A11.新能源汽车车载充电机（OBC）的主要功能是（）。A.将高压直流电转换为低压直流电B.将交流电转换为高压直流电给电池充电C.将高压直流电转换为交流电驱动电机D.储存多余电能答案：B12.发动机正时皮带（或链条）跳齿会导致（）。A.油耗降低B.点火提前角增大C.启动困难或无法启动D.冷却液温度下降答案：C13.检测ABS轮速传感器时，若信号电压异常，可能的故障原因是（）。A.传感器与齿圈间隙过大B.制动液不足C.刹车片磨损D.轮胎气压过高答案：A14.电动车电机控制器（MCU）的过压保护阈值通常设定为（）。A.电池标称电压的1.1倍B.电池标称电压的1.3倍C.电池标称电压的1.5倍D.电池标称电压的2倍答案：B15.柴油发动机冒蓝烟的主要原因是（）。A.混合气过浓B.冷却液进入燃烧室C.机油进入燃烧室D.空气滤清器堵塞答案：C16.汽车电子稳定程序（ESP）工作时，主要通过（）实现车辆稳定控制。A.单独控制各车轮制动B.调整发动机点火时间C.改变变速箱换挡逻辑D.增大转向助力答案：A17.检测汽油发动机空燃比时，宽域氧传感器的输出信号范围是（）。A.0-1VB.0-5VC.0-10VD.0-15V答案：B18.电动车动力电池SOC（荷电状态）的计算主要基于（）。A.电压法B.电流积分法C.温度补偿法D.以上均是答案：D19.手动变速器挂档困难的常见原因是（）。A.离合器分离不彻底B.差速器磨损C.半轴变形D.轮胎气压不足答案：A20.汽车空调系统抽真空的目的是（）。A.增加制冷剂压力B.排除系统内空气和水分C.检测压缩机性能D.降低冷凝器温度答案：B二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.发动机冷启动时，ECU会增加喷油量以提高混合气浓度。（）答案：√2.电动车高压线束的颜色为橙色，低压线束为黑色或其他颜色。（）答案：√3.自动变速器油（ATF）只需定期检查液面，无需更换。（）答案：×4.柴油发动机喷油器的开启压力越高，雾化效果越好。（）答案：√5.轮胎换位时，子午线轮胎可交叉换位，斜交轮胎应同向换位。（）答案：×（注：子午线轮胎通常建议同侧换位，避免影响转向特性）6.汽车空调系统中，冷凝器安装在发动机水箱前方，通过风扇散热。（）答案：√7.检测气缸压力时，应在发动机热机状态下进行，且火花塞需全部拆除。（）答案：√8.电动车维修时，断开高压电池后即可立即接触高压部件。（）答案：×（需等待5分钟以上，确保电容放电完成）9.氧传感器损坏会导致发动机混合气过浓或过稀，但不会影响排放。（）答案：×（会导致排放超标）10.四轮定位中的主销后倾角主要影响车辆的直线行驶稳定性。（）答案：√三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述汽油发动机电子控制燃油喷射系统（EFI）的组成及各部分功能。答案：EFI系统主要由传感器、ECU（电子控制单元）和执行器组成。-传感器：包括空气流量计（检测进气量）、节气门位置传感器（检测节气门开度）、曲轴位置传感器（检测发动机转速和曲轴位置）、氧传感器（检测排气中氧含量，反馈混合气浓度）等，负责采集发动机工况信号。-ECU：接收传感器信号，通过内部程序计算后输出控制指令。-执行器：包括喷油器（根据ECU指令喷射燃油）、燃油泵（提供燃油压力）、怠速控制阀（调节怠速转速）等，执行ECU的控制指令。2.新能源汽车高压互锁（HVIL）的作用是什么？常见的检测方法有哪些？答案：高压互锁（HVIL）的作用是监测高压系统各连接部位（如高压线束插头、电池包接口、电机控制器接口等）的连接状态，当任意连接点断开或接触不良时，系统立即切断高压电，防止触电或高压电弧风险。检测方法：-电压检测法：在互锁回路中串联电阻，通过检测回路电压判断是否断开；-电流检测法：通过检测互锁回路中的电流变化判断连接状态；-信号脉冲法：ECU发送脉冲信号，通过接收端是否收到完整脉冲判断连接是否正常。3.自动变速器换挡冲击大的可能原因有哪些？答案：-自动变速器油（ATF）液面过低或过高，导致油压异常；-主油压调节阀故障，油压过高或过低；-离合器、制动器摩擦片磨损，间隙过大；-换挡电磁阀卡滞，无法及时切换油路；-节气门位置传感器信号异常，ECU误判负荷状态；-液力变矩器锁止离合器故障，锁止时机不当。4.柴油发动机冒黑烟的主要原因及诊断步骤。答案：主要原因：-空气供给不足（空气滤清器堵塞、增压器故障）；-燃油供给过多（喷油量过大、喷油正时错误）；-燃烧室内积碳过多，影响燃烧效率；-柴油质量差（含硫量高、十六烷值低）。诊断步骤：-检查空气滤清器是否堵塞，清洁或更换；-用诊断仪读取增压器压力传感器信号，确认增压压力是否正常；-检测喷油器雾化效果，必要时拆解清洗或更换；-检查喷油泵供油量和喷油正时，调整至标准值；-检测柴油品质，更换符合标准的柴油；-清除燃烧室内积碳，检查缸压是否正常。5.电动车动力电池组单体电压不均衡的危害及修复方法。答案：危害：-导致电池组整体容量下降（容量由最低单体决定）；-过充或过放风险（电压过高的单体会过充，过低的会过放）；-加速电池老化，缩短使用寿命；-可能引发热失控，存在安全隐患。修复方法：-被动均衡：通过电阻放电，将高电压单体的电量消耗至与低电压单体一致（适用于小容量差异）；-主动均衡：通过DC-DC转换器将高电压单体的电量转移至低电压单体（适用于大容量差异，效率更高）；-重新配组：对差异过大的单体（如电压差超过0.3V），更换同批次、同容量的单体电池。四、案例分析题（共1题，20分）背景：某客户驾驶2023款纯电动车（搭载三元锂电池，NEDC续航500km）到店报修，故障现象为：启动时仪表显示“高压系统故障”，无法进入“Ready”状态，车辆无法行驶。维修过程：1.维修技师首先进行安全操作：穿戴绝缘手套（1000V等级）、护目镜，断开低压蓄电池负极，等待5分钟后使用高压验电器检测电池包正负极母线电压（显示0V），确认无高压电。2.连接诊断仪读取故障码，显示“P1A02：高压互锁回路断开”。3.查阅维修手册，该车高压互锁回路包括：电池包主接触器、电机控制器（MCU）插头、车载充电机（OBC）插头、DC/DC转换器插头、快充接口、慢充接口。问题：（1）请分析可能导致该故障的原因（至少列出5项）。（2）设计排查步骤，确定具体故障点。（3）若最终检测发现快充接口处高压互锁线虚接，应如何修复？答案：（1）可能原因：-高压互锁回路中任意插头（如MCU、OBC、DC/DC等）未完全插紧；-高压互锁线断路或短路（如线束磨损、插头针脚氧化）；-电池包主接触器辅助触点故障（无法闭合，导致互锁信号中断）；-快充/慢充接口内部互锁端子损坏；-ECU（整车控制器）内部互锁信号处理模块故障；-高压互锁回路中的分压电阻损坏（导致信号异常）。（2）排查步骤：①断开低压蓄电池负极，等待5分钟，确认高压系统断电；②按维修手册图示，找到高压互锁回路的所有插头，依次检查是否插紧（重点检查经常插拔的快充、慢充接口）；③使用万用表电阻档测量互锁回路通断（从ECU互锁信号输出端开始，分段检测各插头间的线路）：-断开MCU插头，测量插头两端互锁针脚电阻（正常应为通路）；-断开OBC插头，测量其互锁针脚与前一段线路的通断；-检查快充接口互锁端子，用探针轻触端子，观察万用表是否导通；④若某段线路不通，进一步检查该段线束是否磨损、插头针脚是否氧化（可用无水酒精清洁，针脚变形需修复或更换插头）；⑤若所有线路通断正常，检测ECU互锁信号输出端电压（正常应为5V左右），若无电压，更换ECU；⑥