2025年杭绍台铁路有限公司校招笔试题带答案

2025年杭绍台铁路有限公司校招笔试题带答案一、专业知识测试（共15题，每题3分，共45分）1.杭绍台铁路作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，其正线轨道结构采用的是哪种类型？该类型轨道相比传统轨道的核心优势是什么？答案：杭绍台铁路正线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道结构。其核心优势包括：轨道几何形位保持能力强，长期运营后线路平顺性更稳定；减少维修工作量（年维修周期可延长至10-15年）；适应350km/h高速运行要求，降低轮轨作用力对轨道的破坏；避免道砟飞溅风险，提升高速运行安全性。2.杭绍台铁路牵引供电系统中，接触网的额定电压是多少？当接触网发生短路故障时，牵引变电所内的哪种保护装置会优先动作？其动作原理是什么？答案：接触网额定电压为25kV（标称值）。短路故障时，牵引变电所内的“距离保护装置”会优先动作。其原理是通过检测故障点与变电所之间的阻抗（距离），当阻抗值小于整定值时，判定为区内故障，快速切断断路器，隔离故障区间，避免故障范围扩大。3.在铁路信号系统中，CTCS-3级列控系统与CTCS-2级的核心区别是什么？杭绍台铁路为何选择CTCS-3级作为主要列控等级？答案：核心区别：CTCS-3级通过GSM-R实现车-地双向实时通信，支持列车运行许可（MA）的动态更新，允许更短的追踪间隔（最小3分钟）；CTCS-2级仅通过轨道电路和应答器传递信息，追踪间隔较长（最小4分钟）。杭绍台铁路选择CTCS-3级的原因：满足350km/h高速运行需求，提升线路通过能力；支持与相邻高铁线路（如沪昆、沿海铁路）的跨线列车兼容运行；为未来智能驾驶、列车自主控制等技术升级预留接口。4.杭绍台铁路某段路基设计中，采用CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）进行地基处理，其主要目的是什么？施工完成后需通过哪两项关键检测验证处理效果？答案：主要目的是提高软土地基承载力，减少工后沉降，确保路基长期稳定性。关键检测：①单桩竖向抗压承载力试验（检测单桩承载力是否满足设计要求）；②复合地基承载力试验（检测桩土共同作用下的整体承载力）。5.铁路旅客运输中，“越行站”与“中间站”的功能差异是什么？杭绍台铁路绍兴北站属于哪类车站？其主要作业内容包括哪些？答案：越行站主要功能是为后续快车避让慢车提供会让条件，一般不办理客货运业务；中间站除会让功能外，还办理旅客乘降、行包托运及少量货物运输业务。绍兴北站属于中间站（兼部分区段站功能），主要作业内容：旅客乘降及行包运输、动车组列车到发与技术检查、列车会让与越行、部分货物列车的编解与甩挂（仅针对少量普速货物列车）。二、综合能力测试（共15题，每题2分，共30分）（一）言语理解与表达6.阅读以下文字，选择最符合文意的一项：“智能巡检机器人在铁路运维中的应用，不仅能替代人工完成高空接触网、隧道衬砌等危险区域的检测，还可通过AI算法分析图像数据，提前识别裂纹、松弛等隐患。相较于传统人工巡检，其检测效率提升60%，漏检率降低85%。”这段文字主要强调：A.智能巡检机器人的研发成本B.智能巡检机器人的技术原理C.智能巡检机器人在铁路运维中的优势D.人工巡检的局限性答案：C（二）逻辑推理7.观察数列规律，选择空缺处的数字：2，5，11，23，47，（）A.95B.94C.93D.92解析：后项=前项×2+1，47×2+1=95，答案：A8.某高铁线路有A、B、C、D四站，相邻两站间距相等。上午8:00，列车甲从A站出发以300km/h匀速驶向D站；8:20，列车乙从D站出发以350km/h匀速驶向A站。若A、D两站相距420km，问两车相遇时距离B站多远？（B站位于A、C之间，C站位于B、D之间）解析：设A到D间距为420km，相邻站间距140km（A-B=140，B-C=140，C-D=140）。甲8:00出发，乙8:20出发，20分钟=1/3小时，甲在乙出发前已行驶300×(1/3)=100km，剩余距离420-100=320km。设乙出发后t小时相遇，300t+350t=320→t=320/650=32/65小时≈29.54分钟。相遇时甲总行驶距离=100+300×(32/65)=100+9600/65≈100+147.69=247.69km。A到B为140km，B到相遇点距离=247.69-140=107.69km，答案约107.7km（取整数为108km）。（三）资料分析根据以下数据回答9-10题：杭绍台铁路2024年1-6月客流量统计（单位：万人次）：1月：852月：1203月：954月：1105月：1356月：1409.2024年上半年月均客流量是多少？答案：(85+120+95+110+135+140)/6=685/6≈114.17万人次10.与1月相比，6月客流量增长了百分之几？（保留一位小数）答案：(140-85)/85×100%≈64.7%三、行业情景分析（共5题，每题5分，共25分）11.杭绍台铁路某区间因强对流天气导致接触网跳闸，供电中断，预计抢修需2小时。作为调度中心值班员，需完成哪些应急处置步骤？答案：①立即通知相关车站扣停进入该区间的后续列车，发布调度命令要求已进入区间的列车在安全位置停车；②通过GSM-R系统向受影响列车司机说明延误原因及预计恢复时间；③协调客服部门通过12306、车站广播、电子屏等渠道向旅客通报信息，安抚情绪；④联系供电段抢修人员，明确故障位置及初步原因（如雷击、线索断股），督促加快抢修；⑤调整后续列车运行图，对终到列车安排热备车底替开，减少晚点传播；⑥与地方气象部门保持联络，评估周边区间是否存在类似风险，提前做好预防。12.杭绍台铁路台州站出站口发生旅客拥挤事件（因自动扶梯故障，仅能通过步行梯出站），作为站务值班员，应如何处理？答案：①立即启动《车站大客流应急预案》，增派工作人员在步行梯入口引导，设置“单向通行”标识，避免双向拥堵；②联系维修人员10分钟内到达现场，确认扶梯故障类型（如断电、机械卡阻），预估修复时间；③通过广播告知旅客“自动扶梯临时故障，步行梯已开通，请有序下楼”，提示携带大件行李的旅客使用垂直电梯（若有）；④在出站口增设临时验票岗，加快检票速度，减少出口积压；⑤协调公安人员维持秩序，重点关注老人、儿童及行动不便旅客，必要时提供人工帮扶；⑥故障修复后，通过广播提醒旅客恢复使用扶梯，避免聚集。13.杭绍台铁路某动车组列车运行至嵊州新昌站时，一名旅客突发晕厥，列车预计3分钟后开车。作为列车长，应如何处置？答案：①立即广播寻找医护人员协助，同时安排乘务员取来急救箱（检查是否有血压计、速效救心丸等）；②初步判断旅客情况（如有无呼吸、脉搏，是否有外伤），若情况危急（如心脏骤停），立即组织心肺复苏；③联系前方最近的上虞南站（距嵊州新昌站约25km，5分钟车程），说明旅客病情，请求120救护车在站台等候；④向调度中心申请临时停车（若旅客需紧急送医），并告知嵊州新昌站工作人员协助转移旅客；⑤若旅客意识恢复且症状较轻，记录其联系方式及同行人信息，全程观察状态；⑥填写《旅客突发疾病处置记录》，交前方站转乘警备案；⑦开车后向段调度汇报事件处理进展。14.杭绍台铁路引入杭州东站时，需与既有沪昆高铁、宁杭高铁等线路衔接。从运输组织角度，需重点考虑哪些问题以确保跨线列车的顺畅运行？答案：①列车运行图兼容性：跨线列车的运行时刻需与既有线路的图定列车匹配，避免越行冲突；②信号系统兼容：确保跨线列车的列控车载设备（如CTCS-3/2级）能适应杭绍台与既有线路的地面设备（如应答器、轨道电路）；③车底交路衔接：跨线列车的车底需满足不同线路的技术标准（如限界、供电制式），避免因车底不兼容导致换挂；④客运服务衔接：跨线列车的售票、乘降、行包运输需与各站服务流程统一，避免旅客换乘障碍；⑤应急联动机制：与相关铁路局建立故障信息共享平台，跨线列车发生延误时，同步调整后续交路，减少晚点传播。15.杭绍台铁路开通后，需制定《动车组列车故障应急处置手册》。请列出手册中应包含的核心内容（至少5项）。答案：①故障分类标准（如牵引系统故障、制动系统故障、网络系统故障等）；②不同故障等级的报告流程（如一般故障→