航空专业常用英语词汇与短语

航空专业常用英语词汇与短语航空业作为一个高度国际化、技术密集型的领域，其专业英语的精准运用对于保障飞行安全、提高运营效率、促进国际间协作至关重要。无论是飞行员与空管的实时通讯，还是维修工程师的技术文档阅读，亦或是航空管理人员的国际事务对接，都离不开对航空专业英语词汇与短语的熟练掌握。本文旨在梳理航空领域内一些常用的核心词汇与短语，为相关从业人员提供一份实用的参考。一、飞行计划与准备(FlightPlanningandPreparation)在每一次飞行任务的初始阶段，详尽的计划与充分的准备是确保飞行顺利的基石。此阶段涉及大量的气象数据解读、机场信息分析以及飞行路径规划。*METAR(MeteorologicalAerodromeReport):机场天气报告。这是一份定时发布的、关于特定机场当前天气状况的标准化报告，包含风向风速、能见度、云高云量、温度露点、气压等关键信息。例如：“METARZBAA____Z____MPS1000R01/0400UFGVV00212/11Q1013NOSIG”。*TAF(TerminalAerodromeForecast):机场天气预报。提供未来一段时间（通常为24或30小时）内特定机场的预期天气情况，包括变化趋势和可能出现的重要天气现象。*NOTAM(NoticetoAirmen):航行通告。用于向飞行员和其他航空人员通报可能影响飞行安全的临时信息，如机场设施故障、空域限制、活动等。*AlternateAirport:备降机场。当原计划目的地机场因天气或其他原因无法着陆时，预先选定的可供降落的备用机场。*Runway(RWY):跑道。供飞机起飞和着陆的狭长条状场地。其标识通常由数字和字母组成，数字表示跑道方向（以磁方位角的十分之一四舍五入），字母（L,C,R）用于区分平行跑道。*Taxiway:滑行道。连接机场停机坪、跑道及其他功能区域，供飞机在地面滑行的通道。*Apron:停机坪。机场内用于飞机停放、上下旅客、装卸货物、加油、维修等活动的指定区域。*FlightPlan:飞行计划。由航空器运营人或其代理人提交给空中交通服务单位的关于某次飞行的详细说明，包括航班号、航空器型号、起飞机场、目的地机场、航路、高度、预计起飞和到达时间、燃油量等。*Payload:业载。飞机可以运载的人员、货物和邮件的总重量。*BlockTime:轮挡时间。从飞机在始发机场撤轮挡开始滑行至到达目的地机场后重新上好轮挡为止的总时间，常用于计算航班准点率和机组执勤时间。二、飞行中操作与程序(In-flightOperationsandProcedures)飞行过程中的操作与程序是航空活动的核心环节，要求高度的规范性和精确性，涉及与空管的通讯、导航以及飞机系统的监控与调整。*ATC(AirTrafficControl):空中交通管制。由地面空管人员通过无线电通讯、雷达等手段，对航空器的飞行活动进行监视、引导和管理，以防止相撞，维护空中交通秩序，保障飞行安全高效。*ATCClearance:空中交通管制许可。ATC向航空器发布的、授权其进行特定飞行活动的指令，通常包括飞行路线、高度、速度和起降许可等。例如：“ClearedtoBeijingCapitalAirportviaflightplannedroute,climbandmaintainflightleveltwothreezero,squawkthreetwoonefive.”*SID(StandardInstrumentDeparture):标准仪表离场程序。为从机场起飞的航空器提供的一套标准化的仪表飞行程序，帮助其安全、有序地离场并过渡到航路飞行。*STAR(StandardTerminalArrivalRoute):标准终端进场程序。为进入机场终端区的航空器提供的一套标准化的仪表飞行程序，引导其从航路飞行过渡到进近着陆阶段。*ILS(InstrumentLandingSystem):仪表着陆系统。一种地面导航设备，能为航空器提供精确的水平和垂直引导，使其在低能见度等复杂气象条件下安全着陆。*VOR(VHFOmnidirectionalRange):甚高频全向信标。一种用于航空器导航的地面发射台，能向航空器提供方位信息。*NDB(Non-DirectionalBeacon):无方向信标。一种早期的无线电导航设备，发射无方向性的信号，航空器通过接收其信号来确定相对于信标的方位。*RNAV(AreaNavigation):区域导航。允许航空器在导航信号覆盖范围内，沿任意期望的路径飞行，而不必依赖传统的地面导航台。*Waypoint:航路点。在飞行计划或导航数据库中定义的地理位置点，用于标识飞行路径上的特定位置，通常由坐标（经纬度）确定，并有特定的识别代码。*Altitude:高度。指飞机相对于平均海平面的垂直距离，单位通常为英尺（ft）。*FlightLevel(FL):飞行高度层。当高度在过渡高度以上时，以标准气压（1013.25hPa）为基准面所测量的高度，用“FL”加数字表示，如FL350表示飞行高度层____英尺。*Heading:航向。飞机纵轴所指的方向，通常以度为单位，从磁北或真北顺时针计量。*Airspeed:空速。飞机相对于周围空气的运动速度。常用的有空速表指示空速（IAS）、校准空速（CAS）、当量空速（EAS）和真空速（TAS）。*MachNumber(M):马赫数。飞机飞行速度与当地声速的比值，是衡量高速飞行时空气压缩性影响的重要参数。*Climb/Cruise/Descent:爬升/巡航/下降。飞机在飞行过程中的三个主要阶段。爬升是指飞机从地面起飞后或在飞行中增加高度的过程；巡航是指飞机在达到预定高度后保持水平飞行的阶段；下降是指飞机从巡航高度降低高度准备着陆的过程。*Holding:等待。当目的地机场或前方空域交通繁忙、天气不佳或出现其他临时限制时，航空器在指定的空域（等待点）按照规定的程序进行盘旋等待。*Go-around(MissedApproach):复飞。指飞机在进近着陆过程中，因未能满足着陆条件（如目视参考不足、飞机姿态不稳定、跑道入侵等），飞行员决定中止着陆，重新爬升至安全高度，并按规定程序进行再次进近或前往备降机场。*Mayday:遇险信号。当航空器遭遇严重且紧急的危险情况，需要立即获得援助时使用的国际通用求救信号。发音为“梅代”。*Pan-Pan(Pan-PanPan-Pan):紧急信号。用于当航空器遇到紧急情况，但尚未达到“Mayday”那样严重程度时，请求优先处理和援助的信号。发音为“攀-攀”。*Roger:收到。表示已清楚地接收到对方的信息，但不意味着已理解或将要执行。*Affirmative/Negative:是/否。用于对是非问题的明确答复。三、驾驶舱与系统(CockpitandSystems)驾驶舱是飞机的“大脑”，各类复杂精密的系统在此集成，飞行员通过监控和操作这些系统来实现对飞机的控制。*Cockpit:驾驶舱。飞机前部供飞行员工作的区域，内有各种仪表、控制装置和通讯导航设备。*PFD(PrimaryFlightDisplay):主飞行显示器。向飞行员提供关键的飞行参数信息，如姿态、航向、空速、高度、垂直速度等，通常为液晶显示屏。*ND(NavigationDisplay):导航显示器。显示与导航相关的信息，如当前位置、飞行计划航路、导航台位置、机场、天气雷达图像等。*ECAM(ElectronicCentralizedAircraftMonitor)/EICAS(EngineIndicationandCrewAlertingSystem):电子中央飞机监控系统/发动机指示和机组告警系统。用于监控飞机各系统（包括发动机）的工作状态，当出现故障或异常情况时，会以文字、图形和音响等方式向机组发出警告和提示信息，并提供相应的处置建议。*Throttle/PowerLever:油门杆/动力杆。用于控制发动机推力大小的操纵杆。*Yoke/ControlColumn/SideStick:驾驶盘/驾驶杆/侧杆。飞行员用于控制飞机俯仰和横滚姿态的主要操纵装置。*RudderPedals:方向舵脚蹬。飞行员用于控制飞机航向（偏航）的操纵装置，通过双脚蹬踏来实现。*Flaps:襟翼。安装在机翼后缘靠近机身的可活动翼面，用于在起飞和着陆阶段增加机翼面积和弯度，从而提高升力，降低着陆速度。*Slats:缝翼。安装在机翼前缘的可活动翼面，作用与襟翼类似，主要用于在大迎角飞行时延缓气流分离，提高机翼的升力特性。*LandingGear:起落架。飞机在地面停放、滑行、起飞和着陆时用于支撑飞机重量、吸收撞击能量并实现地面操纵的装置，通常包括前轮和主起落架。*APU(AuxiliaryPowerUnit):辅助动力装置。一台小型发动机，通常安装在飞机尾部，用于在地面或空中为飞机提供电力和压缩空气，如启动主发动机、为客舱空调系统供气等，无需依赖地面设备。*FuelSystem:燃油系统。用于储存、输送、计量和分配燃油的系统，确保发动机在各种飞行条件下能够持续稳定地获得所需燃油。*HydraulicSystem:液压系统。利用液压油传递压力来驱动飞机上各种需要大功率操纵的部件，如起落架收放、刹车、襟翼、扰流板、方向舵和升降舵等。*ElectricalSystem:电气系统。为飞机上所有用电设备（如仪表、通讯、导航、照明、发动机启动、客舱服务等）提供电力的系统，通常包括发电机、蓄电池、变压整流器、汇流条等。*Checklist:检查单。机组在飞行的各个关键阶段（如起飞前、起飞后、着陆前、着陆后、发动机启动、关车等）用于逐项检查飞机系统状态和操作程序是否正确完成的标准化清单，是确保飞行安全的重要工具。四、应急情况与特殊程序(EmergencySituationsandSpecialProcedures)尽管航空业安全记录卓著，但应急情况仍有可能发生。机组人员必须熟悉各类应急程序，以便在突发状况下能够迅速、正确地处置。*EmergencyDescent:紧急下降。当飞机出现座舱失压等紧急情况时，为使飞机尽快下降到安全高度而采取的快速下降措施。*Ditching:水上迫降。指飞机因无法到达机场而被迫在水面上进行的紧急着陆。*Evacuation:撤离。在飞机发生严重紧急情况（如火灾、结构损坏等），需要迅速将机上人员疏散到安全地带的行动。*FireWarning:火警。飞机系统探测到发动机、货舱或其他区域发生火情时发出的警告信号。*EngineFailure:发动机失效。指飞机发动机在飞行中停止工作或无法提供足够推力的情况。*BirdStrike:鸟击。飞机