2026年民航机务维修人员考试题库飞机维护与故障排除

2026年民航机务维修人员考试题库：飞机维护与故障排除一、单选题（每题2分，共20题）1.飞机维护记录中，以下哪项属于关键维护信息？（）A.轮胎气压B.发动机滑油消耗量C.飞行控制作动器行程检查D.座舱温度调节2.飞机液压系统中，常用的高压油泵是哪种类型？（）A.齿轮泵B.螺杆泵C.叶片泵D.齿轮马达3.飞机发动机燃油计量单元（FMEU）故障可能导致什么现象？（）A.发动机超速B.燃油消耗异常C.排气温度（EGT）升高D.涡轮转速降低4.飞机起落架收放过程中，液压系统压力不足的原因可能是？（）A.液压油污染B.液压泵磨损C.液压管路泄漏D.作动器卡滞5.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）出现黑屏，首先应检查什么？（）A.触摸屏连接B.数据总线通信C.显示单元电源D.飞行控制输入6.飞机发动机磁力计（Tachometer）指针抖动，可能的原因是？（）A.发动机转速传感器故障B.磁力计线路接触不良C.发动机振动异常D.飞行控制杆卡滞7.飞机空调系统（EnvironmentalControlSystem,ECS）制冷效果差，可能的原因是？（）A.冷却剂泄漏B.压缩机过载C.空气滤清器堵塞D.冷凝器结冰8.飞机导航系统GPS信号丢失，可能的原因是？（）A.天线位置遮挡B.接收器硬件故障C.卫星星座异常D.飞机高度过低9.飞机电气系统保险丝熔断，首先应检查什么？（）A.电路短路B.电池电压C.负载功率D.发电机输出10.飞机襟翼系统作动器液压油泄漏，可能导致什么后果？（）A.襟翼收放困难B.液压系统压力下降C.飞机失速风险增加D.飞机接地冲击增大二、多选题（每题3分，共10题）1.飞机发动机燃油系统维护时，需重点检查哪些部件？（）A.燃油泵B.燃油滤清器C.燃油计量单元D.燃油管路接头2.飞机起落架减震器故障可能导致什么现象？（）A.起落架过度下沉B.飞机振动加剧C.轮胎磨损异常D.飞机姿态不稳定3.飞机电气系统接地不良可能导致哪些后果？（）A.仪表指示错误B.电路过热C.电子设备损坏D.保险丝频繁熔断4.飞机空调系统制冷剂不足，可能的原因有哪些？（）A.制冷剂泄漏B.压缩机故障C.冷凝器结霜严重D.膨胀阀堵塞5.飞机发动机滑油系统压力过低，可能的原因是？（）A.滑油泵磨损B.滑油滤清器堵塞C.滑油管路泄漏D.发动机轴承损坏6.飞机飞行控制系统（FCS）出现故障，可能的表现有哪些？（）A.航向偏离B.飞行杆卡滞C.自动油门失效D.仪表盘报警7.飞机液压系统油温过高，可能的原因是？（）A.液压泵过载B.液压油粘度过高C.液压管路堵塞D.散热器故障8.飞机导航系统ADF（自动定向机）失效，可能的原因是？（）A.天线损坏B.接收机故障C.地面台信号干扰D.飞机磁偏角校准错误9.飞机发动机排气管堵塞，可能导致哪些后果？（）A.排气温度（EGT）升高B.发动机动力下降C.排气冒黑烟D.发动机喘振10.飞机电气系统线路短路，可能的原因是？（）A.线路绝缘破损B.连接器氧化C.负载过重D.保险丝选型不当三、判断题（每题1分，共20题）1.飞机发动机涡轮叶片磨损会导致排气温度（EGT）升高。（√）2.飞机液压系统油液污染会加速系统磨损。（√）3.飞机导航系统GPS需要定期进行位置校准。（×）4.飞机电气系统保险丝熔断时，应立即更换新保险丝。（×）5.飞机起落架减震器漏油会导致缓冲性能下降。（√）6.飞机空调系统制冷剂过多会导致制冷效果下降。（√）7.飞机发动机磁力计指针偏移，可能需要校准。（√）8.飞机电气系统接地不良会导致设备过热。（√）9.飞机液压系统油温过高会降低油液粘度。（√）10.飞机导航系统ADF不需要地面台配合工作。（×）11.飞机发动机滑油压力过低会导致轴承磨损加剧。（√）12.飞机飞行控制系统故障会导致飞机姿态不稳定。（√）13.飞机空调系统滤清器堵塞会导致压缩机过载。（√）14.飞机电气系统线路老化会导致接触电阻增加。（√）15.飞机起落架收放作动器故障会导致轮胎损坏。（√）16.飞机发动机燃油系统堵塞会导致发动机动力不足。（√）17.飞机导航系统VOR（甚高频全向信标）需要地面台配合工作。（√）18.飞机液压系统管路泄漏会导致系统压力下降。（√）19.飞机电气系统短路会导致保险丝熔断。（√）20.飞机发动机排气管堵塞会导致燃烧效率下降。（√）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述飞机发动机滑油系统维护时需重点检查的部件及方法。2.飞机液压系统出现压力不足时，如何排查故障原因？3.飞机导航系统GPS信号丢失，如何进行应急处理？4.飞机电气系统线路短路，如何预防及处理？五、案例分析题（每题10分，共2题）1.案例背景：一架飞机在地面启动发动机时，磁力计指针剧烈抖动，同时发动机仪表盘显示转速异常。问题：分析可能的原因并提出排查步骤。2.案例背景：一架飞机在飞行中，空调系统制冷效果突然下降，同时仪表盘显示制冷剂压力过低。问题：分析可能的原因并提出解决方案。答案与解析一、单选题答案与解析1.B解析：发动机滑油消耗量属于关键维护信息，需监控是否异常，可能涉及漏油或燃烧问题。2.C解析：飞机液压系统常用叶片泵，具有高流量、低噪音的特点。3.B解析：FMEU故障会导致燃油计量异常，影响发动机性能。4.C解析：液压管路泄漏会导致系统压力不足，影响收放可靠性。5.B解析：EFIS黑屏首先应检查数据总线通信是否正常。6.A解析：磁力计抖动通常由发动机转速传感器故障导致。7.A解析：制冷剂泄漏会导致制冷效果差。8.A解析：GPS信号丢失常见原因是天线被遮挡。9.A解析：保险丝熔断首先应排查电路短路问题。10.A解析：襟翼系统作动器液压油泄漏会导致收放困难。二、多选题答案与解析1.A,B,C,D解析：燃油系统维护需检查泵、滤清器、计量单元及管路接头。2.A,B,C,D解析：减震器故障会导致起落架下沉、振动加剧、轮胎磨损及姿态不稳定。3.A,B,C,D解析：接地不良会导致仪表错误、电路过热、设备损坏及保险丝熔断。4.A,B,C,D解析：制冷剂不足可能由泄漏、压缩机故障、结霜或堵塞导致。5.A,B,C,D解析：滑油压力过低可能由泵磨损、滤清器堵塞、管路泄漏或轴承损坏导致。6.A,B,C,D解析：FCS故障会导致航向偏离、飞行杆卡滞、自动油门失效及仪表报警。7.A,B,C,D解析：液压油温过高可能由泵过载、油液粘度过高、管路堵塞或散热器故障导致。8.A,B,C,D解析：ADF失效可能由天线损坏、接收机故障、地面台干扰或磁偏角校准错误导致。9.A,B,C,D解析：排气管堵塞会导致EGT升高、动力下降、冒黑烟及喘振。10.A,B,C,D解析：线路短路可能由绝缘破损、连接器氧化、负载过重或保险丝选型不当导致。三、判断题答案与解析1.√解析：涡轮叶片磨损会导致排气温度升高。2.√解析：油液污染会加速系统磨损。3.×解析：GPS无需定期校准，但需检查天线和信号强度。4.×解析：应先排查短路原因，再更换保险丝。5.√解析：漏油会导致减震性能下降。6.√解析：制冷剂过多会导致蒸发温度降低，影响制冷效果。7.√解析：指针偏移需校准传感器。8.√解析：接地不良会导致电流过大，引起过热。9.√解析：油温过高会降低粘度，影响润滑。10.×解析：ADF需要地面台信号进行定向。11.√解析：滑油压力过低会导致轴承干磨。12.√解析：FCS故障会导致姿态不稳定。13.√解析：滤清器堵塞会导致压缩机过载。14.√解析：老化线路接触电阻增加，易发热。15.√解析：收放故障可能导致轮胎撞击损坏。16.√解析：燃油系统堵塞会导致供油不足。17.√解析：VOR需要地面台信号。18.√解析：泄漏会导致油液减少，压力下降。19.√解析：短路会导致电流过大，熔断保险丝。20.√解析：排气管堵塞会影响燃烧效率。四、简答题答案与解析1.飞机发动机滑油系统维护要点-检查滑油泵工作状态，确保压力和流量正常。-检查滑油滤清器是否堵塞，必要时更换。-检查滑油管路及接头是否有泄漏。-检查滑油油位和油质，确认粘度符合要求。-校准滑油压力表和温度传感器。2.液压系统压力不足排查步骤-检查液压油油位和油质，确认无泄漏。-检查液压泵工作状态，确认是否正常启动。-检查液压管路和接头是否有泄漏。-检查作动器是否卡滞，确认负载是否过重。-校准液压压力表和传感器。3.GPS信号丢失应急处理-检查GPS天线位置是否被遮挡，清理周围障碍物。-重启GPS接收机，尝试重新锁定卫星信号。-切换备用导航系统（如ADF或VOR），确保飞行安全。-如无法恢复，记录故障并备降。4.电气系统线路短路预防及处理-预防：定期检查线路绝缘，避免磨损和老化；合理选型保险丝；避免超载使用。-处理：先断开电源，检查短路位置；修复绝缘破损或更换损坏线路；排除故障后恢复供电。五、案例分析题答案与解析1.发动机磁力计指针抖动排查步骤-检查磁力计传感器连接是否松动或损坏。-检查发动机转速传感器是否工作正常