机场飞行区驱鸟猎枪运输安全管理记录细则

机场飞行区驱鸟猎枪运输安全管理记录细则一、运输资质与审批管理（一）人员资质要求持枪资格认证驱鸟猎枪操作人员须持有公安机关核发的《公务用枪持枪证》，并通过民航局组织的鸟防专业培训，考核合格后方可参与运输作业。证件有效期届满前30日内，需完成复审及签注更新，相关资质复印件由机场安保部门存档备案。运输授权审批每日运输任务需由鸟防班组负责人提前24小时提交《猎枪运输申请单》，经飞行区管理部、安保部及公安机关联合审批。申请单需注明运输时段（仅限航前1小时至航后1小时）、路线（指定驱鸟车专用通道）、枪支型号（如双管猎枪）及弹药数量（按当日预估用量的120%申领）。（二）枪支弹药登记制度入库验收记录猎枪及弹药到货时，由库房管理员与供应商共同开箱核验，核对枪支序列号、弹药规格（如12号驱鸟霰弹）及数量，确认无破损、无过期后，在《枪支弹药入库登记表》中记录验收时间、经办人及状态（完好/待检修），双方签字存档。动态台账管理建立电子与纸质双重台账，实时更新枪支状态（在用/维修/封存）、弹药库存及流转记录。每月5日前由安保部牵头进行账实核对，确保“一枪一码、一弹一号”全程可追溯，差异数据需在24小时内查明原因并形成书面报告。二、运输流程规范（一）出库与交接程序双人双锁管理猎枪存放于飞行区专用枪库，采用指纹+密码双认证开启，出库时需由鸟防班组长与库房管理员共同操作。枪支与弹药分箱存放，枪箱配备GPS定位装置及电子锁（开锁记录自动上传至安保系统），弹药箱加装防篡改密封条。交接核查清单出库前需逐项核对《猎枪运输核查表》：枪支外观：无变形、无锈蚀，扳机保险功能正常；弹药状态：弹头无松动，弹壳无裂纹，生产日期距使用日期不超过24个月；附属设备：配备专用清洁工具（毛刷、通条）、防潮剂及备用保险栓。核查完毕后，双方在交接记录中签字确认，同步上传至机场安全管理平台。（二）运输途中管控车辆与路线要求运输车辆须为经改装的专用驱鸟车（黄色涂装，车斗加装封闭式金属防护栏），车厢内设置固定枪架（带防震缓冲垫）及弹药保险箱（防爆等级不低于GB10409-2001）。运输路线严格限定为：枪库→飞行区巡逻通道→各驱鸟作业点，全程避开航空器滑行道及旅客活动区，时速控制在20公里/小时以内。实时监控与应急响应车辆安装北斗定位系统及视频监控（覆盖驾驶舱与货箱），数据实时传输至机场指挥中心。运输途中如遇突发情况（如车辆故障、极端天气），驾驶员需立即启动应急程序：开启双闪警示灯，设置三角警示牌（距车50米处）；通过对讲机向鸟防指挥室报告，等待增援；持枪人员需将枪支转移至随身携带的防抢枪套内，保持戒备状态。（三）入库与回退流程作业后检查每日航后1小时内，驱鸟车返回枪库，由班组长对枪支进行分解清洁，检查枪管磨损情况（使用通条测量内径偏差），确认无火药残留后，涂抹专用防护油并组装复位。弹药剩余量需与《使用消耗记录》核对，弹壳统一回收至防爆收集箱（每箱不超过50发）。入库核验与封存库房管理员对照出库记录核查枪支序列号、弹药消耗清单及附属设备完整性，通过X光检测仪扫描枪身确认无遗留弹药。枪支入柜后，电子锁自动记录封存时间，系统生成《当日运输闭环报告》，由安保部次日审核归档。三、安全防护措施（一）物理防护标准包装与存放要求枪箱：采用航空级铝合金材质，具备防水（IP67）、防冲击（1.2米跌落测试合格）性能，内置EVA缓冲内衬（按枪支轮廓定制）；弹药箱：防静电塑料材质，内部划分独立格槽（每槽放置1发弹药），箱盖加装压力感应报警装置（异常开启时触发声光警报）。运输环境控制车厢内温度需保持在5℃-35℃，相对湿度≤60%，配备温湿度记录仪（每30分钟自动存储数据）。夏季高温时段需开启车载空调，避免弹药因高温膨胀；冬季则加装保温棉套，防止金属部件结霜影响操作。（二）风险防控机制路线动态调整根据航班运行动态（如高峰时段、临时管制），由飞行区管理部每日更新运输路线，避开航空器起降密集区域。遇鸟类迁徙旺季（4-5月、9-10月），增设2名护卫人员随车押运，配备防刺背心及强光手电。应急处置预案枪支丢失/被盗：立即启动一级响应，封锁运输路线，通过GPS定位追踪枪箱位置，同时通报公安机关；弹药意外爆炸：运输车辆配备干粉灭火器（2kg容量）及防爆毯，驾驶员需在10秒内撤离至安全距离（≥50米），并拨打机场消防应急专线；人员误伤：随车携带急救箱（含止血带、生理盐水、碘伏等），伤者需立即送机场医疗中心救治，24小时内形成事故调查报告。四、人员职责分工（一）鸟防班组长职责运输计划制定根据当日鸟情监测数据（如雷达探测鸟群密度、迁徙路线），合理分配枪支弹药，确保每辆驱鸟车配备1支猎枪、20发弹药及1套备用枪管。运输前组织安全交底，强调“枪口始终朝下、手指不触碰扳机”的操作纪律。过程监督与记录通过车载监控系统实时检查运输状态，每小时抽查1次枪支固定情况及押运人员防护装备（如反光背心、防噪耳塞）。每日提交《运输安全日志》，记录异常事件（如枪支卡壳、弹药受潮）及处置措施，作为月度考核依据。（二）驱鸟车驾驶员职责车辆安全检查出车前测试制动系统（刹车距离≤10米/20km/h）、转向系统及定位设备，确保轮胎胎压（前轮2.8bar，后轮3.0bar）符合标准。运输途中禁止接打电话、超速行驶，遇航空器滑行时主动停车避让（距航空器横向距离≥15米）。应急协同配合协助持枪人员处理突发情况，如遇鸟群突袭需立即将车辆停靠至平坦区域，开启应急灯并疏导周边人员。若发生交通事故，优先保护枪支弹药安全，防止无关人员接触。（三）库房管理员职责设备维护保养每周对枪库温湿度控制系统、电子锁及安防摄像头进行检修，每月对库存枪支进行功能测试（如击发空包弹检查扳机灵敏度），故障设备需在48小时内修复或更换，维修记录归入《枪支全生命周期档案》。过期弹药处置对超过保质期的弹药，由管理员填写《危险品销毁申请》，经公安机关批准后，在指定靶场进行集中销毁，全程录像存档，参与人员签字确认。五、监督与考核管理（一）日常检查机制不定期抽查机场安全监察员每日随机抽查30%的运输任务，重点检查：人员资质是否在有效期内；枪支弹药是否与运输申请单一致；车辆防护设施是否完好（如枪架固定螺栓扭矩≥30N·m）。季度专项审计由第三方机构对运输台账进行审计，核查“三查三对”执行情况（查资质对人员、查库存对台账、查轨迹对路线），审计结果与鸟防班组绩效挂钩（权重不低于20%）。（二）违规处理办法轻微违规如运输路线偏离指定通道、交接记录漏签等，给予责任人书面警告，扣除当月绩效奖金的5%；同一人年度累计3次轻微违规，暂停运输资格3个月。严重违规包括无证运输、枪支弹药丢失、酒后作业等，立即终止责任人持枪资格，移交公安机关处理，并追究班组负责人管理责任（如降职、扣发年度安全奖金）。六、附件记录模板（一）《猎枪运输申请单》包含申请部门、运输日期、枪支型号（如贝雷塔AL391）、弹药数量、运输路线简图及审批人签字栏。（二）《枪支状态检查表》逐项列出外观、机械性能、附件完整性等12项检查内容，采用“√（合格）/×（不合格）/○（