附墙升降脚手架施工技术交底

附墙升降脚手架施工技术交底1适用范围与编制依据1.1适用范围本交底适用于××市××项目1、2、5高层住宅及地下车库外墙施工阶段，采用电动整体提升式附墙升降脚手架（以下简称“爬架”）的全部作业活动，含首次安装、逐层爬升、下降、拆除及极端天气应急。1.2编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）（2）《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ2022010（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ592011（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ462005（6）××省《附着式升降脚手架实施细则》（2022版）（7）××集团《爬架标准化图集》第三版（8）××项目《施工组织设计》《外架专项方案》（已通过专家论证，编号202305A08）2工程概况与架体参数2.1建筑参数1楼：地下2层，地上34层，檐高99.6m，标准层高2.9m；2楼：地下2层，地上32层，檐高93.8m；5楼：地下1层，地上28层，檐高82.4m；结构形式：剪力墙，外轮廓周长216m，最大悬挑1.2m。2.2架体参数架体类型：电动葫芦整体提升；架高：14.4m（覆盖5层半）；步距：1.8m；立杆纵距：1.5m；立杆横距：0.9m；附着间距：竖向≤4.5m，水平≤6.0m；导轨型号：10工字钢双肢；提升机：7.5t低速环链电动葫芦，单台额定功率500W，提升速度12cm/min；防坠装置：摆针式防坠器，制动距离≤80mm；同步控制：采用PLC荷载+位移双控，报警阈值±15mm、±15%额定荷载；封闭方式：1.5mm镀锌钢板网+0.8mm穿孔铝板，冲孔率25%，阻燃等级A1；防雷：架体与结构接地网可靠焊接，接地电阻≤4Ω。3管理架构与岗位职责3.1管理架构项目经理（第一责任人）→生产经理→安全总监→爬架专业分包现场负责人→班组长→作业人员。3.2岗位职责（1）项目经理：保证安全费用足额、超5级风下达停工指令。（2）安全总监：每日07:30组织“爬架晨检”，对防坠器进行100%抽检复位。（3）专业分包技术负责人：爬升前24h完成《爬升条件确认表》，签字后方可通电。（4）班组长：落实“三检制”（自检、互检、交接检），留存影像记录≥30s。（5）电工：每周三测试绝缘电阻，值≥0.5MΩ，记录于《临时用电巡检表》。4材料与设备进场验收4.1材料（1）钢管：Φ48.3×3.6mm，Q355，具备出厂合格证、屈服强度≥355MPa第三方复验报告；锈蚀深度≤0.5mm，弯曲度≤1.5mm/m。（2）扣件：球墨铸铁QT45010，国标GB15831，扭矩65N·m时滑移≤1mm。（3）电动葫芦：链条破断力≥5倍额定荷载，具备CE认证，链条润滑脂滴点≥190℃。4.2验收流程“四方验收”：供应商→专业分包→总包物资部→监理→四方联签；不合格件24h退场，留存退场影像。5预埋与附着设计5.1预埋件采用200mm×200mm×10mm热镀锌钢板底板+4Φ16HRB400倒钩锚筋，锚固长度180mm；混凝土强度达到C20方可安装，拉拔试验≥30kN/点，随机抽检3%且不少于3点。5.2附着支座双埋件对称布置，采用8.8级M24高强螺栓，预紧力矩450N·m；螺栓外露丝扣≥3扣且≤10mm；支座与墙面间隙≤20mm，用1:2水泥砂浆抄实。6安装流程（首次搭设）6.1前置条件（1）结构已施工至6层，混凝土同条件试块强度≥20MPa；（2）塔吊半径覆盖，25t汽车吊站位完成；（3）安装警戒区设置，周边20m拉设警示带，夜间照度≥50lx。6.2步骤①放线定位：用全站仪将导轨中心线投测至结构立面，误差≤3mm；②安装底部桁架：在2层楼面铺设16工字钢挑梁，悬挑≤1.8m，端部用Φ20U型环锚固；③吊装导轨：采用塔吊四点吊装，导轨垂直度≤1/400，上下两端用临时支撑固定；④安装支座：按3层一道布置，先装下支座，用水平仪调平，再装防倾支座；⑤搭设立面网片：从内到外顺序为：脚手板→内立杆→大横杆→小横杆→钢板网→踢脚板；⑥安装提升系统：电动葫芦上吊点挂在导轨上挂座，下吊点挂在底部桁架提升梁，链条垂直度≤5°；⑦调试验收：空载点动上升300mm，检查链条同步误差≤10mm；额定1.25倍静载30min，架体沉降≤5mm。7爬升作业7.1爬升前检查表（必须打印签字）（1）混凝土强度报告合格；（2）预埋件拉拔试验合格；（3）防坠器复位灵活；（4）障碍物清除（模板、钢筋头、泵管等）；（5）风速≤4级（≤5.5m/s）；（6）电工测得绝缘≥0.5MΩ；（7）作业人员100%系挂双钩安全带。7.2爬升步骤①08:00召开班前会，交底“今天爬升1层，高度2.9m”；②拆除底部封闭胶合板，解开底部翻板；③启动电动葫芦，预紧5s，观察荷载显示器，单点荷载≤8.0kN；④正式提升：速度12cm/min，每上升600mm停机10s，观察防坠器棘爪声响；⑤到位：架体上部高出结构1.2m停止，插入承重顶杆，双螺母并紧；⑥安装附着支座：结构层新埋件位置，重复第6章5.2步骤；⑦恢复封闭：翻板复位，间隙≤10mm，用自攻钉固定；⑧荷载保持：空载静置30min，沉降≤3mm；⑨签字确认：技术负责人填写《爬升完成验收单》，拍照上传云平台。7.3同步控制措施（1）位移：采用拉线传感器，每3s采集一次，超15mm自动停机；（2）荷载：单点超载15%声光报警，超载30%切断总电源；（3）通讯：架体上下设置对讲机中继，频道5，备用频道7。8下降作业8.1下降条件结构外立面保温、幕墙龙骨完成，经监理确认可下降；下降前48h发布预警通知。8.2下降步骤①拆除最上层附着支座，保留防倾支座；②电动葫芦反向下降，速度≤9cm/min；③每下降600mm插入临时支撑钢管Φ48×3.6，两端用扣件锁紧；④降至目标楼层，安装下支座，恢复封闭；⑤循环至地面。9拆除作业9.1拆除顺序先拆钢板网→脚手板→小横杆→大横杆→立杆→导轨→底部桁架，严禁整体推倒。9.2拆除要点（1）地面设置15m×20m拆除平台，满铺50mm厚脚手板，设1.8m围栏；（2）采用25t汽车吊，吊点使用4根Φ16钢丝绳，夹角≤60°；（3）高空拆除人员必须佩戴双钩安全带，工具系防坠绳；（4）每班下班前对未拆除部分进行临时加固，防止夜间风载失稳。10极端天气应急预案10.1大风（1）蓝色预警（24h内≥6级）：架体停止升降，切断电源，封闭翻板加设木楔；（2）黄色预警（≥8级）：加设Φ48钢管抛撑，间距≤3m，与结构抱箍连接；（3）橙色及以上（≥10级）：启动应急下降，24h内降至2层，拆除电动葫芦。10.2暴雨每小时降雨量≥30mm时，检查架体接地电阻，必要时增设扁钢−40×4与结构主筋焊接。10.3雷电架体高于60m时，设置临时避雷针，针长1.5m，下引线≥Φ12镀锌圆钢，与项目接地网连接，冲击接地电阻≤10Ω。11日常检查与维护11.1日检（班组长）（1）电动葫芦链条润滑，滴油2滴/链节；（2）防坠器复位弹簧无锈蚀，手动试验3次；（3）导轨与支座连接螺栓无松动，扭矩抽查10%。11.2周检（安全总监）（1）同步控制系统传感器除尘，校准零点；（2）绝缘电阻测试，记录表归档；（3）钢板网破损率≤2%，超限时48h内更换。11.3月检（专业分包技术负责人）（1）采用UT超声抽检导轨焊缝，抽检比例5%，缺陷等级≥Ⅲ级需返工；（2）建立“一机一档”，记录累计提升次数、荷载数据，达2000次或12个月强制保养。12职业健康与环境保护12.1噪声控制电动葫芦加装隔音罩，昼间≤70dB，夜间≤55dB。12.2粉尘控制钢板网冲孔内衬防尘布，每日12:00、18:00洒水两次，PM10≤0.15mg/m³。12.3个体防护统一发放3M9502V+口罩、防噪耳塞，高温时段（≥35℃）调整作业时间06:0010:30，15:0019:00。13安全教育与交底13.1三级教育公司级：法律法规、事故案例视频；项目级：架体参数、应急预案；班组级：当天作业内容、危险源告知。13.2交底形式采用“二维码+人脸识别”系统，未签到人员禁止上架；交底影像自动上传至××建工云平台，保存期限≥3年。13.3考核每月闭卷考试，80分合格，不合格人员再教育4h，费用200元/人由分包承担。14质量验收与资料管理14.1验收节点首次安装完成、每次爬升完成、下降完成、拆除完成四个节点，均需五方验收（总包、分包、监理、业主、第三方检测）。14.2资料清单（1）《附着式升降脚手架专项方案》及专家论证意见；（2）预埋件隐蔽验收记录；（3）拉拔试验报告；（4）日常检查表、同步控制数据CSV文件；（5）极端天气应急记录；（6）拆除影像30min全程录像。14.3归档要求纸质资料一式三份，电子版PDF扫描件上传至××市建设工程质量监管系统，保存至项目竣工后5年。15违规处罚与激励15.1处罚（1）未系安全带：1000元/人·次，停工1天；（2）超载爬升：5000元/次，分包经理约谈；（3）擅自拆除防坠器：1万元/次，暂停分包投标资格3个月。15.2激励连续30天零隐患，奖励班组5000元，授予“安全红旗班组”流动红旗。16经验总结（××公司爬架事业部2023年度）16.1项目案例××市高新区人才公寓3栋80m高层，20230312首次提升，20230715安全落地，累计提升92次，无一起轻伤及以上事故。16.2关键做法（1）采用“双螺母+焊死”防松措施，解决导轨螺栓松动顽疾；（2）开发“风速实时推送”小程序，与市气象局API对接，提前2h预警；（3）引入“激光水平仪”检测架体水平度，单次测量时间由30min缩短至5min；（4）建立“红黄牌”制度，班组累计3张黄牌=1张红