2025年铁路线路工维护及检修知识题库含答案

2025年铁路线路工维护及检修知识题库含答案一、选择题（每题2分，共40分）1.标准轨距线路直线地段轨距允许偏差为（）A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+2mm，-1mm答案：B2.混凝土枕线路，轨枕间距应根据（）确定A.轨道类型B.年通过总重C.钢轨类型D.线路速度等级答案：A3.无缝线路固定区长度不得短于（）A.50mB.100mC.200mD.500m答案：C4.道岔尖轨与基本轨的最小密贴间隙超过（）时应及时修理A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B5.线路设备大修周期主要依据（）确定A.钢轨磨耗量B.道床脏污率C.年通过总重密度D.轨枕失效数量答案：C6.轨道动态检测中，轨向偏差是指（）A.钢轨作用边与直线的横向偏差B.钢轨顶面与水平面的垂直偏差C.左右股钢轨顶面的高差D.两股钢轨的水平变化率答案：A7.线路冻害整治时，调高垫板总厚度不得超过（）A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C8.钢轨伤损标记“⊕”表示（）A.轨头侧面水平裂纹B.轨腰纵向水平裂纹C.轨底裂纹D.轨头核伤答案：D9.道砟清筛后，道床顶面应低于轨枕承轨面（）A.5-10mmB.10-15mmC.15-20mmD.20-25mm答案：B10.线路作业中，使用起道机时，同一股钢轨上的起道机不得超过（）A.1台B.2台C.3台D.4台答案：B11.轨道电路区段作业时，撬棍、起道机等金属工具应（）A.直接放置于钢轨上B.加装绝缘套C.与轨底保持10cm以上距离D.远离轨道电路接续线答案：B12.无缝线路应力放散时，轨温应在（）范围内进行A.设计锁定轨温±5℃B.设计锁定轨温±10℃C.设计锁定轨温±15℃D.设计锁定轨温±20℃答案：B13.混凝土轨枕失效标准中，承轨槽压溃深度超过（）应判为失效A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：C14.线路晃车病害的主要特征是（）A.轨距变化率过大B.水平差超限C.轨向连续不良D.以上都是答案：D15.道岔护轨轮缘槽宽度，直线段应为（）A.42-46mmB.44-48mmC.46-50mmD.48-52mm答案：A16.钢轨焊接接头平直度检测时，1m直尺测量顶面允许偏差为（）A.0-+0.3mm（焊缝中心两侧各100mm）B.-0.3-+0.3mm（焊缝中心两侧各100mm）C.0-+0.5mm（焊缝中心两侧各200mm）D.-0.5-+0.5mm（焊缝中心两侧各200mm）答案：A17.线路日常巡查时，对伤损钢轨的标记应使用（）A.白油漆B.红油漆C.黄油漆D.蓝油漆答案：B18.道床边坡坡度标准为（）A.1:1B.1:1.5C.1:1.75D.1:2答案：C19.轨道加强设备中，防爬器的安装数量应根据（）确定A.线路坡度B.轨枕类型C.钢轨类型D.年通过总重答案：A20.线路封锁施工时，慢行距离不得小于（）A.500mB.800mC.1000mD.1200m答案：C二、判断题（每题1分，共15分）1.线路维修作业中，起道量超过40mm时应采用分层起道。（）答案：√2.钢轨折断后，当断缝小于50mm时，可临时上夹板加固，限速5km/h放行列车。（）答案：×（正确应为限速15-25km/h）3.道岔导曲线支距应在导曲线起点至终点之间每隔2m测量一点。（）答案：√4.无缝线路缓冲区钢轨接头可使用普通螺栓，无需使用10.9级高强度螺栓。（）答案：×（必须使用10.9级高强度螺栓）5.线路冻害整治时，垫板应重叠使用，总层数不得超过3层。（）答案：×（垫板不得重叠使用）6.轨道几何尺寸静态检测时，轨距测量位置应在轨顶下16mm处。（）答案：√7.混凝土枕线路，轨枕空吊板率不得超过8%。（）答案：×（正线不得超过6%）8.道砟材质应符合TB/T2140标准，针状、片状颗粒含量不得超过20%。（）答案：√9.线路作业中，使用改道器时，应避免损伤轨底与垫板的接触部分。（）答案：√10.无缝线路钢轨温度力与轨温变化幅度成正比，与钢轨长度无关。（）答案：√11.道岔尖轨顶宽50mm及以上断面处，尖轨与基本轨的间隙不得大于2mm。（）答案：×（不得大于1mm）12.线路巡查时，发现钢轨顶面有长度超过50mm的剥离掉块应标记为重伤。（）答案：√（剥离掉块长度超过30mm且深度超过8mm判重伤）13.道床清筛后，道砟肩宽误差不得超过±100mm。（）答案：×（误差不得超过±50mm）14.轨道电路区段作业时，严禁将两股钢轨同时连通。（）答案：√15.线路封锁施工结束后，放行列车的第一列限速应不超过15km/h。（）答案：×（第一列限速不超过25km/h）三、简答题（每题5分，共30分）1.简述轨道动态检测的主要项目及标准？答案：主要项目包括轨距（允许偏差+6/-2mm）、水平（允许偏差10mm，三角坑200m范围内不超过6mm）、轨向（直线10m弦测量允许偏差4mm，曲线20m弦测量允许偏差4mm）、高低（10m弦测量允许偏差4mm）、复合不平顺（轨道几何尺寸的组合偏差）。2.无缝线路应力放散的主要步骤有哪些？答案：①调查锁定轨温，确定放散量；②设置位移观测标记；③松开钢轨扣件及防爬设备；④采用滚筒或拉伸器使钢轨自由伸缩；⑤当轨温达到设计锁定轨温范围时，重新锁定钢轨；⑥检查位移观测标记，确认应力均匀；⑦恢复轨道几何尺寸及防爬设备。3.道岔常见病害及产生原因？答案：常见病害：①尖轨与基本轨不密贴（基本轨变形、尖轨侧弯、顶铁过短）；②辙叉心轨磨耗（列车冲击、轮轨接触不良）；③转辙部分晃车（连接零件松动、滑床板不平）；④轨距扩大（顶铁失效、间隔铁螺栓松动）。4.线路冻害整治的主要方法？答案：①提前调查冻害位置及高度，制定整治计划；②采用调高垫板或冻害垫板临时处理（总厚度≤20mm）；③结合线路中修进行道床清筛，更换不良道砟；④设置排水设施，降低道床含水量；⑤对严重冻害地段，采用换填非冻胀土或铺设保温层。5.钢轨伤损的分类及标记方法？答案：分类：轻伤（标记“↑△”）、轻伤有发展（标记“↑△△”）、重伤（标记“↑△△△”）。标记位置：轨头内侧（垂直伤损）或轨腰（水平伤损），核伤标记“⊕”，裂纹标记“↗”或“↖”。6.线路作业安全“三不动”“三不离”内容？答案：三不动：未联系登记不动；未检查确认设备状态不动；未制定安全措施不动。三不离：作业完了未复查试验好不离；影响设备使用未通知监护人员不离；发现设备异常未处理好不离。四、案例分析题（每题15分，共15分）某普速铁路线路，雨后巡查发现K123+400-K123+600段线路出现晃车，轨检车数据显示该段轨向偏差最大6mm（10m弦），水平差最大8mm，三角坑（200m范围内）最大7mm。现场检查发现道床翻浆冒泥，部分混凝土枕空吊，钢轨扣件扭矩普遍不足（平均300N·m）。问题：1.分析晃车的主要原因；2.提出整治措施。答案：1.主要原因：①道床翻浆冒泥导致基础不稳，轨枕空吊引起轨道弹性不均；②扣件扭矩不足（标准≥600N·m），钢轨横向约束减弱，加剧轨向变化；③雨后道床含水量增加，承载力下降，轨道几何尺寸难以保持。2.整治措施：①立即对晃车地段进行限速（≤4