2026年航空器维护与运行考核试题

2026年航空器维护与运行考核试题一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.某架A320neo飞机在地面启动前，飞行员发现启动手柄在自动模式下无法回中，原因可能是？A.启动手柄机械卡滞B.ECU（电子控制单元）故障C.启动燃油泵未通电D.油门杆未在慢车位置2.B737MAX系列飞机的MCU（主电瓶充电单元）发生故障，会导致哪些现象？A.ECU失去供电B.飞机无法启动C.乘客娱乐系统无法工作D.航向指示器失灵3.某架空客A330飞机在飞行中突然出现导航系统警告，地面检查发现TCDS（飞行控制数据系统）数据传输中断，最可能的原因是？A.TCDS硬件故障B.机载网络线路松动C.地面地面站设备故障D.飞机受到电磁干扰4.波音787飞机的辅助动力单元（APU）在启动过程中无法达到目标转速，可能的原因是？A.燃油滤清器堵塞B.机油压力不足C.APU控制单元故障D.风扇叶片损伤5.某架窄体客机在地面滑行时，飞行员报告前轮方向舵无法有效控制，检查发现是前轮转向机构液压油泄漏，原因可能是？A.液压油管路破裂B.方向舵作动器故障C.前轮轴承损坏D.飞机地面支撑杆问题6.A350飞机的FAP（燃油泵自动控制）系统故障，会导致哪些后果？A.燃油流量不稳定B.飞机无法起飞C.燃油系统压力过低D.ECU失去供电7.某架飞机在飞行中突然出现襟翼收不到信号，地面检查发现是襟翼作动器液压管路破裂，原因可能是？A.液压油污染B.管路高温变形C.作动器内部故障D.飞行员操作失误8.某架窄体客机在地面检查时发现发动机滑油消耗量异常增加，最可能的原因是？A.滑油滤清器堵塞B.发动机活塞环磨损C.滑油管路泄漏D.发动机冷却系统故障9.某架远程宽体客机在飞行中突然出现雷达天线失效，地面检查发现是天线控制单元（ACC）故障，原因可能是？A.ACC供电中断B.天线连接线松动C.飞机受到雷击D.天线本身损坏10.某架飞机在地面启动前，飞行员报告电子飞行仪表系统（EFIS）无显示，检查发现是CDU（控制显示单元）故障，原因可能是？A.CDU硬件故障B.机载网络中断C.飞行控制计算机故障D.飞行员操作错误二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.某架飞机在地面检查时发现发动机火警系统故障，可能的原因包括哪些？A.火警探测器损坏B.火警控制单元（FMCU）故障C.火警管路泄漏D.飞行员误操作触发火警2.某架飞机在飞行中突然出现起落架警告，地面检查发现是起落架收放作动器液压油压力不足，可能的原因包括哪些？A.液压油泵故障B.液压管路堵塞C.作动器内部故障D.液压油滤清器污染3.某架飞机在地面检查时发现空调系统无法正常工作，可能的原因包括哪些？A.空调组件故障B.空调控制单元（ACCU）故障C.空调管路泄漏D.冷却剂不足4.某架飞机在飞行中突然出现自动驾驶仪失灵，可能的原因包括哪些？A.自动驾驶仪控制单元故障B.飞行控制计算机（FCC）故障C.机载网络中断D.飞行员未正确设置自动驾驶仪参数5.某架飞机在地面检查时发现刹车系统故障，可能的原因包括哪些？A.刹车作动器故障B.刹车管路泄漏C.刹车液压油污染D.刹车控制系统故障三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.飞机在地面启动前，启动手柄在自动模式下无法回中，可能是启动马达故障。（×）2.B737MAX系列飞机的MCU故障会导致飞机无法启动。（×）3.空客A330飞机的TCDS数据传输中断会导致导航系统失灵。（√）4.波音787飞机的APU启动失败可能是由于燃油滤清器堵塞。（√）5.窄体客机前轮方向舵无法控制可能是由于液压油泄漏。（√）6.A350飞机的FAP故障会导致燃油流量不稳定。（√）7.飞机发动机滑油消耗量异常增加可能是由于活塞环磨损。（√）8.远程宽体客机雷达天线失效可能是由于ACC故障。（√）9.飞机EFIS无显示可能是由于CDU故障。（√）10.飞机火警系统故障可能是由于火警探测器损坏。（√）四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述A320系列飞机的发动机火警系统工作原理及其常见故障。-工作原理：火警系统通过火警探测器监测发动机舱、APU等区域是否存在火情，当探测器检测到烟雾或高温时，会向火警控制单元（FMCU）发送信号，FMCU判断火警状态后触发火警警告并切断火警区域电源。-常见故障：火警探测器损坏、FMCU故障、火警管路泄漏、飞行员误操作触发火警。2.简述B737MAX系列飞机的MCU（主电瓶充电单元）功能及其故障影响。-功能：MCU为飞机蓄电池充电，并为电子设备供电，确保飞机在地面和飞行中的电力供应稳定。-故障影响：MCU故障会导致EPU失去供电、电子设备工作异常、飞机无法启动等。3.简述空客A330飞机的TCDS（飞行控制数据系统）作用及其常见故障。-作用：TCDS为飞行控制计算机提供飞行数据，确保飞机飞行控制系统正常工作。-常见故障：TCDS硬件故障、机载网络中断、地面地面站设备故障。4.简述波音787飞机的APU（辅助动力单元）启动失败的原因及排查步骤。-原因：燃油滤清器堵塞、机油压力不足、APU控制单元故障、风扇叶片损伤。-排查步骤：检查燃油系统、机油系统、APU控制单元状态，进行地面测试。5.简述窄体客机前轮方向舵无法控制的故障原因及解决方法。-故障原因：液压油管路破裂、方向舵作动器故障、液压油污染。-解决方法：检查液压系统，更换损坏部件，确保液压油清洁。五、论述题（共1题，10分）某架远程宽体客机在飞行中突然出现多系统故障，包括导航系统失效、自动驾驶仪失灵、火警系统警告，试分析可能的原因并提出排查步骤。-可能原因：1.机载网络中断导致多系统通信失败；2.飞行控制计算机（FCC）故障导致自动驾驶仪和导航系统失灵；3.火警系统误报可能是由于探测器或FMCU故障。-排查步骤：1.检查机载网络状态，确认是否多系统受影响；2.测试FCC功能，排除自动驾驶仪和导航系统故障；3.检查火警系统，确认火警警告是否误报；4.进行系统复位或更换故障部件，恢复飞机正常功能。答案与解析一、单选题1.B-解析：启动手柄在自动模式下无法回中，通常是由于ECU（电子控制单元）故障导致的控制信号异常，机械卡滞较少见。2.A-解析：MCU故障会导致EPU失去供电，进而影响飞机启动，其他选项与MCU功能无关。3.B-解析：TCDS数据传输中断会导致导航系统无法获取数据，地面检查发现机载网络线路松动是最可能的原因。4.A-解析：APU启动过程中无法达到目标转速，通常是由于燃油滤清器堵塞导致燃油供应不足。5.A-解析：前轮方向舵无法控制，最可能是由于液压油管路破裂导致液压油泄漏。6.A-解析：FAP故障会导致燃油流量不稳定，其他选项与FAP功能无关。7.B-解析：襟翼收不到信号，地面检查发现液压管路破裂，最可能是由于管路高温变形导致破裂。8.B-解析：发动机滑油消耗量异常增加，最可能是由于活塞环磨损导致滑油泄漏。9.A-解析：雷达天线失效，地面检查发现ACC故障，最可能是由于ACC供电中断。10.A-解析：EFIS无显示，检查发现CDU故障，最可能是由于CDU硬件故障。二、多选题1.A、B-解析：火警系统故障可能是由于火警探测器损坏或FMCU故障，其他选项与火警系统无关。2.A、B-解析：起落架液压油压力不足，可能是由于液压油泵故障或液压管路堵塞，其他选项与液压系统无关。3.A、B-解析：空调系统故障可能是由于空调组件故障或ACCU故障，其他选项与空调系统无关。4.A、B-解析：自动驾驶仪失灵，可能是由于自动驾驶仪控制单元故障或FCC故障，其他选项与自动驾驶系统无关。5.A、D-解析：刹车系统故障可能是由于刹车作动器故障或刹车控制系统故障，其他选项与刹车系统无关。三、判断题1.（×）-解析：启动手柄在自动模式下无法回中，可能是ECU故障，而非启动马达故障。2.（×）-解析：MCU故障会导致EPU失去供电，但不会直接导致飞机无法启动，需进一步排查。3.（√）-解析：TCDS数据传输中断会导致导航系统失灵，符合系统工作原理。4.（√）-解析：APU启动失败可能是由于燃油滤清器堵塞，符合系统工作原理。5.（√）-解析：前轮方向舵无法控制，可能是由于液压油泄漏，符合系统工作原理。6.（√）-解析：FAP故障会导致燃油流量不稳定，符合系统工作原理。7.（√）-解析：发动机滑油消耗量异常增加，可能是由于活塞环磨损，符合系统工作原理。8.（√）-解析：雷达天线失效，可能是由于ACC故障，符合系统工作原理。9.（√）-解析：EFIS无显示，可能是由于CDU故障，符合系统工作原理。10.（√）-解析：火警系统故障，可能是由于火警探测器损坏，符合系统工作原理。四、简答题1.A320系列飞机的发动机火警系统工作原理及其常见故障-工作原理：火警系统通过火警探测器监测发动机舱、APU等区域是否存在火情，当探测器检测到烟雾或高温时，会向火警控制单元（FMCU）发送信号，FMCU判断火警状态后触发火警警告并切断火警区域电源。-常见故障：火警探测器损坏、FMCU故障、火警管路泄漏、飞行员误操作触发火警。2.B737MAX系列飞机的MCU（主电瓶充电单元）功能及其故障影响-功能：MCU为飞机蓄电池充电，并为电子设备供电，确保飞机在地面和飞行中的电力供应稳定。-故障影响：MCU故障会导致EPU失去供电、电子设备工作异常、飞机无法启动等。3.空客A330飞机的TCDS（飞行控制数据系统）作用及其常见故障-作用：TCDS为飞行控制计算机提供飞行数据，确保飞机飞行控制系统正常工作。-常见故障：TCDS硬件故障、机载网络中断、地面地面站设备故障。4.波音787飞机的APU（辅助动力单元）启动失败的原因及排查步骤-原因：燃油滤清器堵塞、机油压力不足、APU控制单元故障、风扇叶片损伤。-排查步骤：检查燃油系统、机油系统、APU控制单元状态，进行地面测试。5.窄体客机前轮方向舵无法控制的故障原因及解决方法-故障原因：液压油管路破裂、方向舵作动器故障、液压油污染。-解决方法：检查液压系统，更换损坏部件，确保液压油清洁。五、论述题某架远程宽体客机在飞行中突然出现多系统故障，包括导航系统失效、自动驾驶仪失灵、火警系统警告，试分析可