路床(槽)碾压检验工艺流程

路床(槽)碾压检验工艺流程第一章适用范围与引用文件1.1本流程适用于新建、改建、扩建的各等级公路、市政道路、厂区道路及物流园区道路的路床（槽）碾压质量检验。1.2引用文件a)JTG3430—2020《公路路基施工技术规范》b)JTGE60—2008《公路路基路面现场测试规程》c)GB50966—2014《城市道路工程施工与质量验收规范》d)项目所在地交通运输主管部门发布的补充技术细则e)项目《施工合同》《监理合同》《试验检测服务合同》中关于压实度、弯沉、平整度的特殊条款第二章术语与符号2.1路床（槽）指路面结构层以下、填方段顶面或挖方段基底以上0～80cm范围，当设计另有要求时以设计文件为准。2.2碾压检验指在碾压作业过程中及碾压完成后，采用环刀法、灌砂法、核子密度仪、智能压实计、贝克曼梁或落锤式弯沉仪等手段，对压实度、含水率、厚度、平整度、弯沉值进行定量检测并作出合格判定。2.3主控指标压实度K≥设计值（高速及一级公路≥96%，二级公路≥95%，三级及以下≥94%）；路床顶面弯沉值≤设计允许值；纵断高程±10mm；平整度σ≤1.2mm（3m直尺）。第三章组织与职责3.1项目经理部负责提供符合检测频率的检测面，配备辅助工人及安全警戒，对不合格点及时组织补压与复测。3.2中心试验室（第三方）取得CMA及公路工程综合乙级以上资质；负责校核标准击实、设备标定、现场检测、数据上传、报告签发。3.3驻地监理旁站碾压工艺，对检测点位、检测频率、检测方法进行全过程见证并签字确认。3.4智能压实系统供应商提供CMV（CompactionMeterValue）标定、GPS基站、温度传感器，确保数据实时上传至建设单位云平台。第四章准备工作4.1材料与设备a)填料：粒径≤100mm，CBR≥8%，液限≤40%，塑指≤12，不得含草根、冻块、垃圾。b)碾压设备：自重≥22t带凸块振动压路机1台、自重≥18t光轮振动压路机2台、自重≥26t胶轮压路机1台；安装智能压实终端（ICCC）。c)检测仪器：φ200mm灌砂筒2套、φ100mm环刀20只、中子水分密度仪1台（带放射源许可证）、贝克曼梁2套、落锤式弯沉仪（FWD）1台、3m直尺2根、全站仪1套。4.2标准试验重型击实（普氏）试验：每层填料取样≥3组，确定最大干密度ρdmax及最佳含水率ωopt；建立K=ρd/ρdmax关系。4.3作业面验收基底或下层路床高程、宽度、横坡、压实度经监理签认后方可铺筑新层；表面干燥时须洒水至ωopt±2%。第五章碾压工艺参数设定5.1松铺厚度高速及一级公路≤30cm，二级公路≤35cm，三级及以下≤40cm；采用“方格网法”画线，插杆挂线控制。5.2行走速度初压：光轮静压1.5～2km/h；复压：振动3～4km/h；终压：胶轮静压2～3km/h。5.3碾压遍数初压1遍+复压弱振2遍+强振3遍+胶轮收面2遍；智能压实CMV值≥70且连续10m无波动视为“弱区”结束。5.4搭接要求轮迹横向搭接≥1/3轮宽，纵向搭接≥2m；分段碾压时设≥1m台阶，台阶处增加2遍强振。第六章现场检测流程6.1检测时机碾压完成后30min内、表面温度≤50℃、无显著轮迹时进行；若曝晒失水超过ωopt–2%，须洒水复拌再压再检。6.2点位布设a)网格法：纵向每20m一个断面，横向自中桩向两侧每5m一个点，呈“品”字形交错；b)随机补点：对CMV＜70、轮迹明显、集料离析部位由监理工程师随机指定；c)每单层单幅检测频率：高速一级≥8点/1000m²，二级≥6点/1000m²，三级及以下≥4点/1000m²。6.3压实度检测步骤（灌砂法示例）步骤1：选点→清扫→基板置平→凿φ200mm、深至下层1cm圆坑；步骤2：称取凿出湿土质量mw，精确至0.1g；步骤3：灌砂测定坑体积V；步骤4：取代表性样品≥500g，铝盒105℃烘干至恒重，测含水率ω；步骤5：计算湿密度ρw=mw/V，干密度ρd=ρw/(1+ω)，压实度K=ρd/ρdmax×100%；步骤6：填写《灌砂法压实度记录表》，监理旁站签字；步骤7：K值＜设计值时，以该点为中心10m范围补压，复测合格后方可进入下道工序。6.4弯沉检测步骤（贝克曼梁）步骤1：BZZ100标准车后轮轮隙中心对准测点；步骤2：梁支距≥3m，百分表调零；步骤3：载重车以≤5km/h驶离，读取回弹值Lr；步骤4：温度修正、支点修正后得L0；步骤5：每车道每20m测1点，若L0＞设计允许值，则在该点前后50m范围翻松重碾，复测合格为止。6.5平整度检测3m直尺法：每200m连续量10尺，最大间隙≤5mm；合格率≥90%，不合格点用胶轮压路机顺平再测。6.6智能压实数据校核CMV与灌砂法同步比对≥30组，建立线性回归，相关系数R²≥0.75方可采用CMV替代；R²＜0.75时仍以灌砂为准并重新标定。第七章质量控制要点7.1含水率控制“手握成团、轻碰即散”为目测标准；现场快速测定使用水分速测仪，偏差超过±2%立即翻拌或洒水。7.2边缘压实路床边缘0.5m范围采用“进退错距法”增加2遍强振；对填挖交界、台背、涵顶等采用小型冲击夯补压，压实度≥96%。7.3雨季施工“随铺随压随检随封”：雨前30min停止摊铺，已铺段快速碾压完毕并覆盖防水布；雨后复测含水率，超标部分翻晒或换填。7.4冬季施工当气温连续3d低于0℃或填料有冻块时停工；若抢工，采用“覆盖棉被+暖棚+热风炮”使填料温度≥5℃，检测时剔除表层5cm冻壳。第八章不合格品处置程序8.1判定标准单点压实度＜设计值或弯沉＞设计值即判定为不合格单元。8.2标识隔离立即插红旗、拉警戒线，拍照上传至项目微信群，24h内由总工组织原因分析会。8.3处置方法a)局部翻松20cm→洒水→掺拌3%水泥→平地机整平→重新碾压→复测；b)大面积系统性不合格（＞20%测点）则整层铣刨30cm，换填合格料，费用自负并处以合同价2%违约金。8.4复测与关闭处置后按原频率双倍检测，连续两层合格方可关闭《不合格报告》。第九章记录与报告9.1原始记录《灌砂法压实度记录》《弯沉检测记录》《平整度记录》《智能压实CMV曲线截图》须手写签字，不得涂改，如需更正采用“双杠改”并签全名。9.2日报试验室每日17:00前出具《路床碾压质量日报》，含里程桩号、点数、合格率、不合格点坐标、处置状态，同步上传至“智慧工地”平台。9.3阶段报告每完成1km路床，3天内出具《路床（槽）碾压检验阶段质量评定报告》，附检测点云图、合格率统计、监理签字页，作为计量支付必备附件。第十章职业健康安全与环保10.1放射源管理中子密度仪放射源实行“双人双锁、台账、铅箱、报警器”四到位；出入库须登记，每季度委托环保部门检测泄漏剂量率≤0.25μSv/h。10.2机械安全压路机安装倒车影像、雷达报警器；夜间施工照明≥50lx；操作手持对讲机与指挥人员“一对一”频道。10.3粉尘控制现场配备移动雾炮机2台，摊铺边缘设置2m高防尘网；土方运输采用“帆布+U型斗”全覆盖，出入口设自动洗车池。10.4噪声控制强振作业避开夜间22:00—06:00；对200m内居民点采用减震垫、限速、限时措施，噪声≤75dB(A)。第十一章应急预案11.1放射源丢失立即启动Ⅱ级响应：封锁现场、报告公安及生态环境局、30min内提供源编码及经纬度，配合搜源仪地毯式排查。11.2连续降雨导致边坡滑移启动Ⅰ级响应：撤离机械人员、切断电源、对滑移区打设钢管桩+沙袋反压，雨停后由第三方评估稳定性再行复工。11.3检测数据造假一经发现，对试验检测机构处以合同额10%罚款并清场；项目经理部纳入信用评价“黑名单”，总监理工程师向行业主管部门报告。第十二章典型案例（2023年G228国道宁德段）12.1项目概况起讫桩号K132+000～K137+000，填方段长3.2km，挖方段长1.8km，路床80cm分三层施工。12.2执行方法采用“普氏击实+灌砂+CMV”联合控制；碾压设备配置戴克22t凸块+悍马18t光轮+26t胶轮；检测频率按高速标准8点/1000m²。12.3数据结果共检测压实度640点，合格率98.4%，最大干密度2.27g/cm³，最佳含水率9.8%；弯沉值最大32（0.01mm），小于设计40；CMV与灌砂回归R²=0.82，节省检测时间35%。12.4经验总结a)填料来源统一（宁德洪口花岗岩风化砂）保证ρdmax稳定；b)边缘0.5m采用“小型夯+胶轮”组合，解决传统漏压问题；c)智能压实实时图颜色分区，监理手机APP远程查看，减少现场车辆20%。第十三章培训与考核13.1培训对象项目经理、总工、施工员、压路机手、试验员、监理工程师。13.2培训内容a)标准击实与现场快速含水率；b)灌砂法实操（挖坑、称量、计算、误差分析）；c)CMV标定与数据上传；d)不合格品处置流程。13.3考核方式理论笔试（满分100，80分合