2025年中职城市轨道(列车驾驶基础)试题及答案_第1页
2025年中职城市轨道(列车驾驶基础)试题及答案_第2页
2025年中职城市轨道(列车驾驶基础)试题及答案_第3页
2025年中职城市轨道(列车驾驶基础)试题及答案_第4页
2025年中职城市轨道(列车驾驶基础)试题及答案_第5页
已阅读5页,还剩7页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

2025年中职城市轨道(列车驾驶基础)试题及答案

(考试时间:90分钟满分100分)班级______姓名______第I卷(选择题,共40分)答题要求:本卷共20小题,每小题2分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.城市轨道交通列车运行采用的闭塞方式通常是()A.人工闭塞B.半自动闭塞C.自动闭塞D.电话闭塞2.列车自动驾驶系统简称为()A.ATPB.ATOC.ATSD.ATC3.城市轨道交通列车的制动系统中,能实现快速制动的是()A.空气制动B.电制动C.手制动D.停放制动4.列车运行图中,横坐标表示()A.时间B.车站C.列车车次D.运行方向5.城市轨道交通车站按运营功能可分为()A.中间站、换乘站、枢纽站、终点站B.地下站、地面站、高架站C.岛式站台车站、侧式站台车站D.大型站、中型站、小型站6.列车在区间运行时,通过()获取线路信息。A.轨道电路B.信号机C.转辙机D.计轴设备7.城市轨道交通列车的车门系统中,用于紧急情况下打开车门的是()A.电动门B.气动门C.手动解锁装置D.自动门8.列车运行时,车轮与钢轨之间的摩擦力属于()A.有益摩擦B.有害摩擦C.滚动摩擦D.滑动摩擦9.城市轨道交通供电系统中,为列车提供动力的是()A.牵引供电系统B.动力照明供电系统C.高压供电系统D.低压供电系统10.列车的牵引电机将电能转化为()A.机械能B.热能C.光能D.化学能11.城市轨道交通信号系统中,用于防护区间的信号机是()A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.区间信号机12.列车运行时,司机通过()观察列车运行速度。A.速度表B.里程表C.压力表D.电流表13.城市轨道交通车辆的转向架主要作用是()A.支撑车体、传递载荷B.安装设备C.连接车辆D.控制列车运行14.列车制动时,闸瓦与车轮踏面之间的摩擦属于()A.滚动摩擦B.滑动摩擦C.静摩擦D.动摩擦15.城市轨道交通车站的站台形式中,具有站台利用率高、乘客换乘方便等优点的是()A.岛式站台B.侧式站台C.混合式站台D.无站台16.列车运行时,通过()与地面信号系统进行信息交互。A.车载信号设备B.列车广播系统C.列车监控系统D.列车通信系统17.城市轨道交通列车的空调系统主要作用是()A.调节车内温度、湿度B.提供照明C.通风换气D.播放广播18.列车运行图的编制原则不包括()A.安全第一原则B.效率优先原则C.方便乘客原则D.随意安排原则19.城市轨道交通供电系统中,将交流电转换为直流电的设备是()A.变压器B.整流器C.逆变器D.接触器20.列车运行时,司机通过()操作列车的启动、加速、减速、停车等。A.制动控制器B.牵引控制器C.操纵台D.显示屏第II卷(非选择题,共60分)二、填空题(共10分)答题要求:本大题共5小题,每小题2分。请在横线上填写正确答案。1.城市轨道交通列车的运行速度通常分为最高运行速度、______和旅行速度。2.列车制动系统由______、制动控制装置、制动执行装置等组成。3.城市轨道交通信号系统包括______、联锁设备、闭塞设备等。4.列车运行图按照时间轴的刻度可分为一分格运行图、______和十分格运行图。5.城市轨道交通车辆的电气系统主要包括______、辅助电气系统和控制电气系统。三、判断题(共10分)答题要求:本大题共10小题,每小题1分。判断下列说法的正误,正确的打“√”,错误的打“×”。1.城市轨道交通列车只能采用电制动方式。()2.列车自动驾驶系统可以完全替代司机驾驶列车。()3.轨道电路可以检测列车占用情况。()4.城市轨道交通车站的站台长度越长越好。()5.列车运行时,车轮与钢轨之间的间隙越小越好。()6.牵引供电系统的电压等级越高越好。()7.信号机显示的信号是固定不变的。()8.列车运行图的编制不需要考虑客流量。()9.城市轨道交通车辆的转向架可以提高列车的运行平稳性。()10.制动距离越短,列车的制动性能越好。()四、简答题(共20分)答题要求:本大题共4小题,每小题5分。请简要回答问题。1.简述城市轨道交通列车运行的基本原理。2.说明列车制动系统的作用及分类。3.简述城市轨道交通信号系统的主要功能。4.列车运行图有什么作用?五、材料分析题(共20分)答题要求:阅读以下材料,回答问题。材料:某城市轨道交通线路,在高峰时段列车运行间隔为3分钟,平峰时段列车运行间隔为5分钟。该线路采用自动闭塞方式,信号机设置合理。列车采用电制动和空气制动相结合的制动方式。车站设有多个出入口,站台为岛式站台,方便乘客换乘。1.请分析该线路高峰时段和平峰时段列车运行间隔不同的原因。(5分)2.说明自动闭塞方式对列车运行的好处。(5分)3.阐述电制动和空气制动相结合的制动方式的优点。(5分)4.分析岛式站台对乘客换乘的便利性。(5分)答案:第I卷1.C2.B3.A4.A5.A6.A7.C8.A9.A10.A11.D12.A13.A14.B15.A16.A17.A18.D19.B20.C第II卷1.平均运行速度2.制动原动力3.列车运行控制设备4.二分格运行图5.牵引电气系统三、1.×2.×3.√4.×5.×6.×7.×8.×9.√10.√四、1.城市轨道交通列车运行基本原理:通过牵引供电系统获取电能,牵引电机将电能转化为机械能,驱动列车运行。列车运行受信号系统控制,按照运行图规定的时间、区间和速度行驶,同时通过制动系统实现减速和停车。2.列车制动系统作用:使运行中的列车减速或停车,保证列车运行安全。分类:电制动(包括再生制动、电阻制动)和空气制动(包括常用制动、紧急制动、停放制动等)。3.城市轨道交通信号系统主要功能:实现列车运行的安全防护,控制列车的运行速度和间隔,指挥列车的运行方向,为列车运行提供准确的信息,保证列车运行的高效和有序。4.列车运行图作用:科学合理地安排列车的运行时刻、运行区间和停站时间,是城市轨道交通运营组织的基础,能提高运输效率和服务质量,保障列车运行安全,方便乘客出行,也是运营部门编制运营计划、组织行车工作的重要依据。五、1.高峰时段客流量大,为满足乘客出行需求,缩短列车运行间隔,增加运力;平峰时段客流量相对较小,适当增大列车运行间隔,提高运营效率。2.自动闭塞方式能准确检测列车位置,自动控制列车运行间隔,提高列车运行的安全性和效率,减少人工干预,保证列车运行的有序性

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论