2025年中职动车组检修技术（部件检修）期末试题

2025年中职动车组检修技术（部件检修）期末试题

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）每题2分，共20题。每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。1.动车组转向架的主要作用不包括以下哪一项（）A.承载B.传力C.制动D.发电2.高速动车组采用的制动方式中，能有效提高制动效率且不受轮轨粘着限制的是（）A.盘形制动B.磁轨制动C.再生制动D.空气制动3.动车组受电弓的升弓时间要求一般是（）A.小于1秒B.1-2秒C.2-3秒D.大于3秒4.下列关于动车组车钩缓冲装置的说法，错误的是（）A.车钩用于连接列车B.缓冲装置可吸收冲击能量C.车钩有自动连挂功能D.缓冲装置只有橡胶缓冲器一种形式5.动车组车轮的踏面形状设计主要考虑的因素是（）A.美观B.与钢轨的匹配C.便于加工D.减轻重量6.动车组制动系统中，紧急制动时制动缸压力能迅速达到最大值的是（）A.直通式制动B.间接式制动C.电空制动D.空气制动7.高速动车组的牵引电机通常采用（）A.直流电机B.交流异步电机C.永磁同步电机D.开关磁阻电机8.动车组空调系统的主要功能不包括（）A.调节温度B.调节湿度C.净化空气D.产生动力9.以下哪种材料常用于动车组的车体结构制造（）A.铝合金B.不锈钢C.碳钢D.以上都有10.动车组车门的密封性能要求较高，主要目的是（）A.防止灰尘进入B.降低噪音C.保证车内压力D.以上都是11.动车组的辅助供电系统主要为以下哪些设备供电（）A.牵引电机B.空调C.制动系统D.受电弓12.动车组转向架的二系悬挂装置主要作用是（）A.支撑车体重量B.缓和振动C.传递纵向力D.以上都是13.高速动车组的制动盘一般采用（）A.铸铁材质B.铸钢材质C.粉末冶金材质D.陶瓷材质14.动车组受电弓的滑板材料通常是（）A.铜合金B.铝合金C.碳滑板D.不锈钢15.下列关于动车组制动控制单元的说法，正确的是（）A.只控制空气制动B.只控制电制动C.协调空气制动和电制动D.与制动无关16.动车组车轮的轮辋厚度磨损到一定程度会影响（）A.美观B.运行安全C.车轮重量D.以上都不会17.高速动车组的牵引变压器主要作用是（）A.变换电压B.变换电流C.变换频率D.以上都是18.动车组车内的照明系统一般采用（）A.普通白炽灯B.荧光灯C.LED灯D.以上都可以19.动车组的裙板主要作用是（）A.美观B.保护设备C.降低风阻D.以上都是20.动车组转向架的一系悬挂装置主要包括（）A.弹簧和减震器B.空气弹簧C.橡胶堆D.液压减震器第II卷（非选择题，共60分）填空题（每题2分，共10题，20分）1.动车组制动系统由________________、________________、________________等部分组成。2.受电弓的静态接触压力一般为________________N。3.动车组车钩的类型有________________、________________等。4.车轮的主要损伤形式有________________、________________、________________等。5.牵引电机的冷却方式主要有________________、________________等。6.动车组空调系统的压缩机一般采用________________压缩机。7.车体结构按承载方式可分为________________、________________、________________。8.车门的驱动方式主要有________________、________________、________________。9.辅助供电系统的电源主要有________________、________________。10.转向架的轴距对动车组的________________和________________有重要影响。简答题（每题5分，共4题，20分）1.简述动车组制动系统的工作原理。2.说明受电弓的结构组成及各部分作用。3.阐述动车组车钩缓冲装置的工作过程。4.简述车轮踏面外形设计的要点。分析题（共1题，10分）某动车组在运行过程中出现制动距离过长的故障，请分析可能的原因并提出解决措施。综合题（共1题，10分）结合所学知识，设计一个简单的动车组部件检修流程方案，包括检修项目、检修方法、检修周期等内容。答案第I卷1.D2.B3.C4.D5.B6.A7.B8.D9.D10.D11.B12.D13.A14.C15.C16.B17.A18.C19.D20.A第II卷填空题1.制动控制单元、制动执行机构、基础制动装置2.70±53.自动车钩、半永久车钩4.磨损、擦伤、裂纹5.强迫风冷、强迫油冷6.涡旋式7.底架承载结构、侧墙承载结构、整体承载结构8.电动式、气动式、液压式9.辅助电源装置、蓄电池10.运行稳定性、曲线通过性能简答题1.制动系统工作原理：制动控制单元根据制动指令，控制制动执行机构动作，如电空制动时，通过控制电磁阀的开闭，使压力空气进入制动缸，推动活塞产生制动力；基础制动装置将制动缸的力传递到车轮上，实现制动。2.受电弓结构组成及作用：由底架、上臂、下臂、弓头、滑板、传动机构、升降机构等组成。底架用于安装和支撑其他部件；上臂、下臂传递力；弓头安装滑板并与接触网接触取流；滑板与接触网接触滑动取流；传动机构传递运动；升降机构控制受电弓的升降。3.车钩缓冲装置工作过程：当列车连挂时，车钩自动连挂，通过钩舌、钩锁等部件实现连接；在列车运行中，缓冲装置吸收列车的纵向冲击力，如拉伸或压缩橡胶缓冲器、弹簧等部件来消耗能量；当列车解编时，车钩可实现自动分离。4.车轮踏面外形设计要点：要保证与钢轨良好的接触，以传递牵引力、制动力等；具有合适的斜度，利于通过曲线；有一定的耐磨性，延长使用寿命；能适应不同的运行工况，保证运行安全和平稳。分析题可能原因：制动盘磨损严重，制动闸片磨损严重，制动管路泄漏导致压力不足，制动控制单元故障等。解决措施：检查制动盘和闸片厚度，更换磨损严重部件；检查制动管路，修复泄漏处；对制动控制单元进行检测和维修，必要时更换故障部件。综合题检修流程方案：检修