2025年公路养护工技师考试试题及答案

2025年公路养护工技师考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.在沥青路面预防性养护中，下列哪项技术最适合用于封闭宽度小于3mm的横向裂缝？A.微表处B.灌缝C.碎石封层D.薄层罩面答案：B解析：灌缝采用专用密封胶，可渗入裂缝形成防水屏障，延缓裂缝扩展，是3mm以内非结构性裂缝的首选。2.水泥混凝土路面板角断裂按《公路技术状况评定标准》（JTG5210—2018）应判定为哪类损坏？A.断裂类B.竖向位移类C.接缝损坏类D.表面损坏类答案：A解析：板角断裂属于结构性断裂，归类于“断裂类”损坏，权重系数0.8，对PCI影响显著。3.采用落锤式弯沉仪（FWD）检测半刚性基层时，最适宜的荷载脉冲上升时间为：A.5msB.15msC.25msD.35ms答案：C解析：半刚性基层模量高，25ms脉冲可兼顾动态效应与稳态响应，与室内动态模量试验匹配度最佳。4.桥梁伸缩缝橡胶条出现齿状撕裂，长度≥30mm，深度≥5mm，按《公路桥梁技术状况评定标准》应评为：A.2类B.3类C.4类D.5类答案：C解析：橡胶条撕裂深度≥5mm已影响防水功能，属4类（较重）病害，需当年安排更换。5.高速公路沥青路面车辙深度达到15mm，其养护对策优先采用：A.微表处B.热再生复拌C.铣刨4cm加铺SMA13D.灌缝答案：C解析：车辙深度>10mm表明结构层已发生流动变形，微表处无法恢复断面，需铣刨加铺高模量SMA。6.采用就地热再生时，加热板温度一般控制在：A.80℃B.120℃C.180℃D.260℃答案：C解析：180℃可使沥青软化而不老化，保证耙松深度4cm时级配不被破坏。7.水泥路面错台测量以哪条线为基准？A.纵缝边缘B.横缝中心C.板角对角线D.行车道外侧标线答案：A解析：错台定义为相邻板边缘高差，以纵缝边缘为基准，采用3m直尺配合塞尺测量。8.桥梁墩柱碳化处理宜采用浸渍深度不小于：A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：D解析：规范要求硅烷浸渍深度≥5mm，方可有效阻止CO₂与氯离子侵入。9.下列哪项不属于预防性养护范畴？A.雾封层B.碎石封层C.薄层罩面D.全深式冷再生答案：D解析：全深式冷再生为结构性修复，需重建承载层，不属于预防性养护。10.公路隧道衬砌背后注浆，注浆压力宜控制在：A.0.1MPaB.0.3MPaC.0.5MPaD.1.0MPa答案：B解析：0.3MPa可填充空隙且不劈裂衬砌，高于0.5MPa易导致衬砌开裂。11.沥青混合料动稳定度试验温度为：A.45℃B.60℃C.70℃D.80℃答案：B解析：车辙试验标准温度60℃，模拟夏季高温最不利工况。12.桥梁承载能力检算系数Z1取值与下列哪项无关？A.混凝土强度推定值B.钢筋锈蚀率C.交通量增长率D.结构自振频率答案：C解析：Z1为承载能力恶化系数，与材料退化、损伤相关，交通量增长率仅影响荷载效应。13.水泥路面接缝填缝料失粘指数≥50%，深度≥20mm，应评为：A.1类B.2类C.3类D.4类答案：C解析：失粘指数≥50%已造成渗水，为3类（中等）病害，需重新清缝灌缝。14.采用探地雷达检测沥青层厚度时，天线频率一般选择：A.100MHzB.400MHzC.1.0GHzD.2.5GHz答案：B解析：400MHz兼顾深度1m与分辨率5cm，适合层厚检测。15.桥梁盆式支座聚四氟乙烯板磨损外露面积≥20%，应评为：A.3类B.4类C.5类D.不计答案：B解析：外露面积≥20%已影响滑动功能，属4类，需当年更换。16.高速公路路面抗滑性能指数SRI最低控制值为：A.60B.70C.80D.90答案：B解析：JTG5210规定高速SRI≥70，低于70需采取抗滑处治。17.桥梁钢结构焊缝超声波检测，探头折射角宜选：A.45°B.60°C.70°D.90°答案：B解析：60°横波对板厚10–30mm焊缝缺陷检出率最高，且声程适中。18.沥青路面横向裂缝间距<5m，宽度>3mm，应按多少米折算为1处损坏？A.5B.10C.20D.50答案：B解析：规范规定横向裂缝按10m折算1处，再按宽度分级赋权。19.隧道内CO浓度允许值对养护作业为：A.30ppmB.50ppmC.100ppmD.200ppm答案：C解析：短期作业CO≤100ppm，高于此值须加强通风。20.桥梁伸缩缝处车辙深度>10mm，主要原因为：A.沥青老化B.支承系统失效C.桥头跳车D.水损害答案：B解析：伸缩缝下方支承系统失效导致局部沉陷，形成车辙。21.水泥混凝土路面板底脱空判定采用贝克曼梁弯沉差，其界限值为：A.0.05mmB.0.10mmC.0.20mmD.0.30mm答案：C解析：JTG/TE61规定弯沉差≥0.20mm判定为脱空，需注浆处治。22.桥梁技术状况等级为4类时，其承载能力检算系数Z1应取：A.0.8B.0.9C.1.0D.1.1答案：A解析：4类桥梁Z1=0.8，表示结构退化20%，需限载或加固。23.沥青混合料冻融劈裂强度比TSR≥多少视为抗冻合格？A.70%B.75%C.80%D.85%答案：C解析：JTGF40规定TSR≥80%，低于此值需调整抗剥落剂剂量。24.桥梁拉索HDPE护套裂缝宽度>2mm，深度>1mm，应评为：A.2类B.3类C.4类D.5类答案：C解析：护套开裂已暴露钢丝，属4类，需缠绕修复并灌胶。25.隧道衬砌渗漏水呈线流，流量>5L/min，应评为：A.3类B.4类C.5类D.不计答案：B解析：线流>5L/min对机电设备威胁大，属4类，需背后注浆+防水板。26.桥梁墩台基础冲刷深度≥设计埋深30%，应评定为：A.3类B.4类C.5类D.不计答案：B解析：冲刷深度≥30%已影响承载，属4类，需抛石或基础加固。27.沥青路面构造深度TD采用铺砂法，高速最小值为：A.0.4mmB.0.5mmC.0.6mmD.0.7mm答案：B解析：高速TD≥0.5mm，低于此值需采用精铣刨或超薄磨耗层。28.桥梁钢结构涂层干膜厚度设计120μm，实测平均90μm，合格率：A.0%B.50%C.75%D.100%答案：A解析：干膜厚度低于设计值即不合格，需补涂至设计厚度。29.桥梁伸缩缝处行车噪声突然增大，最可能病害为：A.橡胶条老化B.型钢焊缝开裂C.锚固混凝土破损D.止水带脱落答案：B解析：型钢焊缝开裂导致型钢振动，产生冲击噪声，需焊接修复。30.隧道照明养护中，路面平均亮度维持值不低于设计值的：A.70%B.80%C.90%D.95%答案：B解析：JTGD70规定养护阶段亮度维持≥80%，低于此值需清洁灯具或更换光源。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个及以上正确答案，多选、漏选、错选均不得分）31.下列哪些因素会显著降低沥青混合料低温抗裂性能？A.沥青PG等级由PG6422改为PG7622B.集料棱角性降低C.油石比降低0.3%D.使用消石灰替代部分矿粉答案：A、B、C解析：A提高高温等级但低温劲度增大；B圆滑集料降低嵌挤；C油石比降低使混合料变脆；D消石灰改善抗剥落，对低温抗裂有利。32.桥梁墩柱碳纤维布加固施工前必须完成的工作包括：A.混凝土表面含水率<6%B.打磨露出坚实混凝土C.涂刷底胶并指触干燥D.对裂缝注胶封闭答案：A、B、C、D解析：四项均为GB50367强制工序，缺一不可，确保碳布与混凝土形成整体。33.隧道衬砌背后注浆材料可采用：A.普通水泥浆B.超细水泥浆C.水泥水玻璃双液浆D.聚氨酯浆答案：A、B、C、D解析：根据裂隙宽度与渗水量选择，普通水泥浆用于大空隙，聚氨酯用于动水封堵。34.沥青路面就地热再生复拌工艺的优点有：A.100%利用原路面材料B.可调整级配与油石比C.施工无纵缝D.可加深再生层至8cm答案：A、B、C解析：受加热深度限制，一次再生深度通常≤6cm，D错误。35.桥梁钢结构高强螺栓扭矩法施工需检查：A.扭矩系数复验B.初拧扭矩C.终拧扭矩D.转角法复验答案：A、B、C解析：转角法为另一工艺，扭矩法无需转角复验。36.水泥路面板角剥落修补材料应满足：A.抗压强度≥40MPaB.与旧混凝土粘结强度≥1.5MPaC.收缩率≤0.04%D.初凝时间≤30min答案：A、B、C解析：板角修补采用快硬混凝土，初凝时间宜≥60min以保证可操作。37.桥梁伸缩缝病害调查应包含：A.伸缩量实测B.橡胶条老化等级C.型钢焊缝探伤D.锚固区混凝土强度回弹答案：A、B、C、D解析：四项均为JTG/TH21规定必检项目，缺一不可。38.隧道照明LED改造后需测试：A.路面平均亮度B.亮度总均匀度C.亮度纵向均匀度D.闪烁频率答案：A、B、C解析：闪烁频率为信号灯要求，隧道照明无此项。39.沥青混合料级配设计时，下列筛孔通过量降低可提高高温稳定性的是：A.4.75mmB.2.36mmC.0.075mmD.13.2mm答案：A、B解析：降低4.75mm与2.36mm通过量可提高粗集料嵌挤，形成骨架结构。40.桥梁水下桩基检测可采用：A.潜水员摸探B.水下摄像C.声呐扫描D.钻芯法答案：A、B、C解析：水下钻芯需大型平台，仅用于特殊验证，非常规检测。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.桥梁承载能力检算时，荷载效应可乘以1.2的放大系数。答案：×解析：承载能力极限状态已含分项系数，不得再放大。42.沥青路面构造深度越大，抗车辙性能越好。答案：×解析：构造深度与抗滑相关，与抗车辙无直接正相关。43.隧道衬砌裂缝宽度0.3mm即可判定为5类病害。答案：×解析：需结合长度、渗漏水、错台等综合判定，单纯宽度0.3mm为3类。44.桥梁伸缩缝处车辙深度>10mm必须铣刨加铺。答案：√解析：结构型车辙需重建面层，微表处无法恢复断面。45.水泥路面板底脱空注浆压力越高，填充效果越好。答案：×解析：过高压力会抬板断裂，应控制在0.2–0.5MPa。46.桥梁钢结构涂层粉化1级可不处理。答案：√解析：粉化1级仅表面失光，对防护无影响。47.沥青混合料油石比增加0.1%，低温弯曲破坏应变可提高10%以上。答案：√解析：适量增加沥青可显著改善低温延性。48.隧道照明维护系数取值0.7表示灯具光衰30%。答案：√解析：维护系数=维持亮度/初始亮度，0.7即光衰30%。49.桥梁墩柱碳纤维布环向围束可提高抗剪承载力。答案：√解析：环向围束形成约束混凝土，提高抗剪与延性。50.高速公路路面PCI=85表示技术状况为“优”。答案：×解析：PCI≥90为优，85为良。四、简答题（每题10分，共30分）51.简述桥梁伸缩缝橡胶条更换的关键工序及质量控制要点。答案：（1）交通管制与桥面切割：半幅封闭，切缝机沿型钢内侧切割，深≥50mm，不损伤型钢。（2）旧条拆除：用专用撬钩平行拔出，避免型钢变形；清除缝内杂物，高压水冲洗。（3）界面处理：型钢内槽用角磨机除锈至St2.5级，涂刷氯丁胶黏剂，厚度0.2mm，指触干燥。（4）新条安装：选用30℃耐臭氧三元乙丙橡胶，提前24h恒温舒展；安装时先固定一端，用滑轮夹具同步压入，确保齿形啮合。（5）质量验收：用0.5kg钢球落高1m冲击无脱落；20m水头24h无渗漏；平整度3m直尺≤1mm。解析：橡胶条更换核心在界面粘结与几何匹配，忽视除锈或低温安装易导致早期脱落。52.试述沥青路面就地热再生复拌施工温度控制原则及异常处置。答案：原则：（1）加热温度：热风循环180–200℃，红外监测保证表面≤230℃，防止沥青老化。（2）耙松深度：一次4cm，阶梯式二次加热，确保层内温度≥110℃。（3）复拌温度：添加新料后混合料出场温度150–160℃，不低于140℃。异常处置：①温度>230℃：立即降低燃烧器功率，增加冷风循环，喷洒再生剂降温；若已老化，铲除废弃。②层内<110℃：延长加热时间或降低行走速度，采用微波辅助加热。③气温<5℃：搭设保温棚，使用温拌剂，确保层间粘结。解析：温度是再生层性能核心，过高导致老化，过低导致层间分离，必须实时闭环控制。53.桥梁墩柱水下冲刷加固采用水下自密实混凝土围套，简述施工流程及检测方法。答案：流程：（1）围堰搭设：钢沉箱分块吊装，底部设止水帘，高差≤0.3m。（2）基底清理：高压水枪+空气提升泵，清除淤泥至坚实土层，高差≤5cm。（3）钢筋笼安装：水下焊接连接，保护层75mm，用定位支架固定。（4）模板：采用透水钢模，设提升导轨，底部灌袋碎石反滤。（5）浇筑：水下自密实混凝土坍扩度650mm，通过导管法连续浇筑，上升速度≥0.5m/h。（6）养护：顶面覆盖可降解膜，保持湿润14d。检测：①超声波CT：28d强度≥35MPa，均匀性系数≥0.9。②钻芯：芯样完整无分层，与旧柱粘结面抗剪≥1.5MPa。③多波束声呐：冲刷坑填充率≥95%。解析：水下自密实混凝土关键在流动性与抗离析，通过导管法与实时声呐监控可确保质量。五、案例分析题（共60分）54.某双向六车道高速公路运营12年，沥青路面出现大面积网裂、车辙深度18mm、PCI=72、RDI=68、SRI=65。设计年限内累计标准轴载62×10⁶次，原结构4cmSMA13+6cmAC20+18cm水泥稳定碎石+20cm二灰土。试完成：（1）病害成因分析；（10分）（2）提出两种养护方案并比选；（20分）（3）给出加铺层结构组合及材料参数；（15分）（4）制定施工交通组织及