船舶事故应急处理指南

船舶事故应急处理指南船舶发生碰撞时，值班驾驶员应立即鸣放七短一长声警报，同时通过VHF16频道向周围船舶通报本船位置、船名、受损情况及动态，并启动AIS发送应急信息。船长接到报告后需第一时间抵达驾驶台，组织人员检查碰撞部位：若为船首或船尾碰撞，重点排查球鼻艏、舵机舱及螺旋桨是否受损；若为舷侧碰撞，需立即测量碰撞区域附近水密舱室（如压载舱、燃油舱、淡水舱）的水位变化，使用测深仪或人工测量确认是否进水。损管队携带堵漏器材（木塞、防水席、堵漏板、液压顶撑装置）赶赴现场，若破洞较小且无明显变形，可用木塞配合防水席覆盖，外部用堵漏板加压固定；若破洞较大或伴有船体变形，需先用液压顶撑装置稳定结构，再铺设双层防水席并注入快干水泥密封。同时，轮机长需检查主辅机、轴系及管系是否受损，若主机未受损但轴系出现异常振动，应立即降速并切换至应急动力模式；若燃油舱破损导致漏油，需启动污油回收泵，用围油栏封锁污染区域，防止油污扩散。稳性计算至关重要，大副需根据进水舱室的位置、进水量及货物分布，使用稳性计算器实时更新船舶浮态数据。若横倾角超过10度或纵倾超过2米，需通过调整压载水（向高舷或船尾压载舱注水）或转移货物（将上层甲板货物移至底舱）恢复平衡。若进水无法控制且稳性持续恶化，船长应启动弃船程序：提前10分钟鸣放连续短声警报，确认所有人员穿好救生衣并携带应急包（含定位信标、淡水、急救药品），按逃生路线撤离至集合点，最后检查确认无人员滞留后下达弃船命令。船舶搁浅后，值班驾驶员应立即停车并报告船长，同时测量搁浅区域水深及潮位变化（记录高潮和低潮时间、潮差）。大副组织人员测量各货舱、压载舱及淡水舱的水位，重点检查船底结构（尤其是双层底舱）是否破损，若发现某舱室水位异常上升，需立即关闭该舱与相邻舱室的连通阀。轮机长需检查主机、舵机及海底阀是否受损，若主机启动正常但螺旋桨触底导致桨叶变形，应限制转速不超过额定功率的60%。脱浅操作需谨慎，若搁浅时间在低潮期，可利用高潮时的涨潮浮力辅助脱浅：提前2小时向艏尖舱或艉尖舱注入压载水，增加船艏或船艉吃水以减小搁浅点压力；同时启动侧推器或使用拖轮协助，缓慢倒车（主机转速不超过30%）。若脱浅失败且船体出现裂缝，需立即抛设艏艉锚固定船位，防止因风浪导致船体进一步倾斜或断裂。此外，需通过VHF16频道向附近港口报告搁浅位置及受损情况，请求拖轮、潜水员或打捞船支援，同时通知保险公司启动理赔程序。船舶发生火灾时，发现者应立即按下就近的火灾报警按钮，消防队长（通常由大副担任）5分钟内携带消防设备抵达现场，使用热成像仪确认火源位置及蔓延方向。若为燃油泄漏引发的B类火灾，优先使用泡沫灭火器（覆盖燃油表面隔绝氧气）或高倍泡沫系统（适用于机舱等封闭空间）；若为电气设备短路引发的E类火灾，需先切断该区域电源，再使用二氧化碳灭火器（避免水渍损坏设备）；若为货物（如木材、纸张）引发的A类火灾，可用水雾灭火器或消防水龙带（需注意大水量可能导致船舶稳性下降）。通风控制是关键，消防队长需立即关闭火灾区域的所有通风口、门窗及风管挡板，防止空气流通加剧火势。若火势蔓延至相邻舱室，需使用防火挡板分隔，并向未受影响的舱室充入惰性气体（如氮气）预防复燃。同时，医疗组携带正压式空气呼吸器（气瓶容量需满足30分钟作业）进入火场搜救被困人员，将伤员转移至医疗舱后，若为烧伤需用无菌纱布覆盖创面，若为吸入性损伤需给予高流量氧气（68L/分钟）。若火势无法控制且威胁到主机或燃油舱，船长应考虑撤离至露天甲板，准备释放救生艇（释放前检查艇机、燃料及救生筏的静水压力释放装置）。船舶进水时，首先通过水位监测系统或人工测量确定进水点位置（若为海底阀破损，关闭该阀并启动备用海底阀；若为船体裂缝，使用防水席配合膨胀螺栓固定）。损管队携带手动泵、电动潜水泵及应急发电机（用于电力中断时供电）进行排水，排水顺序优先处理靠近船中、影响稳性最大的舱室（如底舱），同时向对称舱室注入压载水保持平衡（注入量不超过进水舱室的50%，防止过度倾斜）。若进水速率超过排水能力（如破洞直径大于20厘米），需启动应急封堵方案：使用大型堵漏板（尺寸需覆盖破洞外围30厘米以上）配合液压千斤顶固定，外部铺设钢丝网并涂抹快干水泥（凝固时间不超过15分钟）。同时，大副需每15分钟更新一次稳性报告，若横倾角超过15度或剩余干舷小于0.5米，立即向全体船员广播“准备撤离”指令，集合点需选择上风侧、远离破损区域的甲板，救生艇释放时需确保吊钩保险装置锁定，人员登艇后立即启动艇机驶离危险区域（保持与母船50米以上距离）。人员落水时，发现者应立即大声呼喊“有人落水！左/右舷！”并抛投带自亮灯的救生圈（标记落水位置），同时将罗经方位、时间及落水者特征（服装颜色、是否携带物品）报告驾驶台。驾驶员立即操船作威廉逊回旋（先向落水者一舷转60度，再反方向转120度，最终航向与原航向平行），使船尾接近落水者位置。若使用救生艇救援，需提前启动艇机并检查燃油（至少2小时续航），救生艇驾驶员保持低速（不超过5节）接近，从落水者下风侧靠近（避免螺旋桨伤人），使用抛绳器或救生梯协助其登艇。救援后，医疗组立即检查落水者生命体征：若意识丧失，进行心肺复苏（按压频率100120次/分钟，深度56厘米）；若体温低于35℃（低体温症），用保温毯包裹并饮用温热糖水（避免酒精）；若有外伤，用无菌敷料加压止血。同时，船长需在航海日志中详细记录落水时间、位置、救援过程及伤员情况，24小时内向船公司和最近港口当局提交书面报告。所有应急操作中，船长需保持与岸基指挥中心（通过InmarsatC或单边带电台）及附近船舶的实时通讯，每30分钟更新一次事故