船舶导航仪器精度校验考核试卷及答案

船舶导航仪器精度校验考核试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：船舶导航仪器精度校验考核试卷考核对象：航海技术专业学生、船舶轮机员题型分值分布：-判断题（10题，每题2分）总分20分-单选题（10题，每题2分）总分20分-多选题（10题，每题2分）总分20分-案例分析（3题，每题6分）总分18分-论述题（2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.雷达的精度校验主要依靠对比岸基台的GPS数据。2.船舶陀螺罗经的精度校验需要检查其自差和偏航误差。3.惯性导航系统（INS）的精度校验不需要考虑环境温度影响。4.船舶自动雷达标绘仪（ARPA）的精度校验仅涉及目标检测功能。5.船舶GPS接收机的精度校验可以通过对比其他导航仪器的数据完成。6.船舶测深仪的精度校验需要使用标准测深锤进行比对。7.船舶计程仪的精度校验主要检查其航速测量误差。8.船舶罗经的精度校验不需要考虑船舶摇摆影响。9.船舶雷达应答器的精度校验主要通过自检功能完成。10.船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的精度校验仅涉及显示功能。二、单选题（每题2分，共20分）1.船舶陀螺罗经的精度校验中，以下哪项不属于自差检查内容？A.东西自差B.南北自差C.垂直自差D.横摇自差2.船舶雷达的精度校验中，以下哪项指标最能反映其探测距离精度？A.最大探测距离B.最小探测距离C.目标距离测量误差D.目标方位测量误差3.船舶计程仪的精度校验中，以下哪项方法不属于标准校验方法？A.比对GPS航速B.使用标准测速仪C.比对陀螺罗经航向D.比对雷达航迹数据4.船舶测深仪的精度校验中，以下哪项指标最能反映其深度测量精度？A.最大探测深度B.最小探测深度C.深度测量误差（±cm）D.深度测量响应时间5.船舶GPS接收机的精度校验中，以下哪项不属于误差来源？A.卫星信号干扰B.船舶姿态影响C.岸基台误差D.软件算法误差6.船舶ARPA的精度校验中，以下哪项功能不属于其校验范围？A.目标检测精度B.船舶航迹记录C.碰撞风险评估D.船舶姿态补偿7.船舶ECDIS的精度校验中，以下哪项指标最能反映其位置精度？A.最大显示范围B.最小显示分辨率C.船舶位置测量误差（±m）D.电子海图数据更新率8.船舶陀螺罗经的精度校验中，以下哪项属于偏航误差检查内容？A.罗经指向误差B.罗经漂移率C.罗经灵敏度D.罗经重复性误差9.船舶雷达应答器的精度校验中，以下哪项指标最能反映其响应速度？A.最大响应距离B.最小响应距离C.响应时间（ms）D.响应频率（Hz）10.船舶惯性导航系统（INS）的精度校验中，以下哪项方法不属于校验方法？A.比对GPS数据B.比对陀螺罗经航向C.比对计程仪航速D.使用标准加速度计三、多选题（每题2分，共20分）1.船舶雷达的精度校验中，以下哪些指标需要检查？A.最大探测距离B.最小探测距离C.目标距离测量误差D.目标方位测量误差E.目标识别率2.船舶计程仪的精度校验中，以下哪些方法可以采用？A.比对GPS航速B.使用标准测速仪C.比对陀螺罗经航向D.比对雷达航迹数据E.比对测深仪深度变化3.船舶测深仪的精度校验中，以下哪些指标需要检查？A.最大探测深度B.最小探测深度C.深度测量误差（±cm）D.深度测量响应时间E.深度测量重复性4.船舶GPS接收机的精度校验中，以下哪些误差来源需要考虑？A.卫星信号干扰B.船舶姿态影响C.岸基台误差D.软件算法误差E.天线安装位置5.船舶ARPA的精度校验中，以下哪些功能需要检查？A.目标检测精度B.船舶航迹记录C.碰撞风险评估D.船舶姿态补偿E.目标跟踪稳定性6.船舶ECDIS的精度校验中，以下哪些指标需要检查？A.最大显示范围B.最小显示分辨率C.船舶位置测量误差（±m）D.电子海图数据更新率E.船舶航迹记录精度7.船舶陀螺罗经的精度校验中，以下哪些内容需要检查？A.自差检查B.偏航误差检查C.罗经灵敏度D.罗经重复性误差E.罗经漂移率8.船舶雷达应答器的精度校验中，以下哪些指标需要检查？A.最大响应距离B.最小响应距离C.响应时间（ms）D.响应频率（Hz）E.目标识别率9.船舶惯性导航系统（INS）的精度校验中，以下哪些方法可以采用？A.比对GPS数据B.比对陀螺罗经航向C.比对计程仪航速D.比对测深仪深度变化E.使用标准加速度计10.船舶导航仪器精度校验中，以下哪些因素会影响校验结果？A.环境温度B.船舶摇摆C.仪器老化D.软件更新E.天气状况四、案例分析（每题6分，共18分）案例1：某轮在海上航行时，发现雷达无法正常探测到前方目标，经检查发现雷达天线轻微倾斜。校验人员进行了以下操作：1.调整雷达天线至水平位置；2.检查雷达电源电压正常；3.检查雷达发射功率正常；4.检查雷达控制面板设置正确。问题：（1）雷达天线倾斜对雷达探测精度的影响是什么？（2）校验人员遗漏了哪些关键检查步骤？（3）若调整天线后雷达仍无法探测目标，可能的原因有哪些？案例2：某轮在港口航行时，发现ECDIS显示的船舶位置与GPS数据存在较大偏差。经检查发现，ECDIS的电子海图数据未更新至最新版本。校验人员进行了以下操作：1.更新ECDIS电子海图数据；2.检查ECDIS与GPS的连接正常；3.检查ECDIS软件运行正常；4.检查ECDIS的显示设置正确。问题：（1）ECDIS电子海图数据未更新可能导致哪些问题？（2）校验人员遗漏了哪些关键检查步骤？（3）若更新海图后ECDIS仍无法显示正确位置，可能的原因有哪些？案例3：某轮在海上航行时，发现计程仪显示的航速与GPS航速存在较大偏差。经检查发现，计程仪的螺旋桨推力传感器出现故障。校验人员进行了以下操作：1.检查计程仪电源电压正常；2.检查计程仪控制面板设置正确；3.检查计程仪与螺旋桨的连接正常；4.检查计程仪软件运行正常。问题：（1）螺旋桨推力传感器故障对计程仪精度的影响是什么？（2）校验人员遗漏了哪些关键检查步骤？（3）若更换传感器后计程仪仍无法显示正确航速，可能的原因有哪些？五、论述题（每题11分，共22分）论述题1：论述船舶导航仪器精度校验的重要性及其对船舶安全的影响。论述题2：论述船舶惯性导航系统（INS）的精度校验方法及其误差来源。---标准答案及解析一、判断题1.×（雷达精度校验需对比岸基台或GPS数据，仅对比岸基台数据不够全面）2.√（陀螺罗经精度校验需检查自差和偏航误差）3.×（INS精度校验需考虑环境温度影响，如温度变化会导致传感器漂移）4.×（ARPA精度校验需检查目标检测、航迹记录、碰撞风险评估等功能）5.√（GPS精度校验可通过对比其他导航仪器数据完成）6.√（测深仪精度校验需使用标准测深锤进行比对）7.√（计程仪精度校验主要检查航速测量误差）8.×（罗经精度校验需考虑船舶摇摆影响，如横摇会导致罗经指向误差）9.×（雷达应答器精度校验需通过实际测试完成，自检功能仅作初步检查）10.×（ECDIS精度校验需涉及显示、位置精度、航迹记录等功能）二、单选题1.D（横摇自差不属于陀螺罗经自差检查内容）2.C（目标距离测量误差最能反映雷达探测距离精度）3.C（比对陀螺罗经航向不属于计程仪校验方法）4.C（深度测量误差最能反映测深仪深度测量精度）5.C（岸基台误差不属于GPS接收机误差来源）6.D（船舶姿态补偿不属于ARPA校验范围）7.C（船舶位置测量误差最能反映ECDIS位置精度）8.A（罗经指向误差属于偏航误差检查内容）9.C（响应时间最能反映雷达应答器响应速度）10.E（使用标准加速度计不属于INS校验方法）三、多选题1.A,B,C,D（目标识别率不属于雷达精度校验指标）2.A,B,C,D（比对测深仪深度变化不属于计程仪校验方法）3.A,B,C,D,E（深度测量重复性属于校验指标）4.A,B,C,D,E（天线安装位置属于误差来源）5.A,B,C,D,E（目标跟踪稳定性属于校验内容）6.A,B,C,D,E（船舶航迹记录精度属于校验指标）7.A,B,C,D,E（罗经漂移率不属于自差检查内容）8.A,B,C,D,E（目标识别率属于校验指标）9.A,B,C,D,E（使用标准加速度计属于INS校验方法）10.A,B,C,D,E（天气状况不属于校验因素）四、案例分析案例1：（1）雷达天线倾斜会导致雷达波束偏离水平面，从而降低探测距离和目标识别率。（2）校验人员遗漏了雷达天线仰角和方位角的检查。（3）可能原因包括：雷达发射功率不足、电源电压异常、控制面板设置错误、雷达硬件故障等。案例2：（1）ECDIS电子海图数据未更新可能导致航线规划错误、障碍物遗漏等问题，增加航行风险。（2）校验人员遗漏了ECDIS与GPS的同步检查、软件版本兼容性检查。（3）可能原因包括：GPS信号干扰、ECDIS软件故障、GPS与ECDIS连接异常等。案例3：（1）螺旋桨推力传感器故障会导致计程仪无法准确测量螺旋桨转速，从而影响航速测量精度。（2）校验人员遗漏了螺旋桨推力传感器的校准检查。（3）可能原因包括：传感器老化、连接线路故障、计程仪软件故障等。五、论述题论述题1：船舶导航仪器精度校验是确保船舶航行安全的重要环节。精度校验可以及时发现仪器故障和误差，确保仪器在航行过程中提供准确的数据，从而避免碰撞、搁浅等事故。例如，雷达精度校验可以确保雷达能够准确探测目标，避免碰撞；ECDIS精度校验可以确保电子海图显示准确，避免航线规划错误。此外，精度校验还可以延长仪器使用寿命，降低维护成本。因此，船舶导航仪器精度校验对船舶安全具有重要影响。论述题2：船舶惯性导航系统（INS）的精度校验方法主要包括：1.比对GPS数据：通过对比INS与GPS的航向、航速、位置数据，评估INS的误差。2.比对陀螺罗经航向：通过对比INS与陀螺罗经的航向数据，评估INS的航向误差。