2025年国际货运代理考试题及答案

2025年国际货运代理考试题及答案单项选择题（每题1分，共30分）1.以下哪种运输方式具有运量大、成本低，但速度慢的特点？（）A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输答案：C。水路运输利用天然航道，船舶载重量大，运输成本相对较低，但航行速度较慢。公路运输机动灵活但运量相对小；铁路运输速度较快、运量较大；航空运输速度快但成本高、运量有限。2.在国际贸易中，CIF术语下，货物的风险转移点是（）。A.货物在装运港越过船舷B.货物在目的港越过船舷C.货物交付给承运人D.货物到达目的地答案：A。在2020版《国际贸易术语解释通则》中，CIF（成本、保险费加运费），货物的风险在装运港船上交货时从卖方转移至买方，即货物在装运港越过船舷（旧通则表述，现规范为货物装上船时风险转移）时风险转移。3.国际货运代理企业作为代理人时，其主要义务不包括（）。A.按照委托人的指示处理委托事务B.亲自处理委托事务C.向委托人报告委托事务的处理情况D.承担货物运输中的一切风险答案：D。国际货运代理企业作为代理人时，承担按照委托人指示处理事务、亲自处理委托事务、报告事务处理情况等义务，但一般不承担货物运输中的一切风险，风险通常根据贸易术语和相关合同约定由买卖双方承担。4.以下哪种提单是不可以转让的？（）A.指示提单B.记名提单C.不记名提单D.清洁提单答案：B。记名提单是指提单上的收货人栏内填写特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，不能转让。指示提单通过背书可以转让；不记名提单无需背书即可转让；清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，与提单的可转让性无关。5.集装箱货物的交接方式中，CYCY表示（）。A.门到门B.场到场C.站到站D.门到场答案：B。CY是集装箱堆场（ContainerYard）的缩写，CYCY表示从起运地集装箱堆场到目的地集装箱堆场的交接方式，即场到场。门到门是DoorDoor；站到站是CFSCFS（CFS是集装箱货运站）；门到场是DoorCY。6.国际航空货运中，贵重货物的计费重量以（）为单位。A.0.1千克B.0.5千克C.1千克D.5千克答案：B。国际航空货运中，贵重货物的计费重量以0.5千克为单位，不足0.5千克的按0.5千克计算。7.货物在运输途中遇到自然灾害，部分货物受损，这种损失属于（）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损答案：D。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失，货物在运输途中因自然灾害部分受损，只影响到受损货物的货主，属于单独海损。实际全损是指货物全部灭失或完全变质；推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失；共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。8.以下哪项不属于国际货运代理的业务范围？（）A.订舱B.报关C.货物生产D.仓储答案：C。国际货运代理的业务范围包括订舱、报关、仓储、集装箱拼装拆箱、货运信息咨询等，而货物生产不属于其业务范畴。9.在国际多式联运中，多式联运经营人对货物的责任期间是（）。A.从接收货物时起至交付货物时止B.从货物装上第一程运输工具起至卸下最后一程运输工具止C.从货物离开发货人仓库起至到达收货人仓库止D.从货物在装运港越过船舷起至在目的港越过船舷止答案：A。多式联运经营人对货物的责任期间是从接收货物时起至交付货物时止，在此期间对货物的全程运输负责。10.用于海上货物运输的租船方式中，航次租船的特点是（）。A.船舶所有人负责船舶的经营管理B.承租人负责船舶的经营管理C.租期固定D.按船舶的使用时间计算租金答案：A。航次租船是指船舶所有人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，在指定的港口之间进行单向或往返的一个航次或几个航次用以运输指定货物的租船运输方式，船舶所有人负责船舶的经营管理。承租人负责经营管理的是期租船；航次租船的租期不固定，按航次计算租金，而不是按船舶使用时间计算租金。11.国际货运中，以下哪种文件是货物所有权的凭证？（）A.海运提单B.航空运单C.铁路运单D.公路运单答案：A。海运提单具有货物收据、运输合同证明和货物所有权凭证三大功能。航空运单、铁路运单和公路运单通常只是运输合同的证明和货物收据，不具有货物所有权凭证的功能。12.以下关于保税区的说法，错误的是（）。A.保税区内货物可以自由进出，免交关税B.保税区内企业可以进行加工、储存等业务C.保税区是海关监管区域D.保税区内货物进入国内市场不需要办理任何手续答案：D。保税区内货物进入国内市场需要办理报关等手续，并按照规定缴纳关税等税费。保税区是海关监管区域，区内货物可以自由进出，免交关税，区内企业可以进行加工、储存等业务。13.在国际贸易中，信用证是一种（）信用。A.商业B.银行C.国家D.企业答案：B。信用证是银行应进口商的要求向出口商开立的一种有条件的付款承诺，是银行信用。银行承担第一性的付款责任，只要出口商提交符合信用证规定的单据，银行就必须付款。14.国际货运代理企业向海关办理报关手续时，需要提交的基本单证不包括（）。A.发票B.装箱单C.提单D.保险单答案：D。国际货运代理企业向海关办理报关手续时，基本单证包括发票、装箱单、提单等，保险单不是报关的基本必备单证。15.以下哪种货物不适合采用航空运输？（）A.鲜活易腐货物B.大宗低价货物C.贵重货物D.紧急货物答案：B。航空运输具有速度快、安全性高的特点，适合运输鲜活易腐货物、贵重货物、紧急货物等对时间和运输质量要求较高的货物。大宗低价货物由于其价值相对较低，运输成本占比较大，航空运输成本高，不适合采用航空运输，更适合采用水路运输、铁路运输等成本较低的运输方式。16.国际货物运输保险中，一切险的责任范围包括（）。A.自然灾害造成的全部损失和部分损失B.意外事故造成的全部损失和部分损失C.一般外来风险造成的损失D.以上都是答案：D。一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失。平安险主要承保自然灾害造成的全部损失和意外事故造成的全部或部分损失；水渍险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。所以一切险涵盖了自然灾害、意外事故造成的损失以及一般外来风险造成的损失。17.集装箱的标准规格中，20英尺集装箱的容积约为（）立方米。A.20B.30C.40D.50答案：B。20英尺集装箱的容积约为30立方米，其常见的尺寸规格使得其大致具有这样的容积。18.国际货运代理在安排货物运输时，首先要考虑的因素是（）。A.运输价格B.运输时间C.货物的性质和特点D.运输工具的可靠性答案：C。国际货运代理在安排货物运输时，首先要考虑货物的性质和特点，如货物的重量、体积、是否易腐、是否易燃易爆等，然后根据这些特性来选择合适的运输方式、运输工具和运输路线等。运输价格、运输时间和运输工具的可靠性也是需要考虑的因素，但都是在考虑货物性质和特点的基础上进行综合权衡的。19.在国际铁路货物运输中，《国际货协》适用于（）。A.中国与欧洲国家之间的货物运输B.中国与亚洲国家之间的货物运输C.参加《国际货协》国家之间的货物运输D.全球范围内的铁路货物运输答案：C。《国际货协》即《国际铁路货物联运协定》，适用于参加《国际货协》国家之间的货物运输。它规定了铁路货物联运的基本条件、运输组织、运费计算等方面的内容，促进了成员国之间的铁路货物联运。20.以下关于货代提单（HouseB/L）的说法，正确的是（）。A.货代提单可以直接用于提货B.货代提单是船公司签发的提单C.货代提单的效力低于海运提单D.货代提单只能作为运输合同的证明答案：C。货代提单是货运代理公司签发给托运人的提单，它的效力低于海运提单（船公司签发的提单）。货代提单不能直接用于提货，通常需要在目的港凭货代提单向货代的代理换取船公司的提单后才能提货。货代提单不仅是运输合同的证明，还具有货物收据等功能。21.国际货运代理企业在选择运输工具时，不需要考虑的因素是（）。A.运输工具的载重量B.运输工具的速度C.运输工具的外观D.运输工具的可靠性答案：C。国际货运代理企业在选择运输工具时，需要考虑运输工具的载重量，以确保能够承载货物；考虑运输速度，以满足货物运输的时间要求；考虑运输工具的可靠性，以保证货物安全、按时到达目的地。而运输工具的外观对货物运输本身并没有实质性的影响，不需要作为主要考虑因素。22.货物在仓储过程中，为了防止货物受潮，通常会采取（）措施。A.通风B.密封C.防潮包装D.以上都是答案：D。为了防止货物受潮，可以采取通风措施，使空气流通，降低仓库内的湿度；可以采用密封的方式，将货物与外界潮湿空气隔离；也可以对货物进行防潮包装，使用防潮材料包裹货物，起到防潮作用。23.在国际货运中，拼箱货（LCL）通常是在（）进行拼装。A.发货人仓库B.集装箱货运站（CFS）C.集装箱堆场（CY）D.收货人仓库答案：B。拼箱货（LessthanContainerLoad，LCL）是指由承运人或其代理人将不同发货人托运的货物拼在一个集装箱内进行运输的货物。通常在集装箱货运站（CFS）进行拼装，将分散的货物集中起来装入集装箱。发货人仓库一般是货物的起运点；集装箱堆场主要处理整箱货的交接和存放；收货人仓库是货物的最终到达地点。24.国际货运代理企业在办理货物保险时，应根据（）选择合适的保险险别。A.货物的价值B.货物的性质和运输方式C.运输路线和运输时间D.以上都是答案：D。国际货运代理企业在办理货物保险时，需要综合考虑货物的价值，价值高的货物可能需要选择保障更全面的险别；考虑货物的性质和运输方式，如易碎品可能需要加保破碎险，不同运输方式面临的风险不同，选择的险别也不同；还要考虑运输路线和运输时间，经过风险较高地区或运输时间较长的运输，可能需要选择更合适的保险保障。25.以下关于国际货运代理的法律地位，说法正确的是（）。A.国际货运代理只能作为代理人，不能作为当事人B.国际货运代理只能作为当事人，不能作为代理人C.国际货运代理既可以作为代理人，也可以作为当事人D.国际货运代理的法律地位由货物的所有权人决定答案：C。国际货运代理在不同的业务情况和合同约定下，既可以作为代理人，代表委托人办理货运相关事务，以委托人的名义进行活动，其行为后果由委托人承担；也可以作为当事人，如在一些情况下以自己的名义签订运输合同、仓储合同等，承担相应的权利和义务。其法律地位不是由货物的所有权人决定，而是由具体的业务操作和合同约定来确定。26.在国际航空货运中，体积重量的计算方法是（）。A.货物的长×宽×高（厘米）÷6000B.货物的长×宽×高（分米）÷6000C.货物的长×宽×高（厘米）÷5000D.货物的长×宽×高（分米）÷5000答案：A。在国际航空货运中，体积重量的计算方法是货物的长×宽×高（厘米）÷6000，当货物的体积重量大于实际重量时，一般按体积重量计算运费。27.国际货物运输中，滞期费是指（）。A.货物在运输途中延误产生的费用B.船舶在港装卸时间超过租船合同规定时间，承租人应向船东支付的费用C.货物在仓库储存超过规定时间产生的费用D.货物在运输过程中损坏产生的赔偿费用答案：B。滞期费是在航次租船中，船舶在港装卸时间超过租船合同规定的装卸时间，承租人应向船东支付的费用。货物在运输途中延误产生的费用可能有多种情况和原因；货物在仓库储存超过规定时间产生的费用是仓储滞期费；货物在运输过程中损坏产生的赔偿费用是货物损坏的赔偿范畴，与滞期费概念不同。28.以下哪种贸易术语下，卖方负责办理进口清关手续？（）A.DDPB.DAPC.DATD.FOB答案：A。在DDP（完税后交货）术语下，卖方承担将货物运至进口国指定目的地的一切风险和费用，包括办理进口清关手续和缴纳进口关税等。DAP（目的地交货）是卖方在指定目的地将仍处于运输工具上且已做好卸载准备的货物交由买方处置时，即完成交货，卖方不负责进口清关；DAT（运输终端交货）是卖方在指定港口或目的地的运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时即完成交货，卖方也不负责进口清关；FOB（船上交货）是卖方在装运港将货物装上船后，完成交货，买方负责运输和进口清关等事宜。29.国际货运代理企业为客户提供增值服务包括（）。A.货物包装服务B.货物配送服务C.货物信息跟踪服务D.以上都是答案：D。国际货运代理企业为客户提供的增值服务包括货物包装服务，对货物进行合理包装以保护货物并便于运输；货物配送服务，将货物送到指定的最终地点；货物信息跟踪服务，让客户及时了解货物的运输状态和位置等。30.在国际货运中，以下哪种单据是向海关申报进出口货物必不可少的？（）A.报关单B.商业发票C.原产地证书D.保险单答案：A。报关单是向海关申报进出口货物必不可少的单据，它是海关对进出口货物进行监管、征税、统计等的重要依据。商业发票、原产地证书、保险单等也是报关时可能需要提供的单据，但报关单是核心申报文件。多项选择题（每题2分，共20分）1.国际货运代理的作用包括（）。A.组织协调作用B.专业服务作用C.沟通控制作用D.降低成本作用答案：ABCD。国际货运代理可以组织协调各个运输环节和相关各方，起到组织协调作用；凭借专业知识和经验为客户提供专业的货运服务，如订舱、报关等，发挥专业服务作用；能够对运输过程进行沟通和控制，及时反馈信息，处理问题；通过合理安排运输方案等方式，为客户降低运输成本，起到降低成本作用。2.以下属于国际海上货物运输的特点的有（）。A.运量大B.运费低C.速度快D.受自然条件影响大答案：ABD。国际海上货物运输利用天然航道，船舶载重量大，运量大，且运输成本相对较低，运费低。但海上运输受自然条件如风浪、气候等影响大，航行速度相对较慢，所以C选项速度快不是其特点。3.国际货运代理企业在选择合作伙伴（如船公司、航空公司等）时，需要考虑的因素有（）。A.合作伙伴的信誉B.合作伙伴的价格C.合作伙伴的服务质量D.合作伙伴的运输网络答案：ABCD。国际货运代理企业选择合作伙伴时，合作伙伴的信誉良好可以保证合作的顺利进行和货物的安全；价格合理能降低成本提高竞争力；服务质量高可以更好地满足客户需求；运输网络广泛能提供更全面的运输服务，所以这四个因素都需要考虑。4.以下哪些货物属于危险货物？（）A.汽油B.烟花爆竹C.农药D.面粉答案：ABC。汽油属于易燃液体，烟花爆竹属于爆炸品，农药具有毒性等危险特性，它们都属于危险货物。面粉虽然在一定条件下可能会形成粉尘爆炸危险，但通常不在普通意义的危险货物范畴内，它在正常储存和运输情况下一般不被归类为危险货物，所以答案选择ABC。5.国际多式联运的优点有（）。A.简化托运、结算及理赔手续，节省费用B.缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差C.提高运输管理水平，实现运输合理化D.运输过程单一，便于管理答案：ABC。国际多式联运通过一次托运、一份单证、一次保险，简化了托运、结算及理赔手续，节省费用；采用多种运输方式联合运输，合理安排运输路线，能缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差；整合多种运输资源，提高了运输管理水平，实现运输合理化。但多式联运涉及多种运输方式和多个运输环节，运输过程并不单一，所以D选项错误。6.国际货运代理企业在办理报关业务时，应注意的事项有（）。A.准确填写报关单B.提供真实有效的单证C.遵守海关的各项规定D.及时了解海关政策的变化答案：ABCD。国际货运代理企业办理报关业务时，准确填写报关单是确保报关信息准确无误的基础；提供真实有效的单证是遵守法律规定和海关要求的必要条件；遵守海关各项规定是合法报关的前提；及时了解海关政策变化可以保证报关业务顺利进行，适应不断变化的监管要求。7.以下属于国际航空货运的主要文件的有（）。A.航空运单B.商业发票C.装箱单D.提货单答案：ABC。航空运单是国际航空货运的核心单据，是运输合同的证明和货物收据；商业发票用于表明货物的价值和交易情况；装箱单用于说明货物的包装和数量等明细。提货单一般是海运中用于提货的单据，不是航空货运的主要文件，所以答案为ABC。8.国际货物运输保险的基本原则包括（）。A.可保利益原则B.最大诚信原则C.损失补偿原则D.近因原则答案：ABCD。可保利益原则是指投保人对保险标的必须具有可保利益才能投保；最大诚信原则要求投保人在投保时如实告知与保险标的有关的重要情况；损失补偿原则是指保险人对被保险人的赔偿以弥补其实际损失为限；近因原则是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任。这四个原则都是国际货物运输保险的基本原则。9.在集装箱运输中，常见的集装箱货物交接方式有（）。A.门到门B.门到场C.场到站D.站到门答案：ABCD。常见的集装箱货物交接方式包括门到门（DoorDoor），即从发货人的工厂或仓库到收货人的工厂或仓库；门到场（DoorCY），从发货人仓库到目的地集装箱堆场；场到站（CYCFS），从起运地集装箱堆场到目的地集装箱货运站；站到门（CFSDoor），从起运地集装箱货运站到收货人的仓库。10.以下关于国际货运代理的责任限制，说法正确的有（）。A.国际货运代理作为代理人时，责任限制一般较低B.国际货运代理作为当事人时，责任限制相对较高C.责任限制可以根据合同约定进行调整D.责任限制是为了保护国际货运代理的利益答案：ABCD。国际货运代理作为代理人时，主要是代表委托人办理事务，其承担的风险相对较小，责任限制一般较低；作为当事人时，承担更多的权利和义务，责任限制相对较高。同时，责任限制可以通过合同约定进行调整，双方可以根据具体情况协商确定责任范围和赔偿限额。责任限制在一定程度上可以保护国际货运代理的利益，避免其承担过度的赔偿责任。判断题（每题1分，共10分）1.国际货运代理企业只能从事货运代理业务，不能开展其他相关业务。（）答案：错误。国际货运代理企业除了传统的货运代理业务，如订舱、报关等，还可以开展货物包装、仓储、配送、货物信息跟踪等相关增值业务。2.海运提单和航空运单都具有货物所有权凭证的功能。（）答案：错误。海运提单具有货物所有权凭证的功能，但航空运单通常只是运输合同的证明和货物收据，不具有货物所有权凭证的功能。3.在CIF术语下，卖方负责办理货物运输保险，所以货物在运输途中的一切风险都由卖方承担。（）答案：错误。在CIF术语下，卖方虽然负责办理货物运输保险，但货物的风险在装运港船上交货时（即货物装上船时）从卖方转移至买方，运输途中的风险由买方承担。4.集装箱货物的拼箱运输只能在集装箱货运站进行。（）答案：正确。拼箱货是将不同发货人的货物集中拼装在一个集装箱内，通常在集装箱货运站进行操作，所以该说法正确。5.国际多式联运经营人不需要对货物的全程运输负责。（）答案：错误。国际多式联运经营人需要对货物从接收时起至交付时止的全程运输负责，承担全程运输中的风险和责任。6.货物在运输途中发生的所有损失，保险公司都应该赔偿。（）答案：错误。保险公司只对符合保险合同约定的险别和赔偿范围的损失进行赔偿，对于不在保险责任范围内的损失，保险公司不予赔偿。7.国际货运代理企业在选择运输工具时，只需要考虑运输价格。（）答案：错误。国际货运代理企业选择运输工具时，需要综合考虑货物的性质和特点、运输时间、运输工具的可靠性、载重量、速度等多种因素，而不仅仅是运输价格。8.报关单是向海关申报进出口货物的唯一单据。（）答案：错误。报关单是向海关申报进出口货物的重要单据，但不是唯一单据，还需要提供商业发票、装箱单、提单、原产地证书等相关单证。9.航空运输的速度快，所以所有货物都适合采用航空运输。（）答案：错误。航空运输虽然速度快，但成本高、运量有限，对于大宗低价货物等对运输成本较为敏感的货物，不适合采用航空运输，所以不是所有货物都适合航空运输。10.国际货运代理企业的法律地位是固定不变的。（）答案：错误。国际货运代理企业的法律地位可以根据具体业务情况和合同约定，既可以作为代理人，也可以作为当事人，不是固定不变的。简答题（每题10分，共20分）1.简述国际货运代理的主要业务范围。答：国际货运代理的主要业务范围包括以下几个方面：（1）订舱业务：为发货人或收货人向船公司、航空公司等运输承运人预订舱位，确保货物能够按时运输。（2）报关业务：代理进出口货物的报关手续，包括填写报关单、提交相关单证、协助海关查验货物等，确保货物合法进出境。（3）报检业务：根据货物的性质和相关规定，代理货物的报检手续，向检验检疫机构申报货物情况，取得检验检疫证书等。（4）仓储业务：提供货物仓储服务，包括货物的储存、保管、盘点等，确保货物的安全和完好。（5）集装箱业务：包括集装箱的租赁、拼箱、拆箱等业务。将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内进行运输（拼箱），或者在目的地将集装箱内的货物进行拆分（拆箱）。（6）运输安排：根据货物的性质、数量、运输时间要求等，选择合适的运输方式（如海运、空运、陆运等）和运输路线，安排货物的运输。（7）货运保险：为客户办理货物运输保险，根据货物的价值、运输方式等选择合适的保险险别，确保货物在运输过程中遭受损失时能够得到赔偿。（8）货物包装：根据货物的特点和运输要求，为货物提供合适的包装服务，保护货物在运输过程中不受损坏。（9）配送服务：将货物从仓库或运输工具上直接配送到收货人指定的地点，提供门到门的服务。（10）信息咨询：为客户提供货运相关的信息咨询服务，如运输市场行情、运费价格、运输政策法规等，帮助客户做出合理的决策。2.简述国际货物运输保险的主要险别及其责任范围。答：国际货物运输保险主要分为基本险和附加险，以下是主要险别的介绍及其责任范围：（1）基本险平安险（FPA）：主要责任范围包括被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损；由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用；运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。水渍险（WPA）：水渍险的责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。一切险（AllRisks）：一切险的责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所致的全部或部分损失。一般外来原因包括偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等。（2）附加险一般附加险：一般附加险不能独立投保，必须在投保基本险的基础上才能加保。其包括上述一切险责任范围内的一般外来原因造成的损失，如偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险等。特殊附加险：特殊附加险也不能独立投保，主要承保由于特殊外来原因引起的风险，如战争险、罢工险、交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险等。战争险主要承保由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失；罢工险主要承保被保险货物由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。案例分析题（每题10分，共20分）1.我国A公司与美国B公司签订了一份出口合同，贸易术语为CIF纽约。A公司按照合同规定按时将货物装船，并向保险公司投保了一切险。在运输途中，货船遭遇恶劣天气，部分货物被海水浸湿受损。到达目的港后，B公司以货物受损为由拒绝付