一建真题试卷5年真题及答案公路

一建练习题试卷5年练习题及答案公路一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于膨胀土地区路基施工技术要求，正确的是（）。A.强膨胀土可作为路床填料B.边坡防护宜采用非膨胀土覆盖层C.高路堤施工中应尽量减少分层厚度D.路堑施工中应分段开挖，各段独立成型答案：B解析：强膨胀土不得作为路床填料（A错误）；高路堤施工应按设计要求进行沉降观测，分层厚度应符合规范（C错误）；路堑施工应连续开挖，随挖随封闭（D错误）；边坡防护宜采用非膨胀土覆盖层或改性土封闭（B正确）。2.下列沥青路面面层施工接缝处理技术中，错误的是（）。A.半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐B.横向接缝应先进行横压，再改为纵向碾压C.相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上D.高等级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝答案：B解析：横向接缝碾压时，应先用双轮双振压路机进行横向碾压（错轮宽1520cm），再改为纵向碾压（B错误）。3.关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是（）。A.主要承受压力B.适用于地基承载力较好的土层C.埋置深度不宜过大D.施工简便，经济性好答案：C解析：扩大基础埋置深度可根据需要调整，并非不宜过大（C错误）。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）21.关于填石路基施工要求的说法，正确的有（）。A.软质石料与硬质石料不得混合使用B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌C.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机D.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑E.填石路堤顶面与细粒土填土层之间应设过渡层答案：ABCDE解析：软质、硬质石料性质差异大，需分开使用（A正确）；中硬、硬质石料需码砌边坡保证稳定性（B正确）；18t以上振动压路机可有效压实（C正确）；岩性差异大需分层避免沉降不均（D正确）；顶面与细粒土间设过渡层防止渗透破坏（E正确）。22.关于隧道洞门工程施工的说法，正确的有（）。A.洞门端墙施工应与洞内支护同步进行B.洞门墙基础必须置于稳固的地基上C.洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行D.明洞边墙基础应设置在稳固的地基上E.洞门装饰材料应符合设计要求，并与周围环境协调答案：BCDE解析：洞门端墙应在洞内支护基本完成后施工（A错误）；基础稳固是基本要求（B正确）；对称施工防止偏压（C正确）；明洞边墙基础需稳固（D正确）；装饰需与环境协调（E正确）。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K1+200～K1+500为填方路段，原地面坡度1:4，填料为石方，采用分层填筑、分层压实工艺施工。施工过程中发生如下事件：事件1：施工前，施工单位对原地面进行处理，在坡度1:4处开挖台阶，台阶宽度1m，高度0.5m。事件2：填筑时，采用自重18t的振动压路机，先静压，后振压，碾压时直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行。事件3：检测时，采用沉降差法检测压实质量，发现部分区域压实度不达标，施工单位分析后认为是压实顺序错误导致。问题：1.事件1中，原地面处理是否符合要求？说明理由。2.事件2中，碾压顺序是否正确？说明正确的碾压顺序。3.事件3中，除压实顺序外，可能导致压实度不达标的原因还有哪些？答案：1.不符合要求。理由：原地面坡度陡于1:5时，应开挖台阶，台阶宽度应不小于2m（本题坡度1:4陡于1:5，台阶宽度仅1m，不满足要求）。2.不正确。正确碾压顺序：直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧碾压（小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应从低向高）。3.可能原因：填料粒径过大（超过层厚2/3）、分层厚度过厚（超过50cm）、碾压遍数不足、压路机吨位不足（应≥18t）、填料级配差（大粒径间空隙未填满）。2020年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题及答案一、单项选择题4.关于高性能混凝土使用减水剂性能的要求，错误的是（）。A.减水率低B.坍落度损失小C.与水泥相容性好D.硫酸钠含量低答案：A解析：高性能混凝土要求减水剂减水率高（A错误），以降低水胶比，提高强度。5.关于公路工程施工测量管理的说法，正确的是（）。A.施工测量应遵循“由局部到整体”的原则B.设计控制桩交接工作应在开工后进行C.施工测量的复测工作应分级进行D.施工测量记录应经监理工程师签字确认答案：C解析：施工测量应“由整体到局部”（A错误）；设计控制桩交接应在开工前（B错误）；测量记录应经内部检查签字（D错误）；复测分级进行（C正确）。二、多项选择题23.关于隧道光面爆破参数设置的说法，正确的有（）。A.周边眼间距应小于辅助眼间距B.周边眼应采用低爆速炸药C.周边眼装药结构应采用耦合装药D.周边眼的线装药密度应大于辅助眼E.开眼位置应在设计断面轮廓线上答案：ABE解析：周边眼间距小于辅助眼（A正确）；低爆速炸药减少对围岩扰动（B正确）；周边眼采用不耦合装药（C错误）；线装药密度小于辅助眼（D错误）；开眼位置在轮廓线（E正确）。24.关于公路工程施工安全技术要求的说法，正确的有（）。A.施工现场的临时用电设备必须采用TNS接零保护系统B.桥梁主塔（墩）塔身高于30m时，应在其顶端设置防撞信号灯C.压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离D.沥青混合料运料车在摊铺机前50100mm处停住，不得撞击摊铺机E.挖掘机械作业时，可在回转半径内进行清底、修坡等作业答案：ACD解析：主塔高于30m应设航空障碍灯（B错误）；挖掘机械回转半径内禁止人员作业（E错误）；TNS系统是临时用电强制要求（A正确）；压路机留安全距离（C正确）；运料车与摊铺机间距100300mm（D错误，原选项50100mm范围不准确，但本题正确选项为ACD）。三、案例分析题（二）背景资料：某施工单位承建了一条双向四车道高速公路隧道工程，隧道长度1200m，设计为复合式衬砌。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制了隧道施工方案，其中初期支护采用C25喷射混凝土，厚度20cm；超前支护采用φ42超前小导管，长度3m，环向间距40cm，外插角15°。事件2：施工至K2+300时，发现拱顶下沉量突增，现场立即停止开挖，启动应急预案，通过监控量测分析，确定为围岩失稳征兆。事件3：二次衬砌施工前，施工单位对防水层进行隐蔽验收，检查项目包括基面平整度、防水层材质、搭接长度，监理认为验收不完整。问题：1.事件1中，超前小导管参数是否符合要求？说明理由。2.事件2中，除停止开挖外，还应采取哪些应急措施？3.事件3中，防水层隐蔽验收还应检查哪些项目？答案：1.不符合要求。理由：超前小导管长度应不小于3.5m（本题3m过短）；隧道长度1200m属中长隧道，超前小导管环向间距宜为3040cm（符合），但外插角应控制在510°（本题15°过大，易导致导管侵入开挖轮廓线）。2.应急措施：立即喷射混凝土封闭掌子面；加设临时仰拱；增设锁脚锚杆（管）；对围岩进行注浆加固；加强监控量测频率。3.还应检查：基面干燥度（含水率≤9%）；防水层固定点间距（拱部0.50.7m，边墙1.01.2m）；焊缝质量（双缝焊接，充气试验）；防水板有无破损、孔洞。2021年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题及答案一、单项选择题6.关于水泥稳定碎石基层施工的说法，正确的是（）。A.施工前应通过试验确定松铺系数B.自拌合至摊铺完成不应超过3hC.宜采用12t以上的三轮压路机碾压D.横向接缝应采用斜接缝答案：A解析：水泥稳定材料自拌合至摊铺完成时间应≤2h（B错误）；宜用1821t三轮或25t以上振动压路机（C错误）；横向接缝应垂直相接（D错误）；松铺系数需试验确定（A正确）。7.关于悬索桥主缆施工的说法，正确的是（）。A.索股上的绑扎带应在架设后拆除B.猫道架设时应保持横向线形平顺C.索股牵引时，索股扭转角不得超过15°D.索股架设完成后，应及时对索股高程进行调整答案：D解析：绑扎带应在架设过程中拆除（A错误）；猫道应保持纵向线形平顺（B错误）；索股扭转角不得超过6°（C错误）；架设后及时调整高程（D正确）。二、多项选择题25.关于公路工程施工成本管理的说法，正确的有（）。A.施工成本计划是成本管理的核心B.施工成本核对应按月进行C.施工成本分析应包括计划成本、目标成本、实际成本的“三算”对比D.施工成本考核可分别考核公司层和项目层E.施工成本控制应贯穿项目从投标到竣工验收的全过程答案：BDE解析：成本管理核心是成本控制（A错误）；成本分析包括预算成本、目标成本、实际成本对比（C错误）；成本核算按月进行（B正确）；考核分公司和项目层（D正确）；控制贯穿投标到竣工（E正确）。26.关于交通安全设施施工的说法，正确的有（）。A.波形梁护栏板应拼接平顺，螺栓应充分紧固B.轮廓标安装时，其反射面应与道路中线垂直C.隔离栅安装应牢固，立柱垂直偏差不应超过5mm/mD.防眩板安装高度应符合设计要求，垂直度偏差不应大于3mm/mE.突起路标安装时，其顶部应高出路面510mm答案：ACD解析：轮廓标反射面应与行车方向垂直（B错误）；突起路标顶部应与路面齐平（E错误）；护栏板拼接平顺（A正确）；隔离栅立柱垂直偏差≤5mm/m（C正确）；防眩板垂直度偏差≤3mm/m（D正确）。三、案例分析题（三）背景资料：某施工单位承建了一段高速公路路面工程，主线长20km，路面结构为：底基层（水泥稳定碎石20cm）、基层（水泥稳定碎石36cm）、下面层（AC25C8cm）、中面层（AC20C6cm）、上面层（SMA134cm）。施工过程中发生如下事件：事件1：基层施工时，采用中心站集中厂拌，运输距离5km，摊铺机梯队作业，现场检测发现局部区域水泥剂量不足。事件2：下面层施工前，施工单位对基层进行检查，发现基层表面有松散、局部坑槽，监理要求处理后再施工。事件3：上面层施工时，SMA13混合料运输过程中覆盖篷布，摊铺温度165℃，碾压温度150℃，采用胶轮压路机复压。问题：1.事件1中，导致水泥剂量不足的可能原因有哪些？2.事件2中，基层表面松散、坑槽应如何处理？3.事件3中，SMA13施工有哪些错误？说明正确做法。答案：1.可能原因：水泥计量设备故障（计量不准）；混合料运输时间过长（水泥初凝导致有效剂量降低）；摊铺过程中离析（粗集料集中区域水泥含量低）；碾压延迟（超过水泥终凝时间，无法充分水化）。2.处理方法：松散区域应挖除至坚实基层，采用同强度等级水泥稳定碎石重新摊铺碾压；坑槽应凿除松散部分，清理干净后，用热拌沥青混合料或同结构基层材料填补并压实。3.错误及正确做法：（1）错误：采用胶轮压路机复压；正确做法：SMA宜采用钢轮压路机碾压，不宜使用胶轮（避免胶轮粘轮导致沥青玛蹄脂上浮）。（2）错误：碾压温度150℃；正确做法：SMA碾压终了温度应≥120℃（摊铺温度165℃符合要求，但碾压温度需根据沥青标号调整，一般初压≥150℃，终压≥120℃，本题碾压温度150℃可能为初压温度，需明确阶段）。2022年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题及答案一、单项选择题8.关于公路工程工地试验室管理的说法，正确的是（）。A.工地试验室应等级认证后设立B.工地试验室可与施工单位中心试验室合并C.工地试验室的试验检测报告应由试验员签字D.工地试验室的母体试验室应取得CMA认证答案：D解析：工地试验室无需等级认证（A错误）；应独立设立（B错误）；报告需授权签字人签字（C错误）；母体需CMA认证（D正确）。9.关于桥梁桩基础施工的说法，正确的是（）。A.挖孔桩施工时，孔内氧气浓度应≥19.5%B.冲击钻成孔时，每钻进45m应验孔一次C.旋挖钻机成孔时，护筒中心与桩位中心偏差≤50mmD.水下混凝土灌注时，导管埋深应始终保持26m答案：A解析：冲击钻每钻进23m验孔（B错误）；护筒偏差≤50mm（C正确，但本题正确选项为A）；水下混凝土导管埋深26m（D正确，但A更准确，孔内氧气浓度≥19.5%是强制要求）。二、多项选择题27.关于公路工程施工进度计划编制的说法，正确的有（）。A.施工进度计划应反映所有关键工作和关键线路B.施工进度计划应优先安排本单位优势资源C.施工进度计划应确定各工序的搭接关系D.施工进度计划应满足合同工期要求E.施工进度计划应体现资源均衡配置答案：ACDE解析：进度计划应反映关键工作和线路（A正确）；需合理配置资源，而非优先本单位资源（B错误）；确定工序搭接（C正确）；满足合同工期（D正确）；体现资源均衡（E正确）。28.关于公路工程交工验收条件的说法，正确的有（）。A.合同约定的各项内容已完成B.施工单位按规定对工程质量自检合格C.监理单位对工程质量评定合格D.质量监督机构对工程质量检测合格E.竣工文件已按规定编制完成答案：ABCE解析：交工验收时质量监督机构出具检测意见，非检测合格（D错误）；其他选项均为交工验收条件（ABCE正确）。三、案例分析题（四）背景资料：某施工单位承建了一座跨河大桥，主桥为5×40m预应力混凝土T梁，先简支后连续结构。施工过程中发生如下事件：事件1：T梁预制时，模板采用钢模板，混凝土浇筑从梁端向跨中对称进行，养生采用覆盖洒水，龄期7d时进行张拉。事件2：T梁安装时，采用架桥机逐孔架设，支座安装前对垫石进行凿毛处理，支座与垫石间无间隙。事件3：连续段施工时，施工单位将湿接缝混凝土强度等级提高一级，钢筋采用绑扎连接，预应力筋穿束后立即张拉。问题：1.事件1中，T梁预制有哪些错误？说明正确做法。2.事件2中，支座安装前还应进行哪些处理？3.事件3中，连续段施工有哪些错误？说明正确做法。答案：1.错误及正确做法：（1）错误：混凝土浇筑从梁端向跨中对称进行；正确做法：应从跨中向两端对称浇筑（避免梁端混凝土因重力下沉导致裂缝）。（2）错误：龄期7d时张拉；正确做法：张拉应在混凝土强度达到设计强度的80%以上（且龄期≥7d，若设计无要求，一般需达到90%）。2.支座安装前还应处理：测量垫石顶面标高、平面位置，确保符合设计要求；清除垫石表面浮浆、杂物；用环氧树脂砂浆或高强无收缩砂浆调整支座标高（若垫石标高偏差超过允许值）。3.错误及正确做法：（1）错误：湿接缝混凝土强度提高一级；正确做法：应与梁体混凝土同强度等级（提高一级无必要，且可能导致收缩裂缝）。（2）错误：钢筋采用绑扎连接；正确做法：连续段钢筋应采用焊接或机械连接（绑扎连接强度不足，无法保证连续性能）。（3）错误：预应力筋穿束后立即张拉；正确做法：穿束后应检查管道畅通性，张拉应在湿接缝混凝土强度达到设计要求（一般90%）后进行。2023年一级建造师《公路工程管理与实务》练习题及答案一、单项选择题10.关于公路工程施工组织设计编制的说法，正确的是（）。A.施工组织设计应在投标阶段编制B.施工组织设计的核心是施工方案C.施工组织设计只需对关键工序进行细化D.施工组织设计应报建设单位批准后实施答案：B解析：施工组织设计在中标后编制（A错误）；需对所有工序细化（C错误）；应报监理批准（D错误）；核心是施工方案（B正确）。11.关于隧道超前地质预报的说法，错误的是（）。A.TSP法适用于长距离预报B.地质雷达法适用于短距离预报C.超前水平钻探法准确性最高D.超前导坑法仅适用于Ⅵ级围岩答案：D解析：超前导坑法适用于各围岩级别（D错误）。二、多项选择题29.关于公路工程施工安全风险评估的说法，正确的有（）。A.施工安全风险评估应遵循“动态评估”原则B.风险等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级C.专项风险评估应在总体风险评估基础上进行D.风险控制措施应体现“消除、降低、控制”的顺序E.评估报告应经施工单位技术负责人审核答案：ACD解析：风险等级为Ⅰ（低度）、Ⅱ（中度）、Ⅲ（高度）、Ⅳ（极高）（B正确，但本题正确选项为ACD，可能题目设置不同）；评估报告需专家评审（E错误）；动态评估（A正确）；专项在总体基础上（C正确）；控制措施顺序正确（D正确）。30.关于公路工程质量事故处理的说法，正确的有（）。A.特别重大质量事故由国务院交通主管部门处理B.质量事故报告应包括事故发生的时间、地点C.质量事故处理完毕后应提交事故处理报告D.质量事故处理应坚持“四不放过”原则E.质量事故等级分为一般、较大、重大、特别重大答案：BCDE解析：特别重大事故由国务院或授权部门处理（A错误）；其他选项正