2025二级建造师公路专项试卷

2025二级建造师公路专项试卷考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《中华人民共和国公路法》，公路按其行政等级可分为（）。A.国家干线、省干线、县乡道B.特级、一级、二级、三级、四级、等外路C.高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路D.国道、省道、县道、乡道、村道2.二级建造师执业资格证书的有效期为（）年。A.1B.2C.3D.53.公路工程项目建设程序中，紧接工程可行性研究报告批准之后的是（）。A.勘察设计B.施工招标C.建设用地批准D.资金筹措4.在公路工程中，用于确定路线位置、标定路线中线、边线，以及测量路线纵、横断面的工作称为（）。A.路线设计B.路线勘测C.路基设计D.路面设计5.某土方路段，地面横坡较陡，填挖方量较大，为减少土方量并保证路基稳定，适宜采用（）。A.顺坡填筑B.顺坡开挖C.横向挖方D.路堤半填半挖6.路基压实度的检测，对于无机结合料稳定类结构层，最常用的方法是（）。A.灌砂法B.环刀法C.压实度仪法D.核子密度仪法7.沥青路面面层中，起主要承重、防冻、耐磨等作用的层次是（）。A.面层B.基层C.底基层D.路床8.桥梁按结构体系划分，下列属于梁式桥的是（）。A.悬索桥B.斜拉桥C.拱桥D.简支梁桥9.隧道施工中，采用新奥法（NATM）时，初期支护的主要形式是（）。A.钢筋混凝土衬砌B.钢支撑C.锚杆和喷射混凝土支护D.拱架和喷射混凝土支护10.公路工程中，用于连接不同坡度或方向的路面结构层，并使车辆平稳过渡的构造是（）。A.路拱B.坡道C.路肩D.缓和曲线11.施工单位在公路工程项目开工前，向交通主管部门申请领取《公路工程施工许可证》属于（）。A.行政审批B.技术评审C.合同签订D.资质审查12.公路工程项目的质量管理体系中，负责具体实施质量活动、进行质量检查和控制的组织或岗位是（）。A.项目监理机构B.施工单位项目部C.业主代表D.质量监督机构13.施工现场设置的用于警示、引导交通的设施，包括标志、标线、护栏等，属于（）。A.交通安全设施B.环境保护设施C.防护排水设施D.临时设施14.在公路工程风险识别中，通过专家调查、头脑风暴等方法，对项目潜在风险进行识别和梳理的技术称为（）。A.检查表法B.经验判断法C.风险分解法D.模糊数学法15.公路工程建设项目中，因设计变更引起工程量增减，导致合同价款发生变动的，应按照（）进行合同价款调整。A.招标文件B.施工合同约定C.工程量清单计价规范D.业主指令16.对公路工程建设项目进行全过程、全方位的监督管理，确保工程质量和安全，是（）的主要职责。A.项目业主B.监理单位C.施工单位D.县级以上交通运输主管部门17.路基路面材料的强度、刚度、稳定性等力学性能指标，通常通过（）进行试验测定。A.现场检测B.实验室试验C.图纸审核D.调查研究18.为保证公路工程质量和施工安全，施工单位应建立健全（），明确各级人员的安全责任。A.安全生产责任制B.质量保证体系C.项目管理网络D.信息化管理平台19.在进行公路工程计量支付时，承包人应首先提交（），作为计量支付的依据。A.施工日志B.索赔报告C.工程量申报表D.检验申请单20.公路工程环境保护措施中，为减少施工期噪声对周边环境的影响，可以采取的措施包括（）。A.合理安排施工时间B.使用低噪声设备C.设置声屏障D.以上都是二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列关于公路工程项目的说法，正确的有（）。A.是公益性基础设施建设项目B.通常投资规模较大C.建设周期较短D.对国民经济和社会发展有重要作用E.施工环境通常比较简单2.公路路基按填挖高度可分为（）。A.高填方路基B.深挖方路基C.一般路基D.路堤E.路堑3.沥青路面按结构层划分，常见的有（）。A.面层B.基层C.底基层D.路面结构层E.路床4.桥梁下部结构的主要功能是（）。A.承受上部结构传来的荷载B.将荷载传递给地基C.支撑桥面D.形成桥梁线形E.美化桥梁外观5.隧道施工中，常用的开挖方法有（）。A.新奥法B.盾构法C.明挖法D.顶管法E.钻爆法6.公路工程质量控制中，常用的检验方法有（）。A.目测法B.量测法C.试验法D.听声法E.嗅觉法7.公路工程安全生产管理中，施工单位应履行的安全责任包括（）。A.建立安全生产责任制B.设置安全生产管理机构C.进行安全教育培训D.编制安全生产专项方案E.支付安全生产费用8.施工现场临时用电应遵循的原则有（）。A.安全可靠B.经济适用C.方便施工D.分散布置E.规范管理9.公路工程计量支付中，常见的支付项目有（）。A.材料款B.设备租赁费C.人工费D.索赔款E.间接费10.公路工程环境保护的主要内容包括（）。A.水土保持B.噪声控制C.大气污染防治D.固体废物处理E.植被恢复三、案例分析题（共4题，共50分）案例一（15分）某山区二级公路建设项目，全长15公里，路基宽度为10米，路面宽度为7米，采用沥青混凝土路面。施工过程中，K8+100至K8+300段路基处于陡峭山坡上，土方开挖量较大，且下方为村庄，对边坡稳定性和施工安全要求较高。施工单位在开挖过程中，发现部分土质松散，采用自下而上分层开挖的方式，并设置了临时支撑。在路基填筑时，采用推土机摊铺，平地机碾压，但压实度检测屡次不达标。项目部针对压实度问题，组织了技术讨论，有人建议增加压实机具功率，有人建议加大碾压遍数，还有人建议检查填料含水量。问题：1.分析该陡峭山坡路基开挖过程中可能存在的安全隐患。（至少列出三项）2.路基压实度不达标的原因可能有哪些？（至少列出三项）3.针对压实度问题，除了增加压实机具功率和加大碾压遍数外，还可以采取哪些措施？（至少列出两项）案例二（15分）某桥梁工程，跨径布置为4×30米预应力混凝土简支梁桥，桥面宽度为12米，包括两侧各1.5米宽的防撞护栏和中央分隔带。施工中，采用支架法现浇预应力混凝土梁。在梁体浇筑完成后，进行预应力张拉。张拉过程中，发现某根预应力钢束的伸长量远小于理论计算值，且张拉应力无法达到设计要求。项目部立即停止张拉，并对张拉设备、钢束、锚具等进行了检查，发现千斤顶压力表读数正常，钢束和锚具外观无异常，但油泵油液泄漏较严重。问题：1.预应力张拉过程中，钢束伸长量远小于理论值可能的原因有哪些？（至少列出两项）2.油泵油液泄漏对预应力张拉可能产生什么影响？3.如果确认是张拉设备问题导致张拉应力不足，施工单位应如何处理？案例三（10分）某公路工程项目，合同工期为12个月。在施工过程中，由于业主方变更了道路线位，导致原计划施工的2公里路段需要重新设计并调整施工方案，预计增加工期1个月，增加费用50万元。施工单位在合同规定的时间内提交了变更索赔报告，要求业主方批准工期顺延1个月，并补偿费用50万元。业主方接到报告后，认为施工单位在收到变更通知后未及时提出优化方案，且增加的费用部分原因属于施工单位应对风险不足，因此只同意顺延工期2周，并补偿费用20万元。问题：1.分析该变更索赔事件中，施工单位和业主方各自可能存在的问题。2.施工单位对于业主方的处理决定，可以采取哪些措施？案例四（10分）某隧道工程，全长1800米，采用新奥法施工。在隧道掘进至600米处，掌子面出现大量涌水，水压较大，伴有少量泥沙，对施工安全和进度造成威胁。项目部立即启动应急预案，采取了增加临时排水设施、调整开挖方式等措施，但涌水量仍未得到有效控制。为确保施工安全，项目部决定暂停该段落掘进，并向上级报告情况，请求支持。问题：1.隧道施工中，针对涌水问题，除了增加排水设施和调整开挖方式，还可以采取哪些治理措施？（至少列出一项）2.在涌水治理期间，为保障人员安全，项目部还应采取哪些安全措施？（至少列出两项）试卷答案一、单项选择题1.C解析：公路按行政等级分为国家干线（国道）、省干线（省道）、县乡道等；按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、等外路。选项C描述的是按技术等级的分类。2.C解析：根据《注册建造师管理规定》，二级建造师执业资格证书的有效期为3年。3.A解析：公路工程项目建设程序一般包括项目建议书、工程可行性研究报告、初步设计、技术设计（部分项目）、施工图设计、施工招标、施工、竣工验收、交付使用等阶段。工程可行性研究报告批准后，紧接着的是勘察设计阶段（包括初步设计和施工图设计）。4.B解析：路线勘测的主要任务是测定路线的平面位置、高程和几何关系，为路线设计和施工提供依据。包括中线测量、纵断面测量、横断面测量等。5.D解析：路堤半填半挖适用于地形起伏较大，既有填方又有挖方的路段，可以减少土方运输量，并利用挖方填筑填方部分。顺坡填筑、顺坡开挖适用于地形较平缓的路段。横向挖方不是标准的路基施工方式。6.A解析：灌砂法是测定路基、路面材料压实度的标准方法之一，尤其适用于无机结合料稳定类材料。环刀法适用于细粒土。压实度仪法、核子密度仪法是快速检测方法，但精度和适用性可能不如灌砂法。7.A解析：沥青路面面层通常由面层上层（或称表面层）、面层下层（或称中面层）组成，其中面层上层（表面层）直接承受行车荷载、温度变化和环境因素作用，起主要承重、防滑、耐磨、防水等作用。8.D解析：梁式桥是桥梁结构体系的一种基本形式，其主要承重结构是梁。悬索桥、斜拉桥属于柔性结构体系，拱桥属于超静定结构体系。9.C解析：新奥法（NATM）是一种隧道施工方法，其核心思想是充分利用围岩的自承能力，以锚杆和喷射混凝土作为主要支护手段，及时支护围岩，形成支护-围岩共同作用的复合结构。10.D解析：缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间（或圆曲线与圆曲线之间）的曲率连续变化的过渡曲线，用于连接不同坡度或方向的路线，使车辆平稳、顺滑地过渡，提高行车安全性和舒适性。11.A解析：公路工程施工许可证是施工单位在公路工程项目开工前，向交通主管部门申请领取的，是允许开工建设的一种行政许可。12.B解析：施工单位项目部是具体负责施工现场管理和实施的组织机构，直接负责各项质量活动的执行、检查和控制。13.A解析：交通安全设施是指为保障公路交通安全而设置的设施，包括标志、标线、护栏、隔离设施、照明、视线诱导设施等。14.B解析：经验判断法是风险识别的一种方法，主要依靠专家的知识、经验和直觉，通过调查、讨论等方式识别项目中可能存在的风险。15.B解析：根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）合同条款，因设计变更引起工程量增减，导致合同价款发生变动的，应按照施工合同约定进行合同价款调整。16.D解析：县级以上交通运输主管部门对公路工程建设项目进行全过程、全方位的监督管理，是法律法规赋予的主要职责。17.B解析：公路工程中路基路面材料的强度、刚度、稳定性等力学性能指标，需要通过实验室进行的材料试验来测定，如抗压强度试验、弯拉强度试验、回弹模量试验等。18.A解析：安全生产责任制是公路工程施工单位确保安全生产的基础，要求明确各级管理人员和操作人员在安全生产方面的职责。19.C解析：根据公路工程计量支付的一般流程，承包人完成工程量后，应首先向监理工程师提交工程量申报表，申请计量支付。20.D解析：公路工程环境保护措施包括水土保持、噪声控制、大气污染防治、固体废物处理、植被恢复等多个方面。合理安排施工时间、使用低噪声设备、设置声屏障都是减少噪声影响的具体措施。二、多项选择题1.A,B,D解析：公路工程是公益性基础设施建设项目，投资规模通常较大，建设周期相对较长（不是较短），对国民经济和社会发展有重要作用。施工环境可能比较复杂，尤其是在山区或特殊地质条件下。故选项C和E错误。2.A,B,C,E解析：公路路基按填挖高度可分为高填方路基、深挖方路基和一般路基。按构造形式可分为路堤和路堑。选项D是按填挖高度分类的一部分，但A、B、C、E更全面地概括了分类方式。3.A,B,C,E解析：沥青路面结构层通常由面层（又分上面层、中面层、下面层）、基层、底基层和路基（路床）组成。选项D路面结构层是整体概念，不是具体结构层次。4.A,B解析：桥梁下部结构的主要功能是承受来自上部结构的荷载，并将荷载安全地传递给地基。支撑桥面、形成桥梁线形、美化桥梁外观是桥梁整体或上部结构的功能。5.A,B,C,D,E解析：隧道施工开挖方法多种多样，新奥法（NATM）、盾构法、明挖法、顶管法、钻爆法都是常见的隧道开挖方法，具体选择取决于隧道长度、埋深、地质条件、环境保护要求等因素。6.A,B,C解析：公路工程质量控制中，常用的检验方法包括目测法（外观检查）、量测法（尺寸、高程等测量）、试验法（材料性能、结构性能试验）。听声法、嗅觉法不属于标准的质量检验方法。7.A,B,C,D,E解析：根据《公路工程安全生产监督管理规定》和施工合同约定，施工单位应建立健全安全生产责任制，设置安全生产管理机构，进行安全教育培训，编制安全生产专项方案，保证安全生产费用投入，并监督、检查安全生产措施落实情况。8.A,B,E解析：施工现场临时用电应遵循安全可靠、经济适用、规范管理的原则。方便施工是考虑因素之一，但不是首要原则。分散布置不一定安全，应遵循规范。故选项C、D错误。9.A,B,C,D解析：公路工程计量支付中，常见的支付项目包括材料款、设备租赁费、人工费、机械使用费、措施费、间接费、利润、税金以及索赔款等。选项E间接费属于费用构成的一部分，但A、B、C、D是更具体的支付项目。10.A,B,C,D,E解析：公路工程环境保护的主要内容包括水土保持、噪声控制、大气污染防治、固体废物处理、植被恢复等方面，旨在减少施工和运营对环境造成的负面影响。三、案例分析题案例一1.可能存在的安全隐患：*边坡失稳：开挖过程中可能扰动原始土体结构，导致边坡失稳或坍塌。*高处坠落：施工人员在高处作业时，若无可靠防护措施，易发生坠落事故。*机械伤害：推土机、挖掘机等机械在陡峭山坡作业时，操作难度大，易发生碰撞、倾翻等事故。*水土流失：开挖可能破坏植被，加剧雨水冲刷，导致水土流失。*下方村庄安全：土方坍塌可能危及下方村庄的生命财产安全。2.路基压实度不达标的原因：*填料性质：填料含水量过高或过低、土质松散、含泥量过大等。*压实机械：压实机具选择不当或功率不足、碾压遍数不够。*碾压工艺：摊铺厚度过大、碾压顺序不合理、碾压速度过快等。*含水量控制：填料含水量未控制在最佳含水量范围内。3.其他可采取的措施：*优化压实机械组合：根据填料性质和层厚，选择合适的压实机具，如振动压路机、重型轮胎压路机等。*加强含水量控制：在摊铺前对填料进行洒水或晾晒，使其达到最佳含水量。*合理安排碾压顺序：遵循“先轻后重、先静后振、先边后中、先低后高”的原则。*调整摊铺厚度：适当减小每层摊铺厚度，确保压实效果。案例二1.钢束伸长量远小于理论值可能的原因：*钢束prestress滑移：锚具或钢束本身存在滑移。*钢束面积计算错误：实际钢束截面积小于设计值。*张拉设备问题：千斤顶、油泵或压力表等设备故障，导致实际输出压力不足。*钢束松弛：钢束本身弹性变形过大或存在松弛现象。*锚具效率系数低：实际锚具效率系数低于设计取值。2.油泵油液泄漏对预应力张拉的影响：*压力损失：油液泄漏会导致千斤顶实际输出压力低于显示压力，造成预应力损失。*张拉不准确：无法保证钢束达到设计应力值。*设备损坏：长期泄漏可能损坏油泵及其他相关部件。*安全隐患：油液泄漏可能引发滑倒或火灾等安全事故。3.处理方法：*停止张拉：立即停止存在问题的张拉作业。*查明原因：对张拉设备（千斤顶、油泵、油管、压力表等）进行全面检查，找出油液泄漏的具体原因和故障点。*排除故障：更换损坏的部件，修复泄漏处，确保设备处于良好状态。*重新校验：对修复后的张拉设备进行重新校验，合格后方可继续张拉。*补做张拉：对已张拉的梁体，根据实际情况评估预应力损失，必要时采取补拉措施，确保梁体预应力满足设计要求。案例三1.施工单位和业主方可能存在的问题：*施工单位：*风险预判不足：未充分预见到业主方可能变更的风险。*应急预案不完善：未制定针对设计变更的快速响应和索赔预案。*沟通不及时：收到变更通知后未及时与业主方沟通确认变更细节和影响。*优化方案缺失：未在收到变更通知后，主动提