发动机构造练习题

发动机构造练习题

项目一发动机概述

一、选择题

1.发动机的维护的原则是（）

A.防止为主、定期检测、计划维护B.防止为主、计划检测、强制维护

C.防止为主、定期检测、强制维护D.计划为主、定期检测、强制维护

2.不是发动机维护作业的内容。（）

A、清洁B、检查C、紧固D、拆装

3.修理尺寸法是指将零件磨损表面通过机械加工措施恢复其对的的（）并与相配合零

件恢复配合性质的一种加工措施。

A、尺寸B、几何形状C、直径D、半径

4.下列哪一项不属于多种发动机都基本相似的五大基本构造（）

A.点火系B.润滑系C.起动系D.冷却系

5.下列发动机构成中柴油机所没有的是（）。

A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统

6.活塞离曲轴回转中心最远的位置叫做（)

A.有效转矩B.有效功率C.上止点D.下止点

7.气缸工作容积是指的容积。()

A.活塞运行到下止点活塞上方B.活塞运行到上止点活塞上方

C.进气门从开到关所进空气D.活塞上、下止点之间

8.活塞行程是曲柄旋转半径的（)

A.1倍B.2倍C.1.5倍D.3倍

9.多缸发动机各缸的工作容积的总和称为（）

A.发动机排量B.气缸排量C.气缸工作容积D.燃烧室容积

10.压缩比是（）

A.气缸工作容积与燃烧室容积的比值B.气缸总容积与燃烧室容积的比值

C.燃烧室容积与气缸工作容积的比值D.燃烧室容积与气缸总容积的比值

11.下列说法对的的是（）

A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置

B、活塞在上、下两个上点之间距离称活塞冲程

C、一种活塞在一种行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积

D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量

12.一台发动机的气缸工作容积是燃烧室容积的6倍，则其压缩比为（）

A.6B.7C.8D.不能确定

13.甲说汽油机压缩比比柴油机压缩比小。乙说汽油机压缩比比柴油机压缩比大（）

A、甲对B、乙对C、甲乙都不对

14.活塞每走一种行程，对应于曲轴转角为（）。

A180°B360°C540°D720°

15.对于四冲程发动机来说，发动机每完毕一种工作循环曲轴旋转（）

A.180°B.360°C.540D.720°

16.下列哪一项不是四冲程发动机工作循环之一（）

A.进气B.压缩C.点火D.排气

17.在进气行程中汽油机和柴油机分别吸入的是（）

A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气

C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气

18.在四冲程发动机的工作循环中，活塞在高压气体压力的作用下，由上止点向下止点运动是

A.进气冲程B.压缩冲程C.作功冲程D.排气冲程

19.下列说法对的的是（）

A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高

C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴

20.下列说法对的的是（）

A、四冲程发动机完毕进气、压缩、做功、排气一种工作循环曲轴转过了360度

B、二冲程发动机完毕进气压缩、做功排气一种工作循环活塞在气缸内上下运动2次

C、柴油机在做功行程时，进、排气门处在关闭状态

D、压缩比越高越好

21.汽油机火花塞点火是在（）

A进气行程B压缩行程C作功行程D排气行程

22.四冲程发动机的有效行程是指

A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D排气行程

23.不属于发动机的动力性能指标。（）

A.曲轴转速B.有效扭矩C.有效功率D.燃油消耗率

24.发动机的有效功率属于发动机的（)

A.动力性指标B.经济性指标C.排放性指标D.通过性指标

25.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）

A.指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率

26.目前采用最多的汽油发动机形式为（）

A、直列式B、水平式C、V型D、对置式

27.柴油机是用什么措施点燃燃油（）

A.压缩热量B.火花塞C.燃油喷射D.点火器

28.发动机曲轴对外输出的功率称为（）。

A.有效功率B.指示功率C.最大功率D.升功率

29.发动机有效燃油消耗率的单位是（）。

A.L/（100km）B.L/（100t*km）C.g/（kw*h）D.g/kw

二、判断题

1.腐蚀是发动机零件最重要的一种耗损形式。

2.发动机维护作业的内容是清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。

3.发动机维护的原则是：防止为主、定期检测、强制维护。

4.修理尺寸法能保证零件的尺寸和配合性质不变。

5.发动机部分或完全丧失二作能力的现象称为发动机故障。

6.起动发动机的电源是发电机。

7.发动机排量是指各缸总容积之和。

8.汽油机压缩比越大，对汽油的油品号规定越低。

9.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

10.压缩比越大，循环热效率就越高，一般汽油机的压缩比为7、9,柴油机的压缩比为16~22。

11.由于柴油机的压缩比不小于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体

压力比汽油机压力高。

12.压缩比反应了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度

13.二冲程式发动机不仅比四冲程式发动机质量轻，还比四冲程发动机的响应性能好。

14.四冲程发动机一种工作循环中四个冲程的的次序为进气、作功、压缩、排气。

15.四冲程发动机•种工作循环曲轴旋转四而。

16.柴油机压缩的不是可燃混合气而是空气。

17.发动机的有效功率随转速的不一样而变化。。

18.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。

19.6120Q柴油机：表达6缸、四冲程、缸径120mm、火冷、车用。

20.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同步进行的。

21.汽车上广泛采用水冷式发动机。

22.活塞在气缸内作匀速运动。

23.四行程发动机在压缩行程时，进、排气门都是启动的。

24.发动机有多少个气缸就应当有多少个点火火花塞。

三、名词解释题

1.活塞行程：

2.曲柄半径：

3.发动机排量：

4.燃烧室容积：

5.发动机负荷率：

6.发动机工作循环：

7.燃油消耗率：

8.有效动率:

9.有效转矩:

四、简答题

1.发动机维护作业的重要内容是什么？

2.零件的拆卸原则是什么？

3.发动机维护和修理应遵照什么原则？

4.简述汽油发动机由哪几大部分构成？

5.什么是压缩比，其大小对发动机性能有何影响

6.简述四行程发动机的工作原理。

10.汽油机与柴油机的相似点与不一样点？

11.柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不一样？它们的压缩比为何

不一样样？

16.简述二冲程式发动机的优缺陷？

17.发动机的重要性能指标都包括那些内容?

18.解释下列发动机型号编制的含义①12V65ZQ柴油机②6V110Z柴油机③町4E65—1

汽油机

19.什么是修理尺寸法，举例阐明。

20.发动机零件的四种重要耗损形式是什么？举例阐明。

2：.什么是四冲程发动机？什么是二冲程发动机？

项目二发动机机械系统

机体组

一、选择题

1.下列选项中，不属于曲柄连杆机构的是（）

A.气缸体B.气缸盖C.凸轮轴D.飞轮

2.下列各零件中属于机体组的是()

A.曲轴B.活塞C.气缸D.连杆

3.检查气缸体内部有无裂纹，应采用（）

A.敲击法检查B.水压试验检查

C.气压试验检查D.放射线同位素法检查

4.干式缸套镶装后，上端面应—缸体上平面。（）

A.平齐B.高出C.依详细车型而定D.低于

5.湿式缸套的壁厚一般为（）

Al-3mmB3一5mmC5-9mmD2-5nm

6.在安装湿式气缸套时，一般其顶面应高出气缸体上平面（）

A.0-0.05mmB.0.05〜0.15mmC.0.15〜0.25mmD.0.25nm以上

7.发动机缸径的加大不是任意的，而是分级的，一般有一级修理尺寸。（）

A.五B.六C.七D.八

8.安装缸盖时，紧固气缸盖螺栓应按照（）

A.由中央对称地向四面分儿次拧紧B.由四面向中央分几次拧紧

C.由中央对称地向四面一次拧紧D.由科面向中央一次拧紧。

9.发动机气缸体上平面翘曲后，进行修理应采用的措施是（）

A.刨削B.磨削C.冷压校正D.加热校正

10.发动机气缸磨损的检查，重要检查其（）

A.直线度和同轴度B.圆度和圆柱度

C.垂直度和圆跳动D.平行度和平面度

11.学生a说，油底壳用薄钢板冲压而成，其与机体结合面应当加垫片和密封胶密封。学生

b说，油底壳用铸铁材料制造而成，其与机体结合面不应当加垫片和和密封胶密封。他

们说法对的的是（）

A、只有学生a对的B、只有学生b对的

C、学生a和b都对的D、学生a和b都不对的

12.按气缸的排列形式分类，下列哪一项是错误的（）

A.直列式B.对置式C.V型D.综合式

13.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。

A.热状态B.冷状态C.A、B均可D.A、B均不可

14.气缸的横向磨损大的最宜要原因是由于（)

A粘着磨损B摩粒磨损C侧压力D腐蚀磨损

15.下列说法对的的是（）

A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄

C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好

二、判断题

1.干式缸套不与冷却水直接接触其壁厚一般为9nm

2.有正背面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

3.安装气缸垫时，铝合金缸盖、铸铁气缸体，卷边应朝气缸体。

4.气缸垫安装时，应是带卷边的一面朝向缸盖和机体两个接触面之中易修正的或较硬的接触面。

5.干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点

恰好与干式气缸套相反。

6.当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐

7.干式气缸套不与冷却水接触，因此其壁厚不小于湿式气缸套。

8.气缸的磨损特点是在轴线方向上呈上大下小的不规则的锥形。

9.为了气缸的密封性，干式缸套在装入气缸体后，应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。

10.气缸圆度指同一断面上测量的最大与最小直径的差的二分之一。

11.汽缸盖的功用是密封汽缸体上部并与活塞顶部构成燃烧室。

12.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和气门组构成。

13.油底壳的重要作用是储存机油。

三、名词解释

1.湿式缸套

2.干式缸套

3.气缸的装配间隙

4.气缸圆度误差

5.气缸圆柱度误差

四、简答题

1.简述曲柄连杆机构的作月与构成及各部分零件。

2.怎样检测气缸的磨损?

3.机体的曲轴箱有哪三种构造形式?各有何优缺陷？

4.气缸垫的安装方向有什么规律？列举例子?

5.发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的

气缸套？为何

五、问答题

1.试述气缸磨损的原因、特点及测量措施。

活塞连杆组

一、填空题

1.下列各零件中属于活塞连杆组的是（）

A.气缸盖B.油底壳C.气缸体D.活塞环

2.下述不属于活塞连杆组的部件是（）

A活塞B油环C连杆轴颈D活塞销

3.活塞是用（）材料制成。

A铜合金B铝合金C铝D铁

4.活塞的最大磨损部位一般是（）

A.头部B.裙部C.顶部D.环槽部

5.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向；B.长轴垂直于活塞销方向;

C.A、B均可;D.A、B均不可。

6.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径()

A相等B不不小于气缸直径C不小于气缸直D不能确定

7.气环的作用是密封（),防止漏气和协助活塞散热。

A.活塞B.汽缸盖C.气缸D.活塞销

8.发动机活塞上安装气环的作用是

A.密封B.导向C.定位D.以上都对的

9.油环的作用是

A.刮油和布油B.散热C.润滑和冷却D.密封

10.发动机气环的断面形状有多种,为了加强密封及改善润滑条件，发动机广泛兴用了

A.矩形环B.扭曲环C.梯形环D.桶形环

11.有助于密封和磨合的活塞环是（）

A矩形环B梯形环C镶铭环D锥面环和扭曲环

12.四行程汽油机活塞顶部多采用

A.球面顶B.平顶C.喇叭形顶D.凹面顶

13.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

A.矩形环B.扭曲环C.锥面环D.梯形环

14.活塞环的安装次序：在安装气环时，镀铭环应安装在

A.第一道B.第二道C.第三道D.第四道

15.诸多发动机将活塞销座孔轴线向哪个行程中受侧压力较大的一侧偏移（）

A.进气行程B.压缩行程C.作功行程D.排气行程

16.活塞销采用（）连接可使活塞销磨损均匀。

A、全浮式B、半浮式C、固定式D、分开式

17.活塞环装入气缸后有三人间隙，其中不包括

A.侧隙B.面隙C.背隙D.端隙

18.活塞在制造中，其头部有一定锥度，重要是由于（）0

A.材料B,可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠

19.下列说法对的的是

A、活塞顶的记号用米表达发动机功率

B、活塞顶的记号用来表达发动机转速

C、活塞顶的记号可以用来表达活塞及活塞销的安装和选配规定

D、活塞顶的记号用来表达连杆螺钉拧紧力矩

20.下列说法对的的是（）

A活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可起导向作用B活塞裙部在做功时起密封作用

C活塞裾部在做功时不能起承受气体侧压力的作用D活塞裙部安装有2~3道活塞环

21.如下属于连杆的作用的是（）

A、储能和克服发动机短时超载B、安装汽车离合器

C、在活塞与曲轴之间并将活塞往复直线运动力矩变为曲轴旋转转矩D、启动发动机

22.活塞在高温下沿轴向产刍（）的膨胀变形

A、上、下相等B、上小下大C、上大下小

23.当连杆弯、扭变形并存时，应当

A.先校弯后校扭B.先校扭后校弯

C.弯、扭同步校D.先校弯或者先校扭都可以

24.扭曲环对的的安装方向是

A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上

C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下

25.扭曲环的安装具有方向性：凡外圆切槽的环槽口应

A.向上B.向下C.向上或向下D.向左或向右

26.下列说法错误的是

A.活塞是用铸铁制成

B.活塞是一种上小、下大的近似圆锥体

C.活塞裙部断面制成长轴垂直于活塞销座孔轴线方向的椭圆形

D.活塞上的T形槽是为了减少裙部受热和防止活塞受热后胀死在气缸中

27.在常温下，活塞与气缸直径之差称为气缸的装配间隙。

A.顶部B.环槽部C.裙部下端长轴D.裙部下端短轴

三、判断题

1.发动机的气缸与活塞的修理尺寸，汽油机为八级，柴油机为六级。

2.连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔之间可以互换或变更方向安装。

3.曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分构成。

4.锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。

5.安装扭曲环时，内圆切槽的环槽口向上，外圆切槽的环槽口向下。

6.连杆大头的切口分为平切口和斜切口两种形式。

7.在向发动机上安装活塞连杆组时，应使装配标识朝向曲轴前端。

8.活塞销与销座及连杆小头的配合有半浮式及全浮式两种形式。

9.汽油机活塞上有3〜4道环槽，其中最上面的为油环槽。

10.在活塞上，一般安装有三道活塞环，上面两道是油环，最下边一道为气环。

11.当连杆弯扭变形并存时应先校弯后校扭。

12.活塞与汽缸壁间隙过大易出现拉缸

13.气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口要互相错开。

14.活塞销采用半浮式连接可省去连杆小头衬套。

15.发动机装配过程中，安装活塞连杆组件可以不检查活塞与否有偏缸。

16.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部重要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。

17.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。

18.为使铝合金活塞在工作状态下靠近一种圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。

19.在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。

20.连杆的作用是连接活塞与曲轴,并将活塞承受的力传给曲轴推进曲轴旋转。

21.活塞环的三隙一般都采用塞尺直接测量。

22.活塞环包括油环和气环，其中气环的重要作用为刮油和布油

23.活塞环在自然状态下是一种封闭的圆环形。

24.活塞环的泵油作用可以加强对气缸体上部的润滑，因此是有益的。

25.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

26.半浮式活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。

27.一般活塞环只有端隙处漏气，因此装配时把环的开口按一定位置错开

28.为了提高气缸的密封性，活塞环的开口应互相错开。

四、名词解释

1.全浮式活塞销

2.半浮式活塞销

3.活塞裙部的圆度

4.活塞头部

5.活塞环的“三隙”

6.扭曲环：

五、简答题

1.活塞纵断面呈什么样的形状？裙部横断面呈什么样的形状?

2.活塞的选配原则？

3.为何活塞、连杆在发动机上要有一定的安装方向？

4.活塞是由哪几部分构成的？各个部分的作用是什么？

5.活塞连杆组的安装注意事项有哪些?

6.活塞环的三隙是什么？测量三隙要用到的重要量具是什么？

7.活塞环的泵油作用及危害。

8.气环的密封原理。

9.活塞环槽磨损后的危害。

10.对活塞的规定是什么，它一般是由什么材料制成的?

11.活塞在工作中易产生哪些变形?为何?怎样防止这些变形?

六、问答题

1.活塞环的重要作用有哪些？分析阐明活塞环损坏的重要原因及其损坏后来的故障现象与

影响？

曲轴飞轮组

一、填空题

1.四缸发动机的点火次序或O

2.六缸发动机发火次序有、两种

3.曲轴的耗损形式包括弯曲磨损变形及其他部位的损伤，其中最常见的耗损形式是

4.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为o

5.四行程发动机完毕一种二作循环曲轴转角为，其点火间隔角为o

6.四冲程发动机的曲柄与凸轮轴的转速传动比为即发动机每完毕一种工作

循环曲轴旋转周凸轮轴旋转周各缸进排气门各启动

__________次

7.发动机一般通过、、上的三点或四点弹性

支撑在车架上.

二、选择题

1.下列零件中属于曲轴飞轮组的是（）

A.活塞环B.油底壳C.连杆D.正时齿轮

2.下列各零件中不属于曲轴飞轮组的是（）

A.正时齿轮B.曲轴C.连杆D.扭转减震器

3.发火次序为1—3—4—2的四缸发动机，第一缸为压缩行程，第三缸为（）

A.进气行程B.压缩行程C.作功行程D.排气行程

4.按1-2-4-3次序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处在行程下止点位置。

A.进气B.压缩C.作功D.排气

5.V型发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（)O

A.气缸数B.气缸数的二分之一C.气缸数的二分之一加1D.气缸数加1

6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于()O

A.气缸数B.气缸数的二分之一C.气缸数的二分之一加1D.气缸数加1

7.的轴上的平衡重的作用是（）。

A增长曲轴重量B提高转速C保持动平衡D以上说法都不对

8.曲轴上的平衡重一般设在（）

A.曲轴前端B.曲轴后端C.曲柄上D.曲轴前端后端均有

9.为了限制曲轴轴向移动，一般在曲轴上采用方式定位。（）

A.在超轴的前端加止推片B.在Illi轴的前端和后端加止推片

C.在曲轴的前端和中部加止推片D.在曲轴的中部和后端加止推片

10.曲轴的轴向定位一般采月（）

A.一处定位B.二处定位C.三处定位D.到处定位

11.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1门in内开闭次数

应当是

A.3000次B.1500次C.1000次D.750次

12.直列六缸四冲程发动机曲轴曲拐对称布置在同一平面，发火间隔角为（）

A.60°B.90°C.120°D.180°

13.八缸发动机的点火间歇角为（）

A120'B90'C180'D100

14.直列六缸四冲程汽油机，相邻发火的两缸曲拐间夹角为（）

A.90°B.120C.180°D.360°

15.全支承曲轴多用于（）

A.小负荷的汽油机B.中负荷的汽油机

C.柴油机和负荷较大的汽油机D.中、小负荷的汽油机

16.安装于曲轴前端的零部件不包括（）

A、驱动配气凸轮轴的正时齿轮B、飞轮C、驱动水泵的带轮D、止推片

17.直列四缸四冲程发动机，曲轴转速与凸轮轴转速之比为（）

A.1:1B.1:2C.2:1D.4:1

18.四冲程发动机每完毕一种工作循环各缸进排气门需开闭（）次，即需凸轮粕转一周,

曲轴转（）周

A、21B、12C、11

19.下列说法对的的是（）。

A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数

C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲釉的内部开有机油道

20.直列四缸发动机的点火次序是_—。

A、1-3-2-4B、1-4-2-3C、1-3-4-2D、1-2-3-4

2二下列说法对的的是（）。

A、飞轮的重要功用是用来贮存做功行程的能量,增长发动机功率.

B、飞轮的重要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力

和其他阻力使曲轴均匀地旋转。

C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用。

D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。

22.下列对张紧轮的论述哪项是错误的（）

A、防止产生噪声B、防止气门正时变化C、防止点火正时变化D、缩短正时皮带长度

23.下列哪项不是采用正时皮带的长处（）

A、噪声小B、不需润滑C、价格廉价D、免保养

三、判断题

1.在非全支承曲轴中，主轴颈的总数比连杆轴颈多一种。

2.多缸发动机曲轴的曲柄上均设置有平衡重块。

3.四缸发动机常用的点火次序为1—2—3—4。

4.曲轴的后端有安装飞轮月的凸缘

5.曲轴与凸轮轴的传动比为1:2

6.六缸四冲程发动机，每个行程曲轴的转角为120。

7.曲轴进行轴向定位时，一般采用一处进行定位。

8.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180。曲轴转角。

9.当飞轮上的上止点记号与飞轮壳上的记号对齐时，此时一缸处在压缩上止点位置

10.在发动机飞轮上一般作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。

11.直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

12.发动机曲轴在工作中不会出现轴向窜动现象。

13.按153624次序工作的发动机，一缸压缩到上止点时，五缸处在进气行程。

四、名词解释

1、单元曲拐:

2、全支承曲轴：

3、非全支承曲轴：

五、简答题

1.怎样检查曲轴的轴向间隙？曲轴的轴向间隙过大对发动机有何影响？

2.简述怎样进行曲轴轴向间隙的调整。

3.怎样确定曲轴有无裂纹？

4.曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺陷是什么？

5.飞轮有哪些作用？

6.曲轴上的平衡重有什么作用？为何有的曲轴上没有平衡重?

7.在安排多缸发动机发火次序时，应遵照什么原则？为何?

8.某四缸、四冲程发动机的点火次序为1-2-4-3,请将此发动机的工作循环填写齐全。

曲轴转角/(°)第一缸第二缸第三缸第四缸

0-180做功

180〜360

360〜540

540〜720

9.活塞敲缸的故障现象和故障原因是什么？

10.活塞销响的原因?

11.主轴承响的原因？

12.阐明连杆轴瓦响的现象及常用的故障诊断与排除措施

13.为何曲轴需要轴向定位，并且只能在一处定位？怎样对曲轴进行轴向定位?

配气机构

一、选择题

1.—不属于气门传动组零件。（）

A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴

2.大多数载货汽车和大、白型客车发动机都采用（）

A.上置式凸轮轴B.中置式凸轮轴C.下置式凸轮轴D.侧置式凸轮轴

3.以曲轴转角表达的进、排气门开闭时刻及其启动的持续时间称为（）

A.点火正时B.气门重叠角C.点火提前角D.配气定期

4.设某发动机的进气提前角为a,进气迟关角为B,排气提前用为丫，排气迟关角为5,则进、

排气门重叠角为（）

A.a+BB.B+丫C.a+6D.3+8

5.四冲程发动机在进行压缩冲程时进气门，排气门。（）

A.启动…关闭B.启动…启动C.关闭…启动D.关闭…关闭

6.四行程发动机某缸活塞处在作功行程下止点时，进、排气门的位置处在（）

A.进气门开，排气门闭B.进气门闭，排气门开

C.进、排气门都关闭D.进、排气门都打开

7.排气门的启动时刻是在活塞位于（）

A.作功行程之前B.作功行程将要结束时

C.进气行程开始前D.进气行程开始后

8.进气门迟闭的目的是（）

A.减小进气气流的流动阻力B.增大进气门的气门升程

C.充足运用进气气流的流动惯性D.提高发动机的经济性

9.冷态时，在凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以保证气门关闭严密,

此间隙称为

A.活塞间隙B.气门间隙C.进气提前角D.踏板的自由行程

10.调整发动机气门间隙之前，首先要确认一缸活塞处在（）

A.进气行程下止点位置B.压缩行程上止点位置

C.作功行程下止点位置D.排气行程上止点位置

11.气门头的边缘厚度一般为（）

A.Imm如卜B.1〜3nlmC.3〜4mmD.4〜5mni

12.不会导致气缸密封不良。（）

A.气门间隙过大B.气缸垫漏气C.气门关闭不严D.活塞环的三隙过大

11.当采用双气门弹簧时，安装的内外两根弹簧应当满足（）

A.同心安装、旋向相似B.同心安装、旋向相反

C.非同心安装、旋向相似D.非同心安装、旋向相反

13.当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（）。

A.相似B.相反C.无所谓D.不一定

14.气门弹簧弹力过软也许会引起气门（）

A早开、晚关B晚开、晚关C早开、早关D晚开、早关

15.气门座圈的磨损，将使气门间隙（）

A.增大B.减小C.不变

16.气门传动磨损，配气变化规律是（）

A早开早闭B早开晚闭C晚开早闭D晚开晚闭

17.论述哪项是错误的（）

A、气门弹簧疏的一端下装B、气门油封容许少许机油进入导管

C、气门杆与气门导管间必须保持合适间隙D、气门锁夹用以固定气门杆与弹簧座

18.若气门间隙过大时则气门启动量（)

A、不变B、变小C、变大D、以上均有也许

19.气门的关闭是在（）作用下实现的。（）

A、挺柱B、气门导管C、气门弹簧D、推杆

20.对进气系统的规定是（）

A、进气门早开排气门晚关B、排气门早开进气门晚关

C、提高压缩D、进气充足排气彻底

21.排气门的锥角一般为（）。

A.30°B.45°C.60°D.50°

22.相邻两缸的压缩压力均偏低时也许是（）。

A、活塞环漏气B、汽缸垫破损C、进气门漏气D、排气门漏气

23.下列不属于曲轴与凸轮轴之间传动方式的是（）

A.齿轮传动B.同步带传动C.链传动D.液压传动

24.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。

A.气门的升程B.气门的运动规律C.气门的密封状况D.气门的磨损规律

25.汽油机凸轮轴上的齿轮是用来驱动（）的。

A.机油泵B.分电器C.汽油泵D.A和B

26.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°B、90°C、60°D、180

27.直接驱动式配气机构无（）。

A、气门摇臂B、凸轮轴C、气门挺杆D、气门弹簧

28.液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）

A.变长B.变短C.保持不变D.依机型而定

29.摇臂的两端臂长是（）

A.等臂的B.靠气门端较长C.靠推杆端较长D.不确定

三、判断题

1.一般进气门间隙为0.25〜0.30mm。

2.进气提前角一般为30°〜45°。

3.为了进气充足，进气门的直径都比排气门大。

4.更换摇臂和摇臂轴之间的新衬套时，安装时应注意使衬套油孔和摇臂油孔对齐

5.气门弹簧的耗损重要有弹力减退、歪斜和断裂等三种形式。

6.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有：齿轮传动式、链传动式和同步带传动式

7.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

8.正时齿轮装配时，必须使正时标识对准。

9.发动机进气门的早开、迟闭，是为了增长发动机气缸每个循环的进气量。

10.进行发动机气缸压缩压力检测时，应使发动机运转至正常工作温度。

11.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

12.气门间隙过大时，会使发动机进气局限性，排气不彻底。

13.发动机气门间隙太大或气门间隙调整螺钉松动都会导致气门响。

14.气门间隙过大，发动机在热态下也许发生漏气，导致发动机功率下降。

15.采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。

16.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。

17.气门的升程取决于凸轮的升程和气门间隙

18.气门摇臂是一种以中间轴孔为支点的等臂杠杆。

三、名词解释

1.进气提前角:

2.排气迟闭角:

3.气门叠开：

4.气门锥角：

5.气门间隙：

6.配气相位：

四、简答题

1.配气机构的作用是什么？由哪两部分构成？

2.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

3.凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺陷？

4.为何要预留气门间隙?气门间隙过大过小有什么危詈？

5.现代车用发动机的配气机构具有什么特点？

6.发动机凸轮轴的磨损和弯曲，对发动机的工作有什么影响。

7.气门为何要早开迟闭

8.怎样检测气缸压缩压力？

9.气缸压缩压力局限性的原因有哪些?

10.发动机上为何要安装内、外两根旋向相反的气门弹簧?

11.防止弹簧发生共振的措施

五、综合题

1.假设发动机某缸处在压缩上止点，以进气门为例，试述调整其气门间隙的措施。

2.试述发动机气门响的故障诊断和排除措施

3.做功次序为153624的六缸发动机，当1缸处在压缩上止点，以进气门为例，试述调整其气门间

隙的措施。并写出两次调整法第一次和第二次可调整的气门间隙分别有哪些。

项目三进排气系统

一、选择题

1.曲轴箱通风的目的重要是（）

A.排出水和汽油B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气

C.冷却润滑油D.向曲轴箱供应氧气

2.有关发动机增压的功用，如下描述不对的的是（）

A.将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度，增长进气量

B.进气量增长，可增长循环供油量，从而可增长发动机功率

C.燃油经济性会变差

D.可以得到良好的加速性

3.为了增大发动机的进气置，近年来车用汽油机，尤其是轿车汽油机越来越多地采用（）

A.机械增压B.气波增压C.涡轮增压D.扫气泵增压

4.柴油机排放污染的最重要成分是（）

A.炭烟B.NOxC.HCD.CO

5.在发动机燃烧室的高温、富氧条件下生成的有害物质是（）

A.HCB.COC.NOXD.C02

6.排气再循环（EGR）是把发动机排出的一部分废气引入进气系统中，与混合气一起进入气

缸中燃烧。重要是为了减少（）的生成。

A.COB.HCC.C02D.NOX

7.现代汽车广泛使用的废气再循环电子控制系统EGR,作用是（）

A、减少氮氧化合物的生成量B、减少HC的生成量

C、减少CO的生成量D、省油

8.可以将汽油箱中的汽油蒸气用碳罐中的活性碳吸附。（）

A.进气增压系统B.二次空气喷射系统

C.强制式曲轴箱通风系统D.汽油蒸发控制系统

9.废气再循环装置重要是为了减少污染物的排放。（）

A.COB.NOxC.HCD.S02

10.采用三元催化转换器必须安装（）。

A.前氧传感器；氏后氧传感器；C.前、后氧传感器；D.氧传感器和爆震

传感器。

11.提高（）可以提高充气效率。（）

A进气终了压力B进气终了温度C排气终了压力

12.有关进气谐波的说法对的的是（）

A,进气管道越长，谐波的波长越长，有助于发动机中低速范围内功率的提高

B,进气管道越长，谐波的波长越短，有助于发动机高速范围功率的提高

C,进气管道越短，谐波的波长越长，有助于发动机高速范围内功率的提高

D,进气管道越短，谐波的波长越短，有助于发动机低速范围内功率的提高

13.在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学

说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁对的？（）

A.同学甲说得对。B.说得都对。C.同学乙说得对。D.说得都不对。

14.活性碳罐的的作用是（）

A,吸附汽油中的杂质B,提高汽油中的纯度

C,吸附汽油中的水分D,吸附燃油蒸汽

15.下列重要是发动机排气污染物的有（）

A、碳氢化合物B、氮氧化合物NOXC、噪声D、C、02

16.有关汽油机增压比柴油机增压困难的重要原因，如下描述不对的的是（）

A.汽油机增压后爆燃倾向增长B.增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小

C.涡轮增压汽油机的加速性较差D.涡轮增压器与汽油机匹配相称困难

17.空气滤清器的滤芯脏污堵塞，不会引起（）。

A气缸磨损加剧B混合气过拢C起动困难D怠速不良

三、判断题

1.车用柴油机尾气的重要污染物是CO、HC和NO、。

2.催化转换器中的催化剂是有使用寿命的。

3.排气系统的堵塞不会导致气缸充气局限性。

4.将空气压缩后再供入气缸，使进气量增长的技术称为进气增压。

5.NOx是在燃烧室的高温富氧条件下产生的。

6.节气门体不属于进气系统

7.发动机排出的废气中的有害成分重要是0）2、S02等。

8.废气再循环的目的是为了减少HC和CO的排放量

9.三元催化转换器的电控发动机必须使用无铅汽油

10.三元催化转换器的催化剂的最佳使用温度是350度5850度

11.进气系统可采用可变长度进气系统、谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等、其目的

是为了提高充气效率

四、名词解释题

1.进气谐振增压：

2.废气涡轮增压

3.曲轴箱的强制通风

五、简答题

1.目前采用的发动机进气增压技术重要有哪些?

2.催化转换器在什么状况下会过热失效?

3.写出三元催化转换器的工作条件及原理。

4.简述在发动机排污净化妆置中二次空气喷射装置的作用

5.曲轴箱产生废气的原因及危害。

项目四燃油供应系统

一、选择题

1.汽车的压缩比越大，其选用汽油的辛烷值（)

A.越小B.越大C.不能确定D.不变

2.电控燃油喷射系统是将汽油喷入—内。（）

A.节气门B.进气歧管C.空气滤清器D.空气流量计

3.过量空气系数不不小于1的混合气为混合气。（）

A.浓B.稀C.理论D.原则

4.经济混合气对应的过量空气系数为（）

A.0.4〜0.5B.0.85〜0.95C.1.05〜1.15D.1.3〜1.4

5.功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（）

A.a=1.11B.a=0.88C.a<0.88D.a>1.05-1.15

6.汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（）

A、过稀混合气B、过浓混合气C、经济混合气D、功率混合气

7.汽油机怠速时，规定化油器供应的可燃混合气的过量空气系数应为（）

A.0.2-0.6B.1.05~1.1C.0.6〜0.8D.0.9〜1.1

8.发动机启动时，需要（）

A、很稀混合气B、很浓混合气C、功率混合气D、经济混合气

9.空燃比不小于14.7的混合气为（）混合气。

A.浓B.稀C.理论D.功率

10.燃油消耗率最低的负荷是（）。

A发动机怠速时；B.发动机大负荷时；C.发动机中等负荷时；D.发动机小负荷时。

11.大众桑塔纳型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（）。

A.燃烧室内；B.空气滤清器处；C.节气门处；D.进气门处

12.理想化油器的特性是伴随发动机负荷的增大，可燃混合气的浓度（）

A.增大B.减小C.先增大后减小D.先减小后增大

13.简朴化油器的特性是伴随发动机的负荷增大，混合气浓度（）

A.减小B.增大C.先减小后增大D.先增大后减小

14.如下哪项故障易使发动机混合气过稀（）

A进气岐管漏气B空气滤清器堵塞C主量孔磨损变大D浮子油面过高

15.下列说法对的的是（）。

A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高

C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴

16.装有的电控燃油喷射系统中其控制方式属于闭环控制方式。

A、氧传感器B、节气门位置传感C、进气温度传感器D、曲轴位置传感器

17.电控燃油喷射发动机最突出的长处是能提供____的燃料。（）

A.适量空气B.可燃混合气C.最佳空燃比的可燃混合气D.高压

18.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件（）。

A.燃油泵B.燃油滤清器C.燃油箱D.催化转化器

19.在对汽油泵检查时汽油泵最大压力为KPao（）

A、450-600B、300-450C、150-300D、100-200

20.在电喷发动机的供油系统中，油压调整器的作用是（）

A.控制燃油压力恒压B.在节气门开度大时燃油压力变小

C.使燃油压力与进气管压力之差保持恒定D.进气管压力大时燃油压力小

21.在多点电控汽油喷射系统中，电磁喷油器的喷油量重要取决于（）

A.气缸内压力B.供油总管压力C.喷油器内压力D.喷油器针阀启动持续时间

22.电喷汽油发动机的燃油被喷油器喷入气缸是在（）

A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.气门重叠时

23.对于电喷汽油机的故障检查和诊断宜采用—的检查和诊断措施。（）

A.仪表法B.人工直观试探法

C.仪表法和人工直观试探法相结合D.经验法

24.柴油机混合气是在一内完毕的。（）

A.进气管B.化油器C.燃烧室D.以上都不对

25.柴油机中燃油混合气的燃烧过程中，最高压力出目前（