城市轨道交通客运组织 课件 模块七－车站大客流组织1

Page1辽宁省交通高等专科学校慕威09/04/2024

模块七车站大客流组织（一）辽宁省交通高等专科学校Page2课程目标给大客流下定义。描述车站大客流的特征。掌握大客流组织与调整的方法。分析节假日的客流特点。辽宁省交通高等专科学校Page3课程内容8.1车站大客流的组织6.1.1大客流的定义

6.1.2大客流的分类6.1.3大客流的特征

6.1.4大客流的组织与调整方法8.2节假日客流管理6.2.1节假日的类型6.2.2节假日的客流特点辽宁省交通高等专科学校Page48.1.1大客流的定义指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。大客流一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间发生。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page5香港太平山顶索道辽宁省交通高等专科学校Page66.1.1大客流的定义可预见的大客流，采取措施尽快疏散乘客。突发性大客流，车站应按应急预案的规定及时向控制中心等报告，采取有关措施。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page76.1.2大客流的分类根据大客流产生的影响和后果不同一级大客流站台聚集人数达到或大于站台有效区域的80％；持续时间大于实际行车间隔时间给乘客及轨道运营安全造成影响，存在明显的安全隐患。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page88.1.2大客流的分类根据大客流产生的影响和后果不同二级大客流站台聚集人数达到站台有效区域的70％-80%；并有持续不断上升的趋势；乘客的正常出行和轨道交通所提供的服务水平受到一定程度的影响；尚未对乘客及轨道交通运营安全造成影响。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page98.1.2大客流的分类从客流的时效性可预见性大客流突发性大客流8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page108.1.2大客流的分类从客流产生原因节假日大客流暑期大客流大型活动大客流恶劣天气大客流节假日、暑期和大型活动大客流为可预见性大客流。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page118.1.3大客流的特点节假日大客流特点主要由购物休闲、旅游观光和返乡探亲等乘客构成国家法定假期内，造成地铁各站客流较平时有大幅上升购买单程票和初次乘坐地铁的乘客居多8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page128.1.3大客流的特点暑期大客流特点暑期大客流主要由购物体闲、旅游观光和放暑假的学生等乘客构成每年7、8月地铁各站客流较平时有明显增加高峰时段一般集中在每日的8：00～16：00。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page13港澳通行航运中心辽宁省交通高等专科学校Page148.1.3大客流的特点大型活动大客流特点

在特定时间段（如大型活动结束后）客流会显著增加，一般都在周末举行所发生的时间和规模大多可预见，持续时间较短，影响范围有限，只对该活动地点附近的车站影响较大主要由购物休闲的乘客构成。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page158.1.3大客流的特点恶劣天气大客流特点指在出现酷暑、大雨、暴雪、台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影响，市民改乘地铁或进入地铁车站避雨，造成地铁车站客流明显增加对车站客流组织带来一定困难8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page168.1.4大客流的组织与调整方法合理制定控制原则“由下至上、由内至外”的客流控制原则在出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流组织乘客上车，保证客流均匀上下扶梯，尽快上下列车及站台候车的安全8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page178.1.4大客流的组织与调整方法合理制定控制原则明确客流控制组织机构分工原则客流控制组织机构分为点控和线控控制指挥中心负责地铁全线的客流控制车站站长或值班站长负责本站的客流控制8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page188.1.4大客流的组织与调整方法合理制定控制原则坚持集中领导、统一指挥的原则

车站在实施大客流控制之前，须向行调报告。根据各城市轨道运营单位的具体情况制定大客流控制的具体措施，保证控制客流的顺利实施。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page198.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施1、增加列车运能利用就近的折返线、存车线组织列车运行方案，实施增开临时列车，增加列车运能。保证大客流的疏散。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page208.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施2、增加售检票能力售检票设备的准备设备维护人应事先对车站全部售检票设备进行维护、检修确保在大客流时售检票设备能正常使用8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校沈阳地铁1号线中街站Page21辽宁省交通高等专科学校Page228.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施2、增加售检票能力车票和零钞的准备

预测以往大客流所消耗的车票及零钞数向票务部门申领和储备充足的车票和零钞8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page238.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施2、增加售检票能力临时售票亭的准备根据大客流的进出方向，选择在进站客流较集中的位置，设置临时售票亭站厅面积较小的车站，可考虑将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page248.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施3、车站内其它设备能力的提升自动扶梯和垂直电梯的准备事先通知厂商对车站全部自动扶梯和垂直电梯进行维护、检修，重点检查自动扶梯的毛刷、梳齿板和扶手带确保在大客流三级控制时，自动扶梯能正常开启转换8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page258.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施3、车站内其它设备能力的提升临时导向标志和隔离设备的准备储备临时导向标志、告示牌和铁马、伸缩铁围栏、隔离带等隔离设备车站根据大客流的进出方向和客流组织的要求，选择适当的位置张贴和摆放8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校沈阳地铁全运路站备品Page26辽宁省交通高等专科学校伸缩围栏Page27辽宁省交通高等专科学校告示牌Page28辽宁省交通高等专科学校告示牌、伸缩围栏Page29辽宁省交通高等专科学校防水用品Page30辽宁省交通高等专科学校Page31铁马辽宁省交通高等专科学校沈阳地铁中街站铁马Page32辽宁省交通高等专科学校Page33铁围栏辽宁省交通高等专科学校Page34警戒绳辽宁省交通高等专科学校Page358.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施4、控制车站客流控制站台客流控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口将站厅与站台之间的自动扶梯改为向上方向，避免客流交叉。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page368.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施4、控制车站客流控制站厅付费区客流控制点在进站闸机处适当关停部分自动售票机进站闸机关停或部分双向闸机设为只出不进采用隔离带、铁马隔离进站闸机减缓乘客进入付费区的速度，防止付费区压力过大8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校北京地铁四惠站站厅层Page37辽宁省交通高等专科学校Page386.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施4、控制车站客流控制站厅非付费区客流控制点在车站出入口处车站组织人员人为地控制出入口的乘客进站速度必要时可关闭部分出入口8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page396.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施5、采取临时疏导措施出入口、站厅的疏导根据临时售检票位置的设置，限制客流的方向保持通道的畅通和出入口、站厅客流的秩序8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page408.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施5、采取临时疏导措施站厅、站台扶梯以及站台的疏导尽量保证客流均匀上下扶梯尽量保证客流尽快上下列车保证站台候车的安全8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page418.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施5、采取临时疏导措施主要疏导措施设置临时导向、设置警戒绳或隔离栅栏人工引导通过广播宣传引导8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page428.1.4大客流的组织与调整方法大客流组织的主要措施6、关闭出入口或进行分流在难以采用有效措施及时疏散客流时采用阻止一部分客流或延长大客流疏散的时间8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page438.1.4大客流的组织与调整方法案例在早上7:30～9:30，下午4:30～6:30的高峰时段，将原来南北两条双向换乘通道改为单向通道，形成“顺时针”单向换乘的客流组织方式，减少不同方向的客流对冲。8.1车站大客流的组织辽宁省交通高等专科学校Page448.1.4大客流的组织与调整方法8.1车站大客流的组织图8-1城市轨道交通车站大客流组织示意图

辽宁省交通高等专科学校Page458.2.1节假日的类型周末一年约分为52周，周六、日为假期1995年5月1日我国实行五日工作制，人们周末的出行习惯发生了较大变化周二、三、四具有比较相似的出行规律周一属于一周开始，周五为周末8.2节假日客流组织辽宁省交通高等专科学校Page468.2.1节假日的类型其他节日元旦、春节、清明节、端午节、三八妇女节、五一劳动节、五四青年节、六一儿童节、十一国庆节等春节、“十一”实行七天假日制度，更多的人们选择出门旅行，形成了罕见的高峰期节假日根据时间的长短分为1～3天(含3天)、4—5天、6天及以上8.2节假日客流组织辽宁省交通高等专科学校Page478.2.2节假日的客流特点从客流规模角度来看，春运、“五一”、“十一”成为峰值最大的日期。圣诞节8.2节假日客流组织辽宁省交通高等专科学校Page488.2.2节假日的客流特点8.2节假日客流组织图8-2北京站“五.一”调查与平日调查流量比较辽宁省交通高等专科学校Page498.2.2节假日的客流特点案例：2006年“五一”期间对北京站的调查早晚8h进站人数达63465，出站人数达46682。与平日调查的早晚8h进站40564人、出站34494人相比，进站客流增加了56．46％，出站客流增加了35．33％，购买站台票的人数增加了75．45％。8.2节假日客流组织辽宁省交通高等专科学校Page508.2.2节假日的客流特点清明节的客流可能在部分区域形成高峰，但全城客流的峰值一般低于春运、“五一”、“十一”期间。有一些日期，虽然不是规定的假日，但客流规律仍会有些许变化，如教师节、圣诞节等。8.2节假日客流组织辽宁省交通高等专科学校Page518.2.2节假日的客流特点随着居民生活水平的提高，节假日交通问题日渐凸显，影响着居民和游客节假日活动的质量。节假日交通的分析主要以旅游、休闲和购物交通为中心。8.2节假日客流组织辽宁省交通高等专科学校Pa