2025年全国货运场站超限超载专项整治考核试卷及答案

2025年全国货运场站超限超载专项整治考核试卷及答案1.单项选择题（每题1分，共20分）1.1依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，六轴汽车列车最大允许总质量限值为A.46吨B.49吨C.52吨D.55吨答案：B1.2对同一轴型，双胎轴荷限值比单胎轴荷限值高A.1吨B.2吨C.3吨D.4吨答案：B1.3货运场站出口称重检测数据保存期限不得少于A.6个月B.1年C.2年D.3年答案：C1.4采用便携式称重仪时，车辆应匀速通过，速度控制在A.1km/h～3km/hB.3km/h～5km/hC.5km/h～7km/hD.7km/h～10km/h答案：B1.5对经检测确认超限超载的车辆，场站首要处置措施是A.罚款B.卸载C.扣分D.通报答案：B1.6货运源头单位未安装符合标准的称重设备，最高可被处以A.1万元B.3万元C.5万元D.10万元答案：D1.7同一车辆轴数增加1根，最大允许总质量限值一般增加A.6吨B.8吨C.10吨D.12吨答案：C1.8对违法超限超载运输驾驶员，公安交管部门一次记A.3分B.6分C.9分D.12分答案：B1.9高速公路入口称重检测系统误差范围应不大于A.±0.5%B.±1%C.±2%D.±5%答案：C1.10跨省大件运输许可，车货总质量超过多少吨必须提交桥梁验算报告A.80吨B.100吨C.120吨D.150吨答案：B1.11货运场站称重设备强制检定周期为A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月答案：B1.12对拒不配合卸载的当事人，可依法采取A.拘留B.强制卸载C.吊销执照D.扣留机动车答案：B1.13采用“一超四罚”时，对货运源头单位的罚款额度为A.5000元～2万元B.1万元～3万元C.2万元～5万元D.3万元～10万元答案：C1.14大件运输许可最长有效期不得超过A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月答案：B1.15出口称重显示总质量49.8吨，车辆行驶证核定为49吨，误差率A.0.4%B.1.0%C.1.6%D.2.0%答案：C1.16对一年内违法超限三次以上的车辆，列入A.灰名单B.黑名单C.重点关注名单D.预警名单答案：B1.17货运场站应在车辆驶入出口处设置明显A.限速标志B.称重指示C.禁止鸣笛D.停车让行答案：B1.18采用动态称重时，车辆若加速通过，检测结果一般会A.偏低B.偏高C.无影响D.随机波动答案：B1.19对违法超限运输企业，信用惩戒措施不包括A.限制融资B.限制投标C.限制新增运力D.限制加油答案：D1.20下列哪项不属于超限认定标准A.车货总高度4.2米B.车货总宽度3.0米C.车货总长度18.5米D.三轴货车总质量26吨答案：D2.多项选择题（每题2分，共20分；多选少选均不得分）2.1下列哪些情形属于超限运输A.总高度4.5米B.总宽度2.6米C.五轴列车总质量43吨D.总长度19米答案：A、D2.2货运场站称重检测原始记录应包含A.时间B.轴数C.车速D.驾驶员签名答案：A、B、C2.3对经检测超限的车辆，场站可采取A.拒绝放行B.强制卸载C.罚款后放行D.报告交通执法答案：A、B、D2.4下列哪些属于“一超四罚”对象A.驾驶员B.承运人C.货运源头单位D.车辆生产企业答案：A、B、C2.5出口称重系统应具备的功能有A.自动抓拍B.自动识别车牌C.自动打印D.自动预警答案：A、B、C、D2.6对违法超限运输的行政处罚种类包括A.警告B.罚款C.暂扣车辆D.吊销许可证答案：B、C、D2.7大件运输许可申请材料必须包含A.护送方案B.车辆参数C.货物质量分布图D.保险凭证答案：A、B、C、D2.8下列哪些属于称重设备日常校准内容A.零点校准B.量程校准C.角差校准D.温度漂移校准答案：A、B、C、D2.9对重点货运源头单位监管措施包括A.视频监控B.驻站执法C.月度抄告D.信用评价答案：A、B、C、D2.10下列哪些情况可依法从轻或减轻处罚A.主动消除危害B.受他人胁迫C.已满14不满18岁D.已满75岁答案：A、B、C3.填空题（每空1分，共20分）3.1三轴货车最大允许总质量限值为（25）吨。3.2货运场站称重设备必须取得（计量检定）合格证书。3.3对违法超限运输的驾驶员，公安交管部门除罚款外一次记（6）分。3.4出口称重检测数据应实时上传至（省级）治超平台。3.5大件运输护送车应配备（警示灯）和（喊话器）。3.6同一车辆一年内违法超限（3）次以上列入黑名单。3.7采用静态称重时，车辆应（熄火）并（空挡）停放。3.8货运源头单位应在货物（装运）前完成称重检测。3.9对跨省大件运输，起运地省级交通主管部门应在（5）个工作日内作出许可决定。3.10超限运输车辆通行证应（随车）携带，（一车一证）。3.11称重检测误差超过（±5%）的设备必须停用检修。3.12对违法超限运输企业，信用惩戒最长期限为（3）年。3.13货运场站应设置（双向）称重检测车道，防止车辆（逆行）逃避检测。3.14对经卸载后的车辆，应（复称）确认符合限值方可放行。3.15采用动态称重时，车辆通过速度不得超过（10）km/h。4.判断题（每题1分，共10分；正确打“√”，错误打“×”）4.1超限运输车辆通行证可以转借其他车辆使用。×4.2出口称重检测数据可以作为行政处罚的唯一证据。√4.3对超限车辆卸载后的货物，场站可收取保管费用。√4.4货运源头单位可以拒绝交通执法人员进站检查。×4.5称重设备故障期间，场站可暂停检测并口头告知司机。×4.6对超限运输造成桥梁损坏的，应依法承担赔偿责任。√4.7同一轴型双胎与单胎的轴荷限值相同。×4.8夜间出口称重可关闭照明以节约用电。×4.9对违法超限运输的处罚信息应纳入国家信用平台。√4.10货运场站出口可设置人工通道供超限车辆快速放行。×5.简答题（每题5分，共25分）5.1简述货运场站出口称重检测“六步工作法”。答案：车辆驶入→车牌识别→重量检测→数据上传→违法预警→处置放行。5.2说明“一超四罚”具体内容。答案：对驾驶员罚款记分；对承运人罚款；对货运源头单位罚款；对非法改装企业罚款。5.3列举出口称重系统日常维护三项重点。答案：传感器除尘、限位检查、零点校准。5.4简述大件运输许可审批流程。答案：申请→形式审查→技术审查→路线核查→决定→制证→送达。5.5说明黑名单车辆的联合惩戒措施。答案：限制高速通行、限制新增运力、提高保险费率、限制融资、限制投标。6.计算题（每题10分，共30分）6.1一辆六轴汽车列车出口称重显示总质量52.4吨，该车各轴轴荷分别为：1轴6.2吨、2轴7.8吨、3轴8.4吨、4轴8.6吨、5轴10.2吨、6轴11.2吨。国家标准六轴列车限值49吨，单轴限值10吨，并装双轴限值18吨，并装三轴限值24吨。判断该车是否超限，并计算超限比例。答案：总质量超限52.4－49＝3.4吨，超限比例(3.4/49)×100%＝6.94%；5轴10.2吨、6轴11.2吨均未超单轴10吨限值，但并装双轴(5+6)轴21.4吨未超18吨限值，故仅总质量超限。6.2某货运场站出口动态称重系统标定用标准车已知总质量35.00吨，连续5次测量值为35.28吨、35.14吨、35.20吨、35.36吨、35.22吨。计算系统平均误差及误差是否合格。答案：平均值＝(35.28+35.14+35.20+35.36+35.22)/5＝35.24吨，误差＝35.24－35.00＝0.24吨，相对误差(0.24/35.00)×100%＝0.69%，小于±2%，合格。6.3一辆四轴货车拟运输不可解体货物，车货总高度4.6米、总宽度3.2米、总长度17.8米、总质量48吨。计算各尺寸超限值及超限比例。答案：高度超限4.6－4.0＝0.6米，比例15%；宽度超限3.2－2.55＝0.65米，比例25.5%；长度未超18.1米；质量48－31＝17吨，比例54.8%。7.案例分析题（每题15分，共30分）7.1案例：2025年3月15日，某货运场站出口检测发现一辆六轴列车总质量51.6吨，司机出示一张有效期至3月20日的大件运输通行证，但通行证记载车货总质量为49吨。场站工作人员要求卸载，司机拒绝并堵塞出口30分钟。问题：（1）该车是否超限？（2）通行证是否有效？（3）对司机堵塞行为应如何处置？答案：（1）51.6>49，超限2.6吨；（2）通行证记载49吨，实际51.6吨，超出许可范围，视为无效；（3）立即报警，由公安机关以扰乱公共场所秩序处5～10日拘留，可并处500元以下罚款，交通执法机构对超限行为罚款1500元并强制卸载。7.2案例：某源头货运场站为逃避监管，在称重软件中设置“轴数2”参数，使系统显示总质量比实际减少8吨。3个月内放行超限车辆120辆次，累计减少通行费3.6万元。问题：（1）该行为构成何种违法？（2）应如何处罚？（3）如何补征通行费？答案：（1）构成破坏计量器具准确度和提供虚假证明文件；（2）市场监管部门没收称重设备并罚款20万元，交通部门吊销其经营许可证，对直接责任人罚款5万元并移送公安机关追究刑事责任；（3）按实际减少的8吨×3.6万元/120辆＝每辆300元补征，120辆共补征3.6万元，并加收每日万分之五滞纳金。8.论述题（25分）结合2025年新技术应用，论述如何利用“北斗+大数据+AI”构建货运场站超限超载精准治理体系，要求：观点明确，措施具体，逻辑清晰，800字以上。答案：（1）总体思路：以北斗高精度定位为基础，以大数据平台为核心，以AI算法为手段，实现“源头在途出口”全链条闭环监管。（2）源头环节：北斗车载终端与电子运单绑定，装货时称重数据实时上传省级大数据中心，AI模型比对历史数据，发现异常立即预警；对重点源头布设AI视频识别，自动抓拍货物体积，结合重量反算密度，识别“轻货重载”作弊。（3）在途环节：利用北斗轨迹分段速度分析，发现“跳磅”“S形”绕磅行为；与高速门架数据融合，建立车辆“重量时间路段”三维画像，AI预测下一出口可能超限概率，提前调度执法力量。（4）出口环节：动态称重设备嵌入AI边缘计算，毫秒级识别异常波形，自动剔除“冲磅”数据；对黑名单车辆触发“红色预警”，道闸自动关闭，语音播报引导至卸载区。（5）数据治理：建立全国统一“货车信用码”，将超限次数、幅度、伪