永泸一级公路路面施工设计方案

永泸国家一级大路路面工程施工组织设计

项目

一、编制阐明...........................1

二、工程概况............................2

三、施工预备工作支配....................6

四、施工方案及工艺技术方案...........12

五、现场立体布置方案...................84

六、施工方案进度支配...................87

七、资源供应方案.......................89

八、施工组织与劳力结合.................94

九、技术组织保证措施...................95

十、质量管理和质量把握组织保证措施・・・・98

十一、安全组织保证措施................102

十二、文明施工与环境爱护..............105

一、编制阐明

1.根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特制定本施工

组织设计。

2.本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力气和历年来路

面工程的施工阅历作为基点，以总工期8个月，即2004年4月

初至2004年12月底作为把握进度目的，统筹考虑全线的施工工

艺，现场布置以及施工进度方案。

3.施工组织设计中列出的工、料、机具设备等方案，仅作为指点施

工时参考用，不作为最终的供应方案。其各项数量如有出入时，

应以施工预算为准。

4.本施工组织设计的编制以下列文件和材料为根据：

1）施工承包合同书；

2）永泸一级大路技术规范；

3）施工图变更设计文件（共三册）；

4）《大路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

5）《大路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ053-94）；

6）《大路工程石料实验规程》（JTJ054-94）；

7)《大路工程无机结合料波动材料实验规程》(JTJ057-94)；

8)《大路工程集料实验规程》(JTJ058-99)；

9)《大路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)；

10)《大路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；

11)《大路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；

12)《水泥混凝土路面施工规范》(JTGF30-2003)；

13)业主、监理组、总公司下发的相关文件。

5.本施工组织设计已于2004年3月18日在项目部的特别会议上经

过，由项目部担任组织协调即刻成立的各路面施工队实施。各路

面施工队可针对本队施工的义务和单项工程做出愈加具体的、可

行的施工措施、方法指点现场施工，其方案作为本施工组织设计

的完善和补充，并上报监理工程师审批。

二、工程概况

1.沿途地位与道路长度

本大路工程项目起于永川市双竹镇，接永师路测设终点

K14+000o道路经石脚道班、五间镇，之后道路沿五间学校，经庙子

山、八一村、绕下游水库尾部、徐家林、河水沟、河家湾、牛门口

水库下游，经吉安镇(寒坡)、望向屋基、绕皂确学校跨永泸河，终

点止于永川与泸州交界处马道子，道路全长21.881202km。此线路设

计有五间平交与寒坡平交两处线路交叉。

2.次要技术目的

1）大道路形：比线路平曲线最小半径480nl、最大半径为5000m,

交点11个，均匀每公里转点个数0.676个，平曲线占道路

总长53.3%,同向曲线间直线最短长度为522.76m,反向曲线

间直线最大长度869.456m,道路增长系数1.01。纵坡变坡点

个数23个，均匀每公里纵坡变更次数1.412次，最大纵坡

3.235%一处，长度为246.988%凸形竖曲线最小半径为

6500m/2处，凹形竖曲线最小半径为2500m/l处，竖曲线占

道路总长33.74%o

2）设计荷载：车行道为汽车-超20、挂车-120；人行道为

3.5KN/m2o

3）标准轴载：100KN的单轴荷载，运用年限内标准轴载累计作

用次数为4002522次。

4）道路等级及设计车速：其道路等级为一级大路，设计车速

60km/小时。

5）道路宽度及横坡：行车道设计宽度2X7m,横坡2%；硬路肩

设计宽度2X1.5m,横坡2%；土路肩宽度2X0.5m,横坡3%；

两头带宽度2m0可示为：0.5m土路肩加固+8.5m路面面层

+0.25m路缘带+1.5m中心分隔带+0.25m路缘带+8.5m路面

面层+0.5m土路肩加固二20.0m。每390m~590m设计有紧急停

车带加宽段。

6）路面结构：路面结构分为三层，具体为20cm厚石灰粉煤灰

波动碎石底基层（部分设计变更为20cm厚掺4%水泥波动碎

石底基层）+17cm厚掺5%水泥波动碎石基层+25cni厚C35混

凝土路血。每50m-100m一道615（超高地段为（I）20）横向排

水管，C20混凝土预制块路缘石，25cm厚C20现浇混凝土土

路肩加固。

7）路面设计数据：该工程所处区域自然区划为V2区，干湿类

型属于中湿、干燥型，设计年限30年，路面按标准轴载

BZZ-100型设计计算，路面设计弯拉强度f『5Mpa,弯拉弹性

模量Ec=30000Mpa,混凝土面板内最大温度梯度计算值

Tg（℃/cm）=0.86,基层设计弯沉值0.262mm,基层顶面当量

回弹模量：122.6Mpa,土基E。=30Mpa。

3.沿线自然、地理及工程地质概况

1）地形、地貌：本道路位于东经105°54'-105°27,，北纬

28°54,-29。15,30〃，属丘陵与低山过度地带，最低标高

228.7m,最高标高616.6m,绝对高差387.9m。地貌受地质构

造作用和地层岩性的把握，黄瓜山背斜构成北东向狭长的低

山山城，其他为构造剥蚀红层丘陵地形。地貌次要表现为宽

谷塔状斜面状深丘和谷串状陡面状深丘。

2）地质、构造：线路穿越地段属地层第四系全新统（Q4）残坡

积物、侏罗系中统遂宁组（J2sn）、侏罗系中统沙溪庙组

（J2S）、侏罗系中下统自流中组（J1-2Z）O道路位于新华夏

构造体的一级沉降带四川沉降盆地的南缘。是新华夏构造体

系川东褶带及华夏式构造带南延部分西侧分支（习气上属

“华莹山”南端帚状褶皱群）。

3）气候：本地X属暖和潮湿之亚寒带气候。其特点是冬暖春早、

冬季酷热、雨量充分。据泸州、江安、纳溪、合江四县（市）

多年气候观测材料统计，其均匀气温17.7-18.2℃,极端最

高气温40.8℃,极端最低气温-1.2℃,均匀降雨量

1107.71-1184mm,降雨次要集中于5至9月，均匀绝对湿度

81-83%,均匀日照1202.7-1359.8h,均匀日照率27-37乐

全年无霜期330天以上。沿线虽气温高、降雨量充分，但由

于降雨量安排不均，春、夏伏旱几乎历年均有不同程度消灭,

其中伏旱撅率达52%（春旱指2-3月，月降雨量小于30mm;夏

旱指4-6月，月降雨量小于50mm;伏旱指7-8月，月降雨

量小于10mm），最严峻的是春夏连旱或夏伏连旱六年一现。

工程施工应在干旱季节实行采合理措施加快进度。

4）水文：线路跨越的地表水系有临江河（下游）、松既河（下

游）、三溪口-工人新村等河流，均为长江水系的主流。可满

足工程用水需求。

4.沿线资源

1）水泥:水泥有永川市参天水泥厂等供应高质量的425水泥,

其供应量完全能满足工程需求。

2）粉煤灰：江津“珞璜”电厂供应的粉煤灰质量优秀，数量充

分，运距较小，可较好地满足工程部分需求。

3）石灰：江津丹凤石灰产量较大，经实验其各项目的均能满足

规范及设计要求。

4）电：工程周围有高压电线及低压电网经过，只需短距离干线

即可满足工程的各级供电。

5）碎石：碎石接受黄瓜山北斜出露的自井组（J1-2Z）中东岳

庙灰岩的灰带，此地区碎石消费已构成较大的消费规模，适

当加以扩产便可满足工程需求。

6）砂：由于永川境内无法供应路面工程所需的中砂，只要远运

九龙坡区西彭镇中砂供工程运用。

7）交通：因原“永泸”路与在建“永泸”一级大路呈不规章并

行，因此次要运输干道以原“永泸”大路为主，辅以沿线周

边较发达的村级大路，略加拓宽和加固便可投入运用。

5.次要工程数量

次要工程数量表表2-1

细目编号项目称号单位数量备注

304-2-b17cm厚掺5%水泥波动碎石基层111436826

305-3-c20cm厚石灰粉煤灰波动碎石底基层Ill'447757部分水稳

310-1-a25cm厚C35水泥混凝土面板m2395033

3

311-1C20混凝土路缘石m43326

3

311-2C20混凝土路肩m5365

312-1横向排水管

-a620cmPSSCP管m2020

-b4）15cm硬塑管m3240

312-2中心分隔带盲沟m21142

312-3竖井座263

||312-4小15cm软式透水管m21142

三、施工预备

施工预备工作的基本义务是为工程的施工建立必要的技术和物

资条件,统筹支配施工力气和施工场地,是摘好目的管理,推行技术

经济承包的重要根据,也是施工得以别扭进行的基本保证。必需尽快

作好各项预备工作,制造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡、

有节拍、有方案地进行，从而按质、按量、按期完成施工义务。

1.组织机构的建立

根据全线路面工程的数量、分布、特点等具体状况，根据现场

实践状况及施工管理和质量把握的需求，按照合同条款及相关规范

的规定，按《工程经济学》及《工程管理学》的原理建立组织机构

和装备具有丰富理论基础和理论阅历的相关管理人员、技术人员，

其中管理及后勤人员需38人，技术人员需68人。组织机构框图如

下：

组织机构框图

项目经理

副经理兼总工副经理

工程室试验室财务室综合室机料室

路

路

路

面

面

面

附属设备施工队

2.技术预备

1）对施工、实验、机械、管理等技术人员和各工种技术工人进

行落实与培训。签署劳动合同并确定到岗工夫。

2）组织相关技术人员进行技术交底。

3）测量校核立体和高程把握桩，复测和恢复路面中心、边缘全

部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。

4）建立材料收买及发放体系，确保材料供应有条不紊。

3.消费、生活设备

根据工程具体状况，全线共设路面混合料搅拌站三个，分别为

双竹“190”拌和站担任K14+000-K22+000段路面结构层混合料的拌

和、五间“150”拌和站担任K22+000-K35+862段路面面层混合料的

拌和、吉平波动土拌和站担任K22+000-K35+862基层和底基层混合

料的拌和。还设路面工程小型预制构件预制场一个，预制全线路面

工程小型预制构件，因场地要求较讲究，仅在双竹镇有合符要求的

场地可供租用。各搅拌站外部布置应满足原材料储运、混凝土运输、

供水、供电、钢筋加工等运用要求，并尽量紧凑、增添占地。

根据工程需求建立中心实验室，配置相应的实验设备和办公场

所。以便可以对原材料、协作比和路面质量进行检测和把握，供应

符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。其实验设备

由总公司调配，办公场地估计就近租用项目部旁双竹镇民房200m2o

各拌和站及预制场均根据组织机构及进场人员就近租用办公及

生活用房,双竹站估计租用面积为400m2,五间站估计租用450m2,

吉安站估计租用400m2,预制场估计租用300m2o

各类操作间及库房均实行暂时搭建，此类房屋必需安全、波动,

根据需求能防火、防尘、防晒、防雨、防潮、防盗等。双竹站估计

建筑面积为700nl2,五间站估计建筑450m之，吉安站估计建筑500nl)

预制场估计建筑400m)材料库房及操作间用砖柱承重，1/2砖厚作

核心护墙，竹木楝条，石棉瓦、混凝土面板或油毛毡屋面；设备及检

修房、钢筋房用钢管搭设，竹席作围护墙，楠木作椽子，油毡屋面。

为了保证水泥的储存量，根据消费力量双竹站装备水泥罐仓3个，

五间站装备大容量水泥罐仓1个。

各拌和站还需根据施工义务装备相应的堆料场和操作场与成

品、半成品堆放场，此类场地要求平整，地基坚实，地面硬化，周

边排水迟滞，材料二次搬运距离较短，且不同规格的材料之间设置

隔离设备，并设标志牌。此类暂时场地双竹站估计需8000m；五间站

估计需6000m2,吉安站估计需6000式小型预制构件预制场估计需

4000m%

为了环境爱护与文明施工，每个搅拌站还设污水排水管沟及废

水处理池，其中双竹站容量不小于600m：五间站容量不小于60(h\

吉安站容量不小于400m3<,

4.暂时道路

因各拌和站及预制场皆距原永泸大路较近，且原永泸路与现永

泸路存在多处交叉，拌和站与施工现场交迟滞通，因此在充分利用

原有路网资源和路基施工便道的同时，只需建筑较短暂时道路便可

满足工程需求，其工程量较小。其中双竹站需修筑7nl宽汽车便道

600m连接永师路及施工现场,五间站沿途需修筑7m宽汽车便道300m,

吉安站利用原有汽车便道及已成型路基稍作加固处理便可满足工程

需求。为了保证双幅全天候通车，便道均铺设30cm厚手摆片石+5cm

填隙碎石，且双侧修筑排水沟。

派专人随时检查与修缮运输通道，确保运输道路基本平整、畅

通，不得延误运输工夫或碾坏路基及下承层。并配专人进行管制，

保证施工有序、安全进行。

5.场地平整

为了保证材料的堆放质量，确保运输车辆的进出畅通。全部场

地基本平整后，均用压路机碾压密实，然后铺设30cm厚级配碎石或

接受10cm厚C15水泥混凝土硬化，搅拌楼下铺25cm厚C20水泥混

凝土。周边布设排水沟。

6.供水

生活用水均运用现有管网供应的自来水，现有管网离各队驻地

均较近且有部分站点已输接入户，征得相关部门赞同后，只需搭设

较短暂时给水管便可供水,其水质满足饮用水标准。

消费用水均从各拌和站点周围的水库、河、塘、池、井抽取。

对于架设管道较近的，直接架设管道抽取；对于架设管道较远的可

利用原有沟渠引水至拌和站点周围然后架没管道抽取；对于上述方

法都不能处理的，可用水车供水与运用自来水相结合的方法。

各站点均建筑储量500nl3以上的贮水泡，以防止暂时断水和各种

缘由形成的供水短缺。各站点均装备2辆以上的水车以供应消费用

水和对路面工程进行养护浇洒。

7.供电

各站点架设干线接地方电网，其供电量不小于500Kw,此必需征

得供电部门的赞同。为保证施工的连续性，为防止停电，各站点均

装备350kw以上的柴油发电机组一套及现场30KW以上发电机组2套

以上。

8.通讯

各站点周围均有电讯网络布设，且移动通讯信号较好，为了保

证前后场的沟通与联系，也便于施工的一致支配与管理，每个站点

装备办公电话（或手机）两部。

9.机械

根据本项目的施工义务和施工范围，对所需的施工机械的功能、

功率、数量、种类等作深化的理解，对施工机械的进场方案作具体

的支配，落实机械的来源和进场工夫，保证工程的别扭进行。大部

分机械由总公司调配，总公司无法供应的谖受向社会租赁。对机械

设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种实验仪器进行片

面地检查、调试、校核、标定、修缮和保养。同时过量储备次要施

工机械的易损零部件。

10.燃料供应

为确保摊铺机械、运输车辆、及发电机等动力设备的燃料供应。

每站均建立500公升以上的油料贮备库。

11.材料

根据设计要求及工程规模，对工程所需的材料的种类、质量目

的、数量进行仔细的统计，对周边水泥、钢材、粉煤灰、外中剂、

砂石料、水资源、电力、运输等状况进行深化的实地调查，确认符

合要求的原材料的供应量、供应点和供应渠道及运距等，经过调研

优选，初步确定材料供应商，支配材料进场方案。施工前必需储备

正常施工10-15d的材料。

12.分工

工程室配置担任全线的技术指点、技术交底、技术监督、消费

协调、消费管理、进度把握、工程结算等工作；实验室担任全线的

质量检验、实验检测工作；财务室担任相关的支付工作；综合室担

任全线的安全、协调、后勤工作；机料室担任全线的机械、材料的

相关工作。各消费队担任实施各科室的消费义务及相关指示。

四、施工方案及工艺、技术要求

1.总体要求

1)材料要求

a、碎石：碎石由岩石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足

够的强度和耐磨性。其颗粒外形应具有棱角，接近立方

体，不得含有软质和其它杂质。

b、砾：砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规

定级配。

c、石屑：石屑系机械轧制而成。石屑应坚硬、清洁、干燥、

无风化、无杂质，并具有适当的级配。

d、水：水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应根

据《大路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)要求

进行实验，未经监理工程师同意不得运用。

e、水泥：水泥根据路用要求及材料供求现状接受普通硅酸

盐水泥。

f、石灰：石灰的技术目的必需符合表4-1的要求。石灰在

用于工程之前7天，充分消解成能经过10mm筛孔的粉

状，并尽快运用。石灰设棚存放，并能防风避雨，在用

于工程之前按《大路工程无机结合料波动材料实验规

程》(JTJ057-94)进行实验，不符合要求的，坚决不

能用于工程中。

g、全部材料必需得到监理工程师和中心实验室的认可方

能投入运用。

消石灰的质量目的(GB1594-79)表4-1

有效钙加氧化镁0.71mm方孔筛的

项目含水量不大于

含量不小于筛余

单位%%%

目的55_______4________________1________

2)材料的取样和实验：各种材料在运用前56天选定。将具有代

表性的样品拜托中心实验室按规定进行材料的标准实验或拜

托质检站进行混合料协作比设计，实验结果提交监理工程师

审批，审批后进行施工。

3)实验路段

a、为了检验混合料的质量和波动性，检验接受的机械能否

满足备料、运输、摊铺、拌和与压实的要求及工作效率,

以及施工组织和施工工艺的合理性和顺应性，各结构层

施工前均铺筑长度200m左右的实验路段。

b、实验路段开头14天之前，提出铺筑实验路段的施工方

案报送监理工程师审批。施工方案包括：实验人员、机

械设备、施工工序和施工工艺等具体阐明。

c、实验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实

系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后

施工现场把握的根据。

d、此项实验在监理工程师的监督下进行，假如实验路段经

监理工程师同意验收，可作为永世工程的一部分。

2.20cm厚掺4%水泥波动碎石底基层

1)材料要求

a、水泥：水泥接受普通硅酸盐水泥，厂家预定为永川市参

天水泥厂。不得运用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变

质的水泥。标号接受425号水泥。

b、碎石：其粒径不超过37.5mm(指方孔筛，如为圆孔筛,

则最大粒径可为所列数值的1.25倍)，其颗料组成按表

4-2把握。其压碎值应不大于30%,无机质含量不超过

2%,硫酸盐含量不超过0.25%。石屑在雨天必需加以掩

盖。

碎石颗粒组成把握范围表4-2

经过下列方孔筛(MM)的质量百分率(%)

结构层

37.531.526.5199.54.752.360.60.075

底基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7

c、水：洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水根据《大

路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)要求进行实

验，未经监理工程师同意不得运用。

2)混合料组成设计

a、混合料的组成设计全部拜托质检站中心实验室设计。

b、混合料全部接受集中厂拌。

c、用于底基层的原材料标准实验频率按表4-3抽样。

底基层原材料实验项目表4-3

实验项目材料称号频率

含水量碎石每天运用前抽2个样品____________________

每种料源运用前抽2个样品，运用过程中每

颗粒分析碎石

2000n?测2个样品

绝对密度碎石运用前抽2个样品，料源变化重做2个样品

吸水率碎石运用前抽2个样品，料源变化重做2个样品

压碎值碎石运用前抽2个样品，料源变化重做2个样品

水泥标号和终凝工夫水泥材料组成设计时抽一个样品

d、水泥含量不小于4%o

e、水泥波动碎石的7d浸水抗压强度不小于2.5Mpa。试件

在规定温度下保湿养生6d,浸水24h后，按《大路工

程无机结合料波动材料实验规程》(JTJ057)进行无侧

限抗压强度实验。

3)施工工艺流程

集中厂拌法施工的工艺流程如图4-1:

水稳基层工艺流程图4-1

玲健和调土力卜力卜理

碾压

4)施工技术方案及技术要求

a、预备下承层

I.底基层的下承层为路基，路基表面要求平整、坚实、

具有设计规定的路拱，平整度和压实度及弯沉值等目

的严厉按表4-4进行检查验收，凡不合格的路段，必

需实行措施，使其达到标准后，方可铺筑。

路基检验项目表4-4

项目偏向与标准值频率

高程(mm)+10、-15每200m测4点

宽度(mm)不小于设计值每200m测4个断面

横坡度(%)±0.5每200m测4个断面

平整度(mm)W15每200m测2处，每处连续10尺(3m直尺)

压实度(%)295每200nl测4处

碾压检验无“弹簧”景象片面、随时

弯沉值(0.01mm)W320每1每每车道40-50点

口.对路基不论是路堤还是路堑，用12-18t三轮压路机或

等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。在检验过程中，

如发觉土过干、表层松懈，应适当洒水；如土过湿，

发生“弹簧”景象，应根据实践状况接受挖开晾晒、

换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。

III.验收合格后的路基先肃清表面的石块等杂物后方

能施工，并在混合料洒卸料前洒水潮湿。

b、施工放样

I.施工前在路基上恢复中线，直线段每10-20小设一桩，

平曲线段每5-10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指

示桩。

H.在两侧指示桩上用分明标记标出底基层边缘的设计

局O

c、备料与设备预备

I.根据水泥波动碎石底基层的宽度、厚度及预定的干密

度计算需求的碎石的数量。

H.根据水泥波动碎石底基层的宽度、厚度及预定的干密

度计算需求的水泥的数量。

III.拌和站根据施工方案和施工义务提早3天确保储存

或落实足够数量且合格的碎石和水泥。不同粒级的碎

石进行隔离、分开堆放。

TV.施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行片

面具体的计算、一致配置、统筹支配，并保证提早到

位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的消费力量

必需婚配，尽量避开窝工。对■相应的拌和设备、运输

车辆、操作机具进行检查与修缮，保证残缺地投入运

用，增添非正常复工发生。

V.正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料

的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。特殊是原集

料发生变化时，必需重新调试设备。

d、拌和与运输

I,水泥波动碎石料的拌和接受厂拌法。接受先进的电子计

量设备，并定期进行校验。确保配料精确，

拌和均匀。

H.拌和前，根据设计的协作比及拌和站的消费力量，确定

每消费单位应配送的水泥、碎石、水的数量并将相关参

数输入计算机，确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量

达到规定的要求。

III.拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊

铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

IV,根据拌和站的消费力量和运距计算运输车辆的需求量，

足额配置运输混合料的车辆，以确保拌和楼满负荷运

转，进步工作效率，加快施工进度，增添拌和楼的“停

机待装”景象。

V.合理确定运输道路，尽量增添运输距离并保证道路24h

畅通，准时将混合料运至现场。同时留意装载均匀，以

便现场布料。

VI.运输车辆经过已铺筑层，速度要缓慢，以增添车辙和不

均匀碾压。

VII.当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中要加

掩盖以防水分蒸发。

VIII.根据各路段水泥波动碎石底基层的厚度、宽度及预

定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设

卸料点标记。

IX.由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于

路基上，卸料地位应严厉把握，以避开有的路段混合料

不够或过多，增添高山机的工作负担。

X.卸料时把握速度和落差，防止混合料离析。

e>摊铺和整型

I.根据混合料的特点、理论干密度、实验路段的阅历计

算混合料的松铺厚度。

II.混合料的摊铺接受监理工程师同意的机械进行，并使

混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊铺在规定的宽度

上。表面要求平整，并有规定的路拱。

III.摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量

0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

IV.摊铺接受高山机辅以人工进行。在直线段，高山机由

两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，高山机由内侧

向外侧进行刮平。必要时，再前往刮一•遍。

V.设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小

车，跟在高山机后面，准时铲除粗集料“窝”和粗集

料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合

料，并与粗集料拌和均匀。

VI.用轮胎压路机马上在初平的路段上快速碾压一遍，以

暴露潜在的不平整。

VII.再用高山机进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处

表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，然

后用压路机碾压一遍。

VIII.最终再用高山机整形一次。要将高处料直接刮出路

外，不能构成薄层补助景象。每次整形都要达到规定

的坡度及路拱，并特殊留意接缝的顺适与平整。

IX.对局部高山机无法施工的区域由人工进行摊铺。人工

摊铺区域异样严厉把握其相关技术目的。用人工进行

整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初

步整形。初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定

纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线

整形，再用路拱板校正成型。

X.严厉把握粗细集料离析，假如已离析，应弃除不合格

料，碾压前重新摊铺合格料。特殊应铲除局部粗集料

“窝摊铺过程中禁止车辆通行。

XL摊铺完成，由人工对边缘进行检查和修缮。对宽度和

厚度过大的区域对可利用的材料进行回收，对宽度不

足或厚度太薄的区域接受相反的材料进行修补，且快

速完成，以便在水泥初凝之前对底基层进行压实。

f、碾压

I.混合料的碾压按实验路段确认的方法、机械、碾压遍数、

压路机行进速度等施工参数进行施工。

II.根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案,

使各部分碾压的次数尽量相反，路面的两侧可适当多压

2-3遍。

III.整形后，马上用轻型压路机并协作18t以上压路机

在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线

段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由

内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，堆叠1/2轮宽,

后轮必需超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即

为一遍。普通需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两

遍接受1.5km-1.7km/h,当前接受2.0~2.5km/ho

IV.碾压过程中，水泥波动碎石的表面一直保持潮湿。如表

面水蒸发得快，要准时补洒大批的水，但严禁洒大水碾

压。

V.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和

急刹车，以保证水泥波动碎石层表面不受毁坏。

VL碾压过程中，如有“弹簧、松懈、起皮”等景象，准时

翻开重新拌和（加过量的水泥）或用其他方法处理，使

其达到质量要求。

VII.经过整形的混合料，要在水泥初凝前按实验路段确

定的合适的延迟工夫内完成碾压，并达到要求的密实

度，同时没有分明轮迹。

VIII.在碾压结束之前，用高山机再终平一次，使其纵向

顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，必

需将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之

处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。

g、接缝和“调头”处理

I.工夫间隔较短的两工作段的连接处，接受搭接。前一段

整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留

下的未压部分与后一段一同碾压。

H.对于非同日施工的连接处，在混合料未端，如图4-2放

置一根长度为底基层全宽的宽约30cm的方木，方木厚

度与底基层压实厚度相反,方木轴线应与路的中心线垂

直，一面与施工段紧贴成垂直面，另一面用碎石筑成1

米以上厚度渐渐趋于零的斜坡，便于压实机械的上下及

方木的波动。整平的混合料应较方木高出约5cm,以利

端头厚度的保证，最终接缝应修整平顺。

1-路基顶面、2-基层施工段、3-方木、4-碎石

横向接缝处理表示图图4-2

III.下次铺筑时，除去方木和碎石，并将下承层打扫洁

净。

IV.如拌和机械或其他机械必需到已压成的底基层上调头，

实行措施爱护调头作业段，在预备用于调头的约8T0ni

长的段落上先掩盖一张厚塑料布或油毛毡纸，然后铺上

约10cm厚的砂。完成后，用高山机将塑料布上大部分

砂除去（留意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土,

并收比塑料布。

V.水泥波动碎石底基层严禁消灭施工纵缝，铺筑时一次性

全宽铺筑。

h、养生

I.每一段碾压完成后并经压实度检查合格，马上进行养

生。养生工夫不少于7d。底基层养生7d后方可铺筑基

层。

II.养生方法实行掩盖麻袋并用洒水车洒水的方法。在整个

养生时期一直保持麻袋及底基层表面潮湿，养生期终了

拆除麻袋。

III.养生期内禁止除洒水车外的一切车辆通行。部分路

段不能封闭的，经监理工程师同意后，要将车速限止在

30km/h以下，但禁止重型车辆通行。

i、其他事项

I.作业方法：底基层施工实行流水作业法，使各工序紧密

连接。尽量延长从拌和到完成碾压之间和延迟工夫。并

严厉参照实验路段确定的合理延迟工夫。

II.作业段长度：普通状况下，每一流水作业段的长度以

150-200m为宜。

III.气候：本结构层不会处于低温期。但要留意天气变

化，勿使混合料受雨淋。降雨时必需复工，但已摊铺的

混合料要尽快碾压密实。

IV.取样与实验：底基层要在施工现场每天取样一次或每

2000nT'取样一次，检查混合料的级配能否在规定的范围

内；按《大路工程无机结合料波动材料实验规程》(JTJ

057-94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无

侧限抗压强度实验；在已完成的铺筑段上按《大路路基

路面现场测试规程》(JTJ059-95)进行压实度实验，每

一作业段或不超过ZOOOn?检查6次。

V.除施工中对相关技术目的进行严厉把握外，每个作业段

完成，必需按表4-5的目的对底基层进行片面自检，合

格后上报监理工程师进行交验，不合格者必需返工，直

到合格为止。

水泥波动碎石底基层检验项目表4-5

项目偏向与标准值频率

压实度(%)296每作业段不超过2000而检查6点

平整度(mm)W12每200m测2处X10尺

纵断高程(mm)十5、~15每20延米测1个断面，每断面6点

宽度(mm)不小于设计每40延米测1处

厚度(mm)10每2000五检查6点

横坡(给±0.3每100延米测3处

强度(Mpa)22按JTJ071-98附录G及JTJ059-95检查

3.20cm厚石灰粉煤灰波动碎石底基层

1)材料要求

a、石灰：符合表4-1的要求。尽量延长石灰的存放工夫，

如存放工夫较长，要实行掩盖封存措施，妥当保管。生

石灰块在运用前7-10d充分消解，消解后的石灰要保持

肯定的湿度，不得产生扬尘，也不行过湿成团。消石灰

需过10mm的筛，并尽快运用，

b、粉煤灰：粉煤灰中Si。?、AL23和Fe?O3的总含量要大于

70%,粉煤灰的烧失量不超过8%,粉煤灰的比面积大于

2500cm7g(或90%经过0.3mm的筛孔，70%经过0.075mm

的筛孔)。干粉煤灰和湿粉煤灰都可运用。干粉煤灰如

堆在空地上，要加水使料堆保持潮湿或者掩盖，防止飞

扬形成净化。湿粉煤灰的含水量不能超过35%,拌和厂

集中堆放的粉煤灰要掩盖，防止雨淋。运用时将凝结的

粉煤灰块打碎或过筛，同时肃清有害杂质。质量目的如

表4-6。

粉煤灰的质量把握目的表4-6

等需水量

项目细度（45气流筛筛余）烧失量含水量CL-S0,

级比

单位%%%%%%

目的IIW20W8〈105W1.0W0.02W3

c、碎石：其粒径不超过37.5mm（指方孔筛，如为圆孔筛,

则最大粒径可为所列数值的1.25倍），其颗料组成要求

见表4-7。其压碎值不大于30S,无机质含量不超过10%o

碎石颗粒组成把握范围表4-7

经过下列方孔筛（MM）的质量百分率（吩

结构层

37.531.5199.54.752.361.180.60.075

底基层10090-10072-9048-6830-5018-3810-276-200-7

d、水：洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水根据《大

路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）要求进行实

验，未经监理工程师同意不得运用。

2）混合料组成设计

a、混合料的组成设计全部拜托质检站中心实验室设计。

b、协作料全部接受集中厂拌。

c、用于底基层的原材料标准实验频率按表4-8抽样。

底基层原材料实验项目表4-8

实验项目材料称号频率

含水量碎石每天运用前抽2个样品

每种料源运用前抽2个样品，运用过程中每

颗粒分析碎石

2000n?测2个样品

绝对密度碎石运用前抽2个样品，料源变化重做2个样品

吸水率碎石运用前抽2个样品，料源变化重做2个样品

压碎值碎石运用前抽2个样品，料源变化重做2个样品

做材料组成设计和消费运用时分别测2个样

有效钙、氧化镁石灰

品，当前每月测2个品

烧失量粉煤灰做材料组成设计前测2个样品

d、石灰与粉煤灰的比例把握在1：2-1：4,石灰粉煤灰与

集料的比应是20：80-15：85o

3）施工工艺流程

接受集中厂拌法施工，工艺流程如图4-3：

二灰底基层施工工艺流程图4-3

预备下承层

施工放样

预备、厂拌

运输

摊铺、整型

碾压

接缝和调头处处理

5)施工技术方案及技术要求

a、预备下承层

I.底基层的下承层为路基，路基表面要求平整、坚实、

具有设计规定的路拱，平整度和压实度及弯沉值等目

的按表4-9进行检查验收，凡不合格的路段，要实行

措施，使其达到标准后，方可铺筑。

路基检验项目表4-9

项目偏向与标准值频率

高程(mm)+10、-15每200m测4点

宽度(mm)不小于设计值每200m测4个断面

横坡度毓)±0.5每200m测4个断面

平整度(mm)W15每200m测2处，每处连续10尺(3m直尺)

压实度(%)295每200nl测4处

碾压检验无“弹簧”景象片面、随时

弯沉值(0.01mm)W320每1每每车道40-50点

H.对路基不论是路堤还是路堑，用12-15t三轮压路机或

等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。在检验过程中，

如发觉土过干、表层松懈，要适当洒水；如土过湿，

发生“弹簧”景象，根据实践状况接受挖开晾晒、换

土、掺石灰或水泥等措施进行处理。

III.验收合格后的路基先肃清表面的石块等杂物后方

能施工。并在混合料卸料前洒水潮湿。

b、施工放样

L施工前在路基上恢复中线，直线段每10-20m设一桩，

平曲线段每5-10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指

示桩。

H.在两侧指示桩上用分明标记标出底基层边缘的设计

高。

c、备料与设备预备

T.根据底基层的宽度、厚度及预定的干密度计算需求的

石灰、粉煤灰及碎石的数量。

II.拌和站根据施工方案和施工义务提早3天确保储存或

落实足够数量且合格的碎石、消石灰、粉煤灰。不同

粒级的碎石进行隔离、分开堆放。

III.施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行

片面计算、一致配置、统筹支配，并保证提早到位。

同时拌和设备、运输设备、施工设备的消费力量必需

婚配，尽量避开窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、

操作机具进行检查与修缮，保证残缺地投入运用，增

添非正常复工发生。

IV,正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料

的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。特殊是原集

料发生变化时，必需重新调试设备。

d、拌和与运输

L石灰粉煤灰波动碎石料的拌和接受厂拌法。接受先进

的计量设备，并定期进行校验。确保配料精

确，拌和均匀。

H.拌和前，根据设计的协作比及拌和站的消费力量，确

定每消费单位应配送的水泥、石灰、粉煤灰、水的数

量，确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定

的要求。集中拌和流程按图4-4进行。

石灰粉煤灰拌和流程图4-4

TTT.拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊

铺后碾压时的含水量不小于最佳值。进入下料斗的石

灰、粉煤灰不能过分潮湿。

IV.根据泮和站的消费力量和运距计算运输车辆的需求

量，足额配置运输混合料的车辆，以确保拌和楼满负

荷运转，进步工作效率，加快施工进度，增添拌和楼

的“停机待装”景象。

V.合理确定运输道路，尽量增添运输距离并保证道路24h

畅通，准时将混合料运至现场。同时留意装载均匀，

以便现场布料。

VI.当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中要加掩

盖以防水分蒸发。

VII.运输混合料的运输设备，在已完成的铺筑层上经过

时，速度要缓，以增添不均匀碾压和车辙。

VIII.拌成的混合料堆放工夫不能超过24h,在当天将拌

成的混合料运送到铺筑现场，并铺筑完成。

IX.根据各路段二灰波动碎石底基层的厚度、宽度及预定

的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设

卸料点标记。

X.由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于

路基上，卸料地位严厉把握，以避开有的路段混合料

不够或过多，增添高山机的工作负担。

XL卸料时留意卸料速度，防止离析。

e、摊铺和整型

V.根据混合料的特点、理论干密度、实验路段的阅历计

算混合料的松铺厚度。

VI.混合料的摊铺接受监理工程师同意和实验路段确定的

机械进行，并使混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊

铺在规定的宽度上。表面要求平整，并有规定的路拱。

VII.摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量

0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

VIII.摊铺接受高山机辅以人工进行。在直线段，高山机

由两恻向路中心进行刮平；在平曲线段，高山机由内

侧向外侧进行刮平。必要时，再前往刮一遍。

IX.设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小

车，跟在高山机后面，准时铲除粗集料“窝”和粗集

料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合

料，井与粗集料拌和均匀。

X.用轮胎压路机马上在初平的路段上快速碾压一遍，以

暴露潜在的不平整。

XI.再用高山机进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表

层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平,然后用

压路机碾压一遍。

XII.最终再用高山机整形一次。将高处料直接刮出路

外，不能构成薄层补助景象。每次整形都要达到规定

的坡度及路拱，并特殊留意接缝的顺适与平整。

XIII.对局部高山机无法施工的区域由人工进行摊铺。人

工摊铺区域异样严厉把握其相关技术目的。用人工进

行整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行

初步整形。初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确

定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按

线整形，再用路拱板校正成型。

XIV.严厉把握粗细集料离析，假如已离析，应弃除不合

格料，碾压前重新摊铺合格料。特殊应铲除局部粗集

料“窝”。摊铺过程中禁止车辆通行。

XV.摊铺完成，由人工对边缘进行检查和修缮。对宽度和

厚度过大的区域对可利用的材料进行回收，对宽度不

足或厚度太薄的区域接受相反的材料进行修补。

f、碾压

T.经过摊铺和整型的混合料，马上在全宽范围压实，并在

当日完成碾压。必要时混合料要晾晒或补加水，使之

达到最佳含水量，再进行碾压。

H.混合料的碾压按实验路段确认的方法、机械、碾压遍

数、压路机行进速度等施工参数进行施工。

III.根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压

方案，使各部分碾压的次数尽量相反，路面的两侧可

适当多压2-3遍。

IV.整形后，马上用轻型压路机并协作18t以上压路机在

结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,

由两恻路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内

侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，堆叠1/2轮宽,

后轮必需超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，

即为一遍。需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两

遍接受1.5km-1.7km/h,当前接受2.0-2.5km/ho

V.碾压过程中，二灰波动碎石的表面要一直保持潮湿。

如表面水蒸发得快，准时补洒大批的水，但严禁酒大

水碾压。

VI.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”

和急刹车，以保证水泥波动碎石层表面不受毁坏。

VII.碾压过程中，如有“弹簧、松懈、起皮”等景象，

准时翻开重新拌和（加过量的水泥）或用其他方法处

理，使其达到质量要求。

VIII.在碾压结束之前，用高山机再终平一次，使其纵向

顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，

将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处,

不再进行找补，留待铺筑基层时处理。

IX.碾压结束后，按同意的方法做压实度实验，假如未达

到所需的压实度要求，必需重新碾压，直到达到要求

为止。

g、接缝和“调头”处理

VI.两工作段的连接处，接受搭接。前一段整形后，留5-8m

不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分与后一

段一同碾压。

VII.对于非同日施工的连接处,在混合料未端，按图4-5

放置一根长度为底基层全宽的宽约30cm的方木，方木

厚度与底基层压实厚度相反,方木轴线与路的中心线垂

直，一面与施工段紧贴成垂直面，另一面用碎石筑成1

米以上厚度渐渐趋于零的斜坡，便于压实机械的上下及

方木的波动。整平的混合料应较方木高出约5cm,以保

证端头的厚度。

1-路基顶面、2-基层施工段、3-方木、4-碎石

横向接缝处理表示图图4-5

VIII.下次铺筑时，除去方木和碎石，并将下承层打扫洁

净。

IX.如拌和机械或其他机械必需到已压成的底基层上调头，

要实行措施爱护调头作业段，在预备用于调头的约

8Tom长的段落上先掩盖一张厚塑料布或油毛毡纸，然

后铺上约10cm厚的砂。完成后，用高山机将塑料布上

大部分砂除去（留意勿刮破塑料布），然后人工除去余

下的土，并收起塑料布。

X.二灰波动碎石底基层严禁消灭施工纵缝，铺筑时一次性

全宽铺筑。

h、养生

I.每一段碾压完成后并经压实度检查合格，马上进行养

生。养生工夫不少于7d。底基层养生7d后方可铺筑基

层。

II.养生方法实行掩盖麻袋并用洒水车洒水的方法。洒水次

数根据气候打算，在整个养生时期一直保持麻袋及底基

层表面潮湿，养生期终了拆除麻袋。

III.养生期内禁止除洒水车外的一切车辆通行。部分路

段不能封闭的，经监理工程师同意后，要将车速限止在

30km/h以下，但禁止重型车柄通行。

i、其他事项

VI.作业方法：底基层施工实行流水作业法，使各工序紧密

连接。尽量延长从拌和到完成碾压之间和延迟工夫。

VII.作业段长度：普通状况下，每一流水作业段的长度

以250-300m为宜。

VIII.气候：本结构层不会处于低温期。但要留意天气变

化，勿使混合料受雨淋。未经碾压而被雨淋过的混合料,

必需肃清出场。

IX.取样与实验：底基层在施工现场每天取样一次或每

2000n)2取样一次，检查混合料的级配能否在规定的范围

内；并按《大路工程无机结合料波动材料实验规程》(JTJ

057-94)标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无

侧限抗压强度实验；在已完成的铺筑段上按《大路路基

路面现场测试规程》(JTJ059-95)进行压实度实验，每

一作业段或不超过2000n『检查6次。

X.除施工中对相关技术目的进行严厉把握外，每个作业段

完成，必需按表4-10的目的对底基层进行片面自检，

合格后上报监理工程师进行交验，不合格者必需返工，

直到合格为止。

石灰粉煤灰波动碎石底基层检验项目表4-10

项目偏向与标准值频率

代表值：296

压实度(%)每200m每车道检查2处

极值：92

平整度(mm)W12每200nl测2