2026年航空航天飞行器部件安全性能预防性检测题集

2026年航空航天飞行器部件安全性能预防性检测题集一、单选题（每题2分，共20题）1.飞行器发动机轴承预兆故障检测中，常用的振动监测方法属于哪种类型？A.谐波分析B.谱峭分析C.小波分析D.时域分析2.飞机蒙皮裂纹检测中，哪种无损检测技术灵敏度最高？A.超声波检测B.X射线检测C.磁粉检测D.涡流检测3.飞行器液压系统泄漏检测中，常用的染料渗透法属于哪种检测类型？A.主动检测B.被动检测C.无损检测D.半损检测4.飞机起落架减震器性能评估中，关键参数是？A.压力B.温度C.压缩行程D.油液粘度5.航空发动机涡轮盘裂纹检测中，哪种方法最适合检测热障涂层下的缺陷？A.超声波检测B.拉曼光谱C.热成像D.X射线检测6.飞机结冰传感器校准中，主要关注哪个性能指标？A.响应时间B.灵敏度C.精度D.稳定性7.飞行器燃油系统腐蚀检测中，常用哪种电化学方法？A.电位测量B.电流测量C.电导率测量D.电化学阻抗谱8.飞机刹车盘磨损检测中，哪种无损检测技术最常用？A.超声波检测B.涡流检测C.激光轮廓仪D.磁粉检测9.飞行器结构疲劳裂纹扩展检测中，哪种方法最适合在线监测？A.超声波检测B.拉伸试验C.断口分析D.磁记忆检测10.航空发动机燃油计量器性能检测中，主要关注哪个指标？A.流量精度B.压力损失C.温度响应D.动态响应二、多选题（每题3分，共10题）1.飞行器发动机叶片故障检测中，常用的振动分析技术包括？A.谐波分析B.谱峭分析C.小波分析D.时域分析E.频谱分析2.飞机蒙皮腐蚀检测中，常用的无损检测技术包括？A.超声波检测B.X射线检测C.磁粉检测D.涡流检测E.色谱检测3.飞行器液压系统泄漏检测中，常用的检测方法包括？A.染料渗透法B.超声波检测C.热成像法D.油液光谱分析E.气泡检测法4.飞机起落架减震器性能评估中，关键检测项目包括？A.压缩行程B.压力C.温度D.油液粘度E.恢复系数5.航空发动机涡轮盘裂纹检测中，常用的无损检测技术包括？A.超声波检测B.拉曼光谱C.热成像D.X射线检测E.激光超声6.飞行器燃油系统腐蚀检测中，常用的检测方法包括？A.电位测量B.电流测量C.电导率测量D.电化学阻抗谱E.油液光谱分析7.飞机刹车盘磨损检测中，常用的检测技术包括？A.超声波检测B.涡流检测C.激光轮廓仪D.磁粉检测E.红外热成像8.飞行器结构疲劳裂纹扩展检测中，常用的监测方法包括？A.超声波检测B.拉伸试验C.断口分析D.磁记忆检测E.应变片监测9.航空发动机燃油计量器性能检测中，常用的检测项目包括？A.流量精度B.压力损失C.温度响应D.动态响应E.零位误差10.飞行器结冰传感器校准中，常用的检测方法包括？A.模拟结冰试验B.风洞试验C.电气性能测试D.热响应测试E.精度校准三、判断题（每题1分，共20题）1.飞行器发动机轴承预兆故障检测中，振动监测方法比温度监测方法更灵敏。（√）2.飞机蒙皮裂纹检测中，X射线检测比超声波检测成本更低。（×）3.飞行器液压系统泄漏检测中，染料渗透法属于主动检测方法。（√）4.飞机起落架减震器性能评估中，压缩行程是关键参数。（√）5.航空发动机涡轮盘裂纹检测中，热障涂层下的缺陷最适合用拉曼光谱检测。（×）6.飞机结冰传感器校准中，主要关注响应时间。（×）7.飞行器燃油系统腐蚀检测中，电化学方法比化学方法更直接。（√）8.飞机刹车盘磨损检测中，激光轮廓仪比超声波检测更常用。（√）9.飞行器结构疲劳裂纹扩展检测中，磁记忆检测最适合在线监测。（√）10.航空发动机燃油计量器性能检测中，流量精度是主要指标。（√）11.飞行器结冰传感器校准中，模拟结冰试验比风洞试验更常用。（×）12.飞行器发动机轴承预兆故障检测中，时域分析比频域分析更直观。（×）13.飞机蒙皮腐蚀检测中，超声波检测比X射线检测更适合大面积检测。（√）14.飞行器液压系统泄漏检测中，超声波检测比染料渗透法更灵敏。（×）15.飞机起落架减震器性能评估中，油液粘度是次要参数。（×）16.航空发动机涡轮盘裂纹检测中，X射线检测适合检测表面缺陷。（×）17.飞行器燃油系统腐蚀检测中，电位测量比电流测量更常用。（√）18.飞机刹车盘磨损检测中，涡流检测适合检测导电材料。（√）19.飞行器结构疲劳裂纹扩展检测中，断口分析是静态检测方法。（√）20.航空发动机燃油计量器性能检测中，动态响应是次要指标。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述飞行器发动机轴承预兆故障检测中，振动监测方法的原理及优缺点。2.简述飞机蒙皮腐蚀检测中，超声波检测技术的应用原理及注意事项。3.简述飞行器液压系统泄漏检测中，染料渗透法的操作步骤及适用范围。4.简述飞机起落架减震器性能评估中，关键参数的检测方法及意义。5.简述航空发动机涡轮盘裂纹检测中，X射线检测技术的应用原理及局限性。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述飞行器结构疲劳裂纹扩展检测中，多种监测方法的综合应用策略及优势。2.论述航空发动机燃油计量器性能检测中，流量精度和动态响应的检测方法及相互关系。答案与解析一、单选题答案与解析1.C解析：小波分析能捕捉非平稳信号中的瞬态特征，适合发动机轴承的预兆故障检测。谐波分析、谱峭分析、时域分析均无法有效提取轴承早期故障特征。2.A解析：超声波检测对蒙皮裂纹的穿透能力强，灵敏度高，尤其适合检测金属基体中的缺陷。X射线检测成本高，涡流检测适合导电材料，磁粉检测对表面缺陷更敏感。3.A解析：染料渗透法通过显色剂显示泄漏路径，属于主动检测方法。被动检测如声发射检测需在裂纹扩展时才能监测。4.C解析：起落架减震器性能的核心是压缩行程的恢复能力，直接影响缓冲效果。压力、温度、油液粘度均影响性能，但压缩行程是最关键指标。5.D解析：X射线检测穿透力强，适合检测热障涂层下的缺陷。拉曼光谱主要用于材料成分分析，热成像检测表面温度变化，激光超声适合薄板检测。6.C解析：结冰传感器校准的核心是精度，需确保结冰阈值准确。响应时间、灵敏度、稳定性均重要，但精度是首要指标。7.A解析：电位测量通过电化学电位变化监测腐蚀，直接反映腐蚀活性。电流测量、电导率测量、电化学阻抗谱均辅助分析，但电位测量最常用。8.C解析：激光轮廓仪非接触式测量刹车盘磨损，精度高，适合在线检测。超声波检测适合检测内部缺陷，涡流检测适合导电材料。9.D解析：磁记忆检测能在线监测铁磁材料表面缺陷，适合结构疲劳裂纹扩展。超声波检测、拉伸试验、断口分析均静态检测。10.A解析：燃油计量器性能的核心是流量精度，直接影响燃油效率。压力损失、温度响应、动态响应均重要，但精度是首要指标。二、多选题答案与解析1.A,B,C,D,E解析：发动机叶片故障检测中，谐波分析、谱峭分析、小波分析、时域分析、频谱分析均适用，覆盖不同故障特征提取需求。2.A,B,C,D解析：蒙皮腐蚀检测中，超声波检测、X射线检测、磁粉检测、涡流检测均适用，覆盖不同深度和类型缺陷。色谱检测不适用于无损检测。3.A,B,C,D,E解析：液压系统泄漏检测中，染料渗透法、超声波检测、热成像法、油液光谱分析、气泡检测法均适用，覆盖不同检测原理。4.A,B,C,D,E解析：起落架减震器性能评估中，压缩行程、压力、温度、油液粘度、恢复系数均关键，全面评估减震性能。5.A,B,D,E解析：涡轮盘裂纹检测中，超声波检测、X射线检测、热成像、激光超声适用，拉曼光谱主要用于材料分析。热障涂层下缺陷首选X射线。6.A,C,D,E解析：燃油系统腐蚀检测中，电位测量、电导率测量、电化学阻抗谱、油液光谱分析适用。电流测量较少直接使用。7.B,C,D,E解析：刹车盘磨损检测中，涡流检测、激光轮廓仪、磁粉检测、红外热成像适用。超声波检测较少用于磨损检测。8.A,D,E解析：结构疲劳裂纹扩展检测中，超声波检测、磁记忆检测、应变片监测适合在线监测。拉伸试验、断口分析为静态检测。9.A,B,C,D,E解析：燃油计量器性能检测中，流量精度、压力损失、温度响应、动态响应、零位误差均需检测，全面评估性能。10.A,B,C,D,E解析：结冰传感器校准中，模拟结冰试验、风洞试验、电气性能测试、热响应测试、精度校准均适用，覆盖不同检测维度。三、判断题答案与解析1.√解析：振动监测能捕捉轴承早期故障的微弱信号，灵敏度高于温度监测。2.×解析：X射线检测成本高，超声波检测成本更低且灵敏度高，更适合蒙皮裂纹检测。3.√解析：染料渗透法主动注入染料，属于主动检测方法。4.√解析：压缩行程直接影响减震效果，是关键参数。5.×解析：热障涂层下缺陷需用X射线检测，拉曼光谱用于材料成分分析。6.×解析：结冰传感器校准主要关注精度，响应时间次之。7.√解析：电化学方法直接测量腐蚀活性，比化学方法更直接。8.√解析：激光轮廓仪非接触式测量，精度高，常用检测刹车盘磨损。9.√解析：磁记忆检测能在线监测铁磁材料表面缺陷，适合疲劳裂纹扩展。10.√解析：流量精度直接影响燃油效率，是首要指标。11.×解析：风洞试验更灵活，模拟真实结冰环境，模拟结冰试验成本高。12.×解析：频域分析（如功率谱）更直观显示轴承故障频率，时域分析较难提取细节。13.√解析：超声波检测穿透力强，适合大面积检测，X射线检测成本高。14.×解析：超声波检测对泄漏敏感，染料渗透法更直观显示泄漏路径。15.×解析：油液粘度影响减震性能，是重要参数。16.×解析：X射线检测穿透力强，适合内部缺陷，表面缺陷用超声波或涡流。17.√解析：电位测量直接反映腐蚀活性，比电流测量更常用。18.√解析：涡流检测适合导电材料，非接触式测量，适合刹车盘。19.√解析：断口分析需截取样品，属于静态检测。20.×解析：动态响应影响燃油计量器的快速调节能力，是重要指标。四、简答题答案与解析1.振动监测方法的原理及优缺点原理：通过传感器采集发动机轴承振动信号，分析信号特征（如频率、幅值、时域波形）识别故障。优点：灵敏度高，能捕捉早期故障；非接触式测量，不损伤部件；可在线监测，实时预警。缺点：易受环境噪声干扰；信号分析复杂，需专业设备；对微小缺陷敏感度有限。2.超声波检测技术的应用原理及注意事项原理：利用超声波在介质中传播的衰减和反射特性，检测蒙皮内部缺陷。注意事项：需耦合剂保证声波传输；检测深度受频率限制；表面粗糙度影响检测结果；需校准探头。3.染料渗透法的操作步骤及适用范围步骤：①清洁表面；②涂覆渗透剂；③显色；④清洗；⑤观察缺陷。适用范围：检测近表面缺陷，如裂纹、气孔、疏松；适用于非多孔材料；灵敏度较高，但无法检测内部缺陷。4.关键参数的检测方法及意义检测方法：用位移传感器测量压缩行程；压力传感器测量压力；温度传感器测量温度；粘度计测量油液粘度。意义：压缩行程影响缓冲效果；压力反映减震器工作状态；温度影响油液性能；粘度决定减震性能。5.X射线检测技术的应用原理及局限性原理：利用X射线穿透材料的能力，通过图像显示内部缺陷。局限性：对微小缺陷不敏感；检测时间长；成本高；需防护辐射；不适用于动态检测。五、论述题答案与解析1.多种监测方法的综合应用策略及优势综合应用策略：-超声波检测：在线监测表面及近表面裂纹；-磁记忆检测：实时监测铁磁材料表面缺陷；-应变片监测：测量结构应力变化，间接反映裂纹扩展；-断口分析：静