临时便道铺设技术方案

临时便道铺设技术方案一、临时便道铺设技术方案

1.1方案概述

1.1.1项目背景与目标

临时便道铺设技术方案是为满足施工区域交通运输需求而设计，旨在提供安全、高效、经济的临时通行道路。项目背景主要包括施工场地地形条件、运输量需求、工期要求等要素。方案目标在于确保便道能够承载设计荷载，满足车辆通行安全，并符合环保与施工规范要求。通过科学规划与施工，临时便道应能够有效支撑整个施工周期的运输任务，同时降低对周边环境的影响。方案的制定需综合考虑技术可行性、经济合理性及施工效率，以实现资源的优化配置和工程进度的顺利推进。

1.1.2方案编制依据

本方案编制依据国家及地方相关道路工程规范、行业标准及技术指南，如《公路路基施工技术规范》（JTGD30-2015）、《临时道路工程技术规范》（CJJ37-2012）等。此外，方案还参考了项目所在地的地质勘察报告、施工组织设计及现场实际条件，确保方案的科学性和实用性。依据规范要求，方案需涵盖便道设计荷载、路面结构、材料选择、施工工艺及质量控制等方面，以符合行业标准和安全要求。同时，方案还需考虑施工区域的特殊环境因素，如降雨、冻融等气候条件，以及周边建筑物和植被的保护措施。

1.1.3方案适用范围

本方案适用于各类临时便道的铺设工程，包括矿山、建筑工地、水利工程等施工区域的临时交通道路。适用范围涵盖便道的规划、设计、材料选择、施工建设、养护及拆除等全生命周期管理。方案需明确便道的功能定位，如主要运输通道、人员通道或紧急疏散通道，并针对不同用途制定相应的技术标准和施工要求。此外，方案还需考虑便道与永久道路的衔接问题，确保过渡段的道路性能和稳定性，以实现交通运输的无缝对接。

1.1.4方案主要内容

本方案主要内容包括便道技术指标确定、路线设计、路基路面结构设计、材料选择与试验、施工工艺流程、质量控制措施及安全环保要求等。技术指标确定需依据交通量、车辆类型及承载要求，进行合理的设计荷载计算。路线设计应结合地形地貌，优化线形，减少土方量，并确保排水通畅。路基路面结构设计需考虑材料特性、施工条件及使用年限，采用合理的结构层组合。材料选择与试验需严格遵循规范要求，确保材料质量符合设计标准。施工工艺流程包括场地清理、路基填筑、路面铺设、排水设施安装等关键工序，需详细描述施工步骤及控制要点。质量控制措施涵盖原材料检验、施工过程监控及成品检测，确保道路质量达标。安全环保要求需明确施工过程中的安全防护措施及环保措施，以降低风险和环境影响。

二、便道工程现场勘察与测量

2.1现场勘察

2.1.1地形地貌勘察

地形地貌勘察是便道规划设计的基础环节，需对施工区域进行详细实地考察，记录高程、坡度、植被覆盖及不良地质现象等关键信息。勘察过程中，应采用全站仪、水准仪等测量设备，精确获取地形数据，绘制等高线图，分析路线走向与地形关系的合理性。特别关注陡坡、沟谷、滑坡等潜在风险区域，评估其对便道设计的影响，并提出相应的处理措施。此外，还需调查周边水系分布，确保便道排水系统与自然水系的有效衔接，避免积水或冲刷问题。勘察结果应形成详细的勘察报告，为后续设计提供可靠依据。

2.1.2土壤地质勘察

土壤地质勘察旨在确定便道地基的承载能力及稳定性，需通过钻探、取样等手段，分析土壤类型、层厚、压缩模量及抗剪强度等参数。勘察过程中，应重点检测软弱土层、湿陷性黄土等特殊土壤分布情况，评估其对路基填筑的影响，并提出加固或改良方案。同时，需测试土壤的透水性及冻胀性，为路基排水设计和冬季施工提供参考。勘察数据应整理成地质柱状图，并结合岩土工程报告，为便道结构设计提供科学支撑。此外，还需关注地下水位情况，避免路基受水浸泡导致承载力下降。

2.1.3施工条件勘察

施工条件勘察主要评估便道建设过程中可利用的施工资源及限制因素，包括材料供应、运输距离、施工机械配置及劳动力情况等。需调查附近材料场地的分布及运输成本，优化材料采购方案，减少运输难度。同时，分析施工期间的交通干扰及环境影响，制定相应的交通疏导和环保措施。此外，还需评估施工季节对工程的影响，如降雨导致的土方延误或冻融造成的路基变形，并制定应对预案。勘察结果应形成施工条件评估报告，为方案优化提供参考。

2.2测量放线

2.2.1路线控制测量

路线控制测量是便道建设的基础工作，需采用GPS、全站仪等设备，建立精确的测量控制网，确保路线平面位置和高程的准确性。测量过程中，应布设导线点、水准点，并进行复核，确保测量数据符合规范精度要求。路线控制测量需覆盖便道全线，包括起讫点、转折点及关键控制桩位，形成完整的测量控制体系。测量数据应记录在案，并绘制路线控制测量图，为后续中线测量提供基准。此外，还需进行坐标放样，将路线中线投影到实地，为施工放样提供依据。

2.2.2中线与高程测量

中线与高程测量是便道施工放样的核心环节，需根据设计图纸，精确放样路线中线、边线及关键控制点的高程。测量过程中，应采用水准仪测量地面高程，计算路基设计高程，并标注在实地桩位上。中线测量需确保路线平顺，符合设计曲线半径要求，并标注转角点及缓和曲线参数。高程测量需与控制网联测，确保高程传递的准确性，并绘制中线横断面图，为路基填筑提供依据。测量数据应实时记录，并进行复核，确保无误后才能用于施工。

2.2.3施工放样复核

施工放样复核是保证便道线形准确性的关键步骤，需对中线、高程及结构物位置进行逐桩检查，确保放样数据与设计一致。复核过程中，应采用钢尺、水准仪等工具，对关键桩位进行复测，发现偏差应及时调整，并记录复核结果。施工放样复核需覆盖便道全线路基、路面及附属设施，包括排水沟、边坡防护等。复核结果应形成放样复核记录，并报审监理或建设单位确认。此外，还需对施工过程中的放样数据进行动态监测，及时调整因施工变形导致的偏差。

三、临时便道工程设计

3.1路线设计

3.1.1路线平面设计

路线平面设计需依据现场勘察结果，结合交通量、车辆类型及地形条件，确定便道的走向与线形。设计过程中，应优先选择短捷、顺直的路线，减少曲线半径，避免急弯，以降低行车风险。例如，在某矿山施工便道项目中，设计团队通过对比多条备选路线，最终选择了一条穿越平坦地带的方案，将曲线半径控制在300米以上，有效降低了车辆侧向摆动风险。同时，路线设计需考虑与永久道路的衔接，确保过渡段平顺，避免行车冲击。此外，还需设置必要的视距保障，在弯道内侧及交叉路口设置限速标志，确保行车安全。路线平面设计成果应绘制成平面示意图，标注关键控制点及曲线参数。

3.1.2路线纵断面设计

路线纵断面设计需根据地形高差及坡度要求，确定路基的起伏形态，确保行车舒适性与安全性。设计过程中，应控制最大纵坡在8%以内，并设置缓和坡段，避免急坡路段。例如，在某水利工程施工便道中，由于场地存在较大高差，设计团队采用分段填筑的方式，将最大纵坡控制在6%，并设置长缓坡段，确保车辆爬坡性能。同时，纵断面设计需结合排水需求，合理设置竖曲线，避免路面积水。此外，还需考虑路基的稳定性，对陡坡路段进行边坡防护设计，防止滑坡风险。纵断面设计成果应绘制成纵断面图，标注坡度、坡长及竖曲线参数。

3.1.3路线横断面设计

路线横断面设计需根据交通量、车辆宽度及安全要求，确定路基宽度、路肩及边坡形式。设计过程中，应保证行车道宽度在6.5米以上，并设置必要的路肩，提供紧急停车或排水空间。例如，在某大型建筑工地便道中，设计团队根据重型车辆通行需求，将路基宽度设计为8米，并设置1.5米宽的硬路肩，确保行车安全。同时，横断面设计需考虑路基填挖平衡，优化土方调配方案，减少运输成本。此外，还需对边坡进行稳定性分析，采用坡率放缓、挡土墙等措施，防止边坡失稳。横断面设计成果应绘制成横断面图，标注各结构层厚度及边坡坡率。

3.2路基设计

3.2.1路基填筑设计

路基填筑设计需根据土壤地质勘察结果，确定路基填料类型、压实标准及填筑厚度。设计过程中，应优先选用级配良好的粗粒土，避免高塑性土壤直接填筑，以减少路基沉降。例如，在某临时便道项目中，设计团队根据地质报告，采用分层填筑的方式，每层填厚30厘米，并进行重型压路机碾压，确保压实度达到96%以上。同时，填筑过程中需设置分层标志，确保每层填筑厚度均匀。此外，还需对填筑材料进行试验，确保其满足设计要求。路基填筑设计成果应绘制成路基剖面图，标注填料类型、压实度及分层厚度。

3.2.2路基防护设计

路基防护设计需针对不同路段的地质条件，采取相应的防护措施，防止路基变形或破坏。设计过程中，应采用浆砌片石、土工格栅或植被防护等方式，对边坡进行加固。例如，在某山区施工便道中，设计团队对陡坡路段采用浆砌片石挡土墙防护，并设置排水沟，防止水流冲刷路基。同时，对土质松散路段采用土工格栅加固，提高路基稳定性。此外，还需考虑冬季冻胀问题，对路基底部进行保温处理。路基防护设计成果应绘制成防护工程图，标注防护形式及尺寸。

3.2.3路基排水设计

路基排水设计需确保路面及路基范围内的水分及时排出，防止积水或渗流导致路基软化。设计过程中，应设置路堤边沟、中央排水沟及盲沟等排水设施，形成完善的排水系统。例如，在某临时便道项目中，设计团队沿路堤两侧设置30厘米深的边沟，并采用透水混凝土铺砌，防止水流渗入路基。同时，在低洼路段设置中央排水沟，将路面水引入边沟。此外，还需对排水设施进行防渗处理，确保排水效果。路基排水设计成果应绘制成排水系统图，标注各排水设施的位置及尺寸。

3.3路面设计

3.3.1路面结构设计

路面结构设计需根据交通量、气候条件及材料特性，确定路面结构层组合及厚度。设计过程中，应采用沥青混凝土或水泥混凝土路面，并根据荷载要求，计算各结构层厚度。例如，在某重型车辆通行便道中，设计团队采用双层沥青混凝土路面，上层为AC-20，厚度10厘米，下层为AC-13，厚度8厘米，并设置碎石基层和级配砂砾底基层。同时，路面结构设计需考虑温度影响，采用透水路面或改性沥青，提高路面耐久性。路面结构设计成果应绘制成路面结构图，标注各层材料及厚度。

3.3.2路面材料选择

路面材料选择需根据设计要求及当地材料供应情况，确定合适的材料类型及性能指标。设计过程中，应优先选用高性能沥青、优质集料及抗裂材料，确保路面使用寿命。例如，在某临时便道项目中，设计团队选用改性沥青，其抗裂性、抗滑性及耐久性均优于普通沥青。同时，集料需满足级配要求，并经过严格筛选，避免含泥量过高。此外，还需对材料进行试验，确保其符合设计标准。路面材料选择成果应形成材料试验报告，并报审监理或建设单位确认。

3.3.3路面平整度设计

路面平整度设计需确保路面表面光滑，减少行车颠簸，提高行车舒适性与安全性。设计过程中，应采用合理的摊铺工艺及压实设备，控制路面平整度指标。例如，在某高等级临时便道中，设计团队采用双钢轮压路机摊铺沥青混凝土，并设置自动找平系统，确保路面平整度达到3mm/m以上。同时，还需对路面进行初期养护，防止早期开裂或松散。路面平整度设计成果应绘制成平整度曲线图，标注设计指标及检测方法。

四、临时便道施工组织与部署

4.1施工准备

4.1.1技术准备

技术准备是便道施工的基础环节，需对设计方案进行细化，编制详细的施工组织设计及专项施工方案，明确施工工艺、资源配置及质量控制要求。例如，在某矿山施工便道项目中，施工团队根据设计图纸，编制了包含土方调配、路基填筑、路面铺设等关键工序的施工方案，并针对陡坡路段的边坡防护制定了专项措施。同时，需对施工人员进行技术交底，确保其熟悉施工工艺及安全规范。此外，还需对施工设备进行检测，确保其性能满足施工要求。技术准备成果应形成施工组织设计及专项方案，并报审监理或建设单位确认。

4.1.2物资准备

物资准备需确保施工所需材料及时供应，包括土方、砂石、沥青、水泥等主要材料，以及钢筋、钢绞线、土工格栅等辅助材料。例如，在某临时便道项目中，施工团队根据施工进度计划，提前采购了5000立方米填筑土方、300吨沥青及1000米土工格栅，并委托第三方进行材料试验，确保其符合设计要求。同时，需对材料进行分类存放，并建立材料台账，防止材料混用或浪费。此外，还需对材料运输路线进行规划，减少运输成本。物资准备成果应形成材料采购计划及进场时间表，并报审监理或建设单位确认。

4.1.3机械设备准备

机械设备准备需确保施工设备齐全且性能良好，包括挖掘机、装载机、压路机、摊铺机等主要设备，以及运输车辆、测量仪器等辅助设备。例如，在某水利工程施工便道中，施工团队配置了3台挖掘机、2台装载机、4台压路机及1台沥青摊铺机，并定期进行设备维护，确保其正常运行。同时，需对设备操作人员进行培训，提高其操作技能及安全意识。此外，还需根据施工进度，合理安排设备调配，避免设备闲置或不足。机械设备准备成果应形成设备配置清单及操作规程，并报审监理或建设单位确认。

4.2施工部署

4.2.1施工区段划分

施工区段划分需根据便道长度、施工难度及资源配置情况，将全线划分为若干个施工区段，明确各区段的施工任务及衔接关系。例如，在某大型建筑工地便道中，施工团队将便道划分为路基填筑区、路面铺设区及附属设施施工区，并设置临时施工便道连接各区段。同时，需制定各区段的施工顺序，确保施工流程合理，避免交叉作业或干扰。此外，还需考虑施工期间的交通疏导，避免影响周边施工。施工区段划分成果应绘制成施工区段图，并标注各区段的施工任务及衔接关系。

4.2.2施工进度计划

施工进度计划需根据合同工期及施工条件，制定详细的施工进度计划，明确各工序的起止时间及关键节点。例如，在某矿山施工便道项目中，施工团队采用横道图法，制定了包含场地清理、路基填筑、路面铺设等关键工序的施工进度计划，并设置每周例会制度，跟踪施工进度。同时，需预留一定的缓冲时间，应对突发事件或天气影响。此外，还需对施工进度进行动态调整，确保按计划完成施工任务。施工进度计划成果应形成施工进度计划表，并报审监理或建设单位确认。

4.2.3施工资源配置

施工资源配置需根据施工进度计划及施工任务，合理配置劳动力、材料及机械设备，确保施工效率及质量。例如，在某临时便道项目中，施工团队根据施工进度计划，配置了50名施工人员、10台挖掘机、5台压路机及2台沥青摊铺机，并制定了材料进场时间表。同时，需对劳动力进行培训，提高其技能水平及安全意识。此外，还需根据施工条件，合理安排设备调配，避免设备闲置或不足。施工资源配置成果应形成施工资源配置表，并报审监理或建设单位确认。

4.3施工组织机构

4.3.1组织机构设置

组织机构设置需根据施工规模及管理需求，建立完善的施工组织机构，明确各部门的职责及汇报关系。例如，在某大型临时便道项目中，施工团队设立了项目部，下设工程部、质量安全部、物资设备部及综合办公室，并明确了各部门的职责及汇报关系。同时，需制定内部管理制度，规范施工管理流程。此外，还需定期召开项目例会，协调各部门工作。组织机构设置成果应绘制成组织机构图，并标注各部门的职责及汇报关系。

4.3.2管理人员配置

管理人员配置需根据施工任务及管理需求，配备足够的管理人员，包括项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等。例如，在某矿山施工便道项目中，施工团队配备了1名项目经理、2名技术负责人、1名质量负责人及1名安全负责人，并定期进行培训，提高其管理能力及专业水平。同时，需明确管理人员的职责及权限，确保管理流程规范。此外，还需建立绩效考核制度，激励管理人员提高工作效率。管理人员配置成果应形成管理人员清单及职责说明，并报审监理或建设单位确认。

4.3.3人员培训计划

人员培训计划需根据施工任务及人员素质，制定详细的人员培训计划，提高施工人员的技能水平及安全意识。例如，在某临时便道项目中，施工团队制定了包含岗前培训、专项培训及定期培训的人员培训计划，内容包括施工工艺、安全操作、质量标准等。同时，需对培训效果进行评估，确保培训质量。此外，还需建立培训档案，记录培训情况。人员培训计划成果应形成人员培训计划表，并报审监理或建设单位确认。

五、临时便道施工技术措施

5.1路基施工技术

5.1.1路基填筑施工

路基填筑施工是便道建设的关键环节，需严格遵循设计要求及施工规范，确保路基的稳定性和承载力。施工过程中，应采用分层填筑的方式，每层填筑厚度控制在30厘米以内，并进行重型压路机碾压，确保压实度达到96%以上。填筑前，需对原地基进行清理，清除杂物及软弱土层，并采用推土机整平。填筑过程中，应采用推土机摊铺，并进行初步碾压，然后采用振动压路机进行最终碾压，确保路基密实。压实度检测应采用灌砂法或核子密度仪，每层检测至少3处，确保压实度均匀。此外，还需对填筑材料进行试验，确保其符合设计要求。路基填筑施工应严格按照施工工艺流程进行，并做好施工记录。

5.1.2路基边坡防护

路基边坡防护是防止路基变形或破坏的重要措施，需根据边坡高度及地质条件，采用合适的防护措施。施工过程中，可采用浆砌片石、土工格栅或植被防护等方式，对边坡进行加固。例如，对于高度超过6米的边坡，可采用浆砌片石挡土墙防护，并设置排水沟，防止水流冲刷路基。对于高度在3-6米的边坡，可采用土工格栅加固，提高路基稳定性。对于高度低于3米的边坡，可采用植被防护，如种植草皮或灌木，防止水土流失。边坡防护施工应严格按照设计要求进行，并做好施工记录。此外，还需对边坡进行变形监测，确保其稳定性。

5.1.3路基排水施工

路基排水施工是确保路基干燥、防止路基变形的重要措施，需设置完善的排水系统，包括路堤边沟、中央排水沟及盲沟等。施工过程中，应采用挖掘机开挖边沟和中央排水沟，沟底坡度应与路基纵坡一致，确保排水通畅。边沟采用浆砌片石铺砌，防止渗漏。中央排水沟采用透水混凝土铺设，提高排水效率。盲沟设置在路基底部，用于排出路基范围内的地下水。排水设施施工应严格按照设计要求进行，并做好施工记录。此外，还需对排水设施进行定期检查，确保其功能完好。

5.2路面施工技术

5.2.1路面基层施工

路面基层施工是路面结构的重要组成部分，需采用级配砂砾或碎石材料，并进行压实，确保基层的稳定性和承载力。施工过程中，应采用推土机摊铺，并进行重型压路机碾压，确保压实度达到95%以上。基层材料应采用合格的级配砂砾或碎石，并经过试验验证，确保其符合设计要求。基层施工应严格按照施工工艺流程进行，并做好施工记录。此外，还需对基层进行平整度检测，确保其平整度符合设计要求。

5.2.2路面面层施工

路面面层施工是路面结构的顶层，需采用沥青混凝土或水泥混凝土材料，并进行摊铺和压实，确保路面的平整度和耐磨性。施工过程中，应采用沥青摊铺机摊铺，并进行初压、复压和终压，确保路面密实。沥青混凝土材料应采用合格的改性沥青，并经过试验验证，确保其符合设计要求。路面面层施工应严格按照施工工艺流程进行，并做好施工记录。此外，还需对路面面层进行平整度检测和厚度检测，确保其符合设计要求。

5.2.3路面标线施工

路面标线施工是确保行车安全的重要措施，需采用合格的标线涂料，并进行涂布，确保标线的清晰度和耐磨性。施工过程中，应采用标线涂布机涂布，并进行碾压，确保标线牢固。标线涂料应采用合格的溶剂型涂料，并经过试验验证，确保其符合设计要求。路面标线施工应严格按照施工工艺流程进行，并做好施工记录。此外，还需对路面标线进行外观检查和厚度检测，确保其符合设计要求。

5.3附属设施施工技术

5.3.1排水设施施工

排水设施施工是确保便道排水通畅的重要措施，需设置完善的排水系统，包括排水沟、涵洞及检查井等。施工过程中，应采用挖掘机开挖排水沟，并采用浆砌片石铺砌，防止渗漏。涵洞采用预制混凝土涵洞，并按照设计要求进行安装。检查井采用砖砌或混凝土浇筑，并设置井盖。排水设施施工应严格按照设计要求进行，并做好施工记录。此外，还需对排水设施进行定期检查，确保其功能完好。

5.3.2安全设施施工

安全设施施工是确保行车安全的重要措施，需设置必要的安全设施，包括护栏、标志牌及照明设施等。施工过程中，应采用镀锌钢管或混凝土浇筑设置护栏，并采用反光标志牌设置警告标志。照明设施采用太阳能路灯或交流电路灯，并按照设计要求进行安装。安全设施施工应严格按照设计要求进行，并做好施工记录。此外，还需对安全设施进行定期检查，确保其功能完好。

5.3.3绿化防护施工

绿化防护施工是防止水土流失、美化环境的重要措施，需对便道两侧进行绿化，如种植草皮或灌木。施工过程中，应采用撒播草籽或移植草皮的方式进行绿化，并进行浇水养护。绿化材料应采用合格的草籽或草皮，并经过试验验证，确保其符合设计要求。绿化防护施工应严格按照施工工艺流程进行，并做好施工记录。此外，还需对绿化进行定期养护，确保其生长良好。

六、临时便道施工质量控制与验收

6.1质量控制措施

6.1.1原材料质量控制

原材料质量控制是便道施工的基础环节，需对进场材料进行严格检验，确保其符合设计要求及规范标准。施工过程中，应建立材料进场检验制度，对土方、砂石、沥青、水泥等主要材料进行抽样试验，试验项目包括粒径级配、含水量、压实度、强度等。例如，在某矿山施工便道项目中，施工团队委托第三方检测机构对进场填筑土方进行含水率及压实度试验，试验结果合格后方可用于施工。同时，还需对辅助材料如钢筋、钢绞线、土工格栅等进行力学性能试验，确保其符合设计要求。原材料质量控制应形成材料试验报告，并报审监理或建设单位确认。此外，还需对材料进行分类存放，防止材料混用或污染。

6.1.2施工过程质量控制

施工过程质量控制是确保便道施工质量的关键环节，需对关键工序进行旁站监督，确保施工工艺符合设计要求及规范标准。施工过程中，应制定关键工序旁站方案，对路基填筑、路面摊铺、边坡防护等关键工序进行旁站监督。例如，在某临时便道项目中，施工团队对路基填筑工序进行旁站监督，确保每层填筑厚度、压实度及含水量符合设计要求。同时，还需对施工过程进行实时监控，发现问题及时整改。施工过程质量控制应形成施工记录，并报审监理或建设单位确认。此外，还需建立质量奖惩制度，激励施工人员提高施工质量。

6.1.3成品质量检测

成品质量检测是确保便道施工质量的重要手段，需对便道进行全面的检测，确保其符合设计要求及规范标准。施工过程中，应采用多种检测方法，对路基压实度、路面平整度、标线清晰度等进行检测。例如，在某水利工程施工便道中，施工团队采用灌砂法检测路基压实度，采用3米直尺检测路面平整度，采用秒表检测标线清晰度，检测结果合格后方可验收。成品质量检测应形成检测报告，并报审监理或建设单位确认。此外，还需对检测数据进行统计分析，确