1月公路养护工习题（附参考答案）

1月公路养护工习题（附参考答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1.车辙试验的目的是检验沥青混合料的（）性能。()A、抗疲劳B、高温稳定C、抗滑D、抗裂正确答案：B答案解析：车辙试验主要是模拟车辆在高温环境下行驶对沥青混合料路面造成的车辙病害，通过该试验来检验沥青混合料的高温稳定性能。它是在规定条件下，对沥青混合料试件进行动稳定度测定，以评估其在高温时抵抗永久变形的能力。抗滑性能一般通过摩擦系数等指标来检测；抗裂性能通过低温弯曲试验等检测；抗疲劳性能通过疲劳试验检测，均不是车辙试验的目的。2.随沥青含量增加,沥青混合料试件流值将（）。()A、保持不变B、递增C、呈抛物线变化D、递减正确答案：B答案解析：随着沥青含量的增加，沥青混合料中的沥青起到润滑和胶结作用，使得混合料更容易变形，所以试件流值将递增。3.必须做好对绿化植物进行（）等工作。()A、清除杂物、保养、维护B、清除杂物、浇水、打药C、浇水、打药、维修D、看管、维修、清除杂物正确答案：D4.现行的《公路养护技术规范）自()起实施。()A、2012年10月1日B、2010年1月1日C、1995年10月1日D、2009年5月1日正确答案：B5.当地面横坡陡于多少的坡比则路基必须挖成台阶()。()A、1:8B、1:7C、1:6D、1:5正确答案：D6.桥梁基础形式一般可分为()A、明挖基础、桩基础、沉井基础B、明挖基础、桩基础、沉入桩基础C、挖孔桩基、钻孔桩基、沉井桩基D、挖孔桩基、沉井基础、明挖基础正确答案：A答案解析：桥梁基础形式一般可分为明挖基础、桩基础、沉井基础。沉入桩基础属于桩基础的一种，表述不准确，B选项错误；挖孔桩基、钻孔桩基是桩基础的不同施工方式，不是独立的基础形式分类，C、D选项错误。7.路面路拱横坡度设置的主要目的是()。()A、利于排水B、外观美观C、利于行车D、施工方便正确答案：A答案解析：路面路拱横坡度设置的主要目的是利于排水。合理的路拱横坡度能使路面上的雨水快速流向两侧，避免路面积水，保障行车安全。施工方便、外观美观不是设置路拱横坡度的主要目的，虽然一定程度上路拱设置合理对行车舒适性有帮助，但最主要目的还是排水。8.养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵循（）。()A、作业前及结束后都应顺着交通流方向设置安全设施B、进行养护作业时，顺着交通流方向设置安全设施C、作业完成后，顺着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通D、随意设置安全设施正确答案：B9.公路路基一般由行车道、()、边沟或排水沟、边坡等部分组成。()A、绿化带B、竖曲线C、平曲线D、路肩正确答案：D答案解析：公路路基一般由行车道、路肩、边沟或排水沟、边坡等部分组成。行车道供车辆行驶，路肩在行车道两侧，起到保护和辅助行车等作用，边沟或排水沟用于排水，边坡保证路基的稳定性。而绿化带一般设置在公路两侧一定范围用于美化等，平曲线和竖曲线是道路平面和纵断面上的线形要素，不属于路基组成部分。10.路面磨耗指数是（）。()A、PCIB、RQIC、RDID、PWI正确答案：D11.为了改善环氧树脂材料的脆性，通常要加入（）。()A、增韧剂B、固化剂C、偶联剂D、稀释剂正确答案：A答案解析：增韧剂是为了改善环氧树脂材料的脆性而加入的。固化剂的作用是使环氧树脂交联固化；稀释剂用于降低环氧树脂的粘度；偶联剂主要用于提高环氧树脂与其他材料的界面结合力。所以改善环氧树脂脆性应加入增韧剂。12.下面哪种方法既能测量各种土或路面材料的密实度,又能测量其含水量()A、环刀法B、灌砂法C、核子密度湿度仪法D、贝克曼法正确答案：C答案解析：核子密度湿度仪法是利用放射性元素测量各种土或路面材料的密实度和含水量。灌砂法主要用于测定土的密度；环刀法常用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度；贝克曼法是用于测定路基路面回弹弯沉的。13.路基状况指数是（）。()A、SCIB、PQIC、BCID、TCI正确答案：A14.最大合成坡度主要发生在()A、陡坡急弯处B、陡坡处C、回头曲线处D、以上答案均不对正确答案：A答案解析：最大合成坡度主要发生在陡坡急弯处。在陡坡急弯路段，车辆行驶时由于纵向坡度和横向超高的共同作用，会产生较大的合成坡度。陡坡本身车辆爬坡就困难，急弯又增加了横向力，二者叠加导致合成坡度较大。而单纯的陡坡处合成坡度不一定最大，回头曲线处情况也类似，相比之下陡坡急弯处更容易出现最大合成坡度。15.对于浅显损坏层，且面积较大的缺陷，一般可采用（）方法凿除缺损的混凝土。()A、人工凿除B、气动工具凿除C、高压射水清除D、以上皆可正确答案：C16.胶粘剂注入裂缝（）固化期后，可进行效果检验。()A、24hB、7dC、14dD、24d正确答案：B答案解析：注入胶粘剂后，一般需经过7d的固化期，待胶粘剂充分固化后，方可进行效果检验。其他时间不符合胶粘剂固化后进行效果检验的要求。17.沥青与矿料粘附性试验适用于评定集料的（）。()A、抗压能力B、抗拉能力C、抗水剥离能力D、吸附性正确答案：C答案解析：沥青与矿料粘附性试验主要是通过一定的试验方法来评价集料抵抗水对其与沥青粘结破坏作用的能力，即抗水剥离能力。该试验并不能直接评定集料的抗压能力、抗拉能力以及吸附性。18.特重、极重交通公路路面结构层以下0.8m处的路基属于()。()A、上路床B、下路床C、上路堤D、下路堤正确答案：B答案解析：根据《公路路基设计规范》JTGD30-2015，特重、极重交通公路路面结构层以下0.8m处的路基属于下路床范围。上路床的范围是路面结构层以下0.3m；上路堤的范围是路面结构层以下0.8m~1.5m；下路堤的范围是路面结构层以下1.5m以下。19.沥青混合料碾压时，要用()随时擦拭压路机的滚轮。()A、沥青B、中质柴油+水C、沥青+水D、水正确答案：B20.桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（）()A、1%B、2%C、3%D、5%对于检测结果显示衬砌背后脱空及不密实较多的断面，可进行衬砌背后全断面注浆。(A)衬砌背后注浆的效果检查不得采用无损检测法。(B)正确答案：D21.公路绿化时，()公路两侧土路肩、边坡以种植人工草为主，不应栽植乔木。()A、二级公路B、三级公路。C、一级公路D、高速公路正确答案：D22.沥青老化后,在物理力学性质方面,表现为软化点（）。()A、不变B、不确定C、减小D、升高正确答案：D答案解析：沥青老化后，其中的轻质组分挥发，沥青逐渐变硬变脆，其物理力学性质发生变化，软化点会升高。23.关于斜拉索的养护与维修，下列（）说法不符合规定。()A、斜拉索主要有平行钢丝索和钢铰线索两大类，他们有通用的锚具及防护层B、斜拉索护套如出现表层裂缝，应及时修补C、斜拉索钢丝锈蚀后，应进行专项检查评估，并及时维修或更换D、定期对拉索两端钢护筒做涂漆、防锈处理正确答案：A答案解析：斜拉索平行钢丝索和钢铰线索的锚具及防护层并不通用。平行钢丝索一般采用镦头锚、冷铸锚等；钢铰线索一般采用夹片锚等，防护层也有所不同。选项A不符合规定。选项B中斜拉索护套出现表层裂缝及时修补可防止水分等侵入，符合养护维修要求；选项C钢丝锈蚀后进行专项检查评估并及时维修或更换能保证斜拉索性能，符合规定；选项D定期对拉索两端钢护筒做涂漆、防锈处理可防止钢护筒生锈，符合要求。24.不属于沥青混凝土加铺层技术改造混凝土路面的优点（）()A、发挥利用旧水泥路面的强度B、改善夜间行车视线C、改善路面的使用性能D、对交通及环境影响较小正确答案：B答案解析：沥青混凝土加铺层技术改造混凝土路面的优点主要包括发挥利用旧水泥路面的强度、改善路面的使用性能、对交通及环境影响较小等。改善夜间行车视线并不是其特有的优点。25.关于超重车辆过桥的规定，下列（）说法不符合规定。()A、对不能满足通行需要的桥梁进行加固处治B、当有多条线路可通行时，应选取桥梁技术状况好、承载能力高、加固工程费用较低的路线通过C、对无竣工资料或出现缺损的桥梁，应以能反映桥梁实际状况的检测结果为计算依据D、当结构检算和检查结果不足以对超重车辆过桥安全性做出判定时，可进行荷载试验，且试验荷载应与超重车辆通过的状况相近，必须一次加载。正确答案：D答案解析：当结构检算和检查结果不足以对超重车辆过桥安全性做出判定时，可进行荷载试验，且试验荷载应与超重车辆通过的状况相近，荷载试验应分级加载，而不是一次加载。所以选项D不符合规定。26.某硅酸盐水泥凝结时间测定数据如下：开始拌和时间为10：00，试针下沉至距底板4mm+1mm时的时间为11：25，试针下沉0.5mm时的时间为13：45，则该水泥的终凝时间为（）min。()A、85B、225C、140D、390正确答案：B答案解析：根据相关标准，硅酸盐水泥终凝时间是从水泥加水拌和起至试针沉入净浆中0.5mm时的时间。本题中从10：00开始拌和，到试针下沉0.5mm时的时间为13：45，总共经过的时间为225分钟，所以该水泥的终凝时间为225分钟，大于225分钟符合题意，答案选[B]。27.对于二、三、四级公路的越岭路线,相对高差为200-500m范围内的平均纵坡不宜大于()。()A、5%B、6.5%C、5.5%D、7%正确答案：C答案解析：对于二、三、四级公路的越岭路线，相对高差为200-500m范围内的平均纵坡不宜大于5.5%。这是公路路线设计中的一个重要指标要求，规定该范围内平均纵坡的上限，主要是为了保证车辆行驶的安全性、舒适性以及合理的工程经济性等多方面因素。28.沥青路面波浪拥抱损坏按（）计算。()A、长度B、面积C、宽度D、深度正确答案：B答案解析：波浪拥抱损坏是指路面出现较大的波浪起伏，其损坏程度通常是按照面积来计算的。通过对出现波浪拥抱损坏的路面区域进行面积测量，以此来评估其损坏状况和严重程度等，所以答案选B。29.关于钢结构的养护与维修，下列（）说法不符合规定。()A、钢结构杆件在维修后，应及时涂漆防锈B、连接高强螺栓如有松动，应及时拧紧，无需根据设计施加预加力C、钢构件出现裂纹或异常变形，应分析研究其原因，并及时维修加固处治D、钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时，可补贴钢板或用钢夹板夹紧处理正确答案：B答案解析：连接高强螺栓如有松动，应及时拧紧，且需根据设计施加预加力，所以选项B说法不符合规定。而选项A钢结构杆件维修后及时涂漆防锈可防止生锈，符合规定；选项C钢构件出现问题及时分析处理符合要求；选项D钢板梁穿孔或破裂可采用补贴钢板或钢夹板夹紧处理也是合理的维修方法。30.现称量500g砂样进行筛分试验,应要求所有各筛的分计筛余质量和筛底的总质量与500g砂样之差不得超过（）g,否则,应重新进行试验。()A、5B、0.5C、1D、0.1正确答案：A二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.受膨胀压力的影响，隧道衬砌裂缝多出现在边墙或拱腰处，且以水平裂缝为主。()A、正确B、错误正确答案：A答案解析：受膨胀压力影响时，隧道衬砌裂缝确实多出现在边墙或拱腰处，且以水平裂缝为主。2.集中荷载引起的衬砌开裂。裂纹边缘呈弧形，中间部位裂纹呈放射状。()A、正确B、错误正确答案：A答案解析：集中荷载作用下，衬砌开裂的特征通常表现为裂纹边缘呈弧形，中间部位裂纹呈放射状，该描述符合实际情况，所以答案是正确的，选[A]。3.因沥青老化造成的路面麻面松散，可采取封层养护措施进行处治，也可采用就地热再生进行处治()。A、正确B、错误正确答案：A答案解析：因沥青老化造成的路面麻面松散，采用封层养护措施进行处治是常见方法之一，就地热再生也是一种有效的处治手段，可以恢复路面性能，改善麻面松散等病害，所以该说法正确。4.隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。()A、正确B、错误正确答案：A5.隧道病害处治工程毕竟不是隧道工程，不必遵循信息化设计和动态施工的思想和原则。()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：隧道病害处治工程同样需要遵循信息化设计和动态施工的思想和原则。隧道病害处治工程是对既有隧道出现的病害进行修复和整治，施工过程中会面临诸多不确定性，如病害的实际情况可能与勘察时不一致等，只有通过信息化设计，根据施工过程中的实际情况不断调整设计和施工方案，采用动态施工的方式，才能更好地确保处治工程的质量和效果，保障隧道后续的安全运营。6.通过隧道养护等级划分，可以起到合理配备养护资源的作用。()()A、正确B、错误正确答案：A答案解析：通过隧道养护等级划分，能够明确不同等级隧道所需的养护资源情况，进而依据等级合理地分配人力、物力、财力等养护资源，所以可以起到合理配备养护资源的作用。7.对于养护等级为一级的隧道，开展经常检查的频率应不低于1次/月。()A、正确B、错误正确答案：A答案解析：根据《公路隧道养护技术规范》，对于养护等级为一级的隧道，开展经常检查的频率应不低于1次/月。8.在隧道养护工作中，一般根据日常养护的需求确定养护等级。()()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在