2025年民航机务技术员招聘面试参考题库及答案

2025年民航机务技术员招聘面试参考题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.以下哪项是机翼的主要承力部件？A.翼肋B.翼梁C.蒙皮D.桁条答案：B2.根据CCAR145部，维修单位的维修记录应至少保存（）。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：B3.液压千斤顶的最大工作压力通常不超过（）。A.30MPaB.50MPaC.70MPaD.100MPa答案：C4.航空器电气系统中，保险丝的主要作用是（）。A.稳定电压B.过载保护C.滤波D.储能答案：B5.铝合金部件的热处理强化工艺通常为（）。A.退火B.正火C.固溶处理+时效D.淬火答案：C6.航线维护中，燃油系统检查的重点不包括（）。A.燃油量B.燃油箱渗漏C.燃油滤污染D.燃油添加剂类型答案：D7.发动机滑油系统中，磁堵的作用是（）。A.过滤金属屑B.监测滑油压力C.控制滑油流量D.防止滑油氧化答案：A8.以下哪种工具属于精密测量工具？A.活动扳手B.千分尺C.鲤鱼钳D.锤子答案：B9.航空器轮胎的最大允许磨损标记通常位于（）。A.胎面沟槽底部B.胎侧C.胎肩D.胎圈答案：A10.空调系统中，预冷器的主要功能是（）。A.加热引气B.冷却引气C.调节空气流量D.过滤杂质答案：B11.飞机结构腐蚀中，最常见的类型是（）。A.应力腐蚀B.点蚀C.晶间腐蚀D.剥蚀答案：B12.更换航空器密封胶时，清洁表面应使用（）。A.汽油B.酒精C.专用清洁剂D.水答案：C13.以下哪项不属于航线维护中的“必检项目”？A.起落架收放指示B.客舱座椅固定C.发动机外部渗漏D.飞行操纵面间隙答案：B14.电子部件维修时，防静电腕带的接地电阻应控制在（）。A.10Ω以下B.100Ω1kΩC.1MΩ左右D.10MΩ以上答案：C15.航空器称重时，水平测量通常使用（）。A.水准仪B.激光测距仪C.铅垂线D.角度尺答案：A二、多项选择题（每题3分，共30分）1.以下属于适航法规体系的有（）。A.CCAR25部B.EASAPart145C.FAAAC20107D.公司维修手册答案：ABC2.发动机启动失败的可能原因包括（）。A.启动机故障B.燃油泵失效C.点火电嘴积碳D.滑油温度过高答案：ABC3.维修记录应包含的信息有（）。A.维修人员签名B.使用的工具清单C.故障现象描述D.客户联系方式答案：ABC4.液压系统安全操作要求包括（）。A.泄压后再拆卸部件B.使用专用密封件C.直接用手触摸高压油液D.佩戴护目镜答案：ABD5.以下属于航空器结构损伤类型的有（）。A.凹坑B.裂纹C.腐蚀D.漆层脱落答案：ABC6.航线维护中需检查的电气系统项目包括（）。A.灯光系统功能B.电瓶电压C.导线绝缘层D.客舱娱乐系统答案：ABC7.工具管理的“三清点”原则是指（）。A.工作前清点B.工作中清点C.工作后清点D.交接班清点答案：ABC8.以下属于维修方案（MP）内容的有（）。A.检查间隔B.维修任务C.人员资质要求D.航材采购流程答案：ABC9.航空器防火系统的组成部分包括（）。A.烟雾探测器B.灭火瓶C.防火隔离层D.应急灯答案：ABC10.维修中使用的技术文件包括（）。A.飞机维护手册（AMM）B.零件目录（IPC）C.标准施工手册（SWPM）D.飞行手册（FCOM）答案：ABC三、填空题（每题2分，共20分）1.力矩扳手的校准周期通常为（6个月）。2.液压系统的工作介质按类型分为（矿物基）和（合成基）。3.航空器轮胎的充气压力应严格按照（维护手册）规定执行。4.发动机滑油的主要性能指标包括（粘度）、（闪点）和（抗氧化性）。5.航线维护中，燃油系统的渗漏标准为（5分钟内不超过3滴）。6.电子舱温度监控的正常范围通常为（10℃35℃）。7.航空器称重时，需确保飞机处于（水平）状态且（无燃油）（或规定燃油量）。8.密封胶的固化时间受（温度）和（湿度）影响。9.维修中发现的缺陷应按照（MEL）（最低设备清单）或（CDL）（构型偏离清单）处理。10.防冰系统的主要类型包括（热空气防冰）、（电加热防冰）和（化学防冰）。四、简答题（每题5分，共40分）1.简述航线维护（LineMaintenance）的主要工作内容。答案：航线维护是在航空器过站或短停期间进行的维护，主要包括：①外观检查（如蒙皮、操纵面、起落架等）；②系统功能测试（如灯光、刹车、通讯等）；③勤务工作（加油、加滑油、加水等）；④简单故障排除（如更换灯泡、保险丝等）；⑤填写维修记录并签署放行。2.如何判断液压系统是否存在内漏？答案：内漏指液压部件内部密封失效导致的油液泄漏，判断方法：①关闭液压泵，观察系统压力下降速率（正常应缓慢下降）；②对比工作状态与非工作状态的油液消耗量；③拆解可疑部件（如作动筒、活门），检查密封件磨损或损坏情况。3.发动机滑油压力低的可能原因有哪些？答案：①滑油泵故障（磨损或失效）；②滑油滤堵塞（旁通活门未打开）；③滑油压力传感器故障；④滑油管路泄漏；⑤滑油粘度过低（温度过高或油液变质）；⑥油箱油量不足。4.简述更换航空器保险丝的操作步骤。答案：①确认故障现象，判断是否由保险丝熔断引起；②查找对应的电路图，确定保险丝规格（电流、电压）；③断开电源，使用专用工具（保险丝拔取器）取下旧保险丝；④检查旧保险丝是否烧断（观察内部金属丝是否断开）；⑤安装同规格新保险丝，恢复电源；⑥测试系统功能，确认故障消除；⑦记录更换信息（位置、规格、时间、人员）。5.航空器结构裂纹的检查方法有哪些？答案：①目视检查（配合放大镜）；②渗透检测（PT）：利用渗透液显示裂纹；③磁粉检测（MT）：适用于铁磁性材料；④涡流检测（ET）：适用于导电材料；⑤超声波检测（UT）：检测深层裂纹；⑥X射线检测（RT）：高精度内部检测。6.简述航线维护中刹车系统的检查要点。答案：①刹车压力指示（正常范围）；②刹车盘/片磨损量（不超过手册极限）；③刹车管路及接头渗漏（无油迹）；④刹车温度（无异常高温）；⑤刹车功能测试（踩压时响应迅速，无卡滞）；⑥防滞系统工作状态（指示灯正常）。7.维修中发现工具遗失时应如何处理？答案：①立即停止工作，组织在场人员全面查找；②扩大搜索范围（包括工作区域、垃圾桶、设备内部等）；③若未找到，报告值班工程师和质量部门；④对涉及的航空器部件进行分解检查（如可能被工具卡住的区域）；⑤确认工具找回或排除安全隐患后，方可继续工作；⑥记录事件经过并分析原因（如工具管理疏漏）。8.简述航空器引气系统的主要组成及功能。答案：组成：发动机引气活门、高压级/低压级引气管道、预冷器、压力调节活门、关断活门、温度传感器等。功能：从发动机压气机引出高温高压空气，用于空调系统供气、机翼防冰、液压系统增压、水箱加压等。五、分析题（每题10分，共30分）1.某B737800飞机执行航班时，驾驶舱显示“左发启动失败”，地面检查发现启动过程中EGT（排气温度）未上升。请分析可能的故障原因及排查步骤。答案：可能原因：①启动机未正常工作（电源未接通、启动机电刷磨损、启动机离合器故障）；②点火系统失效（点火电嘴积碳/断裂、点火激励器故障）；③燃油供应中断（燃油泵未工作、燃油关断活门未打开、燃油滤堵塞）；④启动过程中发动机核心机未转动（转子卡阻）。排查步骤：（1）检查启动电源：确认电瓶电压（≥24V）、APU引气压力（≥30PSI）是否正常；（2）测试启动机：脱开启动机与发动机连接，通电测试启动机是否转动；（3）检查点火系统：使用专用设备测试点火激励器输出能量，更换点火电嘴后测试；（4）检查燃油系统：按压燃油泵测试电门，观察燃油流量指示；检查燃油关断活门作动情况；（5）手动盘车：确认发动机转子无卡阻；（6）参考AMM手册，读取ECU（发动机控制组件）故障码，锁定具体部件。2.某A320飞机过站时，乘务员报告“客舱12排头顶行李箱无法锁定”。作为航线维护人员，应如何处理？答案：处理步骤：（1）现场确认故障：手动操作行李箱锁扣，观察是否卡滞、断裂或错位；（2）检查机械结构：查看锁扣组件（锁舌、锁钩、弹簧）是否磨损或变形；（3）功能测试：多次开关行李箱，确认故障是否为偶发（如异物卡住）；（4）若无法修复：①根据MEL（最低设备清单）判断是否允许放行（如单一行李箱故障通常可保留）；②在故障记录（TSR）中注明“12排行李箱锁扣故障，保留至下一个A检”；③粘贴“故障标签”，提醒后续维护人员；（5）若需临时修复：使用专用工具调整锁扣位置，或更换备用锁扣组件（需确保符合适航要求）；（6）记录维修过程：包括故障现象、检查结果、采取措施、放行依据及维修人员签名。3.某CRJ200飞机航前检查时，发现左主起落架减震支柱内筒伸出量为80mm（手册规定范围：100120mm）。请分析可能原因及处理措施。答案：可能原因：①减震支柱内滑油不足（正常滑油量不足导致压缩后伸出量小）；②气体（氮气）泄漏（内部压力降低，无法支撑内筒）；③密封组件磨损（滑油或气体泄漏）；④内筒或外筒变形（机械损伤导致运动卡阻）。处理措施：（1）测量滑油量：通过减震支柱上的量油孔或刻度线，确认滑油是否在规定范围内；（2）检查气体压力：使用专用压力表测量氮气压力（正常约10001200PSI）；（3）外观检查：观察减震支柱外筒、内筒是否有划伤、凹坑或变形；（4）渗漏检查：在密封部位涂抹肥皂水，观察是否有气泡（确认气体或滑油泄漏）；（5）补充滑油/气体：若因滑油不足，按手册要求补充滑油并重新充气；（6）更换密封件：若密封组件磨损，拆解减震支柱，更换O型圈或封严环；（7）若内筒变形：更换减震支柱组件，确保符合手册维修标准；（8）记录处理结果：包括测量数据、补充量、更换部件编号及维修人员签名。六、综合应用题（每题15分，共30分）1.某航空公司B787飞机计划执行A检（300小时定检），需对机翼前缘缝翼作动筒进行拆换。请结合AMM手册，制定具体的维修方案（包括准备、拆卸、安装、测试步骤）。答案：维修方案：准备阶段：（1）工具与航材：准备力矩扳手（校准合格）、液压千斤顶、专用拆卸工具（如作动筒固定夹）、清洁布、密封胶、新作动筒（件号符合IPC）；（2）安全措施：设置工作区隔离带，悬挂“维修中”警示牌；断开机翼区域电源（防意外作动）；穿戴防护手套、护目镜；（3）文件准备：获取AMM273100章节（缝翼作动筒维修程序）、WDM（工卡）、MEL（无影响）。拆卸步骤：（1）泄压：关闭液压系统，操作缝翼收放手柄至中立位，确认液压压力降至0；（2）标记位置：在作动筒与机翼连接点（耳轴）、作动筒与缝翼连接点做好对齐标记（便于安装）；（3）拆卸连接：使用工具松开耳轴固定螺栓（按对角顺序，分多次松开），取下作动筒与液压管路的连接（用堵头密封管口，防止污染）；（4）取出作动筒：使用液压千斤顶支撑缝翼，缓慢抽出作动筒，放置于专用托架上。安装步骤：（1）清洁检查：用溶剂清洁连接耳轴及安装孔，检查无毛刺、裂纹；（2）涂密封胶：在液压管路接口涂抹专用密封胶（符合AMS3265标准）；（3）安装作动筒：对准标记，将作动筒推入安装位置，初步固定螺栓（按手册力矩的30%预紧）；（4）连接管路：安装液压软管，确保无扭曲，使用力矩扳手按手册要求（如45N·m）紧固；（5）最终紧固：按对角顺序分三次紧固耳轴螺栓至标准力矩（如80N·m）。测试验证：（1）液压系统充压：启动液压泵，检查管路无渗漏（5分钟内无滴漏）；（2）功能测试：操作缝翼收放（慢车状态），观察作动筒运动是否平滑（无卡滞、异响）；（3）位置检查：使用激光测距仪测量缝翼收上/放出位置，与手册值偏差≤2mm；（4）记录数据：填写工卡，包括