【2025年】城市轨道交通行车值班员理论考试题库及答案

【2025年】城市轨道交通行车值班员理论考试题库及答案一、选择题1.城市轨道交通信号机显示（）表示禁止列车越过该信号机。A.绿色B.黄色C.红色D.白色答案：C解析：在城市轨道交通信号系统中，红色信号是绝对禁止信号，它意味着前方线路存在危险或不具备列车通行条件，列车必须在该信号机前停车，不得越过。绿色信号通常表示列车可以按规定速度正常运行；黄色信号一般提示列车减速准备停车或注意运行。白色信号一般用于调车等特殊指示，并非禁止列车越过的信号。2.列车在区间发生故障时，行车值班员应首先（）。A.通知维修人员B.向行调报告C.组织乘客疏散D.尝试自行修复答案：B解析：当列车在区间发生故障时，行车值班员作为车站行车组织的关键岗位人员，首先要做的是向行调（行车调度员）报告。行调是整个线路行车组织的指挥核心，掌握着全线的行车信息和资源调配权，只有及时向行调报告故障情况，行调才能根据实际情况做出合理的调度决策，如调整后续列车运行计划、安排救援等。通知维修人员是在向行调报告后，根据行调的指示进行的操作；组织乘客疏散需要根据故障的严重程度和行调的统一指挥来进行，不能擅自行动；行车值班员不具备尝试自行修复列车故障的专业能力和权限。3.城市轨道交通车站的站台有效长度一般根据（）来确定。A.列车编组长度B.客流量大小C.车站规模D.线路设计速度答案：A解析：站台有效长度是指站台能够满足列车正常停靠、乘客上下车的实际可用长度。它主要是根据列车编组长度来确定的，要保证列车能够完全停靠在站台范围内，方便乘客安全、便捷地上下车。客流量大小主要影响站台的宽度和乘客疏导设施的配置；车站规模包括站房面积、出入口数量等多方面，与站台有效长度并无直接的决定关系；线路设计速度主要影响列车的运行性能和区间运行时间，对站台有效长度的确定没有直接影响。4.以下哪种情况不属于行车事故（）。A.列车冲突B.列车脱轨C.列车晚点D.列车火灾答案：C解析：行车事故是指在城市轨道交通行车过程中，因各种原因导致的人员伤亡、设备损坏、行车中断等严重后果的事件。列车冲突是指列车之间或列车与其他障碍物发生碰撞；列车脱轨是列车车轮脱离轨道，这两种情况都会严重影响行车安全，可能导致人员伤亡和设备损坏，属于行车事故。列车火灾更是严重的安全事件，会对乘客生命和财产造成巨大威胁，也属于行车事故。而列车晚点通常是由于各种原因（如设备故障、客流高峰、外部环境影响等）导致列车未能按照运行图规定的时间到达车站，但一般不会造成人员伤亡和设备的实质性损坏，不属于行车事故的范畴。5.行车值班员在办理闭塞时，应严格按照（）进行操作。A.个人经验B.车站规定C.调度命令D.乘客需求答案：C解析：闭塞是保证列车在区间运行安全的一种技术措施，行车值班员在办理闭塞时，必须严格按照调度命令进行操作。调度命令是行车调度员根据线路的整体运行情况和安全要求下达的指令，具有权威性和强制性。个人经验可能存在不准确性和片面性，不能作为办理闭塞的依据；车站规定是在遵循上级规定和调度指挥的基础上制定的内部管理规则，最终还是要服从调度命令；乘客需求主要体现在客运服务方面，与闭塞办理的技术操作和安全要求没有直接关系。二、判断题1.行车值班员在交接班时，只需交接本班的行车情况，无需交接设备状态。（）答案：错误解析：行车值班员在交接班时，不仅要交接本班的行车情况，如列车运行是否正常、有无异常事件等，还必须交接设备状态。设备状态包括信号设备、通信设备、自动售检票设备等各种与行车和运营相关的设备的运行状况。因为设备的正常运行是保证行车安全和运营秩序的基础，如果不交接设备状态，接班人员可能无法及时了解设备存在的潜在问题，从而影响后续的行车组织和运营服务。2.当车站发生大客流时，行车值班员应立即停止售票。（）答案：错误解析：当车站发生大客流时，行车值班员不能立即停止售票。大客流情况下，应根据客流的具体情况和车站的实际承载能力，采取分级控制措施。停止售票是一种较为极端的措施，可能会引起乘客的不满和混乱。通常情况下，首先应采取增加售票窗口、引导乘客有序排队购票、加强客流疏导等措施来缓解客流压力。只有在客流严重超出车站承载能力，且采取其他措施无法有效控制时，才会在得到上级批准后停止售票。3.列车运行图是城市轨道交通行车组织的基础文件。（）答案：正确解析：列车运行图规定了列车在各区间的运行时刻、停站时间、折返时间等基本信息，是城市轨道交通行车组织的核心依据。它统筹安排了全线列车的运行计划，协调了列车与车站、乘客之间的关系。行车调度员根据列车运行图指挥列车运行，车站工作人员按照运行图组织乘客乘降和各项服务工作，车辆部门根据运行图安排列车的检修和维护计划。因此，列车运行图是城市轨道交通行车组织的基础文件。4.行车值班员可以随意更改列车运行计划。（）答案：错误解析：列车运行计划是经过精心制定和统筹安排的，涉及到线路的整体运营效率、安全和资源配置等多个方面。行车值班员没有权力随意更改列车运行计划。如果需要更改列车运行计划，必须经过行调的批准，并严格按照行调下达的调度命令进行操作。随意更改列车运行计划可能会导致列车运行秩序混乱，增加安全风险，影响整个线路的正常运营。5.城市轨道交通车站的屏蔽门主要作用是美观。（）答案：错误解析：城市轨道交通车站的屏蔽门主要作用不是美观，而是保障安全和提高运营效率。屏蔽门将站台与轨道区间分隔开来，防止乘客意外掉入轨道，避免了人员伤亡事故的发生，保障了乘客的生命安全。同时，屏蔽门可以减少列车运行时产生的噪音和气流对站台的影响，改善站台的环境质量。此外，屏蔽门还可以节约车站的空调能耗，提高运营的经济性。虽然屏蔽门在一定程度上也可以起到美化站台的作用，但这只是其附属功能，并非主要作用。三、简答题1.简述行车值班员在列车进站前的主要工作内容。答：行车值班员在列车进站前主要有以下工作内容：-确认站台安全：通过站台监视器或亲自巡视站台，检查站台是否有异物侵入限界，站台设施是否正常，乘客是否在安全线内候车，确保站台环境符合列车进站和乘客乘降的安全要求。-确认进路准备：与信号楼或行车调度员联系，确认列车进站的进路是否已经正确排列，信号显示是否正常。进路的正确准备是列车安全进站的关键，行车值班员要确保道岔位置正确，信号机显示符合列车运行要求。-接收列车信息：接收行车调度员关于列车运行的相关信息，如列车的运行位置、是否晚点、是否有异常情况等。及时了解列车动态，以便做好相应的准备工作。-准备客运服务：通知站台工作人员做好乘客乘降的准备工作，如开启站台广播，提示乘客列车即将进站，组织工作人员在站台进行引导和安全防护等。同时，检查自动售检票设备、电梯、扶梯等客运服务设施是否正常运行，为乘客提供良好的乘车环境。-检查通信设备：确保与行车调度员、司机、站台工作人员等的通信设备正常工作，以便在列车进站过程中能够及时、准确地传递信息和进行沟通协调。2.当车站发生火灾时，行车值班员应采取哪些应急措施？答：当车站发生火灾时，行车值班员应采取以下应急措施：-及时报警：立即向行车调度员和消防部门报告火灾发生的地点、火势大小、有无人员伤亡等情况。准确的报警信息有助于相关部门及时做出响应和救援安排。-启动应急预案：按照车站火灾应急预案的要求，迅速组织车站工作人员开展灭火和救援工作。通知各岗位人员到达指定位置，履行相应的职责，如疏散乘客、关闭相关设备等。-组织乘客疏散：通过广播系统向乘客发出清晰、明确的疏散指示，引导乘客有序地向安全区域疏散。同时，安排工作人员在站台、通道等关键位置进行引导和防护，确保乘客的安全。-配合消防救援：协助消防人员进入车站进行灭火和救援工作，提供车站的相关图纸和设备信息，如消防设施的位置、电气设备的分布等，以便消防人员能够快速、有效地开展工作。-控制设备运行：根据火灾情况，及时关闭相关的电气设备、通风设备等，防止火灾蔓延和烟雾扩散。同时，确保应急照明和疏散指示标志正常工作，为乘客疏散提供便利。-信息传递与沟通：及时向行车调度员报告火灾的发展情况和救援进展，保持与其他相关部门的沟通协调，如公安、医疗等，共同做好火灾应急处置工作。3.请说明列车运行图的编制原则。答：列车运行图的编制原则主要包括以下几个方面：-安全第一原则：列车运行图的编制必须以确保行车安全为首要目标。合理安排列车的运行间隔、停站时间和速度，避免列车之间发生冲突和追尾等事故。同时，要考虑线路的设备条件和运营环境，确保列车在各种情况下都能安全运行。-满足客流需求原则：根据不同时间段、不同车站的客流特点和变化规律，合理安排列车的开行数量和运行时间。在客流高峰时段，增加列车的开行密度，提高运输能力，满足乘客的出行需求；在客流低谷时段，适当减少列车开行数量，降低运营成本。-提高运营效率原则：优化列车的运行路径和折返方式，减少列车的空驶里程和折返时间，提高列车的周转效率。同时，合理安排列车的停站时间，避免不必要的停车，提高列车的旅行速度，缩短乘客的出行时间。-协调性原则：列车运行图要与其他运营环节相互协调，如车辆的检修计划、乘务人员的排班计划、车站的客运组织等。确保各个环节之间的衔接顺畅，提高整个运营系统的协同工作能力。-灵活性原则：考虑到可能出现的各种突发情况，如设备故障、自然灾害等，列车运行图应具有一定的灵活性。能够方便地进行调整和变更，以应对不同的运营需求和突发状况，保证线路的正常运营。-经济性原则：在保证安全和服务质量的前提下，尽量降低运营成本。合理安排列车的开行数量和运行速度，优化能源消耗，提高设备的利用率，实现经济效益的最大化。4.行车值班员如何确保车站行车安全？答：行车值班员可以通过以下方式确保车站行车安全：-严格执行规章制度：熟悉并严格遵守城市轨道交通的各项行车规章制度和操作规程，如闭塞制度、信号显示规定、列车运行图等。在日常工作中，严格按照规定进行操作，不擅自更改或简化操作流程，确保行车工作的规范化和标准化。-加强设备监控：密切关注车站内各种行车设备的运行状态，如信号设备、道岔设备、通信设备等。定期对设备进行检查和维护，及时发现设备存在的问题和隐患，并及时报告和处理。确保设备的正常运行是保证行车安全的基础。-准确传递信息：与行车调度员、司机、站台工作人员等保持密切的信息沟通和联系。准确、及时地传递列车运行信息、设备状态信息、乘客情况等，确保各方人员能够及时了解行车动态，做出正确的决策和操作。-监督站台安全：加强对站台的巡视和监控，确保站台环境安全。检查站台是否有异物侵入限界，乘客是否在安全线内候车，站台设施是否正常等。在列车进站和出站时，组织站台工作人员进行安全防护，防止乘客发生意外事故。-应急处理能力：熟悉车站的应急预案，具备应对各种突发情况的能力。当发生列车故障、火灾、大客流等突发事件时，能够迅速启动应急预案，组织车站工作人员进行应急处置，保障乘客的生命安全和行车的正常秩序。-培训与学习：不断参加相关的业务培训和学习，提高自己的业务水平和综合素质。了解行业的最新技术和发展动态，掌握新的行车组织方法和应急处理技能，为确保车站行车安全提供有力的保障。四、案例分析题[案例]某城市轨道交通车站在高峰时段发生了大客流情况，部分乘客为了赶车，强行挤入已经满载的列车，导致列车车门无法正常关闭，影响了列车的正常运行。行车值班员发现这一情况后，采取了一系列措施进行处理。问题：1.请分析该事件发生的原因。答：该事件发生的原因主要有以下几点：-客流预测不足：在高峰时段，车站可能对客流量的增长估计不足，没有提前做好充分的应对准备，如增加售票窗口、加强客流疏导等，导致大量乘客在站台聚集，增加了乘客强行挤车的可能性。-乘客安全意识淡薄：部分乘客为了赶车，忽视了自身和他人的安全，缺乏遵守秩序和规则的意识，强行挤入已经满载的列车，破坏了正常的乘车秩序。-车站管理不到位：车站工作人员在客流疏导和安全管理方面可能存在不足，没有及时有效地引导乘客有序候车和乘车，对乘客的违规行为未能及时制止。-列车运力不足：在高峰时段，列车的开行密度可能无法满足客流量的需求，导致列车过于拥挤，乘客为了能够上车而采取强行挤车的行为。2.行车值班员应采取哪些措施来处理这一事件？答：行车值班员可以采取以下措施来处理这一事件：-通知司机：立即通知列车司机不要强行关门和启动列车，避免造成人员伤亡和设备损坏。确保列车司机了解当前的情况，等待进一步的处理指令。-组织人员疏导：通知站台工作人员迅速到达现场，组织乘客有序地从列车上下来，缓解列车内的拥挤情况。同时，引导站台上的乘客在安全线外排队候车，维护站台的秩序。-增加客流控制：根据客流情况，采取