2025年隧道专项试题及答案

2025年隧道专项试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20题，合计40分）1.某双向四车道公路隧道设计速度80km/h，其建筑限界净宽最小值应为（）。A.10.25mB.10.50mC.11.00mD.11.25m2.根据《公路隧道设计规范》（JTG3370.1-2018），IV级围岩隧道采用复合式衬砌时，二次衬砌的混凝土强度等级不应低于（）。A.C25B.C30C.C35D.C403.隧道施工中，当采用光面爆破时，硬岩周边眼的装药集中度应控制在（）kg/m范围内。A.0.1~0.3B.0.3~0.5C.0.5~0.7D.0.7~0.94.某铁路隧道穿越富水断层破碎带，设计采用全断面帷幕注浆，其注浆终压应达到静水压力的（）倍。A.1.0~1.5B.1.5~2.0C.2.0~2.5D.2.5~3.05.隧道监控量测中，拱顶下沉量测断面的间距在V级围岩中应不大于（）。A.5mB.10mC.15mD.20m6.关于隧道防排水设计，下列说法正确的是（）。A.隧道拱部可采用点式排水B.防水板搭接宽度应≥150mmC.二次衬砌施工缝应设置中埋式止水带D.仰拱与边墙的施工缝可仅用遇水膨胀止水条7.某隧道洞口段埋深15m，围岩为强风化砂岩，地表有偏压，最适宜的施工方法是（）。A.全断面法B.台阶法C.CD法D.双侧壁导坑法8.隧道通风设计中，当CO浓度超过（）ppm时，需启动机械通风。A.50B.100C.150D.2009.隧道衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度超过（）m时，应设置串筒或溜管。A.1B.2C.3D.410.某隧道初期支护喷射混凝土厚度检测，采用钻孔法实测10个点，平均值为12cm，其中最小值为9cm，根据规范要求，该检测结果（）。A.合格B.不合格（最小值不满足）C.需加倍检测D.由设计单位确认11.公路隧道照明设计中，入口段的长度应根据（）确定。A.设计速度B.隧道长度C.围岩级别D.交通量12.隧道超前地质预报中，TSP法主要适用于探测（）。A.地下水分布B.断层破碎带C.溶洞规模D.岩性变化13.二次衬砌施工时，混凝土强度达到（）MPa以上方可拆模。A.2.5B.5C.10D.1514.隧道施工中，瓦斯浓度超过（）%时，必须停止作业并撤离人员。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.015.关于隧道仰拱施工，下列说法错误的是（）。A.仰拱应超前拱墙衬砌施工B.仰拱与掌子面的距离≤35m（V级围岩）C.仰拱混凝土应整幅浇筑D.仰拱填充可与仰拱同时浇筑16.某隧道围岩弹性纵波速度为3.5km/s，岩体弹性纵波速度为2.0km/s，其完整性指数为（）。A.0.33B.0.57C.0.73D.1.7517.隧道火灾报警系统中，感温探测器的间距不应大于（）m。A.5B.10C.15D.2018.喷射混凝土养护时间不得少于（）天。A.3B.7C.14D.2819.隧道洞门类型中，适用于傍山隧道、洞口地质条件较差且地形偏压的是（）。A.端墙式洞门B.翼墙式洞门C.柱式洞门D.台阶式洞门20.隧道防水层施工时，防水板与初期支护表面的密贴度应满足（）。A.空隙率≤5%B.无明显空鼓C.每平方米空鼓面积≤0.1m²D.无任何空隙二、多项选择题（每题3分，共10题，合计30分。每题至少2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.隧道围岩分级的主要依据包括（）。A.岩石坚硬程度B.岩体完整程度C.地下水状态D.初始应力状态2.隧道初期支护的组成通常包括（）。A.喷射混凝土B.钢筋网C.二次衬砌D.锚杆3.隧道监控量测的必测项目有（）。A.周边位移B.拱顶下沉C.围岩内部位移D.锚杆轴力4.隧道超前支护措施包括（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.喷射混凝土D.临时仰拱5.关于隧道防排水材料，下列说法正确的是（）。A.防水板宜采用EVA或HDPE材质B.止水带应具有耐老化性能C.盲管可采用PVC多孔管D.排水板厚度应≥2mm6.隧道施工中，可能引发塌方的原因有（）。A.超前支护不到位B.开挖进尺过大C.初期支护及时封闭成环D.地下水处理不当7.二次衬砌施工前应检查的内容包括（）。A.初期支护净空B.防水层完整性C.围岩稳定性D.混凝土配合比8.隧道通风方式选择应考虑的因素有（）。A.隧道长度B.交通量C.地形条件D.施工方法9.隧道衬砌裂缝的主要类型有（）。A.收缩裂缝B.荷载裂缝C.温度裂缝D.施工裂缝10.隧道地质素描的内容包括（）。A.岩性及产状B.节理裂隙发育情况C.地下水出露位置D.初期支护状态三、判断题（每题2分，共10题，合计20分。正确填“√”，错误填“×”）1.隧道建筑限界是指隧道内轮廓线所包围的空间。（）2.围岩级别越高（如I级），稳定性越差。（）3.隧道爆破作业中，周边眼应采用间隔装药或空气间隔装药。（）4.监控量测数据显示围岩变形速率持续增大时，应立即停止开挖并加强支护。（）5.仰拱填充混凝土强度达到5MPa后，方可允许车辆通行。（）6.隧道防水板铺设应采用自下而上的顺序，松紧适度。（）7.瓦斯隧道内严禁使用普通电雷管，应采用煤矿许用电雷管。（）8.隧道照明设计中，出口段的亮度应高于洞内基本段。（）9.喷射混凝土回弹率在边墙部位应控制在15%以内，拱部控制在25%以内。（）10.隧道洞门应在隧道开挖前完成施工，以稳定洞口边仰坡。（）四、案例分析题（共1题，合计30分）背景资料：某新建高速公路隧道为单洞双向四车道，设计速度100km/h，全长2800m，穿越地层为强风化千枚岩（V级围岩），节理裂隙极发育，地下水丰富。施工采用三台阶临时仰拱法，初期支护为C25喷射混凝土（设计厚度25cm）+Φ22砂浆锚杆（L=4m，间距1.0m×1.0m）+I20b钢拱架（间距0.8m）。施工至DK12+350~DK12+380段时，掌子面出现流泥现象，拱顶下沉速率突然增大至12mm/d（预警值为5mm/d），24小时累计下沉量达30mm，初期支护表面出现环向裂缝，局部钢拱架扭曲。问题：1.分析该段隧道出现变形异常的可能原因。（10分）2.针对当前变形情况，应采取哪些应急处理措施？（10分）3.为预防类似问题再次发生，后续施工应调整哪些技术措施？（10分）参考答案一、单项选择题1-5：B、B、B、B、A6-10：C、D、B、B、B11-15：A、B、B、B、D16-20：A、C、B、B、B二、多项选择题1.ABCD2.ABD3.AB4.AB5.ABC6.ABD7.ABC8.ABC9.ABCD10.ABC三、判断题1.×（建筑限界是为保证车辆通行安全而规定的轮廓线，内轮廓线需满足建筑限界并预留结构厚度）2.×（围岩级别I级稳定性最好，V级最差）3.√（周边眼采用间隔装药可减少对围岩的破坏，保证光面效果）4.√（变形速率增大是塌方前兆，需立即采取措施）5.×（仰拱填充混凝土强度需达到设计强度的70%以上方可通行）6.√（防水板自下而上铺设可避免下垂，松紧适度防止拉裂）7.√（煤矿许用电雷管可防止瓦斯爆炸）8.×（出口段亮度应逐渐过渡至洞外亮度，通常低于洞外但高于洞内基本段）9.√（规范要求边墙回弹率≤15%，拱部≤25%）10.×（洞门应在洞口边仰坡稳定后施工，避免开挖后长期暴露）四、案例分析题1.变形异常的可能原因：①地质因素：V级强风化千枚岩自稳能力差，节理裂隙发育，地下水软化围岩，导致围岩承载力降低；②施工因素：三台阶临时仰拱法开挖进尺可能过大（V级围岩一般每循环进尺≤0.5m），未及时封闭成环；初期支护喷射混凝土厚度不足（设计25cm，可能存在偷工减料或喷射不密实）；钢拱架间距0.8m偏大致使支护刚度不足；③排水因素：地下水丰富但未采取超前注浆堵水或增设排水盲管，围岩受水浸泡软化；④监测因素：可能未及时根据监测数据调整支护参数，预警后未立即采取措施。2.应急处理措施：①立即停止掌子面开挖，封闭掌子面（喷射混凝土或挂网喷射），防止进一步坍塌；②对变形区域初期支护进行加固：增设临时支撑（如I22a钢支撑），喷射混凝土补厚至设计值，对钢拱架扭曲部位进行换拱；③加强排水：在变形段两侧增设临时排水沟，对围岩进行局部注浆堵水，降低地下水对围岩的软化作用；④加密监控量测：将拱顶下沉和周边位移量测频率提高至1次/2h，实时监测变形发展趋势；⑤人员设备撤离：若变形持续增大（如速率＞20mm/d），立即撤离作业人员至安全区域，避免塌方造成伤亡。3.后续施工调整措施：①优化开挖方法：V级围岩富水段可改用双侧壁导坑法或CRD法，减小单循环开挖跨度，缩短支护封闭时间（封闭成环时间≤15d）；②加强超前支护：采用大管棚（Φ108mm，L=30m）或小导管（Φ42mm，L=4.5m，环向间距0.3m）超前注浆加固围岩，注浆范围需覆盖开挖轮廓线外3~5m；③调整初期支护参数：钢拱架间距缩小至0.6m，增加锁脚锚杆（每榀拱架4根，L=4.5m）；喷射混凝土采用湿喷工艺，厚度严格按设计25cm控制，必要时添加早强剂提高早期强度；