地铁高架段柔性接触网断线应急处置方案

地铁高架段柔性接触网断线应急处置方案1总则1.1编制目的为有效应对地铁高架段柔性接触网断线突发事件，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保地铁运营安全和社会稳定，特制定本应急处置方案。1.2适用范围本方案适用于地铁高架段柔性接触网发生断线事件的应急处置工作。1.3工作原则-快速反应，统一指挥：在事件发生后，相关部门和人员应迅速响应，由应急指挥中心统一指挥，确保救援行动的高效有序。-以人为本，科学救援：始终将保障乘客和工作人员的生命安全放在首位，运用科学的方法和技术进行救援，避免次生灾害的发生。-分工负责，协同作战：各部门和单位按照职责分工，密切配合，形成合力，共同做好应急处置工作。-预防为主，平战结合：坚持预防与应急相结合，加强日常的巡查、维护和管理，提高应对突发事件的能力。2组织机构及职责2.1应急指挥中心成立应急指挥中心，由地铁运营公司主要领导任总指挥，相关部门负责人为成员。应急指挥中心负责统一指挥、协调和决策应急处置工作，制定应急处置方案，调配应急资源，下达应急救援指令。2.2抢修组由接触网专业技术人员和维修工人组成，负责对断线的接触网进行抢修，尽快恢复供电和行车条件。2.3行车调度组负责调整列车运行计划，组织列车安全疏散和运行调整，确保行车安全。2.4客运组织组负责组织车站的乘客疏散和引导，维护车站秩序，做好乘客的安抚和解释工作。2.5安全保卫组负责对事故现场进行警戒和封锁，维护现场秩序，防止无关人员进入，保障救援工作的顺利进行。2.6后勤保障组负责提供应急救援所需的物资、设备和车辆，保障救援人员的生活和医疗需求。3事件分级根据接触网断线的严重程度和对运营的影响程度，将事件分为三级：3.1一级事件接触网断线造成多列车受阻，严重影响地铁正常运营，可能导致大范围内的乘客滞留和社会影响。3.2二级事件接触网断线影响部分列车运行，造成局部区段行车中断，但可以通过调整运行计划维持一定的运营秩序。3.3三级事件接触网断线对列车运行影响较小，能够在较短时间内恢复正常运行。4应急响应流程4.1事件报告当发现地铁高架段柔性接触网断线时，现场人员应立即向行车调度员报告，报告内容包括断线的具体位置、时间、现场情况等。行车调度员接到报告后，应立即向应急指挥中心报告。4.2响应启动应急指挥中心根据事件的严重程度和分级，启动相应的应急响应程序。一级事件启动一级响应，二级事件启动二级响应，三级事件启动三级响应。4.3应急处置-一级响应：应急指挥中心迅速组织各应急小组赶赴现场，按照职责分工开展应急处置工作。行车调度组调整列车运行计划，组织列车在就近车站清客，安排备用列车投入运营。客运组织组组织车站大规模乘客疏散，在各出入口引导乘客有序出站，并做好乘客的安抚和解释工作。抢修组迅速到达现场，对断线情况进行勘察和评估，制定抢修方案。同时，安全保卫组对事故现场进行全面警戒和封锁，防止无关人员进入。后勤保障组及时提供所需的物资和设备。-二级响应：行车调度组调整部分列车运行路径，组织受影响列车在合适车站清客，维持部分区段的运营。客运组织组组织受影响车站的乘客疏散和引导，加强车站秩序维护。抢修组尽快到达现场，对断线进行抢修，争取在较短时间内恢复供电和行车条件。安全保卫组对现场进行警戒，保障抢修工作的安全进行。后勤保障组提供必要的物资支持。-三级响应：行车调度组根据实际情况调整个别列车运行，安排列车在故障区段慢行通过或临时停车。客运组织组在车站做好乘客的引导和解释工作，告知乘客晚点情况。抢修组迅速到达现场，对断线进行简单处理，尽快恢复正常运行。4.4应急结束当接触网抢修完毕，列车恢复正常运行，且无其他安全隐患时，由应急指挥中心宣布应急响应结束。5应急处置措施5.1现场勘查抢修组到达现场后，应迅速对断线情况进行勘查，包括断线的位置、长度、损坏程度、是否有异物缠绕等，同时检查周边设备和设施的损坏情况。记录现场的详细数据和情况，为后续的抢修工作提供依据。5.2安全防护-在事故现场设置明显的警示标志和防护设施，防止无关人员和车辆进入。抢修人员应穿戴好绝缘防护用品，确保自身安全。-对可能影响救援工作的障碍物进行清理，保障抢修通道的畅通。5.3断电操作为确保抢修工作的安全，行车调度员应及时下达断电指令，将事故区段的接触网停电，并进行验电、挂接地线等操作。在进行断电操作前，要确保所有受影响列车已经停止运行，并停留在安全位置。5.4断线处理-临时固定：如果断线位置便于操作，抢修人员可先将断线的两端进行临时固定，防止断线进一步晃动和摆动，避免对周边设备造成更大的损坏。-更换线索：根据现场勘查情况，对损坏的接触网线索进行更换。在更换过程中，要严格按照技术标准和操作规程进行操作，确保接触网的性能符合要求。-连接修复：如果断线情况较轻，可以采用合适的连接方式对断线进行修复，如压接、焊接等。连接完成后，要进行性能测试，确保接触网的电气性能和机械性能良好。5.5设备检查与调试在接触网修复完成后，要对相关的设备和设施进行全面检查，包括张力补偿装置、绝缘子、悬挂装置等，确保设备正常运行。同时，进行接触网的调试工作，检测接触网的导线高度、拉出值、弓网关系等参数，调整至符合技术标准。5.6恢复供电与行车经检查和调试确认接触网正常后，由行车调度员下达送电指令，恢复事故区段的接触网供电。在供电正常后，逐步恢复列车的正常运行，先进行列车的空载试运行，观察弓网受流情况和列车运行状况，如无异常，再恢复正常的客运服务。6不同场景下的特殊处置6.1恶劣天气下的应急处置-暴雨天气：在暴雨天气下发生接触网断线，应首先确保抢修人员的人身安全，做好防滑、防触电等防护措施。由于雨水可能导致设备绝缘性能下降，在进行断电操作后，要对接触网设备进行更全面的检查，排除因雨水浸泡可能造成的故障。同时，要及时清理现场的积水，防止积水对抢修工作造成影响。在修复接触网时，要注意防止雨水对连接部位的侵蚀，采取必要的防水措施。-大风天气：大风天气可能会使断线情况更加复杂，断线可能会随风摆动，对周边设备和人员造成威胁。在现场勘查时，要特别注意观察断线的摆动方向和范围，设置足够的安全防护距离。在进行断线处理时，要采取措施固定断线，防止其再次被风吹动。同时，要对接触网的悬挂装置进行检查，确保其在大风天气下的稳定性。-雷电天气：一旦在雷电天气下发生接触网断线，应立即停止现场的所有抢修作业，将抢修人员转移至安全地带。在雷电结束后，对接触网设备进行全面的检查，包括雷电防护装置是否损坏，接触网是否因雷击而造成其他潜在的故障。在确认安全后，再进行后续的抢修工作。6.2断线触及列车的处置-当接触网断线触及列车时，首先要确保列车上乘客和工作人员的安全。行车调度员应立即组织列车上的乘客在原地等待，不要随意移动，避免触电危险。-抢修人员迅速到达现场，在确保安全的前提下，先对接触网进行断电操作，然后检查列车的受电弓和车身是否有损伤。如果受电弓受损，要根据情况进行更换或修复；如果车身有触电痕迹或损坏，要通知车辆维修人员进行进一步的检查和处理。-在完成检查和修复后，要对列车进行全面调试，确保列车能够安全运行。同时，要对接触网重新进行检查和调试，保证其正常供电。6.3断线影响周边设施的处置-如果接触网断线影响到周边的通信、信号等设施，维修人员要对受影响的设施进行全面检查，评估损坏程度。-对于通信设施受损，要立即组织通信技术人员进行抢修，恢复通信功能，确保信息的正常传递。对于信号设施受损，要及时修复或更换故障设备，保证信号系统的正常运行。-在处置过程中，要注意与周边设施的管理单位进行沟通和协调，共同做好应急处置工作，确保地铁运营和周边设施的安全。7后期处置7.1善后处理-对受影响的乘客进行妥善安置和补偿，通过广播、公告等方式向乘客赔礼道歉，并根据实际情况给予一定的经济补偿或提供其他便利服务。-对受伤的人员进行救治和慰问，安排专人负责与受伤人员及其家属进行沟通，了解他们的需求，协助做好相关的医疗和生活安排。7.2事故调查成立事故调查组，对接触网断线事件的原因、经过和损失进行调查。调查内容包括接触网的设计、施工、维护情况，设备的质量和性能，以及人员的操作和管理等方面。通过调查分析，查明事故的直接原因和间接原因，确定事故责任。7.3总结评估应急处置工作结束后，应急指挥中心组织各应急小组对事件的应急处置情况进行总结评估。分析应急响应过程中存在的问题和不足之处，总结经验教训，提出改进措施和建议，对预案进行修订和完善，提高应急处置能力和水平。8应急物资与装备保障8.1物资储备储备足够的接触网抢修物资，如接触线、承力索、绝缘子、线夹、螺栓等，确保在事故发生时能够及时提供所需物资。同时，储备一定数量的应急照明设备、通信设备、安全防护用品等。8.2装备管理定期对应急救援装备和设备进行维护和保养，确保其性能良好、运行正常。建立装备和设备的管理台账，记录其购置时间、使用情况、维修记录等信息，以便于管理和调度。9培训与演练9.1培训计划制定年度应急培训计划，组织应急人员参加专业培训，包括接触网抢修技术、应急救援知识、安全防护技能等方面的培训。通过培训，提高应急人员的业务水平和应急处置能力。9.2演练安排定期组织应急演练，演练内容包括接触网断线应急处置的各个环节，如事件报告、应急响应、现场勘查、抢修作业、恢复供电等。通过演练，检验应急处置方案的可行性和有效性，提高各部门和人员之间的协同作战能力。10与外部单位的协调配合10.1与电力部门的协调在接触网断线应急处置过程中，与当地电力部门保持密切联系。当需要对接触网进行停电、送电操作时，及时告知电力部