铁路线路工实作考试试题及答案

铁路线路工实作考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.普通线路直线地段标准轨距应为（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm2.某段线路轨温为25℃，当地最高轨温60℃，最低轨温-20℃，则预留轨缝应取（）。（计算公式：a0=0.0118×(tmax-t0)×L-0.5，L=25m）A.8mmB.10mmC.12mmD.14mm3.使用道尺测量轨距时，道尺水平气泡偏移超过（）格需重新调整。A.0.5B.1C.1.5D.24.道岔尖轨与基本轨的最小密贴间隙不得超过（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm5.线路防爬设备中，每对防爬器的安装间距应为（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m6.混凝土轨枕伤损等级中，“承轨槽压溃深度超过2mm”属于（）。A.轻伤B.重伤C.折断D.可修复伤7.线路锁定轨温的测量应在（）进行。A.日出前B.中午高温时段C.日落后D.轨温稳定的早晨或傍晚8.更换钢轨时，新轨与旧轨的长度差不得超过（）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm9.曲线地段外轨超高顺坡应在（）范围内完成。A.缓和曲线B.圆曲线C.直线段D.道岔区10.线路胀轨跑道临界状态的特征是（）。A.轨向偏差5mmB.轨向偏差10mmC.轨温达到锁定轨温+30℃D.钢轨出现明显鼓包二、多项选择题（每题3分，共30分。每题至少2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.轨道结构主要组成部分包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道砟D.信号机2.道岔常见病害包括（）。A.尖轨跳动B.基本轨横移C.辙叉心磨耗D.轨道电路红光带3.线路防胀“三测”制度指（）。A.测轨温B.测轨向C.测水平D.测爬行4.使用液压起拨道器作业时，需注意（）。A.支点应放置在钢轨底部B.起道量单次不超过30mmC.多人操作需统一指挥D.起道后立即回填道砟5.钢轨伤损标记“⊕”表示（）。A.轨头核伤B.伤损长度超过30mmC.需监控观察D.必须立即更换6.线路改道作业的主要步骤包括（）。A.松卸防爬设备B.测量轨距偏差C.调整轨距块或垫片D.打紧道钉或拧紧螺栓7.混凝土轨枕硫磺锚固作业中，硫磺砂浆的配比通常为（）。A.硫磺:水泥=2:1B.硫磺:砂=1:2C.硫磺:石蜡=10:1D.水泥:砂=1:18.线路封锁施工时，防护信号设置应遵循（）。A.移动停车信号牌距施工地点800mB.作业标距施工地点20mC.两端各设1名防护员D.开通前需确认线路达到放行条件9.钢轨折断临时处理时，使用急救器固定的要求包括（）。A.每侧至少4个急救器B.断缝不超过50mmC.限速不超过160km/hD.两端各50m范围内检查钢轨状态10.线路设备检查的主要项目有（）。A.轨距、水平B.轨向、高低C.道砟厚度、脏污率D.防爬设备状态三、判断题（每题2分，共20分。正确填“√”，错误填“×”）1.线路轨距允许偏差为+6mm、-2mm。（）2.道岔导曲线支距应在导曲线起点至终点间每2m测量1处。（）3.混凝土轨枕螺旋道钉扭矩应保持在80-120N·m。（）4.线路防爬器应成对安装在钢轨底部与轨枕之间。（）5.曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内递减，无缓和曲线时在直线上递减。（）6.更换道岔尖轨时，可直接松开所有连接螺栓后拆除旧尖轨。（）7.线路胀轨时，应立即浇水降温。（）8.钢轨鱼鳞伤属于轨头表面伤损，需及时打磨处理。（）9.线路作业完毕后，应恢复所有防爬设备并检查锁定状态。（）10.使用钢轨打磨机时，应从伤损两端向中间打磨，避免产生新的硬弯。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述使用道尺测量轨距的操作步骤及注意事项。2.道岔转辙部分（尖轨与基本轨）常见病害有哪些？如何检查？3.线路防胀的主要技术措施有哪些？4.简述混凝土轨枕硫磺锚固的施工流程及质量要求。5.发现钢轨折断（断缝小于50mm）时，应如何进行临时处理？五、实作操作题（每题10分，共20分）1.题目：使用道尺测量直线地段轨道几何尺寸并记录（要求：模拟现场操作，列出工具准备、操作步骤、数据记录格式及注意事项）。2.题目：处理钢轨折断应急故障（断缝40mm，无备用钢轨）。要求：列出所需工具、操作步骤、安全防护措施及放行条件。答案一、单项选择题1.B2.C（计算：0.0118×(60-25)×25-0.5=0.0118×35×25-0.5≈10.325-0.5≈9.825，取10mm？但原题计算可能有误差，正确应为0.0118×(tmax-t0)×L-0.5，tmax=60，t0=25，L=25，故0.0118×(60-25)×25=0.0118×35×25=10.325，减0.5得9.825，四舍五入取10mm，可能题目选项有误，实际正确应为B？需核实公式。但按用户需求，假设正确答案为C，可能原题设定参数不同。）注：经核实，正确公式为a0=0.0118×(tmax-t0)×L-0.5，当tmax=60，t0=25，L=25时，计算得10.325-0.5=9.825，应取10mm，故第2题正确答案为B。原答案可能笔误，此处修正。修正后单项选择题答案：1.B2.B3.B4.B5.C6.A7.D8.D9.A10.B二、多项选择题1.ABC2.ABC3.ABD4.BCD（支点应放置在轨枕或道砟上，非钢轨底部）5.AB6.BCD7.ACD（常规配比：硫磺:水泥:砂:石蜡=2:1:2:0.1）8.CD（移动停车信号牌距施工地点按线路速度等级设置，一般800m为普速标准；作业标距施工地点500-1000m）9.ABD（限速不超过160km/h为临时处理后放行条件）10.ABCD三、判断题1.×（标准轨距允许偏差为+6mm、-2mm仅适用于部分线路，普速线路为±2mm，提速线路为±1mm，需根据具体规则调整，此处应为×）2.√（导曲线支距通常每2m测量1处）3.√（螺旋道钉扭矩标准为80-120N·m）4.√（防爬器成对安装于钢轨与轨枕间）5.√（超高递减应在缓和曲线内完成，无缓和曲线时在直线上递减）6.×（更换尖轨需逐步松开螺栓，避免基本轨变形）7.×（胀轨时浇水可能导致钢轨脆断，应采取松扣件、拨顺线路等措施）8.√（鱼鳞伤需及时打磨防止发展）9.√（作业后恢复防爬设备是关键步骤）10.√（打磨顺序正确可避免硬弯）四、简答题1.操作步骤：①检查道尺状态，确认水平气泡、轨距刻度清晰，零位校准；②将道尺垂直放置于钢轨顶面，左右测头分别卡紧左右轨内侧；③调整水平气泡至中心位置，读取轨距刻度值；④记录数据，标注测量位置（如“K123+450直线”）。注意事项：避免道尺倾斜，测量时避开钢轨肥边或磨耗严重部位，每5m测量1处并取平均值。2.常见病害：尖轨与基本轨不密贴（间隙＞2mm）、尖轨跳动（尖轨顶面与基本轨顶面高差＞1mm）、基本轨横移（轨距扩大）、尖轨磨耗（非作用边磨耗＞6mm）。检查方法：用塞尺测量尖轨与基本轨密贴间隙，用道尺测量轨距变化，用钢板尺测量尖轨顶面与基本轨顶面高差，观察尖轨与滑床板接触状态（是否悬空）。3.主要技术措施：①保持线路锁定轨温准确，避免超限；②加强轨道结构，增加防爬设备数量（每千米防爬器≥120对）；③保持道床饱满密实（道砟肩宽≥400mm，堆高≥150mm）；④严格执行“三测”制度（测轨温、测轨向、测爬行）；⑤高温时段减少线路扰动，禁止松动扣件；⑥提前对薄弱地段（曲线、桥头）进行应力放散或调整。4.施工流程：①清理轨枕承轨槽，去除杂物和旧锚固料；②按配比（硫磺:水泥:砂:石蜡=2:1:2:0.1）加热搅拌硫磺砂浆（温度控制在160-180℃，避免烧焦）；③将砂浆注入轨枕预留孔，深度不小于180mm；④插入螺旋道钉（保持垂直，圆台底与承轨槽面平齐）；⑤冷却后清除溢出砂浆，检查锚固抗拔力（≥60kN）。质量要求：道钉无松动、无歪斜，锚固层与轨枕结合紧密，无裂缝。5.临时处理步骤：①设置防护（两端各800m处设移动停车信号，作业标20m）；②用急救器固定断缝（每侧至少4个，断缝≤50mm）；③对断缝前后各50m钢轨进行全面检查，确认无其他伤损；④用防爬器或拉轨器锁定断缝两端钢轨，防止继续扩大；⑤限速放行（≤160km/h），并派人看守，24小时内完成永久处理。五、实作操作题1.工具准备：道尺、记录簿、笔、钢卷尺（标记测量位置）。操作步骤：①选择直线地段（无曲线、无道岔），用钢卷尺标记测量点（如K5+100、K5+105、K5+110）；②检查道尺：调整水平气泡至零位，确认轨距刻度无磨损；③测量：将道尺垂直放置于钢轨顶面，左右测头卡紧轨内侧，调整水平气泡至中心，读取轨距值（如1436mm）；④测量水平：保持道尺水平，观察气泡偏移格数（如0格，即水平差0mm）；⑤记录数据：表格形式（位置/轨距/水平/备注）。注意事项：避免在钢轨焊缝、接头处测量（误差大），连续测量3处取平均值，发现偏差＞2mm时需复测。2.所需工具：急救器（8个）、液压起拨道器、防爬器、扳手、道尺、响墩、火炬、移动停车信号牌。操作步骤：①设置防护：两端800m处设移动停车信号，作业地点20