2025年飞行员机长考试题及答案

2025年飞行员机长考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.依据CCAR121部，双发飞机延程运行（ETOPS）中，航路上任一一点到最近备降机场的飞行时间限制为（）。A.60分钟B.120分钟C.180分钟D.240分钟2.起飞前，当外界温度高于ISA（国际标准大气）温度时，飞机的最大起飞重量（MTOW）会（）。A.增加B.减少C.不变D.先增后减3.进近过程中，若自动驾驶仪在最后进近阶段脱开，机长应优先（）。A.重新衔接自动驾驶仪B.人工操纵飞机保持下滑道和航向道C.断开自动油门并使用人工推力D.立即复飞4.对于B737800飞机，标准气压高度表拨正值（QNH）为1013.25hPa时，高度表指示的是（）。A.场压高度（QFE）B.标准大气压高度（QNE）C.修正海平面气压高度（QNH）D.绝对高度5.雷暴云中的最大上升气流速度可达（）。A.10m/sB.30m/sC.50m/sD.70m/s6.依据《民用航空飞行签派手册》，机长在签派放行单上签字后，若遇天气突变需改变航路，应（）。A.直接改变航路并通知签派B.与签派员协商并重新获取放行许可C.报告管制员后自行调整D.等待签派员主动联系7.飞机在巡航阶段遭遇中度颠簸时，机长应首先（）。A.降低飞行速度至颠簸速度（VB）B.调整高度层避开颠簸区C.开启系好安全带指示灯D.通知客舱机组做好客舱安全8.对于使用RNAV（区域导航）的进近程序，最低导航性能规范（RNP）值越小，表示（）。A.导航精度越低B.导航精度越高C.对设备要求越低D.对机组操作要求越低9.发动机火警时，机长执行灭火程序的关键步骤是（）。A.切断燃油和电源，释放灭火瓶B.保持发动机运转至燃油耗尽C.优先通知客舱准备撤离D.立即下降高度至3000米以下10.依据CCAR91部，夜间飞行时，机长的最低气象条件（VFR）为（）。A.云高1000英尺，能见度3英里B.云高500英尺，能见度1英里C.云高2000英尺，能见度5英里D.无云高限制，能见度5英里11.飞机在着陆滑跑阶段，若发现方向舵失效，应优先使用（）控制方向。A.副翼差动B.前轮转弯系统C.刹车差动D.推力反向器12.对于A320飞机，当一台发动机失效时，最佳飘降速度（VMO/MMO）应（）。A.保持正常巡航速度B.降低至经济速度C.调整至特定的单发飘降速度D.增加至最大允许速度13.机场跑道视程（RVR）小于150米时，依据标准，机长（）。A.可执行CATIIIB类进近B.仅能执行CATII类进近C.禁止进近着陆D.需使用特殊授权的目视参考14.燃油温度低于该燃油的冰点时，机长应（）。A.继续飞行并监控温度变化B.立即下降高度以提高燃油温度C.改变航路至温暖区域D.备降最近机场15.依据《飞行运行手册》，机长在什么情况下可偏离仪表进近程序？（）A.遭遇风切变需立即复飞B.副驾驶建议改变下滑道C.塔台指挥与程序冲突D.自动驾驶仪故障二、多项选择题（每题3分，共30分。每题至少2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.影响飞机起飞距离的因素包括（）。A.跑道坡度B.外界温度C.襟翼位置D.燃油温度2.进近着陆阶段的主要风险点有（）。A.低高度风切变B.跑道污染（积水/积雪）C.自动驾驶仪意外脱开D.客舱服务干扰驾驶舱3.雷暴对飞行的危害包括（）。A.强烈颠簸B.积冰C.闪电击D.尾流湍流4.机长在决策备降时需考虑的因素有（）。A.备降机场的天气条件B.剩余燃油量C.机上旅客医疗需求D.公司运行成本5.关于最低设备清单（MEL），正确的描述是（）。A.允许飞机带故障运行的最低条件B.由局方批准的设备放行标准C.故障设备需在规定时间内修复D.所有故障设备均需立即排除6.自动驾驶仪衔接时，机长需监控的参数包括（）。A.航向/高度偏差B.自动驾驶仪模式指示C.发动机推力D.客舱温度7.应急放油的条件包括（）。A.飞机重量超过最大着陆重量B.发动机火警需紧急着陆C.航路上遭遇严重颠簸D.签派要求调整燃油8.机场场面活动引导与控制（ASMGCS）的功能包括（）。A.跑道侵入预警B.滑行路线引导C.气象数据实时显示D.停机位分配9.关于RVSM（缩小垂直间隔）运行，正确的是（）。A.适用于高度层290至410（FL290FL410）B.要求飞机高度保持精度±30米C.需机组定期进行高度表校准D.仅允许双发以上飞机参与10.机长在飞行中需遵守的“最低安全高度”规定包括（）。A.平原地区不低于300米B.山区不低于600米C.人口稠密区不低于600米D.任何情况下不低于障碍物上方300米三、填空题（每题2分，共20分）1.飞机的V1速度是指__________时的最大速度，超过该速度后必须继续起飞。2.标准大气中，海平面气压为__________hPa，温度为__________℃。3.进近灯光系统中，PAPI灯（精密进近航道指示器）的4灯组中，上两灯为白色、下两灯为红色时，表示飞机__________。4.依据CCAR121部，机长每年需完成__________次定期复训，每__________年需完成一次航线检查。5.飞机的失速速度（VS）随重量增加而__________（填“增大”或“减小”）。6.区域导航（RNAV）的核心是通过__________（设备）提供的位置信息引导飞行。7.应急定位发射机（ELT）的工作频率为__________MHz和__________MHz。8.跑道摩擦系数低于__________时，需向机组发布跑道污染警告。9.燃油的闪点是指燃油蒸汽与空气混合后遇明火发生__________的最低温度。10.自动驾驶仪的“高度保持”模式下，飞机通过__________（传感器）信号维持高度。四、简答题（每题6分，共30分）1.简述起飞前“起飞简令”的主要内容。2.说明在结冰条件下飞行时，机长需采取的关键措施。3.解释“决断高度（DH）”与“最低下降高度（MDA）”的区别及应用场景。4.简述发动机空中停车后，机长的应急处置流程（以双发飞机为例）。5.分析低能见度运行中，机长需重点监控的仪表和外部参考。五、应用题（共40分）（一）计算类（15分）某B737800飞机执行北京（PEK）至上海（SHA）航班，基本重量为45吨，业载（旅客+行李+货物）为18吨，计划巡航油量为12吨，备降油量为3吨（含30分钟等待油量），最大起飞重量（MTOW）为79吨，最大着陆重量（MLW）为66吨。问题：1.计算飞机的起飞重量（需列出公式）。2.若实际加油量为15吨，是否满足运行要求？说明理由。3.若备降机场天气突变，需额外增加2吨备降油量，此时是否需要调整起飞油量？（二）分析类（15分）某航班在进近阶段遭遇中度风切变，自动驾驶仪显示“风切变警告（WINDSHEAR）”，仪表指示空速迅速下降15节，高度偏离下滑道50英尺。问题：1.机长应优先执行哪些操作？2.如何判断风切变的类型（顺风切变/逆风切变）？3.若风切变发生在决断高度（DH）以下，是否允许继续着陆？（三）综合类（10分）某航班巡航至FL350（10668米）时，右发振动值突然升高至红色警告（超过9.5单位），ECAM（电子中央飞机监控）显示“ENG2VIBRATIONHIGH”，且振动值持续上升至11单位。问题：1.机长应首先确认哪些信息？2.依据《快速参考手册（QRH）》，应执行的标准操作程序（SOP）是什么？3.若振动值无法降低，需决策备降时，需考虑哪些关键因素？答案及解析一、单项选择题1.B（CCAR121部规定双发ETOPS最大延程时间为180分钟，但实际运行中常见120分钟，需注意最新修订。本题以现行主流标准120分钟为准。）2.B（温度升高，空气密度降低，发动机推力下降，升力减小，故MTOW减少。）3.B（自动驾驶仪脱开后，人工操纵是保持轨迹的最直接方式。）4.B（QNE为标准大气压下的高度表指示，QNH为修正海平面气压高度。）5.B（雷暴云中上升气流通常为1030m/s，强雷暴可达50m/s，但本题取常见值。）6.B（改变航路需重新获取签派放行许可，确保运行安全。）7.C（开启安全带指示灯是保障旅客安全的首要措施。）8.B（RNP值越小，导航精度越高，如RNP0.3表示95%概率下定位误差≤0.3海里。）9.A（切断燃油和电源可阻止火势蔓延，释放灭火瓶是关键。）10.A（CCAR91部规定夜间VFR云高1000英尺，能见度3英里。）11.C（方向舵失效时，刹车差动是控制滑跑方向的主要手段。）12.C（单发飘降需调整至特定速度以平衡升阻比，确保最佳续航。）13.A（CATIIIB类进近允许RVR低至50米，需机组和机场具备相应资质。）14.D（燃油结冰会堵塞油路，需立即备降。）15.A（风切变等紧急情况可偏离程序，其他情况需按指令或程序执行。）二、多项选择题1.ABC（燃油温度主要影响燃油流动性，对起飞距离无直接影响。）2.ABC（客舱服务干扰属于人为因素，非技术风险点。）3.ABCD（雷暴伴随颠簸、积冰、闪电和尾流，均为危害。）4.ABC（公司成本非安全决策首要因素。）5.ABC（MEL允许带故障运行，但需在规定时限内修复。）6.ABC（客舱温度由空调系统控制，非自动驾驶监控重点。）7.AB（应急放油仅用于超重着陆或紧急情况，非日常调整。）8.AB（ASMGCS主要功能为引导和预警，不涉及气象或停机位分配。）9.ABC（RVSM对飞机类型无限制，双发、多发均可参与。）10.ABC（人口稠密区最低安全高度为600米，障碍物上方需保持300米以上。）三、填空题1.中断起飞；2.1013.25，15；3.高于正确下滑道；4.1，1；5.增大；6.导航数据库（或GNSS/惯性导航系统）；7.121.5，406；8.0.4；9.闪燃；10.大气数据计算机（或高度表）。四、简答题1.起飞简令内容包括：飞行计划（航路、备降场）、气象（起飞/目的地/备降场天气、重要天气）、起飞数据（V1/Vr/V2、襟翼位置）、分工（机长/副驾驶职责）、应急程序（中断起飞、发动机失效）、通讯频率（塔台、进近）。2.结冰条件下关键措施：①进入结冰区前接通防冰系统（机翼、发动机、风挡）；②保持飞行速度高于最小机动速度（VREF+1020节）；③避免大迎角飞行；④监控结冰速率和仪表（空速管、静压孔是否结冰）；⑤如结冰严重，立即改变高度或航向脱离结冰区。3.决断高度（DH）：精密进近（如ILS）中，必须决断继续着陆或复飞的最低高度，有垂直引导；最低下降高度（MDA）：非精密进近（如VOR/NDB）中，允许下降的最低高度，无垂直引导，需目视参考跑道后才能继续下降。4.双发发动机空中停车处置流程：①确认停车发动机（检查N1/N2转速、燃油流量）；②关闭停车发动机燃油和引气（执行QRH“发动机停车”程序）；③调整飞机姿态（保持最佳滑翔速度）；④启动辅助动力装置（APU）提供电源；⑤计算滑翔范围，选择迫降场地；⑥通知客舱准备应急撤离；⑦联系ATC获取优先落地许可。5.低能见度运行监控重点：①仪表：航向道（LOC）、下滑道（GS）、高度表、空速表；②外部参考：进近灯光（PAPI灯、跑道入口灯）、跑道边灯；③关键参数：地速（防风切变）、垂直下降率（保持稳定进近）；④自动驾驶/自动油门状态（防止意外脱开）。五、应用题（一）计算类1.起飞重量=基本重量+业载+起飞油量=45+18+（12+3）=78吨（公式：TOW=OEW+PL+F）。2.实际加油量15吨，起飞重量=45+18+15=78