2025年云南起重机检验员实操考试真题及答案

2025年云南起重机检验员实操考试练习题及答案一、安全用具检查与隐患识别1.试题：进入云南某磷化工基地露天堆场，对额定起重量32t门座式起重机实施首次检验。请按TSGQ7015—2016要求，列出检验员必须随身携带的6种个人防护装备，并指出其中2种在高原紫外线环境下易失效的判定标准。答案：必须携带安全帽、绝缘鞋、防护手套、护目镜、安全带、便携式气体报警仪；紫外线环境下，安全帽壳体出现粉化、护目镜镜片出现龟裂且透光率下降10%以上即判定失效。2.试题：检验员在司机室发现1只2024年12月过期的灭火器，其压力表指针位于红色区域。请写出现场处置的3步程序，并说明复检合格判定准则。答案：立即停用并拍照取证→通知使用单位签收《检验意见通知书》→24h内更换同型号合格灭火器并提交更换证明；复检时压力表指针必须在绿色区域，且喷射试验射程≥4m、持续时间≥8s。3.试题：在起升高度35m处进行主梁腹板裂纹检测，检验员需搭设悬挑平台。请计算：当平台长度2.5m、均布载荷1.5kN/m²、集中载荷1kN作用于跨中时，其最大弯矩并判断若采用Q235B（[σ]=140MPa）I10工字钢是否满足强度要求（I10抗弯模量Wx=49cm³）。答案：Mmax=ql²/8+Pl/4=1.5×2.5²/8+1×2.5/4=1.17+0.625=1.80kN·m；σ=M/W=1.80×10³/(49×10⁻⁶)=36.7MPa＜140MPa，强度满足。二、金属结构检验与缺陷评定4.试题：主梁跨中实测下挠值42mm，跨度31.5m，额定起重量32t，工作级别A6。按GB/T3811—2021判定是否合格，并给出后续跟踪措施。答案：允许下挠[f]=S/1000=31.5mm，实测42mm＞31.5mm，判定不合格；措施：卸载至20t以下运行、1个月内采用火焰矫正+预拱度补偿，复检下挠≤31.5mm且焊缝UT无裂纹方可继续使用。5.试题：在支腿与下横梁连接角焊缝发现一条长35mm、深3mm咬边，夹渣长度累计18mm。请按ISO5817B级评定，给出返修方案及探伤比例。答案：B级允许咬边≤0.5mm、夹渣≤5mm，现均超标；返修：碳弧气刨清除缺陷→打磨成1:5坡口→J507焊条φ3.2mm分层焊→UT100%探伤，合格等级Ⅰ级。6.试题：使用数字超声测厚仪测得腹板原设计12mm，在距下翼缘板200mm处多点测厚值为10.8、10.5、10.3mm。请计算腐蚀速率（设备投用8年），并判定是否需换板。答案：最小剩余壁厚10.3mm，腐蚀量1.7mm，腐蚀速率0.2125mm/年；按GB/T28712—2012，A6级别腐蚀裕量下限1mm，剩余9.3mm＞0.7×12=8.4mm，可继续使用，但需每年复测。三、主要零部件报废判定7.试题：起升钢丝绳型号35W×7φ241770，右交互捻，发现断丝总数22根，其中集中区6根，绳径减少4%。请判定是否报废并说明依据。答案：GB/T5972—2021规定，6×37类钢丝绳报废断丝数22根，35W×7为多层股，折减系数0.82，允许18根，实测22＞18；且集中断丝6根＞5根，径减4%＜5%，综合判定报废。8.试题：吊钩开口度原尺寸92mm，实测102mm；钩柄螺纹M42×3，发现2牙缺损占周长20%。请给出判定结论及更换流程。答案：开口度增大10.9%＜15%，但螺纹缺损＞10%，按GB/T10051.3—2021判定螺纹区缺陷超标；流程：立即停用→磁粉探伤确认无裂纹→出具《吊钩报废单》→采购同型号DG20Mn锻件→新钩热处理硬度290HB→载荷试验1.25倍持续10min无永久变形。9.试题：卷筒壁厚原设计22mm，实测最小19.2mm，绳槽磨损深度2.5mm。请计算剩余安全系数（材料Q345B，[σ]=225MPa，额定绳拉力120kN），并给出结论。答案：剩余壁厚19.2mm，槽深2.5mm，有效壁厚16.7mm；筒体环向应力σ=F/(t·L)=120×10³/(16.7×10⁻³×0.5)=14.4MPa，安全系数n=225/14.4=15.6＞3.5，满足，但槽深2.5mm＞2mm需车削重新开槽。四、电气与控制系统检验10.试题：上升限位开关动作后，吊具顶部距小车架底部实测0.8m，请判定是否符合TSGQ7015—2016要求，并给出调整方法。答案：标准规定限位动作后≥0.5m，实测0.8m满足；但为防止冲顶，建议调整凸轮限位使动作距离降至0.6m，保留0.2m减速区。11.试题：变频器型号ACS88001145A，电机功率75kW，检验时发现制动电阻表面温升达180K，电阻瓷件变色。请分析原因并给出整改措施。答案：原因：制动频繁、电阻选型偏小或散热风道堵塞；措施：核算制动功率，更换2倍容量铝壳电阻→清理风道→加装温控开关115℃常闭接点串入安全回路。12.试题：测得起重机PE线与电源中性点间电压1.8V，接地电阻0.18Ω，请判定是否合格并给出改进方案。答案：低压系统PE电压应≤1V，实测1.8V＞1V，不合格；方案：增加重复接地极2组，使接地电阻降至0.05Ω以下，PE线电压≤IR=120×0.05=0.6V。五、安全保护与防护装置试验13.试题：起重量限制器试验记录显示：额定载荷32t时动作值30.1t，误差5.9%。请判定是否合格并给出标定步骤。答案：TSG要求误差≤±5%，5.9%超差；标定：空载清零→加载16t标中点→加载32t调增益至动作值32.8t（+2.5%）→复检三点线性度≤2%。14.试题：小车运行机构缓冲器为聚氨酯型，高300mm，撞击试验后残余变形18mm。请判定是否报废并说明依据。答案：JB/T8110—2019规定，缓冲器残余变形＞5%即报废，18/300=6%＞5%，判定报废。15.试题：风速仪安装于起重机顶部，试验时用风机模拟20m/s持续5s，司机室显示屏无报警。请列出故障排查3个关键步骤。答案：检查风速仪供电24V→用万用表测420mA输出，20m/s对应约16mA→检查PLC模拟量模块通道是否断线；若信号正常，则修改程序阈值，将报警值由25m/s改为18m/s。六、液压系统检验（适用于轮胎吊）16.试题：支腿液压缸缸径φ160mm，杆径φ110mm，系统压力25MPa，实测5min沉降量12mm。请计算内泄漏量（cm³/min）并判定是否合格。答案：沉降体积V=π/4×(D²d²)×h=π/4×(16²11²)×1.2=128cm³，泄漏量q=128/5=25.6cm³/min；JB/T9738—2015规定≤20cm³/min，判定不合格，需更换密封圈。17.试题：液压油箱呼吸器堵塞指示器显示红色，油温达85℃。请写出现场应急处理及后续检验要求。答案：立即停机→更换呼吸器滤芯→取样化验NAS等级，若NAS12级以上需过滤→连续运行2h油温≤70℃方可验收。七、无损检测实操18.试题：对主梁翼缘板对接焊缝进行UT，板厚30mm，要求按NB/T47013.3—2015B级、验收等级Ⅱ级。请填写检测工艺卡：探头型号、频率、K值、扫描范围、灵敏度设定。答案：探头5Z10×10K2，频率2.5MHz，K=2，扫描范围1.25P=75mm，灵敏度φ3×4014dB，表面补偿4dB，总计10dB。19.试题：发现一条长60mm、自身高度3mm的埋藏缺陷，位于板厚1/2处，按上述标准评定。答案：板厚30mm，Ⅱ级允许最大φ6×40mm当量，实测缺陷φ3×40+8dB换算φ6×40，长度60mm＞3T=90mm的1/3，但高度3mm＜6mm，综合判定可接受。八、整机性能试验20.试题：静载试验载荷40t（1.25倍），跨中弹性下挠测量：空载基准0mm，加载40t测得18.5mm，卸载后0.3mm残余。请计算结构刚度并判定。答案：弹性下挠18.5mm，刚度K=40/18.5=2.16t/mm；GB/T3811—2021规定A6级别S/1000=31.5mm，实测18.5mm＜31.5mm，且残余0.3mm＜0.5mm，合格。21.试题：动载试验循环次数要求及试验工况。答案：按TSGQ7015—2016，需1.1倍额定载荷32t×1.1=35.2t，完成起升、下降、小车全程、大车全程、回转（如有）各30次，累计150次，机构无异常、结构无裂纹、连接无松动。九、事故案例分析与应急22.试题：2024年昆明某物流园电动单梁吊在卸货时突然坠落，造成1人重伤。调查记录显示：制动器制动力矩仅额定的45%，电机与减速器联轴器尼龙销切断。请写出检验员在事故后鉴定报告中必须包含的5项技术数据。答案：制动器打开电流、制动瓦退距、制动力矩实测值、联轴器销剪切强度、减速器低速轴键槽挤压应力。23.试题：为防止类似事故，请列出检验员在定期检验中应增加的2项专项试验。答案：制动器1.5倍额定载荷静态下滑试验≤5mm、联轴器尼龙销