2025年铁路供电系统操作测试试卷及答案

2025年铁路供电系统操作测试试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.铁路接触网导线接头处允许存在明显的电弧放电现象。2.110kV铁路牵引变电所的母线电压波动范围不得超过±5%。3.铁路电力牵引系统中的谐波主要来源于整流设备。4.接触网检修时，作业人员必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋。5.铁路电力系统中，UPS（不间断电源）主要用于保障主变电所控制系统的供电。6.25t轴重铁路机车组的牵引功率通常在4000kW以上。7.铁路电力牵引系统中的接地电阻一般要求小于4Ω。8.接触网导线磨耗量超过10%时必须及时更换。9.铁路变电所的变压器油位应保持在油标指示的1/2至2/3之间。10.电力牵引系统中的自动过分相装置主要用于平衡相间功率。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.铁路接触网导线的最小截面面积一般不小于（）。A.120mm²B.150mm²C.180mm²D.200mm²2.以下哪种设备不属于铁路电力牵引系统的核心组成部分？（）A.牵引变压器B.接触网C.蓄电池组D.电力电缆3.铁路变电所中，母线的主要功能是（）。A.变换电压B.分配电能C.储能D.保护线路4.接触网导线张力不足可能导致（）。A.导线过热B.导线磨耗加剧C.接触不良D.电流中断5.铁路电力系统中，UPS的主要作用是（）。A.提供备用电源B.稳定电压C.过滤谐波D.隔离接地6.25kV铁路电力牵引系统中的隔离开关通常采用（）。A.油浸式B.空气式C.真空式D.气体式7.接触网检修时，导线弛度过大可能引发（）。A.导线断裂B.受电弓打弓C.接触不良D.绝缘闪络8.铁路电力牵引系统中的谐波治理主要采用（）。A.滤波器B.变压器C.断路器D.接触网9.电力牵引系统中的自动过分相装置主要用于（）。A.隔离故障B.平衡相间功率C.保护变压器D.稳定电压10.铁路变电所中，避雷器的主要作用是（）。A.限制电流B.防止过电压C.保护设备D.稳定频率三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.铁路接触网导线磨耗的主要原因包括（）。A.机械磨损B.电流过载C.化学腐蚀D.温度变化2.铁路电力牵引系统中的谐波危害包括（）。A.设备过热B.通信干扰C.电压波动D.接地不良3.接触网检修时，需要检查的项目包括（）。A.导线磨耗B.绝缘子状态C.弛度是否符合标准D.接头螺栓紧固情况4.铁路变电所中，常见的保护装置包括（）。A.过流保护B.母线保护C.接地保护D.谐波保护5.电力牵引系统中的自动过分相装置的作用包括（）。A.隔离相间故障B.平衡相间功率C.减少电能损耗D.提高供电可靠性6.接触网导线张力不足可能导致（）。A.导线松弛B.受电弓打弓C.接触不良D.导线磨耗加剧7.铁路电力系统中，UPS的主要作用包括（）。A.提供备用电源B.稳定电压C.过滤谐波D.保护设备8.铁路变电所中，母线的主要功能包括（）。A.分配电能B.变换电压C.稳定电压D.隔离故障9.接触网检修时，绝缘子状态检查的重点包括（）。A.绝缘子裂纹B.表面污秽C.绝缘子放电痕迹D.绝缘子紧固情况10.电力牵引系统中的谐波治理措施包括（）。A.安装滤波器B.优化整流设备C.增加接地电阻D.使用变频器四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例一：某铁路段110kV牵引变电所发生故障，导致接触网电压波动严重，部分列车无法正常启动。现场检查发现，主变压器油位异常偏低，且母线电压波动超过±5%。请分析可能的原因并提出解决方案。案例二：某铁路段接触网导线磨耗严重，部分区域磨耗量超过10%。现场检查发现，导线表面存在明显的机械磨损痕迹，且附近有施工遗留的尖锐金属物。请分析磨耗原因并提出预防措施。案例三：某铁路段25kV电力牵引系统中的自动过分相装置频繁跳闸，导致列车运行中断。现场检查发现，过分相装置的检测信号异常，且相间功率不平衡。请分析可能的原因并提出解决方案。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.试述铁路接触网导线张力不足的危害及预防措施。2.试述铁路电力牵引系统中的谐波治理技术及其重要性。---标准答案及解析一、判断题1.×（接触网导线接头处不允许存在明显电弧放电，可能引发火灾或设备损坏。）2.√（110kV铁路牵引变电所母线电压波动范围标准为±5%）3.√（整流设备是电力牵引系统中的主要谐波源。）4.√（接触网检修时，作业人员必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋，防止触电。）5.√（UPS主要用于保障主变电所控制系统的短时供电稳定。）6.√（25t轴重铁路机车组的牵引功率通常在4000kW以上。）7.√（铁路电力牵引系统中的接地电阻一般要求小于4Ω，确保安全。）8.√（接触网导线磨耗量超过10%时必须及时更换，防止断裂。）9.√（铁路变电所的变压器油位应保持在油标指示的1/2至2/3之间。）10.√（自动过分相装置主要用于平衡相间功率，防止设备过载。）二、单选题1.A（铁路接触网导线的最小截面面积一般不小于120mm²。）2.C（蓄电池组不属于铁路电力牵引系统的核心组成部分。）3.B（母线的主要功能是分配电能。）4.B（接触网导线张力不足可能导致导线磨耗加剧。）5.A（UPS的主要作用是提供备用电源。）6.C（25kV铁路电力牵引系统中的隔离开关通常采用真空式。）7.B（接触网检修时，导线弛度过大可能引发受电弓打弓。）8.A（铁路电力牵引系统中的谐波治理主要采用滤波器。）9.B（电力牵引系统中的自动过分相装置主要用于平衡相间功率。）10.B（铁路变电所中，避雷器的主要作用是防止过电压。）三、多选题1.ABCD（接触网导线磨耗的主要原因包括机械磨损、电流过载、化学腐蚀、温度变化。）2.ABC（铁路电力牵引系统中的谐波危害包括设备过热、通信干扰、电压波动。）3.ABCD（接触网检修时，需要检查的项目包括导线磨耗、绝缘子状态、弛度是否符合标准、接头螺栓紧固情况。）4.ABCD（铁路变电所中，常见的保护装置包括过流保护、母线保护、接地保护、谐波保护。）5.BCD（电力牵引系统中的自动过分相装置的作用包括平衡相间功率、减少电能损耗、提高供电可靠性。）6.ABCD（接触网导线张力不足可能导致导线松弛、受电弓打弓、接触不良、导线磨耗加剧。）7.ABD（铁路电力系统中，UPS的主要作用包括提供备用电源、稳定电压、保护设备。）8.ABCD（铁路变电所中，母线的主要功能包括分配电能、变换电压、稳定电压、隔离故障。）9.ABCD（接触网检修时，绝缘子状态检查的重点包括绝缘子裂纹、表面污秽、绝缘子放电痕迹、绝缘子紧固情况。）10.ABD（电力牵引系统中的谐波治理措施包括安装滤波器、优化整流设备、使用变频器。）四、案例分析案例一：可能原因：1.主变压器油位异常偏低，可能导致变压器散热不良，引发过热，进而影响母线电压稳定。2.母线电压波动超过±5%，可能由于系统负载变化或设备故障导致。解决方案：1.检查并补充主变压器油位至正常范围。2.检查母线绝缘及线路连接，排除故障点。3.优化系统负载分配，防止电压波动。案例二：磨耗原因：1.机械磨损：列车运行时受电弓与导线摩擦导致。2.施工遗留尖锐金属物：可能引发局部磨耗加剧。预防措施：1.定期检查导线磨耗情况，及时更换超限导线。2.加强施工管理，清理遗留尖锐金属物。3.优化受电弓设计，减少机械磨损。案例三：可能原因：1.检测信号异常：传感器故障或信号干扰导致。2.相间功率不平衡：整流设备或线路故障导致。解决方案：1.检查并修复过分相装置的检测信号系统。2.检查整流设备及线路连接，平衡相间功率。3.加强过分相装置的维护保养，防止故障频繁发生。五、论述题1.铁路接触网导线张力不足的危害及预防措施危害：1.导线松弛：可能导致受电弓频繁打弓，增加设备损耗。2.接触不良：影响电力传输效率，增加电能损耗。3.导线磨耗加剧：长期运行可能导致导线断裂，引发供电中断。4.安全风险：导线弛度过大可能引发绝缘闪络，存在安全隐患。预防措施：1.定期检查导线张力，确保符合设计标准。2.优化接触网设计，减少机械磨损。3.使用高强度导线材料，提高抗磨损能力。4.加强施工及检修管理，确保导线安装质量。2.铁路电力牵引系统中的谐波治理技术及其重要性谐波治理技术：1.安装滤波器：