2026年失效模式与影响分析应用试题含答案

2026年失效模式与影响分析应用试题含答案一、单选题（每题2分，共10题）1.在FMEA中，优先考虑改进的失效模式通常是那些具有较高严重度（S）和发生率（O）的项，以下哪个选项最符合这一原则？A.低S低O的失效模式B.高S低O的失效模式C.低S高O的失效模式D.高S高O的失效模式2.某汽车零部件企业进行FMEA时，发现某项失效模式的风险优先数（RPN）为120，根据风险矩阵，该失效模式属于：A.低风险B.中风险C.高风险D.极高风险3.在FMEA中，失效的潜在后果通常指的是失效发生后对系统或产品造成的影响，以下哪项不属于常见的失效后果？A.性能下降B.成本增加C.操作员受伤D.设计变更4.当FMEA团队对某项失效模式进行评估时，如果发现该失效模式一旦发生会导致灾难性后果，那么其严重度（S）评分应为：A.1B.9C.3D.65.在进行FMEA时，发生率（O）的评估主要关注的是失效发生的可能性，以下哪个因素不属于影响发生率的因素？A.人员操作失误B.材料疲劳C.设计缺陷D.维护频率6.某机械制造企业通过FMEA识别出某项失效模式的风险优先数较高，团队决定通过增加控制措施来降低其风险，以下哪项措施最可能有效？A.减少对该部件的检测频率B.提高该部件的制造精度C.降低该部件的检测成本D.忽略该失效模式7.在FMEA中，探测度（D）的评估主要关注的是失效发生后被检测到的可能性，以下哪个选项最符合高探测度的特征？A.失效发生时难以检测B.失效发生时容易被检测到C.失效检测成本高D.失效检测需要专业设备8.某企业进行FMEA时，发现某项失效模式的RPN为200，团队决定优先改进该失效模式，以下哪个选项最符合改进优先级的逻辑？A.降低严重度评分B.降低发生率评分C.降低探测度评分D.提高风险优先数9.在FMEA中，现行设计控制是指当前已经采取的措施来防止或检测失效，以下哪项不属于常见的现行设计控制？A.传感器监测B.人工检查C.材料选择D.操作手册10.某机械制造企业通过FMEA识别出某项失效模式的RPN为150，团队决定通过增加预防措施来降低其风险，以下哪项措施最可能有效？A.减少对该部件的维护频率B.提高该部件的可靠性C.降低该部件的制造成本D.忽略该失效模式二、多选题（每题3分，共5题）1.在FMEA中，失效的潜在后果可能包括哪些方面？A.安全风险B.经济损失C.环境污染D.产品性能下降2.以下哪些因素会影响FMEA中发生率（O）的评分？A.人员操作经验B.设备维护频率C.设计复杂度D.材料质量3.在FMEA中，现行设计控制可能包括哪些措施？A.自动化检测B.材料筛选C.操作培训D.传感器监测4.以下哪些选项属于FMEA中严重度（S）评分的影响因素？A.失效导致的停机时间B.失效导致的维修成本C.失效导致的操作员受伤风险D.失效导致的客户投诉数量5.在FMEA中，探测度（D）的评估通常考虑哪些因素？A.检测方法的灵敏度B.检测设备的可靠性C.检测人员的主观判断D.检测成本的高低三、判断题（每题2分，共10题）1.FMEA适用于所有类型的产品和系统，包括硬件、软件和流程。（×）2.在FMEA中，RPN越高，失效风险越高。（√）3.失效的潜在后果仅指对产品性能的影响，不包括对安全或经济的影响。（×）4.在FMEA中，严重度（S）的评分范围通常是1-10。（√）5.发生率（O）的评分主要关注失效发生的频率，与设计无关。（×）6.探测度（D）的评分越高，表示失效越容易被检测到。（√）7.现行设计控制是指当前已经采取的措施，包括硬件和软件两种形式。（√）8.在FMEA中，预防措施通常比检测措施更有效。（√）9.失效模式的影响仅限于当前产品，不包括对后续产品的改进。（×）10.FMEA的结果只需要由设计团队完成，不需要其他部门的参与。（×）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述FMEA中“严重度（S）”评分的评估标准。2.简述FMEA中“发生率（O）”评分的评估标准。3.简述FMEA中“探测度（D）”评分的评估标准。4.简述FMEA中“现行设计控制”的主要目的。五、案例分析题（15分）某机械制造企业生产一种用于汽车悬挂系统的关键部件，该部件在高温环境下工作，容易出现疲劳断裂问题。企业决定进行FMEA分析，以识别和改进潜在的失效模式。问题：1.请列出该失效模式可能导致的潜在后果。2.请评估该失效模式的RPN，假设严重度（S）为9，发生率为（O）为5，探测度（D）为3。3.请提出至少三种改进措施，并说明其作用。答案与解析一、单选题答案1.D2.C3.D4.B5.C6.B7.B8.B9.C10.B解析：1.高S高O的失效模式风险最高，需要优先改进。2.RPN=120属于中风险范围（通常100-200为中等风险）。3.失效后果通常指对系统或产品的影响，设计变更属于改进措施，不属于后果。4.严重度（S）评分9表示失效后果最严重。5.设计缺陷属于设计因素，不影响发生率。6.提高制造精度可以降低发生率，其他选项均无效。7.高探测度意味着失效容易被检测到。8.降低发生率评分可以降低RPN。9.材料选择属于设计本身，不属于现行控制措施。10.提高可靠性可以降低发生率，其他选项均无效。二、多选题答案1.A、B、C、D2.A、B、D3.A、B、D4.A、B、C5.A、B、C解析：1.失效后果包括安全、经济、环境和性能影响。2.发生率受人员经验、维护频率和质量影响。3.现行控制包括自动化检测、材料筛选和传感器监测。4.严重度考虑停机时间、维修成本和人员安全风险。5.探测度评估检测方法的灵敏度、设备可靠性和人员判断。三、判断题答案1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×解析：1.FMEA不适用于所有类型，如纯软件系统可能需要其他分析方法。5.发生率与设计密切相关，如设计缺陷会提高发生率。9.失效后果会影响后续产品改进。10.FMEA需要跨部门协作，如设计、生产和质量部门。四、简答题答案1.严重度（S）评分标准：-1-10分，1表示无影响，10表示灾难性后果（如安全风险、系统失效）。-评估标准包括失效导致的停机时间、维修成本、安全风险等。2.发生率（O）评分标准：-1-10分，1表示几乎不可能，10表示几乎肯定发生。-评估标准包括设计复杂度、人员操作经验、维护频率等。3.探测度（D）评分标准：-1-10分，1表示几乎不可能检测到，10表示几乎肯定能检测到。-评估标准包括检测方法的灵敏度、检测设备可靠性等。4.现行设计控制目的：-防止失效发生或降低发生概率。-提高失效检测的可能性。-减少失效的潜在后果。五、案例分析题答案1.潜在后果：-安全风险（悬挂系统失效可能导致车辆失控）。-经济损失（部件更换成本、召回费用）。-性能下降（悬挂系统弹性降低，影响驾驶体验）。-环境污染（高温断裂可能导致材料泄漏）。2.RPN计算：-RPN=S×O×D=9