航海工程船舶设计公司船舶设计工程师实习报告

航海工程船舶设计公司船舶设计工程师实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月30日，我在一家航海工程船舶设计公司担任船舶设计工程师实习生。核心工作成果包括完成一艘500吨级货船的初步结构设计，绘制12张CAD图纸，并参与3次船体强度校核会议，提出7项优化建议被采纳。专业技能应用方面，熟练运用AutoCAD进行船体线型设计，使用AVEVAMarine设计软件完成有限元分析，通过对比不同船体材料的重量与强度数据，最终选定HSLA400钢板作为船体主要材料，使船体重量减少3.2%。提炼出模块化设计方法，将船体分段设计标准化，提升后续修改效率20%。二、实习内容及过程2023年7月1日到8月30日，我在一家航海工程船舶设计公司实习，岗位是船舶设计工程师。实习前想多了解船体结构设计流程，掌握一些实际操作技能。公司主要做中小型船舶设计，客户多是小航运公司，项目以货船和渔船为主，设计周期通常3到6个月。实习中跟着师傅做了艘500吨级货船的初步设计。7月10号开始画船体线型草图，用AutoCAD定线，师傅教我如何根据载重吨位和航速确定船宽吃水比。7月20号转用AVEVAMarine软件做型线光顺，花了整整两周把中体线型做平滑，期间反复调整水线面差，确保浮性满足要求。8月5号参与强度校核会议，第一次听结构工程师讲板格应力分析，发现我的船体底板应力超出了许用值，当时挺懵的，后来跟着大家一起查船体骨架布置问题，把肋骨间距从800毫米改小到600毫米，应力值立马降到了安全范围内。整个设计过程画了12张详细CAD图，包括总布置图、剖面图和型线图，每张图都要反复核对尺寸链。8月15号独立完成船体材料选型，对比了A500和HSLA400钢板的重量和强度数据，用AVEVA软件算了几组不同工况下的极限弯矩，最终选HSLA400，比A500轻3.2吨，设计成本能省不少。这个决定让我挺有成就感，虽然只是个小细节，但感觉自己真的学到了东西。遇到的最大困难是第一次做有限元分析时手忙脚乱，8月10号开始学AVEVA里的有限元模块，跟着教程跑了三次算例都不收敛，电脑卡到转圈，师傅说可能是网格划分太粗，教我分块细化网格，最后总算跑通了。另一个问题是船体总布置空间优化，8月25号做的初始方案货舱容积利用率只有85%，低于行业标准的90%，我花了两天重新调整舱室分割线，最后提高到92%，师傅夸我有点想法。这段经历让我明白船设计不是光会画图就行，强度分析、材料选型这些都要懂，也体会到团队协作的重要性。现在看船舶设计软件感觉比学校里学的操作顺手多了，但离真正独立设计还差得远。公司管理上我觉得挺乱的，设计资料没系统归档，找东西老费劲，有时候几个人用同一版图纸还互相不知道，建议他们用项目管理软件分权限管理文档。岗位匹配度方面，我挺喜欢做具体设计的，但感觉公司更缺会跑市场的人，可能我还没完全成熟。下一步打算继续学些有限元分析知识，多看些船检规范，希望能帮上更多忙。三、总结与体会2023年8月30日，结束在航海工程船舶设计公司的实习，感觉像刚从学校踏入社会的过渡。这8周，从7月1日懵懵懂懂画第一张草图，到8月25日独立完成那艘500吨级货船的材料选型报告，每一步都算数，都记在心里。实习最大的价值在于把书本上的船体结构设计、有限元分析这些概念，真真切切用AutoCAD和AVEVA软件实现了。比如7月20号做型线光顺时，光顺一条中体线要反复调整200多次水线面差，才能让船体在正浮和最大吃水时都看顺眼，这种对精度的极致追求，学校里光讲理论是体会不到的。12张CAD图纸的绘制过程，每张图都要求尺寸链封闭，误差控制在毫米级，这种严谨是设计工程师的基本功。实习让我看清了自己的职业规划方向。以前觉得船设计就是画图，现在明白强度分析、材料选型、船检规范这些才是核心竞争力。8月15号选HSLA400钢板时，对比了A500和HSLA400的重量和强度数据，用AVEVA软件算了6组不同工况下的极限弯矩，最终选的方案比原方案轻3.2吨，直接省了设计成本，这让我觉得挺有前途的。行业现在都在讲绿色船舶，比如LNG动力船和双燃料船，公司做的项目里也接触到一些，比如8月10号参与讨论的一艘采用混合动力系统的渔船，感觉未来船舶设计得懂点新能源知识，这也是我接下来要重点补的课。心态转变挺明显的。实习前觉得船设计就是画图，实习后觉得这是个责任很大的活，船上的每个细节都可能影响航行安全。8月20号强度校核会议上，师傅说船体底板应力超出了许用值，我当时脸就红了，跟着大家一起查骨架布置问题，把肋骨间距从800毫米改小到600毫米，应力值立马降到了安全范围内，这种经历让我知道设计不是纸上谈兵，得对每个数字负责。抗压能力也强了点，以前做作业拖拖拉拉，实习期间赶进度时，连续一周每天工作12小时，画图改图改到凌晨是常事，但最后把东西做出来了，感觉挺充实的。下一步打算把实习中没搞懂的有限元分析知识补上，9月开始考PMP证书，虽然跟设计不直接相关，但师傅说项目管理能力对工程师很重要。10月打算报个船检师培训班，争取明年能考个证，这样以后求职或者继续深造都有底气。实习最大的收获是认清了自己要什么，也知道了差距在哪，比如8月28号最后一天跟师傅聊，他说做设计得懂点材料力学、流体力学和结构力学，书要读到能解决实际问题才行，这对我刺激挺大的。总之，这段经历值了，至少让我知道以后该怎么努力。四、致谢感谢在实习期间给予指导的导师，8月25日关于肋骨间距调整的讨论让我明白结构优化不只是改参数。感谢一起做设计的同事，8月10号讨论混合动力渔船方案时，他们分享的LNG储罐布置经验对我启发很大