2025年汽车信息安全工程师考试试卷及答案

2025年汽车信息安全工程师考试试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年汽车信息安全工程师考试试卷考核对象：汽车行业从业者、相关专业学生题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.汽车信息系统的安全漏洞主要来源于硬件设计缺陷。2.CAN总线通信协议本身具备加密功能，可以有效防止数据篡改。3.车载远程信息处理系统（T-Box）的入侵检测主要依赖人工监控。4.ISO/SAE21434标准规定了汽车信息安全的设计、开发、测试等全生命周期要求。5.车联网（V2X）通信中的密钥管理应采用动态更新机制。6.车载信息娱乐系统（IVI）的固件更新通常通过OTA（空中下载）方式完成。7.汽车信息安全风险评估不需要考虑供应链环节的威胁。8.车载诊断接口（OBD）的未授权访问可能导致车辆关键系统失效。9.防止恶意软件攻击汽车系统的最佳方法是完全断开网络连接。10.汽车信息安全审计主要关注软件代码层面的漏洞检测。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪种攻击方式不属于针对车载网络的物理攻击？A.信号干扰B.线缆窃听C.恶意软件注入D.非法断开通信线束2.ISO/SAE21434标准中，哪个阶段主要关注信息安全需求的定义？A.系统设计B.开发验证C.风险分析D.运维监控3.车联网（V2X）通信中，用于身份认证的常用算法是？A.AESB.SHA-256C.ECCD.RSA4.车载信息娱乐系统（IVI）的固件更新过程中，哪个环节最容易遭受攻击？A.代码签名验证B.数据传输C.存储管理D.用户授权5.以下哪种安全机制可以有效防止CAN总线中的数据被篡改？A.CRC校验B.加密传输C.访问控制D.物理隔离6.车辆远程信息处理系统（T-Box）的入侵检测系统（IDS）主要依赖哪种技术？A.机器学习B.静态代码分析C.模糊测试D.人工日志分析7.汽车信息安全风险评估中，哪个环节属于“威胁建模”？A.漏洞扫描B.攻击路径分析C.密码强度测试D.代码审计8.车载诊断接口（OBD）的未授权访问可能导致哪种后果？A.数据泄露B.车辆动力下降C.关键系统失效D.音响系统故障9.防止恶意软件攻击汽车系统的最佳策略是？A.禁用所有网络接口B.采用多层防御机制C.定期全盘格式化D.仅依赖杀毒软件10.汽车信息安全审计中，哪个环节主要关注硬件安全？A.代码逻辑检查B.硬件接口防护C.密钥管理D.日志分析三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.车辆信息系统的安全漏洞可能来源于哪些方面？A.软件设计缺陷B.硬件后门C.供应链攻击D.用户操作失误2.ISO/SAE21434标准中，哪个阶段涉及安全需求分析？A.系统定义B.开发验证C.风险评估D.运维监控3.车联网（V2X）通信中，常用的安全协议包括？A.TLSB.DTLSC.IPsecD.CAN-FD4.车载信息娱乐系统（IVI）的固件更新过程中，哪些环节需要安全防护？A.代码签名B.数据传输加密C.存储区域隔离D.用户权限验证5.CAN总线通信协议的安全风险包括？A.数据被窃听B.数据被篡改C.通信延迟增加D.系统死锁6.车辆远程信息处理系统（T-Box）的入侵检测系统（IDS）可能采用哪些技术？A.机器学习B.模糊测试C.行为分析D.静态代码分析7.汽车信息安全风险评估中，哪些因素属于“威胁来源”？A.黑客攻击B.软件漏洞C.供应链风险D.用户误操作8.车载诊断接口（OBD）的未授权访问可能导致哪些后果？A.数据泄露B.车辆动力下降C.关键系统失效D.音响系统故障9.防止恶意软件攻击汽车系统的策略包括？A.多层防御机制B.定期全盘格式化C.网络隔离D.安全启动验证10.汽车信息安全审计中，哪些环节属于“硬件安全检查”？A.代码逻辑检查B.硬件接口防护C.物理访问控制D.密钥管理四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例1：某品牌电动汽车的远程控制漏洞某品牌电动汽车的远程控制接口存在未授权访问漏洞，攻击者可通过公共网络发送恶意指令，控制车辆转向、加速等操作。该漏洞的发现过程如下：-安全研究人员通过抓包分析发现，远程控制接口未进行身份验证；-攻击者利用该漏洞成功控制一辆测试车辆，导致车辆突然加速；-车厂在收到报告后，通过OTA更新修复了漏洞，但部分早期车型因固件版本不支持而无法修复。问题：1.该漏洞属于哪种攻击类型？可能造成哪些危害？2.车厂应采取哪些措施防止类似漏洞再次发生？案例2：车载信息娱乐系统（IVI）的恶意软件感染某车型车载信息娱乐系统（IVI）因第三方应用商店存在恶意软件，导致部分车辆感染。感染症状包括：-系统频繁崩溃；-非法访问用户隐私数据；-远程控制接口被篡改。问题：1.该恶意软件可能通过哪些途径进入车载系统？2.车厂应如何改进IVI的安全防护机制？案例3：车联网（V2X）通信中的数据篡改攻击某城市部署了V2X通信系统，用于实现车辆与基础设施（V2I）的实时通信。然而，安全研究人员发现，攻击者可通过伪造通信数据，导致交通信号灯错误切换，引发交通事故。问题：1.该攻击属于哪种类型？可能造成哪些后果？2.V2X通信系统应如何增强数据完整性保护？五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.论述汽车信息安全风险评估的流程及其重要性。要求：结合ISO/SAE21434标准，说明风险评估的步骤、工具及意义。2.论述汽车信息安全的多层次防御机制及其应用场景。要求：分析物理层、网络层、应用层的安全防护措施，并举例说明其在实际场景中的应用。---标准答案及解析一、判断题1.×（漏洞主要来源于软件逻辑缺陷，但硬件设计缺陷也可能导致安全问题。）2.×（CAN总线无加密功能，易受篡改。）3.×（依赖机器学习等自动化技术。）4.√5.√6.√7.×（需考虑供应链的固件篡改、硬件后门等。）8.√9.×（最佳策略是多层防御，如网络隔离、入侵检测等。）10.√二、单选题1.C2.C3.C4.B5.A6.A7.B8.C9.B10.B三、多选题1.ABCD2.ABC3.ABC4.ABCD5.AB6.AC7.ABC8.AC9.AC10.BC四、案例分析案例11.攻击类型：远程控制攻击（RCE）。危害：车辆失控、数据泄露、财产损失。2.措施：-增加身份验证机制（如双因素认证）；-限制接口访问频率；-定期进行安全审计；-支持固件版本强制更新。案例21.途径：第三方应用商店恶意应用、USB插拔感染、无线传输漏洞。2.措施：-建立官方应用商店，严格审核应用；-启用应用签名验证；-定期扫描恶意软件；-用户教育，避免安装未知来源应用。案例31.攻击类型：数据篡改攻击。后果：交通信号错误、事故风险增加。2.保护措施：-采用TLS/DTLS加密传输；-使用数字签名验证数据完整性；-增加入侵检测系统（IDS）；-基础设施与车辆通信隔离。五、论述题1.汽车信息安全风险评估流程及重要性-流程：1.资产识别：确定系统关键组件（如ECU、网络接口）；2.威胁分析：识别潜在攻击路径（如网络攻击、物理攻击）；3.脆弱性评估：通过扫描、代码审计发现漏洞；4.风险计算：结合威胁频率、影响程度计算风险值；5.应对措施：制定缓解策略（如补丁更新、访问控制）。-重要性：-合规性：满足ISO/SAE21434标准要求；-成本控制：优先修复高风险漏洞；-安全设计：指导系统安全架构优化。2.汽车信息安全的多层次防御机制-物理层：-防拆传感器（检测ECU被