交通枢纽一体化防火细则

交通枢纽一体化防火细则一、总则1.1目的与依据为规范交通枢纽（含铁路车站、机场航站楼、城市轨道交通站、公路客运站等综合交通枢纽）的防火设计、运营管理及应急处置，保障人员生命财产安全，依据国家现行消防法规、标准及行业规范，制定本细则。1.2适用范围本细则适用于新建、改建、扩建的交通枢纽项目，以及已投入运营的交通枢纽的日常管理与维护。1.3基本原则预防为主，防消结合：强化源头防控，落实日常管理，提升应急处置能力。系统集成，协同联动：整合建筑、消防、安防、交通等系统，实现信息共享与应急联动。以人为本，安全优先：以保障人员疏散安全为核心，优化疏散路径与设施配置。二、防火设计与建筑构造2.1总平面布局功能分区：合理划分候车区、换乘通道、商业服务区、设备区等功能区域，避免火灾风险区域（如餐饮厨房、设备机房）与人员密集区直接相邻。防火间距：交通枢纽与周边建筑的防火间距应符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求，且满足消防车通行与作业需求。消防车道：设置环形消防车道或可供消防车通行的通道，宽度不小于4米，转弯半径不小于12米（大型消防车需15米）。2.2建筑耐火等级交通枢纽主体建筑耐火等级不应低于一级，重要设备用房（如变配电室、消防水泵房）耐火等级应为一级。钢结构构件应采取防火保护措施，其耐火极限应符合下表要求：构件类型耐火极限（小时）柱≥3.00梁≥2.00楼板、屋顶承重构件≥1.50疏散楼梯≥1.502.3防火分区与防烟分区防火分区：地下层防火分区最大允许建筑面积不超过1000㎡（设自动灭火系统时可增加至2000㎡）。地上层防火分区最大允许建筑面积不超过2500㎡（设自动灭火系统时可增加至5000㎡）。换乘通道、中庭等连通空间应采用防火卷帘、防火门或防火墙分隔，防火卷帘耐火极限不低于3小时。防烟分区：每个防烟分区面积不宜超过500㎡，且不应跨越防火分区。采用挡烟垂壁、结构梁（高度≥500mm）或隔墙划分防烟分区，挡烟垂壁应具有耐火性能。2.4安全疏散疏散宽度：疏散楼梯、通道的净宽度应根据疏散人数计算，每100人净宽度不小于1米（地上层）或1.25米（地下层）。换乘通道、候车大厅等区域的疏散宽度应满足双向通行需求，避免瓶颈效应。疏散距离：最远点至安全出口的直线距离：地上层不超过30米（有自动喷水灭火系统时可增加25%），地下层不超过25米。疏散楼梯应直通室外或安全区域，不得经过火灾危险性区域。疏散指示与应急照明：疏散指示标志应设置在疏散通道两侧及转角处，距地面高度≤1米，间距≤20米（袋形走道≤10米）。应急照明连续照明时间不应少于90分钟，地面最低水平照度：疏散通道≥1.0lx，人员密集场所≥3.0lx。2.5建筑材料与装修交通枢纽内部装修材料燃烧性能等级应符合下表要求：部位顶棚墙面地面疏散楼梯间、前室AAA候车大厅、换乘通道AAB1商业服务区AB1B1设备机房AAA严禁使用易燃、可燃材料作为建筑外墙保温层，保温材料燃烧性能等级不应低于B1级，且应设置防火隔离带。三、消防设施配置3.1火灾自动报警系统系统组成：应设置集中报警系统，包含火灾探测器、手动报警按钮、消防联动控制器、火灾警报装置等。探测器选型：候车大厅、换乘通道等高大空间（高度＞12米）应采用红外光束感烟探测器或吸气式感烟探测器。餐饮厨房、设备机房等高温、高湿区域应采用点型感温探测器或火焰探测器。联动控制：火灾确认后，应自动启动消防水泵、防排烟风机、应急照明、疏散指示标志，并切断非消防电源，开启防火卷帘、排烟口等。3.2自动灭火系统自动喷水灭火系统：交通枢纽所有区域（除不宜用水扑救的场所）均应设置自动喷水灭火系统，采用湿式系统，设计喷水强度不低于6L/min·㎡，作用面积不小于160㎡。高大空间（高度＞8米）应采用雨淋系统或水幕系统，确保火灾初期有效控火。气体灭火系统：变配电室、计算机房、通信机房等重要设备用房应设置七氟丙烷气体灭火系统或IG541混合气体灭火系统，灭火浓度与浸渍时间应符合规范要求。灭火器配置：按严重危险级配置，每具灭火器最小配置灭火级别为3A（A类火灾）或89B（B类火灾），配置点间距≤15米。3.3防排烟系统排烟系统：地下层、封闭换乘通道、中庭等区域应设置机械排烟系统，排烟量按建筑面积计算，不小于60m³/h·㎡。排烟口应设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，与安全出口的距离不应小于1.5米。防烟系统：疏散楼梯间、前室应设置机械加压送风系统，楼梯间压力值为40-50Pa，前室为25-30Pa。加压送风口应每层设置，且在火灾时能自动开启。3.4消防给水与消火栓系统消防水源：应采用市政给水、消防水池或天然水源等可靠水源，消防水池有效容积应满足火灾延续时间内的用水量（一般为3小时）。消火栓系统：室内消火栓应保证有2支水枪的同时使用，水枪充实水柱不应小于13米，消火栓间距≤30米。室外消火栓间距≤120米，保护半径≤150米，且距建筑外墙距离为5-15米。四、运营管理与维护4.1消防安全责任主体责任：交通枢纽运营单位为消防安全责任主体，应明确消防安全管理人，落实逐级消防安全责任制。管理制度：制定并实施消防安全管理制度，包括防火巡查、检查、培训、演练等。4.2日常巡查与检查防火巡查：每日至少进行2次防火巡查，重点检查：消防设施是否完好有效（如灭火器压力正常、消火栓无遮挡）。疏散通道、安全出口是否畅通（无堆放杂物、锁闭等情况）。用火用电是否规范（如餐饮厨房油烟管道是否定期清洗）。定期检查：每月至少进行1次全面检查，每季度对消防设施进行功能测试，每年委托第三方机构进行消防设施检测。4.3消防安全培训培训对象：全体员工（含运营人员、保洁人员、商业租户）均应接受消防安全培训，每年至少培训1次。培训内容：消防法规、本单位火灾危险性及防火措施。消防设施的操作方法（如灭火器、消火栓使用）。疏散逃生技能与自救互救知识。4.4应急预案与演练应急预案：制定火灾应急预案，明确应急组织机构、职责分工、处置程序（报警、疏散、灭火、联动）等。应急演练：每半年至少组织1次综合应急演练，包括火灾报警、人员疏散、初期火灾扑救、消防设施联动等内容，并对演练效果进行评估与改进。4.5消防设施维护维护要求：消防设施应定期维护保养，具体要求如下：设施类型维护周期维护内容火灾自动报警系统每月测试探测器、手动报警按钮、联动功能自动喷水灭火系统每月测试消防水泵、报警阀、水流指示器防排烟系统每季度测试风机、风口、防火阀消火栓系统每月检查压力、阀门启闭状态灭火器每半年检查压力、外观，到期更换药剂维护记录：建立消防设施维护档案，记录维护时间、内容、人员及结果，档案保存期限不少于5年。五、特殊区域防火管理5.1地下交通枢纽防水与排水：地下层应设置可靠的防水与排水系统，避免消防用水积聚影响消防作业。通风与排烟：地下层机械排烟系统应与排风系统联动，确保火灾时有效排烟，排烟口应远离人员疏散方向。应急照明：地下层应急照明应采用双电源供电，且在断电时能自动切换。5.2交通枢纽商业服务区餐饮厨房：厨房应设置油烟管道自动灭火装置，并定期清洗油烟管道（每季度至少1次）。燃气管道应设置紧急切断阀，与火灾报警系统联动。商业店铺：店铺内不得违规储存易燃、可燃物品，电气线路应穿管保护，不得私拉乱接。店铺与公共区域之间应设置防火分隔（如防火玻璃门），耐火极限不低于1.5小时。5.3交通枢纽设备区电气设备：变配电室、发电机房应设置气体灭火系统，且通风良好，避免高温积聚。电气设备应定期检测绝缘性能，避免过载、短路引发火灾。燃油燃气设备：燃油储罐、燃气调压站应设置在独立区域，与主体建筑防火间距不小于15米。燃气管道应采用无缝钢管，设置泄漏报警装置，并与通风系统联动。六、附则6.1术语解释交通枢纽：指两种或两种以上运输方式（铁路、公路、航空、城市轨道交通等）的交汇点，提供旅客换乘、集散服务的综合性建筑。防火分区：采用防火墙、防火门、防火卷帘等分隔设施划分的，能在一定时间内阻止火灾蔓延的区域。防烟分区：在防火分区内，采用挡烟垂壁、结构梁等划分的，用于控制烟气蔓延的区域。6.2实施