2025年监理工程师之交通工程目标控制题库附答案【基础题】

2025年监理工程师之交通工程目标控制题库附答案【基础题】一、公路工程施工阶段质量目标控制1.【单选】某高速公路沥青混凝土面层设计厚度18cm，现场钻芯测得厚度代表值17.4cm，厚度极值16.2cm，规范允许偏差8mm。下列判断正确的是（）。A.代表值合格，极值合格，该测点合格B.代表值不合格，极值合格，该测点不合格C.代表值合格，极值不合格，该测点不合格D.代表值不合格，极值不合格，该测点不合格答案：C解析：代表值17.4cm≥180.8=17.2cm，合格；极值16.2cm＜17.2cm，不合格；按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/12017附录H，极值不合格即该测点不合格。2.【单选】水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度评定，设计值4.0MPa，现场6组试件强度平均4.3MPa，标准差0.36MPa，样本数n=6，保证率系数1.645。下列强度评定结论正确的是（）。A.4.3≥4.0，合格B.4.31.645×0.36=3.71＜4.0，不合格C.4.30.36=3.94＜4.0，不合格D.需增加试件数量后复判答案：B解析：评定值=平均值保证率系数×标准差=4.31.645×0.36=3.71MPa＜4.0MPa，强度评定不合格。3.【单选】桥梁预应力张拉采用“双控”原则，下列对“双控”描述正确的是（）。A.以张拉力为主，伸长量校核，偏差≤±3%B.以伸长量为主，张拉力校核，偏差≤±6%C.张拉力与伸长量并列控制，任一超限即停工D.张拉力控制为主，伸长量可偏差±10%答案：A解析：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T36502020第7.7.3条：预应力张拉以张拉力控制为主，实测伸长量与理论伸长量偏差控制在±6%以内，张拉力误差≤±3%。4.【多选】下列属于沥青路面施工“零污染”管控关键措施的有（）。A.运输车箱涂刷隔离剂后必须倒尽积液B.摊铺机受料斗每车收斗时关闭前门防止滴漏C.钢轮压路机洒水系统添加洗衣粉增强润滑D.桥面防水粘结层施工前对护栏底座贴美纹纸E.施工便道及时硬化并设置轮胎冲洗池答案：ABDE解析：C选项洗衣粉会污染钢轮与沥青，规范严禁使用；其余均为2025版《绿色公路建设指南》推荐措施。5.【案例】某隧道喷射混凝土设计厚度15cm，采用湿喷工艺。现场抽查10个断面，各断面最小厚度记录（cm）为：13.2、14.1、12.8、14.6、13.5、15.0、12.5、14.9、13.8、12.0。试计算厚度合格率并判定是否合格（规范要求：最小厚度≥90%设计厚度且≥设计值1cm）。答案：设计厚度15cm，90%为13.5cm，且允许极限值14cm。10个数据中＜13.5cm的有：12.8、12.5、12.0，共3点；合格率=7/10=70%＜80%，判定为不合格。解析：按JTGF80/12017附录M，喷射混凝土厚度合格率≥80%为合格，否则返工处理。二、公路工程进度目标控制6.【单选】某合同段关键线路仅一座隧道，计划工期600d，隧道掘进综合速度指标为Ⅳ级围岩120m/月、Ⅲ级围岩90m/月。隧道全长2400m，其中Ⅳ级围岩1600m、Ⅲ级围岩800m。若采用双向掘进且每月有效施工天数25d，则完成掘进所需理论工期最接近（）。A.480dB.520dC.560dD.600d答案：B解析：Ⅳ级掘进时间=1600÷(120×2/25)=16.7月≈500d；Ⅲ级掘进时间=800÷(90×2/25)=11.1月≈333d；双向掘进平行作业，取较大值500d，考虑施工准备及衬砌滞后20d，总工期≈520d。7.【多选】下列工作中，属于“S曲线”法进行进度检测核心步骤的有（）。A.将横道图计划转换为工程量时间累计表B.绘制计划进度S曲线C.每月末采集实际完成工程量D.计算进度偏差SV与费用偏差CVE.采用香蕉图进行风险预警答案：ABCE解析：D为挣值法指标，S曲线法本身不计算CV/SV，仅通过实际曲线与计划曲线对比判断提前或滞后。8.【案例】某路面工程计划工期150d，第60d末检查：计划累计完成45%，实际完成38%，已投入费用4200万元，计划此时费用4000万元。试计算进度绩效指数SPI、费用绩效指数CPI，并分析进度与费用状况。答案：SPI=实际完成/计划完成=38%/45%=0.84CPI=实际完成价值/实际费用=0.38×总预算÷4200设总预算为X，则0.38X/4200=0.84→X≈9284万元CPI=0.38×9284/4200=0.84结论：进度滞后16%，费用超支16%，需采取增加资源、优化工艺等措施。三、公路工程费用目标控制9.【单选】某清单子目招标工程量12000m³，中标单价580元/m³，合同约定：当实际工程量超出±15%时，超出部分按0.95系数调价。竣工工程量14500m³，则该子目结算金额最接近（）。A.835万元B.840万元C.845万元D.850万元答案：C解析：15%上限=12000×1.15=13800m³；结算=13800×580+(1450013800)×580×0.95=800.4+38.71≈839.1万元，最接近845万元。10.【单选】根据《公路工程标准施工招标文件》（2025版），因发包人原因造成暂停施工，承包人可索赔的费用中不包括（）。A.人工窝工费B.机械闲置折旧费C.利润D.规费答案：C解析：暂停施工责任在发包人时，可索赔直接成本、规费、税金，但利润仅对“工程变更”类补偿，暂停索赔不计利润。11.【多选】下列费用中，属于建筑安装工程费中“措施费”的有（）。A.夜间施工增加费B.特殊地区施工增加费C.临时便道养护费D.高填方沉降观测费E.工程定位复测费答案：ABCE解析：D属于“工程建设其他费”中的研究试验费，不属于措施费。12.【案例】某大桥主墩承台采用钢套箱围堰施工，设计混凝土体积3200m³，C35混凝土，清单单价726元/m³。施工中发现地质异常，需增加水下封底混凝土800m³，强度等级C20，协商单价640元/m³，并导致工期延误20d。承包人提出索赔：1.封底混凝土直接费；2.人工设备闲置费120万元；3.利润按直接费7%计；4.规费税金按9%计。监理审核时应批准的费用总额是多少？答案：1.封底混凝土：800×640=51.2万元2.闲置费：120万元（监理已核）3.利润：仅对变更工程计，51.2×7%=3.58万元4.规费税金：(51.2+3.58+120)×9%=15.73万元批准总额=51.2+120+3.58+15.73=190.51万元解析：暂停索赔不计利润，但变更工程可计利润；规费税金以直接费+利润+索赔直接成本为基数。四、公路工程安全目标控制13.【单选】根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF902023，下列关于隧道洞内爆破后通风时间的说法，正确的是（）。A.独头掘进500m以内，爆破后通风时间≥5minB.独头掘进500~1000m，通风时间≥10minC.独头掘进1000~2000m，通风时间≥15minD.无论长度，待炮烟浓度降至<30mg/m³即可进洞答案：C解析：规范第9.3.4条：独头掘进1000~2000m时，通风时间≥15min，且需经炮烟检测合格。14.【多选】下列属于《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2025修订）中“危大工程”范围的有（）。A.开挖深度12m的基坑B.搭设高度35m的落地式钢管脚手架C.跨度40m的钢结构安装D.采用非常规起重设备且单件起吊重量80kNE.隧道工程穿越岩溶强发育区答案：ABDE解析：C选项钢结构跨度≥36m才属危大，40m已超“超危大”阈值，但规范表述为“跨度36m及以上”，故C亦正确；若按原条款，ABDE为必选项，C需视具体条款，本题按最新修订全选。15.【案例】某跨线桥现浇箱梁采用碗扣式支架，支架高18m，梁重5000kN，施工总荷载13kN/m²。施工单位编制专项方案并组织专家论证。监理在核查中发现：1.地基承载力特征值120kPa，未进行预压；2.方案中未设置防倾覆临时缆风绳；3.顶托外露长度350mm。请指出三项不符合之处对应的规范条款及整改要求。答案：1.地基未预压：违反JTGF902023第6.2.5条，支架地基应进行预压，预压荷载≥支架+模板+施工荷载1.2倍，预压沉降稳定后方可安装支架。2.未设缆风绳：违反第6.3.7条，支架高度≥15m时应设置封闭式缆风绳或连墙件，水平间距≤6m。3.顶托外露350mm：违反第6.4.3条，顶托外露长度≤200mm，超出部分需更换长立杆或加设水平拉杆。五、公路工程环保与文明施工目标控制16.【单选】2025年某项目被评为“五星级绿色公路”，其考核指标中“可再利用材料循环率”必须达到（）。A.≥30%B.≥40%C.≥50%D.≥60%答案：C解析：根据《绿色公路评价标准》JTG/T41182025，五星级要求可再利用材料循环率≥50%。17.【多选】下列措施中，属于抑制施工扬尘“六个100%”内容的有（）。A.施工现场围挡100%B.砂土物料覆盖100%C.出场车辆冲洗100%D.主干道硬化100%E.湿法作业100%答案：ABCD解析：“六个100%”为：围挡、覆盖、冲洗、硬化、湿法、渣土车密闭运输，E表述应为“湿法作业面积100%”，单写“湿法作业100%”不严谨，故不选。18.【案例】某标段穿越饮用水源二级保护区，路线长3km，合同要求噪声控制昼间≤60dB、夜间≤50dB。施工期第8周，场界监测结果：昼间63dB、夜间52dB。监理应如何下发整改指令？答案：指令书应包含：1.超标事实：昼间超3dB、夜间超2dB，违反《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB125232011。2.立即采取：高噪声设备加装隔声罩、夜间22:00~06:00禁止桩基作业、设置移动声屏障。3.3d内提交降噪专项方案，监测数据每日上报；逾期不停工将按合同条款处以2万元/d违约金。六、公路工程合同管理与风险防控19.【单选】根据2025版《公路工程标准施工招标文件》，因不可抗力导致合同无法履行，双方应在事件结束后（）内协商处理。A.7dB.14dC.28dD.56d答案：C解析：通用条款第21.3.2款：不可抗力结束后28d内，双方应协商确定处理方式。20.【多选】下列事件承包人可提出工期+费用补偿，但不含利润的有（）。A.异常恶劣气候B.征地拆迁延误C.文物古迹保护D.法律变化导致税费增加E.发包人提供的基准资料错误答案：AC解析：异常恶劣气候、文物属不可抗力或法规规定，仅补偿直接成本+规费税金；BDE均可索赔利润。21.【案例】某项目采用单价合同，合同约定价格调整公式：P=P0×(0.25+0.35A/A0+0.40B/B0)其中A为钢材指数，B为水泥指数。基期指数A0=120，B0=110；竣工期A=132，B=105。若清单中某子目原合价2860万元，则调差后金额是多少？答案：P=2860×(0.25+0.35×132/120+0.40×105/110)=2860×(0.25+0.385+0.382)=2860×1.017=2908.62万元调差增加48.62万元。解析：价格指数法调整时，固定权重0.25不调整，钢材上涨10%、水泥下降4.5%，综合上调1.7%。七、综合案例分析22.背景：某山岭区高速公路K15+000~K18+000段，长3km，双向四车道，设计速度100km/h，路基宽26m，桥梁占比55%，隧道占比20%，其余为路基。合同工期900d，关键线路为“隧道→桥梁架梁→路面”。施工第300d检查，隧道掘进完成65%，桥梁桩基完成90%，墩柱完成50%，预制梁完成30%，路面未开始。承包人提出因隧道地质变差，申请顺延工期120d，并提交如下资料：1.经监理签认的围岩变更令，Ⅳ级围岩由40%增至70%；2.隧道掘进速度由120m/月降至80m/月；3.由此导致架梁推迟，路面施工推迟。问题：（1）采用节点法计算隧道剩余工期，判断顺延120d是否合理。（2）监理应如何审核该索赔？（3）若批准顺延，承包人应如何调整后续进度计划以保证总工期可控？答案：（1）隧道全长3000×20%=600m，已完成600×65%=390m，剩余210m。原速度120m/月，剩余理论工期=210/120=1.75月≈53d；现速度80m/月，剩余工期=210/80=2.625月≈79d；增加26d。考虑衬砌滞后及架梁等待，对总工期