《旅居车辆设计基本要求》编制说明

《旅居车辆设计基本要求》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本标准任务来源于中国汽车工业协会2019【448】号文，项

目编号为T/CAAMTB9-2019。T/CAAMTB9-2019《旅居车辆设计

基本要求》与T/CAAMTB5-2019《旅居车辆标志和安全要求》、

T/CAAMTB6-2019《旅居车辆电气及控制系统》、T/CAAMTB7-2019

《旅居车辆改装基本要求》、T/CAAMTB8-2019《旅居车辆内饰材

料要求》、、T/CAAMTB10-2019《旅居车辆生活用蓄电池要求》构

成了6项旅居车团体系列标准研制任务。

1.2主要工作过程

2017年7月20~22日，中汽协房车委在山东荣成召开《房

车标准框架体系论证会议》和《全国房车标准起草培训会议暨中

国房车产业出口基地揭牌仪式》，会议纪要见中国汽车工业协会

房车委员会【2017】第21号文。

2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发

文，下达了关于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中国汽

车工业协会房车委员会【2017】第22号文。

2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房

车世界赛车场现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。

2018年3月23日，中汽协房车委在在北京房车博览中心·房

车世界-草地阳光大厅会议室召开“2018中国房车行业标准工作

会议”，会议决定以中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简

称“中国汽研”）为牵头单位，开始制定房车行业标准并建立了

以房车委为中间桥梁的微信工作群，方便沟通交流和资料共享。

2018年8月6日，中国汽研组建房车标准工作组，对标准

负责人和参与人进行明确分工。

1

2019年3月13日，中汽协房车委在在北京房车博览中心·房

车世界的小木屋会议室召开旅居车团体标准立项专家评估会。

2019年8月9日，中国汽车工业协会下发2019【448】号文，

公布了中国汽研牵头制定的6项团体标准。9月9日，按中汽协

2019【448】号文要求，中国汽研牵头制定的6项团体标准在公

示期满后进行立项，其中包括《旅居车辆设计基本要求》。

2019年10月，中国汽研组织标准起草团队开始走访调研，

分别对上海顺旅房车有限公司、帝盛(常州)车辆科技有限公司、

上汽大通汽车有限公司、中天高科特种车辆有限公司、天津暖曦

科技有限公司、河北安闻汽车零部件有限公司、河北览众专用汽

车制造有限公司进行了走访调研。经过走访，团队了解了旅居车

的生产过程、工艺流程、使用的材料、通用设备的选择、设备的

安装位置及功能，与走访企业对相关标准内容进行了交流。

2019年11月11日，在中国汽研115会议室召开中汽协6

项房车团体标准工作推进会，安排部署下一步启动会工作计划。

2019年12月3日，在中国汽研会议中心召开第一次房车团

体标准工作组讨论稿审定会，形成了参编单位名单。

2020年4月13日，在中国汽研406会议室召开中汽协6项

房车团体标准工作推进会，明确了征求意见阶段的进度和时间节

点要求。受新冠肺炎疫情影响，会议决定向中汽协房车委提出了

2个月的延期申请。

2020年5月至6月，标准起草工作组完善了《旅居车辆设

计基本要求》内容，开展了部分验证试验，并编写了编制说明，

分别组织公司内部人员讨论和参编单位进行线上讨论。根据会议

意见和建议，进一步修改完善了标准文本，形成了征求意见稿。

1.3主要参加单位和工作组成员分工

本标准负责起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司，

负责编写本标准文本、标准用图、调查研究、验证试验计划与实

施、收集资料、征集意见与技术交流、工作汇总、汇报、编制标

2

准说明和组织召开讨论会议等。

本标准参加起草单位：沈阳市新能源汽车行业协会、郑州宇

通客车股份有限公司客车专用车分公司、重庆庆铃专用汽车有限

公司、江西江铃汽车集团旅居车有限公司、帝盛（常州）车辆科

技有限公司、荣成康派斯新能源车辆股份有限公司、中天高科特

种车辆有限公司、重庆金冠汽车制造股份有限公司、黄山奇瑞房

车制造有限公司、上汽大通房车科技有限公司、湖北省齐星汽车

车身股份有限公司、顺旅汽车海门有限公司、扬州万盛实业有限

公司、天津暖曦科技有限公司、杭州恒宏机械有限公司、河北览

众专用汽车制造有限公司、中汽院（重庆）汽车检测有限公司、

重庆长安汽车股份有限公司等18家单位（排名不分先后），负

责参加征集意见反馈、开展情况调研与技术交流、标准研讨

等。

二、标准编制原则和主要内容

2.1编制原则

本标准力求与国际接轨，参考国外标准和现行国内已有标准

的同时，又考虑国内生产、试验条件的可行性，力求全面的包括

旅居车辆设计的基本要求，通过所规定的基本要求能指导旅居车

辆在改装阶段保证产品的品质，能够指导该产品的进一步发展。

本标准编制过程中，参考BSEN标准（英国等同采用的欧洲

标准）和现行国内已有标准，在与国内旅居车辆相关标准相协调

的情况下，参考了国内建筑行业的采光设计标准和给排水验收规

范，参考了电工电子产品环境试验的霉菌试验标准，参考了卫生

健康方面的给排水材料安全性评价标准，对于新增加的要求和评

价标准相关内容，计划对国内企业现有的技术水平进行专题调研

和验证试验，广泛征求房车生产企业、使用单位的意见，在尽可

能提升标准的质量水平的基础上编制出本标准。

本标准按照GB/T1.1给出的规则起草。

3

2.2标准主要内容

本标准规定了旅居车辆设计基本要求，本标准适用于旅居车

辆。部分主要条款说明如下：

2.2.1术语及定义

修改了GB/T22550-2008第2.1.1条对“旅居车辆”的定义，

“construction”中文含义应该为“结构”，而非“建筑”。增

加了“宿营挂车”的定义，该名词之前仅在GB/T36121第1条

提及但未给出定义。

2.2.2分类

首次提出按采暖等级分类，便于分类设计采暖等性能

2.2.3通用要求

（1）总体要求

目的是规定设计和开发时对标准化、通用化和系列化的控

制。

（2）尺寸、轴荷、轮荷要求

目的是规定设计和开发时对尺寸、轴荷系列以及左右轮荷差

的控制。

（3）法规校核

目的是在设计和开发阶段，依据相关国家强制性标准和相关

法律规定进行法规校核并按规定程序进行审批。

（4）汽车总布置设计规范

目的是规定设计开发时对整车主要参数、驾驶区及居住休闲

区人机工程总布置、车架宽度、整车受力分析计算、整车主要性

能、运动校核的控制。

（5）制造工艺、材料的校核

目的是设计开发时应进行装配工艺、制造工艺、材料的校核，

满足制造企业的工艺水平、材料来源等要求。

2.2.4特殊要求

（1）安全要求

4

目的是规定设计开发时对安全要求的控制。

（2）健康环保要求

目的是规定设计开发时对健康环保要求的控制。首次提出了

高位、低位通风的概念和基本要求，泄风量是衡量车辆密封性的

重要指标，首次提出了旅居车辆密封性要求—测量泄风量，考虑

到QC/T776引用了部分QC/T448的内容和结构的相似性，限值

参照QC/T448。旅居车辆是宿营居住之地，光线不好会使房间

内阴暗潮湿,容易滋生细菌，不利于居住者的健康，较长时期居

住还可能影响居住者的心理，故需考核采光性能，考虑到窗地面

积比指标无法考核窗户布置和玻璃透射比对采光的影响，又考虑

到QC/T776的窗地面积比指标10%是参照建筑行业V级采光等

级的要求，引入建筑行业V级采光等级对照度的要求来衡量旅居

车辆卧室、起居区域的采光质量，用照度计测量即可，简单易行，

同时增加了窗地面积比计算时对窗户离地高度（0.5m以上）的

要求，完善了窗地面积比指标的应用。

此外，还提出了设计可选项：设置氧传感器对车内空气含氧

量进行监控，空气含氧量低于19.5%时报警，19.5%的报警值来

源于GB8958-2006《缺氧危险作业安全规程》对缺氧的定义。

（3）节能要求

目的是在设计开发阶段对车厢隔热保温性能的控制。原试验

方法采用电炉和手工读数，冷藏车隔热性能试验方法采用电阻式

热风加热器和自动读数、电脑计算，经对比分析，后者在原理和

公式计算等方法上与前者是等效的，本标准采用后者，体现了科

技水平的进步。

（4）配套通用性要求

目的是规定设计开发时对用电插头插座、给排水管路接头以

及防侧翻系固点的配套通用性能的控制。

（5）底盘选用原则

目的是设计开发时优先选用底盘原则的控制。

5

（6）旅居挂车牵引装置的选用及主挂连接互换匹配性要求

目的是规定设计开发阶段对牵引装置选用和匹配性能的控

制。

（7）零部件设计基本要求

目的是规定设计开发时对水箱、采暖系统和内部设施结构的

规定。其中，参照欧标对采暖等级分类，便于按使用地区分类设

计采暖等性能

（8）可维修性的要求

考核目的是规定设计开发时对可维修性能的规定。

（9）防雨性能要求

目的是引用QC/T476规定对防雨性能进行校核。

三、主要验证情况分析

标准起草单位对国产的旅居车进行了验证试验（见下表），

通过对验证试验数据的分析，工作组确定了标准的技术性能要

求。

验证结果表

检验项目要求验证结果

宿营状态下旅居车辆的卧室、起居室、

厨房区域应有直接天然采光，卧室、

采光区布置及面积满足要求

起居室区域的室内天然光照度不应低

于150lx

四、专利涉及情况

本标准未涉及专利。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用

李克强总理在2016年《政府工作报告》中明确提出要加强

自驾车营地等设施建设。为贯彻落实国务院部署要求，2016年

11月7日，国家旅游总局、国家发展改委、工信部、交通部等

11部委联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，

明确提出“初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系”，目标是到

6

2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个。旅居车基础服务设

施将有质的提升。2017年底全国共有1273个露营地，其中已经

建成825个，在建448个。中国旅居车辆的销售及保有量也相应

保持增长。

本标准的提出，有利于补充完善国内旅居车辆标准体系，促

进企业技术水平的提升，统一旅居车辆与营地配套标准，整体有

利于从技术层面促进旅居车行业的规范发展。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

未采用国际标准，但参考了部分国际标准、国标和行业标准。

本标准的定位是国内先进水平。

七、与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强制

性标准的协调性

与相关标准没有冲突矛盾。

八、重大分歧意见处理经过和依据

本标准在工作过程中，无重大分歧意见。

九、标准性质建议说明

建议为推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

按中国汽车工业协会团体标准组织实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其它应予说明的事项

无。

标准起草工作组

7

2020年6月

8

《旅居车辆设计基本要求》编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本标准任务来源于中国汽车工业协会2019【448】号文，项

目编号为T/CAAMTB9-2019。T/CAAMTB9-2019《旅居车辆设计

基本要求》与T/CAAMTB5-2019《旅居车辆标志和安全要求》、

T/CAAMTB6-2019《旅居车辆电气及控制系统》、T/CAAMTB7-2019

《旅居车辆改装基本要求》、T/CAAMTB8-2019《旅居车辆内饰材

料要求》、、T/CAAMTB10-2019《旅居车辆生活用蓄电池要求》构

成了6项旅居车团体系列标准研制任务。

1.2主要工作过程

2017年7月20~22日，中汽协房车委在山东荣成召开《房

车标准框架体系论证会议》和《全国房车标准起草培训会议暨中

国房车产业出口基地揭牌仪式》，会议纪要见中国汽车工业协会

房车委员会【2017】第21号文。

2017年7月27日，中汽协房车委向各房车标准起草单位发

文，下达了关于报送《房车标准项目建议书》的通知，见中国汽

车工业协会房车委员会【2017】第22号文。

2017年9月8日，中汽协房车委在北京房车展览中心·房

车世界赛车场现场会议室召开了房车新标准制定工作调度会。

2018年3月23日，中汽协房车委在在北京房车博览中心·房

车世界-草地阳光大厅会议室召开“2018中国房车行业标准工作

会议”，会议决定以中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简

称“中国汽研”）为牵头单位，开始制定房车行业标准并建立了

以房车委为中间桥梁的微信工作群，方便沟通交流和资料共享。

2018年8月6日，中国汽研组建房车标准工作组，对标准

负责人和参与人进行明确分工。

1

2019年3月13日，中汽协房车委在在北京房车博览中心·房

车世界的小木屋会议室召开旅居车团体标准立项专家评估会。

2019年8月9日，中国汽车工业协会下发2019【448】号文，

公布了中国汽研牵头制定的6项团体标准。9月9日，按中汽协

2019【448】号文要求，中国汽研牵头制定的6项团体标准在公

示期满后进行立项，其中包括《旅居车辆设计基本要求》。

2019年10月，中国汽研组织标准起草团队开始走访调研，

分别对上海顺旅房车有限公司、帝盛(常州)车辆科技有限公司、

上汽大通汽车有限公司、中天高科特种车辆有限公司、天津暖曦

科技有限公司、河北安闻汽车零部件有限公司、河北览众专用汽

车制造有限公司进行了走访调研。经过走访，团队了解了旅居车

的生产过程、工艺流程、使用的材料、通用设备的选择、设备的

安装位置及功能，与走访企业对相关标准内容进行了交流。

2019年11月11日，在中国汽研115会议室召开中汽协6

项房车团体标准工作推进会，安排部署下一步启动会工作计划。

2019年12月3日，在中国汽研会议中心召开第一次房车团

体标准工作组讨论稿审定会，形成了参编单位名单。

2020年4月13日，在中国汽研406会议室召开中汽协6项

房车团体标准工作推进会，明确了征求意见阶段的进度和时间节

点要求。受新冠肺炎疫情影响，会议决定向中汽协房车委提出了

2个月的延期申请。

2020年5月至6月，标准起草工作组完善了《旅居车辆设

计基本要求》内容，开展了部分验证试验，并编写了编制说明，

分别组织公司内部人员讨论和参编单位进行线上讨论。根据会议

意见和建议，进一步修改完善了标准文本，形成了征求意见稿。

1.3主要参加单位和工作组成员分工

本标准负责起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司，

负责编写本标准文本、标准用图、调查研究、验证试验计划与实

施、收集资料、征集意见与技术交流、工作汇总、汇报、编制标