2025年一级建造师之一建公路工程实务综合检测试卷B卷(含答案)

2025年一级建造师之一建公路工程实务综合检测试卷B卷(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某山区高速公路K3+200～K3+500段设计为填石路堤，最大粒径要求不超过层厚的（）。A.1/2B.2/3C.3/4D.4/52.水泥稳定碎石基层施工中，若日平均气温低于（）℃时，应停止施工。A.0B.5C.10D.153.斜拉桥施工中，索力调整应优先采用（）控制。A.应力B.索长C.标高D.频率4.隧道初期支护中，喷射混凝土终凝后（）小时内应开始洒水养护。A.2B.4C.6D.85.公路工程施工组织设计中，不属于资源需求计划内容的是（）。A.劳动力计划B.材料供应计划C.施工机械计划D.安全应急预案6.某二级公路沥青混凝土面层设计厚度为8cm，检测时钻芯取样测得厚度为7.5cm，按《公路工程质量检验评定标准》，该测点厚度应判定为（）。A.合格B.不合格但可整改C.需返工D.视弯沉值综合判定7.软土地基处理中，塑料排水板的打设深度应穿透软土层并进入持力层至少（）cm。A.20B.30C.50D.1008.桥梁扩大基础施工时，基坑排水采用集水坑法，当基坑深度超过（）m且渗透系数较大时，宜采用井点降水。A.3B.5C.7D.109.关于隧道光面爆破参数设计，周边眼的间距一般为（）倍炮眼直径。A.5～8B.8～12C.12～15D.15～2010.公路工程施工安全风险评估中，属于重大风险源的是（）。A.高填方路堤填筑B.跨省道现浇梁施工C.三级围岩隧道掘进D.水泥混凝土拌和站运营11.热拌沥青混合料摊铺温度应根据沥青标号、气温、风速等调整，普通沥青混合料正常施工时摊铺温度不低于（）℃。A.110B.135C.150D.16512.路基填筑时，同一填筑层不得混用不同种类填料，确需混填时，其（）应符合设计要求。A.颗粒级配B.CBR值C.液塑限D.压实度13.预应力混凝土梁张拉时，若设计无要求，混凝土强度应不低于设计强度的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%14.隧道二次衬砌施工时，仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过（）m。A.50B.70C.90D.12015.交通标志施工中，标志板安装后，其立柱竖直度偏差不得超过（）mm/m。A.1B.2C.3D.516.公路工程施工质量检验中，土方路基压实度检测频率为每200m每车道（）点。A.1B.2C.3D.517.关于桥梁支座安装，说法错误的是（）。A.支座与梁底应密贴B.活动支座安装前应固定上下座板C.支座中心线应与梁体中心线重合D.安装后应检查支座偏位情况18.某隧道设计为复合式衬砌，初期支护与二次衬砌之间应设置（）。A.防水板+土工布B.水泥浆找平层C.钢筋网D.喷射混凝土层19.公路工程施工中，不属于施工单位技术交底内容的是（）。A.设计意图B.施工工艺C.安全注意事项D.监理验收流程20.水泥混凝土路面缩缝施工，采用切缝法时，切缝深度应不小于板厚的（）。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错误选项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于软土路基处理中排水固结法的有（）。A.塑料排水板B.袋装砂井C.粉喷桩D.真空预压E.强夯22.沥青路面透层油可采用的材料有（）。A.液体石油沥青B.乳化沥青C.煤沥青D.改性沥青E.水泥浆23.悬臂浇筑法施工连续梁时，应监测的主要项目有（）。A.挂篮前端垂直变形B.梁体混凝土强度C.预应力筋张拉力D.温度变化E.墩顶水平位移24.隧道超前支护措施包括（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.喷射混凝土D.超前锚杆E.钢筋网25.公路工程质量检验评定的依据包括（）。A.设计文件B.施工规范C.试验检测报告D.监理日志E.施工合同26.关于路基填料选择，正确的有（）。A.泥炭、淤泥不得直接填筑B.粉质土可用于高速公路下路床C.膨胀土需经处理后用于二级公路路堤D.级配砾石可用于沥青路面基层E.盐渍土含盐量符合要求时可用于填筑27.桥梁基础施工中，属于桩基础的有（）。A.沉井基础B.钻孔灌注桩C.挖孔桩D.扩大基础E.钢管桩28.隧道施工中，属于超前地质预报方法的有（）。A.地质调查法B.超前水平钻探C.地震波反射法D.红外探测法E.回弹法29.公路工程施工安全技术交底的要求包括（）。A.分级进行B.留存书面记录C.交底至作业班组D.由项目负责人主持E.涵盖应急措施30.水泥混凝土路面施工中，胀缝设置应满足（）。A.缝宽20～25mmB.缝深与板厚一致C.填缝料饱满D.传力杆水平度偏差≤5mmE.每100～200m设置一道三、案例分析题（共5题，每题24分）（一）背景资料：某高速公路项目K15+000～K18+000段为填方路基，设计填方高度8～12m，填料为中风化砂岩，最大粒径300mm。施工过程中，监理发现：①部分填料粒径超过400mm；②压实后路基顶面弯沉值合格率仅75%；③取土场表层存在淤泥层未清除。问题：1.指出填料粒径控制的错误，说明正确要求。2.分析弯沉值合格率低的可能原因（至少3条）。3.取土场淤泥层未清除可能导致的质量问题。（二）背景资料：某跨河大桥主桥为50m+80m+50m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。0号块施工时，支架搭设完成后直接浇筑混凝土；1号块施工时，挂篮安装后未进行荷载试验；合龙段施工时，选择中午高温时段浇筑，未设置临时锁定。问题：1.0号块施工的错误及正确做法。2.挂篮荷载试验的目的。3.合龙段施工的错误及正确做法。（三）背景资料：某隧道长1200m，围岩以Ⅳ级为主，设计采用台阶法施工。施工中发生初期支护背后空洞，导致拱顶局部塌方。经调查，喷射混凝土厚度不足，钢筋网与岩面间隙过大，监控量测频率不足。问题：1.初期支护背后空洞的主要原因（至少3条）。2.喷射混凝土厚度检测方法。3.监控量测应增加的频率要求。（四）背景资料：某二级公路水泥混凝土路面施工，采用滑模摊铺机摊铺。施工中发现：①混凝土坍落度不稳定；②面板出现横向裂缝；③胀缝传力杆位置偏斜。问题：1.坍落度不稳定的可能原因（至少2条）。2.横向裂缝的预防措施（至少3条）。3.传力杆位置偏斜的纠正方法。（五）背景资料：某公路项目施工中，发生一起高处坠落事故，造成1人死亡。经查，作业人员未系安全带，安全网设置不规范，项目安全检查记录缺失，安全教育培训流于形式。问题：1.事故等级判定及依据。2.项目安全管理存在的问题（至少4条）。3.针对高处作业的安全改进措施（至少3条）。答案及解析一、单项选择题1.B填石路堤最大粒径不超过层厚的2/3（《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019）。2.B水泥稳定类基层施工，日平均气温低于5℃时应停止施工（规范要求）。3.C斜拉桥索力调整优先采用标高控制，应力作为校核（《公路斜拉桥设计规范》）。4.A喷射混凝土终凝2小时后开始养护（《公路隧道施工技术规范》JTG3660-2020）。5.D资源需求计划包括劳动力、材料、机械等，安全应急预案属专项方案。6.B沥青面层厚度允许偏差为-5mm（设计8cm即80mm，实测75mm偏差-5mm，属合格范围但需整改）。7.C塑料排水板需穿透软土层并进入持力层≥50cm（《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》）。8.B基坑深度＞5m且渗透系数大时，宜用井点降水（《建筑基坑支护技术规程》）。9.B光面爆破周边眼间距一般为8～12倍炮眼直径（经验参数）。10.B跨省道现浇梁属重大风险源（涉及交通安全与高空作业）。11.B普通沥青混合料摊铺温度≥135℃（《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004）。12.A不同填料混填时需控制颗粒级配，避免不均匀沉降（规范要求）。13.C预应力张拉混凝土强度≥设计强度80%（《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020）。14.CⅢ级围岩仰拱与掌子面距离≤90m（《公路隧道施工技术规范》）。15.B标志板立柱竖直度偏差≤2mm/m（《公路交通标志和标线设置规范》）。16.B土方路基压实度检测频率为每200m每车道2点（《公路工程质量检验评定标准》）。17.B活动支座安装前不应固定上下座板，需保证自由滑动（施工要点）。18.A复合式衬砌初期支护与二衬间设防水板+土工布（隧道防水要求）。19.D技术交底内容包括设计、工艺、安全，不涉及监理流程（施工管理规定）。20.C切缝深度≥板厚2/3（水泥混凝土路面施工规范）。二、多项选择题21.ABD排水固结法包括塑料排水板、袋装砂井、真空预压；粉喷桩属深层搅拌法，强夯属压实法。22.ABC透层油采用液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青；改性沥青用于粘层或面层，水泥浆不适用。23.ABDE悬臂浇筑监测项目包括挂篮变形、梁体强度、温度、墩顶位移；预应力张拉力为施工控制参数。24.ABD超前支护措施有超前小导管、管棚、超前锚杆；喷射混凝土、钢筋网属初期支护。25.ABC质量评定依据为设计文件、施工规范、试验检测报告；监理日志、合同不直接作为评定依据。26.ACDE粉质土水稳定性差，不得用于高速公路下路床；其他选项符合填料要求。27.BCE桩基础包括钻孔灌注桩、挖孔桩、钢管桩；沉井、扩大基础属浅基础。28.ABCD超前地质预报方法有地质调查、超前钻探、地震波、红外探测；回弹法用于混凝土强度检测。29.ABCE安全技术交底需分级、书面记录、交底至班组、涵盖应急；由技术负责人主持。30.ACDE胀缝缝深为板厚2/3～3/4，非全厚；其他选项符合规范要求。三、案例分析题（一）1.错误：部分填料粒径超过400mm（设计要求最大300mm）。正确要求：填石路堤填料最大粒径应≤层厚的2/3，且≤500mm（若层厚≥400mm时），本项目应控制≤300mm。2.弯沉值合格率低的可能原因：①压实功不足（碾压遍数少、速度过快）；②填料级配差（大粒径集中，空隙率大）；③路基含水率偏离最佳含水率；④下承层未处理（如地基沉降未稳定）。3.淤泥层未清除的影响：淤泥承载力低、压缩性大，易导致路基不均匀沉降、局部下沉或开裂。（二）1.错误：支架搭设后直接浇筑混凝土。正确做法：支架需预压（消除非弹性变形），并检查地基承载力、支架稳定性。2.挂篮荷载试验目的：验证挂篮强度、刚度、稳定性；测量弹性变形，为施工预拱度提供依据。3.错误：①合龙段选择中午高温浇筑；②未设置临时锁定。正确做法：合龙应在一天中气温最低时段（如夜间）浇筑；合龙前需对两悬臂端临时锁定（如刚性支撑+预应力筋）。（三）1.空洞原因：①喷射混凝土未分层喷射（一次喷射过厚导致脱空）；②岩面清理不净（浮渣未清除，喷射后形成空洞）；③钢筋网与岩面间隙过大（喷射混凝土无法填充）；④喷射压力不足（混凝土未密实）。2.检测方法：①钻芯法（钻孔取芯测量厚度）；②地质雷达法（无损检测）；③激光断面仪（扫描初期支护轮廓与设计对比）。3.监控量测频率要求：Ⅳ级围岩正常施工时，量测频率为1次/1～2天；出现塌方后应加密至1次/12小时，直至变形稳定。（四）1.坍落度不稳定原因：①砂石含水率波动（未及时调整配合比）；②水泥用量偏差（计量不准确）；③外加剂添加量失控（如缓凝剂过量）。2.横向裂缝预防措施：①控制混凝土温缩（避免高温施工，覆盖养护）；②切缝及时（强度25%～30%时切缝）；③基层表面拉毛（增强粘结）；④减少混凝土收缩（控制水胶比）。3.传力杆偏斜纠正方法：①在摊铺前固定传力杆支架（采用钢筋支架定位）；②滑模摊铺机设置传力杆插入装置（调整插入角度）；③已偏斜的传力杆需