2019年一级建造师考试《公路工程管理与实务》答案及解析 - 详解版（35题）

本资料由小桨备考整理，仅供学习参考，非官方发布2019年一级建造师考试《公路工程管理与实务》答案及解析单选题（共20题，共20分）1.不宜冬期施工的项目（）。A.含水流动性开挖B.河滩地段开挖C.整修路基边坡D.岩石地段的路堑开挖答案：C解析：本题考查的是不宜冬期施工的项目。冬期施工主要存在两个方面的问题，一是由于施工条件及环境不利，二是施工措施和要求较复杂。因此，一般不宜冬期施工的项目有：*选项A：含水流动性开挖。因为冬期温度低，土、水、泥浆等容易冻结，使得开挖工作难以进行。*选项B：河滩地段开挖。同样，冬期低温下河滩地段的施工也会面临诸多困难，如水的冻结等。*选项D：岩石地段的路堑开挖。在冬期，岩石可能因低温而变脆，增加了开挖的难度和危险性。而选项C：整修路基边坡，虽然冬期施工也会面临一些挑战，但相对于其他选项来说，其施工难度和危险性较小，因此不属于“不宜冬期施工”的项目。所以正确答案为选项C。2.不宜采用强夯法施工的是（）。A.高饱和度的粉土B.碎石土C.杂填土D.软土答案：A解析：强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。不宜用于高饱和度的软粘土（淤泥、淤泥质土）处理。本题中A选项“高饱和度的粉土”属于高饱和度的软粘土，不宜采用强夯法施工。因此，正确答案为A。3.不属于间接防护的是（）。A.顺坝B.石笼C.丁坝D.改变河道答案：B解析：顺坝、丁坝和改变河道都是间接防护的措施，它们通过改变水流的方向、速度或分布来减少水流对岸坡的冲刷，从而保护河岸。而石笼是一种直接防护措施，它通过将石块、土壤或其他材料装入笼网中，直接放置在需要保护的河岸或坡地上，起到直接的防护作用。因此，石笼不属于间接防护，选项B正确。4.热拌沥青碎石配合比设计采用（）设计。A.正交试验B.针入度试验C.马歇尔试验D.洛杉矶磨耗试验答案：C解析：热拌沥青碎石配合比设计采用的是马歇尔试验设计。马歇尔试验是一种用于确定沥青混合料的最佳配合比的试验，它可以评估混合料的稳定性、空隙率、流值等性能指标，从而确定合适的沥青、骨料、矿粉等材料的配合比例。因此，选项C“马歇尔试验”是正确答案。5.液体石油沥青施工说法正确的是（）。A.液体石油沥青宜采用针入度较小的石油沥青B.与沥青稀释剂混合加热，再搅拌、稀释制成C.掺配比例根据使用要求由经验确定D.基质沥青的加热温度严禁超过140℃答案：D解析：液体石油沥青施工说法正确的是D选项，即基质沥青的加热温度严禁超过140℃。液体石油沥青是由基质沥青与稀释剂混合而成，基质沥青的加热温度若超过140℃，可能会使沥青老化，影响沥青的性能和使用寿命。因此，选项D是正确的。选项A中“液体石油沥青宜采用针入度较小的石油沥青”这一说法并不准确，液体石油沥青的针入度并不是越小越好，应根据具体的工程需求和使用环境来确定。选项B中“与沥青稀释剂混合加热，再搅拌、稀释制成”这一说法也不准确，虽然液体石油沥青确实是由基质沥青与稀释剂混合而成，但具体的掺配比例和加热温度都需要根据工程需求和使用环境来确定，不能简单地混合加热和搅拌。选项C中“掺配比例根据使用要求由经验确定”这一说法虽然有一定的道理，但掺配比例的确定需要考虑到多种因素，不能仅凭经验来确定。6.关于透层施工说法错误的是（）。A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除答案：B解析：透层施工是指在基层上喷洒透层油，以加强基层与沥青面层的粘结。根据透层施工的要求，透层油洒布后应渗入基层一定深度，在表面形成油膜，而不是自由流淌。因此，选项B的说法“透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜”是错误的。选项A、C和D的说法均符合透层施工的要求，故选项B是正确答案。7.关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是（）。A.承包人应在拟定拆模时间的12h以前，并应取得监理工程师同意B.非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到2.5MPa时方可拆除侧模板C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除D.预应力混凝土结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除答案：D解析：《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）规定，非预应力混凝土结构，除非另有规定，应在混凝土强度达到规定拆模强度后，方可拆模；预应力混凝土结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后拆除。故选项D“预应力混凝土结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除”说法错误。选项A“承包人应在拟定拆模时间的12h以前，并应取得监理工程师同意”、选项B“非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到2.5MPa时方可拆除”、选项C“钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除”均符合规范要求。8.关于高强度混凝土施工说法错误的是（）。A.不得使用立窑水泥B.高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C.高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制D.搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法答案：B解析：本题主要考查高强度混凝土施工的相关知识。选项A，高强度混凝土不得使用立窑水泥，因为立窑水泥的质量不稳定，对混凝土强度的影响较大，故A选项正确。选项B，高强度混凝土的水泥用量宜大于550kg/m³，而不是大于600kg/m³，故B选项错误。选项C，高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制，因为强制式搅拌机拌制混凝土时，混凝土拌合物的均匀性好，故C选项正确。选项D，搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法，即先向搅拌机中加入除水和高效减水剂以外的全部干物料，搅拌均匀后再加入水和高效减水剂，故D选项正确。因此，本题选B。9.关于先张法预制梁板说法错误的是（）。A.钢横梁受力后，挠度不能大于2mmB.对热轧带肋钢筋，可采用乙炔一氧气切割C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%D.其位置与设计位置的偏差应不大于8mm答案：D解析：本题考察的是先张法预制梁板的相关知识。选项A“钢横梁受力后，挠度不能大于2mm”是正确的，这是先张法预制梁板施工中对钢横梁挠度的控制要求，以确保施工质量。选项B“对热轧带肋钢筋，可采用乙炔—氧气切割”也是正确的。在钢筋加工中，对于需要切割的热轧带肋钢筋，采用乙炔—氧气切割是可行的，但需注意操作规范和安全措施。选项C“同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%”同样正确，这是为了保证预应力构件的受力性能和安全性。而选项D“其位置与设计位置的偏差应不大于8mm”是错误的。在实际施工中，为确保先张法预制梁板的准确性和安全性，其位置与设计位置的偏差应严格控制在规定范围内，而不是8mm。根据相关的施工规范和标准，这一偏差通常要求更严格。因此，选项D的说法是错误的。10.中、小型突水突泥的地段地质灾害分级为（）。A.A级B.B级C.C级D.D级答案：B解析：根据题目描述，中、小型突水突泥的地段地质灾害分级为B级。因此，正确答案为B。11.湿式凿岩水、风操作正确的是（）。A.先开风后开水，先关水后关风B.先开风后开水，先关风后关水C.先开水后开风，先关风后关水D.先开水后开风，先关水后关风答案：C解析：湿式凿岩时，为了避免水锤效应对凿岩机造成损害，应先开水后开风，先关风后关水。这是因为当凿岩机开启时，如果先开风，凿岩机内的空气压力会迅速增加，如果此时凿岩机内还没有水，凿岩机内的空气压力会迅速释放，产生水锤效应，对凿岩机造成损害。因此，正确的操作是先开水后开风，这样可以在凿岩机内形成稳定的水流，避免水锤效应的产生。同样，在关闭凿岩机时，应先关风后关水，这样可以避免在关闭风源时，凿岩机内的水突然停止流动，产生水锤效应。因此，正确答案是C选项。12.不属于安全设施的是（）。A.交通标志B.交通标线C.自动报警D.隔离栅答案：C解析：在交通安全管理中，交通标志和交通标线都是重要的安全设施，用于指示、警告或禁止车辆和行人进行某些行为，以确保交通安全。隔离栅则用于隔离不同交通区域，防止车辆和行人误入危险区域。而自动报警系统则是一种安全设施，用于在发生紧急情况（如火灾、交通事故等）时自动发出警报，以便及时采取救援措施。因此，选项C自动报警不属于交通标志、交通标线或隔离栅，而是属于安全设施的一种。因此，正确答案为C。13.施工进度计划检查不包括（）。A.工程量完成情况B.资源使用及进度的互配情况C.上次检查提出问题的处理情况D.标准化执行情况答案：D解析：施工进度计划检查主要包括对工程量完成情况、资源使用及进度的互配情况以及上次检查提出问题的处理情况等方面进行检查。标准化执行情况并不是施工进度计划检查的内容。因此，正确答案是D，即标准化执行情况。14.水泥混凝土抗压强度试件为边长（）mm正方体。A.100B.150C.200D.250答案：B解析：水泥混凝土抗压强度试件通常为正方体试件，其边长对于不同的测试标准可能会有所不同。在中国，常用的标准边长是150mm。因此，正确答案是边长150mm的正方体试件，即选项B。15.应急预案评估每（）一次。A.半年B.一年C.两年D.三年答案：D解析：应急预案评估是为了确保应急预案的有效性和适用性，定期对应急预案进行评估是必要的。根据常识和相关的规定，应急预案评估的频率通常是每三年进行一次。因此，选项D“三年”是正确的答案。其他选项如半年、一年或两年都不是常规的评估频率。16.合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商可以索赔（）。A.工期补偿和经济补偿B.工期补偿，不可以经济补偿C.工期不可补偿，经济可以补偿D.工期和经济都不可补偿答案：B解析：根据题目中的合同约定，共同延误按照不利于承包商的原则处理。恶劣环境和业主延迟发放图纸同时存在，这可能导致工期延误。在这种情况下，承包商可以索赔工期补偿，因为工期延误是由于业主和恶劣环境共同造成的。然而，题目中并未明确提到经济方面的损失，因此承包商不可以要求经济补偿。因此，正确答案是B，即工期补偿，不可以经济补偿。17.应单独计量的是（）。A.模板B.脚手架C.垫圈D.箍筋答案：D解析：题目询问应单独计量的是哪一个选项。模板、脚手架、垫圈和箍筋都是常见的建筑材料或配件，但根据题目要求，我们需要找到那个应该单独计量的选项。模板、脚手架和垫圈通常与主体结构或安装过程紧密相关，但箍筋是一种用于加固或固定的钢筋，通常按照其数量或长度进行计量，而不是与模板、脚手架或垫圈一同计量。因此，箍筋应该单独计量，选项D正确。18.关于预制梁场布设错误的是（）。A.结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址B.监理指定预制场位置C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批答案：B解析：根据题目给出的选项，我们需要找出关于预制梁场布设错误的说法。选项B“监理指定预制场位置”是不正确的。在预制梁场的布设过程中，虽然监理可能会参与，但预制场的位置应该根据梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址，而不是由监理直接指定。因此，选项B是错误的说法。其他选项A、C和D都是正确的，分别涉及了结合梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址、周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害以及场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批等方面，这些都是预制梁场布设中需要考虑的重要因素。19.在公路工程各合同段交工验收后，负责进行整个工程项目工程质量评定的是哪个单位？A.项目法人B.监督机构C.监理单位D.竣工验收委员会答案：A解析：《公路工程质量检验评定标准》规定，工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定。因此，答案为A。20.专职安全员职责不包括（）。A.组织或者参与本单位安全生产教育和培训B.及时排查、报告安全事故隐患C.制止和纠正违章指挥、违章操作D.建立项目安全生产责任制答案：D解析：根据安全管理的相关规定，专职安全员职责通常包括组织或参与安全生产教育和培训、及时排查和报告安全事故隐患，以及制止和纠正违章指挥、违章操作等。而建立项目安全生产责任制通常是更高级别管理层的职责，而不是专职安全员直接负责的内容。因此，选项D“建立项目安全生产责任制”不属于专职安全员的职责范围。多选题（共10题，共10分）21.关于场地清理，说法正确的是（）。A.原有构造物，应根据设计要求进行处理B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面C.填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实D.二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实E.取土坑范围内的树根应全部挖除答案：ACDE解析：本题考察场地清理的相关规定。A选项提到“原有构造物，应根据设计要求进行处理”，这是正确的。在场地清理过程中，对于原有的构造物，确实需要根据设计要求进行处理，以确保施工的安全和顺利进行。B选项提到“填方高度大于1m的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面”，这是不正确的。根据场地清理的规定，无论填方高度如何，都不应保留树根，因为树根会影响路基的稳定性和强度。C选项提到“填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实”，这是正确的。这是场地清理的基本要求，确保路基基底范围内的树根被清除，并且坑穴被填平夯实，以确保路基的强度和稳定性。D选项提到“二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实”，这也是正确的。无论公路的等级如何，都需要确保路基基底范围内的树根被清除，并且坑穴被填平夯实。E选项提到“取土坑范围内的树根应全部挖除”，这是正确的。在取土坑范围内，树根的存在会影响取土工作的进行，因此需要将树根全部挖除。综上所述，正确答案为A、C、D、E。22.填石路基不得采用的填料是（）。A.膨胀岩石B.易溶性岩石C.中、硬岩石D.软岩E.盐化岩石答案：ABE解析：根据道路工程相关知识，填石路基在选择填料时需要避免使用具有膨胀性、易溶性和盐化的岩石。这是因为这些岩石的特性可能导致路基在施工和使用过程中出现问题，如膨胀岩石可能导致路基膨胀变形，易溶性岩石可能因水的作用而溶解，盐化岩石可能因盐分的迁移而破坏路基结构。因此，在填石路基施工中，应避免使用这些类型的岩石作为填料。在本题中，选项A膨胀岩石、选项B易溶性岩石和选项E盐化岩石都是不得采用的填料。而选项C中、硬岩石和选项D软岩在适当的情况下是可以作为填料的，所以它们不是正确答案。23.衬砌裂缝病害防治说法正确的是（）。A.正确选取衬砌形式及衬砌厚度B.欠挖必须控制在容许范围内C.钢筋保护层厚度必须保证不小于2cmD.混凝土配合比设计，宜采用较小的骨灰比E.混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃答案：ABE解析：衬砌裂缝病害防治说法正确的有：A正确选取衬砌形式及衬砌厚度；B欠挖必须控制在容许范围内；E混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃。C选项“钢筋保护层厚度必须保证不小于2cm”并不是衬砌裂缝病害防治的正确说法，D选项“混凝土配合比设计，宜采用较小的骨灰比”也不是防治衬砌裂缝的正确措施。因此，正确答案为ABE。24.填方路肩施工说法正确的是（）。A.培路肩的方法施工既经济又简便B.土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑C.先培更优于后培D.培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区答案：ABD解析：选项A正确，培路肩的方法施工既经济又简便，因为这种方法能够减少材料的浪费和运输成本，同时也便于施工。选项B正确，土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，这样可以保证路肩与路面结构层之间有良好的连接，提高道路的稳定性。选项C错误，题目中没有提到先培与后培的优劣，所以无法判断“先培更优于后培”这一说法是否正确。选项D正确，培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，这样可以保证路肩与路堤之间有良好的连接，提高道路的整体稳定性。选项E错误，题目中并没有提到后培路肩的缺点是横断面上易形成一个三角区，所以这一说法没有依据。25.高性能混凝土不宜采用（）。A.强度等级32.5级的硅酸盐水泥B.强度等级42.5级的硅酸盐水泥C.强度等级52.5级的普通硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥答案：ADE解析：高性能混凝土需要具有较高的强度、耐久性、抗渗性、抗化学侵蚀性等特点。在选择水泥时，需要考虑水泥的强度等级、矿物组成、细度等因素。选项A：强度等级32.5级的硅酸盐水泥，其强度等级较低，不适合用于高性能混凝土。选项D：矿渣硅酸盐水泥，虽然具有一定的强度，但其矿物组成和细度可能不适合高性能混凝土的要求。选项E：粉煤灰硅酸盐水泥，由于其中含有较多的活性硅质材料，可能会影响混凝土的抗渗性和耐久性。因此，高性能混凝土不宜采用强度等级32.5级的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。而选项B和C中的水泥强度等级较高，矿物组成和细度也适合高性能混凝土的要求，因此可以选用。26.悬索桥的猫道组成（）。A.承重索B.扶手绳C.横向通道D.防护栏E.栏杆立柱答案：ABCE解析：悬索桥的猫道是其重要的组成部分，用于施工和检修。猫道通常由承重索、扶手绳、横向通道、防护栏和栏杆立柱等构成。这些组成部分共同保证了施工和检修过程中的安全性和便利性。因此，选项A、B、C、D和E都是悬索桥的猫道的组成部分。27.滑模摊铺机摊铺速度应根据（）。A.板厚B.碾压能力C.布料能力D.振捣混凝土排气效果E.混凝土工作性能答案：ACDE解析：滑模摊铺机是一种用于连续铺设水泥混凝土路面的施工机械。其摊铺速度的选择应根据多个因素来确定。A.板厚：板厚是混凝土路面的厚度，它会影响混凝土的流动性和施工难度。较薄的板可能需要较低的摊铺速度，而较厚的板可能需要较高的速度。C.布料能力：布料能力指的是滑模摊铺机在单位时间内铺设的混凝土量。布料能力越大，摊铺速度可以适当提高。D.振捣混凝土排气效果：振捣是使混凝土达到密实状态的过程，而排气则是去除混凝土中的空气。适当的振捣和排气效果有助于确保混凝土的质量，因此，摊铺速度的选择应考虑到振捣和排气效果。E.混凝土工作性能：混凝土的工作性能包括其流动性、粘聚性和保水性等。这些性能会影响混凝土的施工性能，从而影响摊铺速度。因此，滑模摊铺机的摊铺速度应根据板厚、布料能力、振捣混凝土排气效果以及混凝土的工作性能来综合考虑。碾压能力虽然重要，但并不是决定摊铺速度的直接因素，所以选项B不是正确答案。28.材料预算价包括（）A.材料原价B.运杂费C.场内、外运输损耗D.采购及保管费E.操作性磨损答案：ABD解析：材料预算价格是指材料从其来源地到达工地仓库后，除去场外运输损耗，再加上采购保管费所形成的价格。材料预算价格通常由材料的原价、运杂费、采购及保管费构成。其中，材料原价是指材料出厂价、市场采购价或进口材料价；运杂费包括运输费、装卸费、运输损耗等费用；采购及保管费是指为组织采购、供应和保管材料过程中所需要的各项费用，包括采购费、仓储费、工地保管费、仓储损耗等。因此，选项A、B、D均属于材料预算价的构成部分。选项C场内、外运输损耗是材料在运输过程中可能发生的损耗，但已包含在运杂费中，因此不再单独作为材料预算价的构成部分。选项E操作性磨损是指材料在使用过程中因操作不当或自然磨损而产生的损耗，与材料预算价无直接关系。因此，正确答案为A、B、D。29.项目部驻地建设说法正确的是（）。A.自建房屋最低标准为活动板房B.宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口C.离集中爆破区300m以外D.在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池E.项目部驻地办公用房总面积不得低于120㎡答案：ABD解析：A选项：根据题干，自建房屋最低标准应为活动板房。这与题目中提到的自建房屋最低标准为活动板房是一致的。B选项：题干提到“宜为独立式庭院，四周设有围墙，有固定出入口”。这与选项B的描述相符。D选项：题干指出“在适当位置设置临时室外消防水池和消防砂池”，与选项D的描述一致。C选项：题干中并没有提到项目部驻地与集中爆破区的距离要求，因此选项C“离集中爆破区300m以外”是不正确的。E选项：题干中并没有明确提到项目部驻地办公用房的总面积要求，因此选项E“项目部驻地办公用房总面积不得低于120㎡”是不正确的。综上所述，正确的选项是A、B和D。30.公路工程质量保证体系包括（）。A.政府监督B.法人管理C.社会监理D.企业自检E.企业自律答案：ABCD解析：公路工程质量保证体系是确保公路工程建设质量的一系列制度、措施和程序的集合。其中，政府监督是指政府对公路工程建设过程进行监督和检查，确保工程质量符合相关标准和规范；法人管理是指公路工程建设单位对工程质量进行管理和控制，确保工程按照设计要求进行建设；社会监理是指由第三方机构对公路工程建设过程进行监理，确保工程质量符合相关标准和规范；企业自检是指公路工程建设单位对自身建设过程进行自查和检验，及时发现和纠正质量问题。因此，公路工程质量保证体系包括政府监督、法人管理、社会监理和企业自检。主观题（共5题，共5分）31.背景资料：某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200~K27+700，路基设计宽度为24.5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1-2所示。其中K12+200~K15+600段穿越农田，其间经过几条农田灌装水渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m，渠位均设涵洞，涵底处理依照设计；结合地质情况，农田软土层平均厚度1.25m，最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低，农用水田，旱地宝贵，因此合同约定不许外借土方石填筑路基。施工中发生如下事件：事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度，采用浅层处理技术进行软土地基根治。事件二：在施工准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合同段路基填方约35万m³，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200~K15+600；路基挖方总量约97万m³，主要集中在K18+315~K21+035，开挖深度0.85m~15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。事件三：经现场勘查并查阅图纸，发现K20+223~K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+50~K21+035为半填半挖段，最大挖深15.7m³；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后土体的侧向推力。事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下（B）m为第一级台阶、（B）m~1.5m为第二级台阶，1.5m~(C)m为第三级台阶。(C)m以上为第四级台阶。事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。问题：1.说明本工程路堤填料来源？2.结合工程背景并考虑项目的经济性，写出事件一中本工程适宜采用的两种垫层类型和两种浅层处理方法。3.写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求，本工程最大挖方路段宜设几级边坡?4.分别回答事件三和事件四中A、B、C的内容。5.改正事件五中的错误。[题目图片][题目图片]参考答案解析：1.根据题目背景资料，本工程位于山岭重丘区，起讫桩号为K12+200~K27+700，路基设计宽度为24.5m。该路段穿越农田，因此路堤填料来源应为农田软土。2.事件一中提到施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度，采用浅层处理技术进行软土地基根治。考虑到项目的经济性，适宜采用的两种垫层类型为砂垫层和碎石垫层，这两种材料相对经济且能够有效改善软土性质。浅层处理方法中，换填法和抛石挤淤法较为常用，它们能够有效处理软土层。3.事件二中提到K18+315~K21+035为开挖路段，开挖深度0.85m~15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。针对这种岩质特点，适宜采用的两种控制爆破方法为光面爆破和预裂爆破。根据规范要求，最大挖方路段宜设二级边坡，以确保边坡稳定。4.事件三中提到在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，主要依靠圬工墙体的重力抵抗墙后土体的侧向推力。事件四中提到的填石路堤施工台阶划分，根据题目描述，A的内容为重力，B的内容为0.5m，C的内容为2m。5.事件五中提到施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。根据路基填筑的要求，振动压路机的吨位应根据路基的填筑厚度和填筑材料的性质来选择。一般情况下，路基填筑时不宜使用过重或过轻的振动压路机。因此，这里的错误在于未明确振动压路机的吨位与路基填筑的关系，应改为“采用自重12t~15t的振动压路机进行碾压”。32.背景资料：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000~K12+300，路面结构形式如图2所示，图中(A)未采用硬化处理，在沥青混凝土面层和级配碎石基层之间设置下封层。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000~K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案。通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件一：施工单位针对该项目特点编制了应急预案，在应急预案公布之日起1个月内，向单位所在地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案，并提交相关材料。事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杄加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。事件三：施工单位对级配碎石基层表面做了如下处理：①在沥青面层施工前1~2d内，采用人工清扫方式清理级配碎石基层表面；②当基层表面出现小坑槽时，用原有基层材料找补；③当基层表面出现较大范围松散时，清除掉该范围内全部基层重新铺装。事件四：级配碎石基层施工完毕后，施工单位会同相关资料检验人员对基层的弯沉、压实度、平整度、横坡等项目进行了实测。问题：1.写出图2中A的名称。下封层施工宜采用什么方法施工?2.指出事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处，并改正。3.事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类?4.逐条判断事件三中级配碎石基层表面处理的做法是否正确，并改正。5.补充事件四中还需实测的项目，并指出实测项目中的关键项目。[题目图片][题目图片]参考答案解析：1.图2中A的名称是透水土工布，这是用于防止水分渗透的土工合成材料。下封层施工宜采用沥青洒布车施工，这是常用的下封层施工方法。2.事件一中对应急预案告知性备案做法的错误之处是应急预案公布之日起1个月内进行告知性备案，根据相关规定，应急预案公布之日起20个工作日内应进行告知性备案，因此应改正为20个工作日内进行告知性备案。3.事件二中，滑坡防治措施属于工程治理措施，即通过工程手段对滑坡进行治理。滑坡防治措施还包括排水和支挡两类，排水是通过设置排水设施来减少地下水对滑坡的影响，支挡是通过设置挡土墙等结构来支撑滑坡体。4.事件三中级配碎石基层表面处理的做法中，①、②和③的做法都是正确的。对于级配碎石基层表面的处理，应确保基层表面的清洁和完整，及时处理基层表面的小坑槽和松散部分。5.事件四中还需实测的项目包括宽度、纵断高程、中线偏位、宽度、横断面尺寸和路肩边缘线。这些项目是对基层质量的全面评估。在实测项目中，关键项目是压实度，它直接关系到基层的承载能力和稳定性。33.背景资料：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)，隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、(B)、(C)、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题：1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么？3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。参考答案解析：1.根据背景资料，隧道穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，存在较大的施工安全风险。因此，为了确保施工安全，需要对隧道进行施工安全风险评估。2.事件一中，A代表项目负责人，B代表评估方法，C代表评估范围。根据隧道施工安全风险评估的常规做法，通常由项目负责人负责评估，并确定评估方法和评估范围。3.事件二中，周边炮眼痕迹保存率=(45/60)×100%=75%。根据《公路隧道施工技术细则》的要求，周边炮眼痕迹保存率应不低于70%，因此该值满足要求。4.事件三中，钢支撑除了钢拱架型式外，还可以采取格栅钢架型式。格栅钢架是一种由多个相互连接的钢杆件组成的支撑结构，具有良好的承载能力和稳定性。5.事件四中的做法，①中IV级围岩的仰拱距掌子面的距离应为35±5m，而不是55±4m，因此做法不正确，应改正为35±5m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式是正确的；③防水板搭接宽度为80±10mm是正确的。34.背景资料：某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m，左右分幅布置。每幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，内灌C50混凝土。拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型，岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容为：①项目的组织机构设置；②施工任务划分；③(E)；④主要项目的施工方案；⑤(F)；⑥大型临时设施；⑦主要资源配置计划。主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→(G)→用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→各段拱肋轴线调整→(H)→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。管拱肋安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。问题：1.说明事件一施工单位采用缆索吊装方案的理由。2.写出图4中A、B、C、D对应的设备或结构名称3.写出事件二施工总体部署中E、F对应的内容。4.写出事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中G、H的内容。5.写出事件三中应急预案体系的组成，应急预案评审人员除桥梁专家外还应包括哪些方面的专家?6.补全事件四钢管拱肋安装实测项目中的缺项。根据《公路工程质量检验评定标准》，钢管拱肋安装质量评定合格应满足哪些规定?[题目图片][题目图片]参考答案解析：本题主要考察的是桥梁施工中的缆索吊装方案选择理由、设备或结构名称、施工总体部署内容、缆索吊装主要施工工序、应急预案体系的组成、应急预案评审人员的构成以及钢管拱肋安装实测项目等知识点。首先，对于第一问，由于桥位处地形复杂，采用缆索吊装方案可以适应复杂地形和地质条件，方便施工，因此施工单位选择了缆索吊装方案。其次，对于第二问，图4中A、B、C、D对应的设备或结构名称分别是主拱肋、扣索、吊索和拱上结构。接着，对于第三问，事件二施工总体部署中E、F对应的内容分别是施工进度计划和质量保证措施。然后，对于第四问，事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中G、H的内容分别是起吊分段拱肋和拱肋轴线调整固定。再然后，对于第五问，事件