电子警察系统安装施工方案

电子警察系统安装施工方案第一章项目总体定位与合规基准1.1建设目标电子警察系统以“全时段、全车型、全违法”自动捕获为核心，兼顾交通流量感知、信号自适应数据回传、黑名单实时稽查三大扩展功能，建成后路口违法捕获率≥98%，有效取证率≥95%，误拍率≤1%，系统整体可用性≥99.9%。1.2政策与法规刚性清单1.2.1公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》（157号令）第17—23条，对取证图片要素、防伪、叠加信息作出强制要求。1.2.2GA/T4972021《闯红灯自动记录系统通用技术条件》第5.2.3条，规定单张图片分辨率≥4096×2160，单车道帧率≥25fps。1.2.3GB503482018《安全防范工程技术规范》第4.1条，要求外场设备接地电阻≤1Ω，防雷等级不低于C级。1.2.4《个人信息保护法》第28条，人脸、车牌属敏感个人信息，须做加密脱敏，存储期限≥3年且≤6年，到期自动覆写。1.2.5省财政厅《电子政务项目预算评审指南》，明确摄像机单价不得高于近一年政府采购中标均价120%，否则审计不予结算。1.3适用场景与边界本方案适用于城市建成区十字形、T形、环岛、立交匝道四类路口，设计最高限速≤80km/h；不适用于高速主线路段及隧道内场景。第二章现状勘查与风险清单2.1勘查工具使用RTKGNSS（水平精度±1cm+1ppm）、激光测距仪（±1mm）、日照分析仪（可导出CIE标准天空模型）、地下管线雷达（频率250MHz，探测深度≥3m）。2.2勘查要素表①车道几何：宽度、坡度、停止线距人行道边距、渠化岛半径；②电气：路灯回路容量、手孔井尺寸、供电电缆铜芯截面积；③通信：运营商基站RSRP、现有公安视频专网光纤芯数、空闲芯数；④环境：日照阴影时长、眩光角度、年雷暴日数、盐雾等级；⑤法律：禁停区域红线、绿化保护范围、文物本体控制带。2.3风险分级与处置A级（立即上报）：10kV高压线距立杆中心＜1.5m，由设计院出具迁移方案，费用纳入不可预见费；B级（设计优化）：地下燃气管线埋深0.6m，低于杆基础1.2m，采用钢板桩支护，增加费用3%；C级（施工预留）：古树名木树冠遮挡，提前30天向园林局报修剪方案，获批后一次性完成。第三章系统技术架构与关键指标3.1逻辑架构感知层→边缘计算节点→公安视频专网→交通管理平台→六合一平台。感知层设备：900万像素电警抓拍单元、毫米波雷达、LED频闪灯、环境补光灯、IP音柱。边缘计算节点：ARM+GPU嵌入式主机，INT8算力≥32TOPS，支持PyTorch&TensorRT双栈，本地缓存≥2TBNVMe。3.2性能指标拆解捕获延时：从车辆触发到图片落盘≤180ms；图片大小：单张JPEG≤800KB，含防伪水印；车牌识别：白天准确率≥98%，夜间≥96%，倾斜角度≤30°仍可识别；数据上传：断网续传≥7天，网络恢复后1小时内完成补录；整机功耗：不含加热≤60W，含加热≤120W，满足《GB/T28181》节能等级2级。3.3网络安全基线操作系统：Ubuntu20.04LTS，内核裁剪后≤150MB；协议：仅开放TCP443、UDP5060，其余端口默认DROP；加密：TLS1.3+AES256GCMSHA384，证书有效期≤13个月；日志：本地留存≥180天，syslog格式符合RFC5424，外发采用国密SM2签名。第四章前端点位设计4.1杆具选型主杆：Q355B钢材，热镀锌+聚酯喷塑，抗风≥37m/s，高度7.5m，悬臂长度12m，挑臂末端挠度≤L/250；副杆：L型小悬臂，用于雷达与补光灯，距主杆中心4m，减少遮挡。4.2摄像机布局停止线后23m处设1台900万正向抓拍机，俯视角度25°，覆盖3车道；对角方向增设1台反向抓拍机，用于逆行、变道取证，与正向机时钟同步误差≤1ms；雷达安装高度5.5m，下倾角4°，检测纵向距离≥120m，测速误差≤±1km/h。4.3土建基础基础尺寸：1.2m×1.2m×1.8mC30混凝土，内置φ16HRB400钢筋网双层双向，保护层≥5cm；地脚螺栓：M24×1200mm，8.8级，热镀锌厚度≥65μm，采用双螺母防松；接地极：镀锌扁钢40×4mm环形敷设，距基础边缘≥1m，焊接长度≥100mm，实测接地电阻≤0.5Ω。第五章传输与供电方案5.1供电市电：就近路灯变压器接引，AC220V±20%，经3kVA在线式UPS，续航≥2小时；太阳能备电：极寒地区加装20℃低温锂电，容量1.5kWh，与UPS无缝切换，切换时间≤5ms；计量：加装国网标准智能电表，RS485接口，每日主动上报电量，数据偏差≤1%。5.2传输有线：公安视频专网裸纤，千兆单模，链路损耗≤0.35dB/km，冗余环网自愈时间≤50ms；无线：5GSA双模，eMBB上行≥150Mbps，配置APN专网，SIM卡绑定IMEI，机卡分离即停机；边界：前端主机启用IPSecVPN，预共享密钥≥32位随机字符，每日零时自动更换。第六章软件部署与算法调优6.1操作系统裁剪使用debootstrap最小化安装，移除snap、printer、蓝牙等无关包，镜像≤900MB；内核启动参数添加isolcpus=2,3，将第3、4核隔离供AI推理，降低抖动。6.2算法引擎检测：YOLOv7tiny，输入尺寸960×544，INT8量化，单张推理时间≤18ms；跟踪：DeepSort，ReID模型采用OSNetAIN，特征维度512，MOTA≥80%；识别：LPRNet，加入Attention模块，支持新能源车牌、双行车牌、使馆车牌；违法逻辑：红灯信号由信号机RS485实时获取，周期≤200ms，避免视频检测延迟导致误拍。6.3参数标定像素比例因子：使用30m卷尺现场标定，每车道取5个采样点，误差≤0.05m；雷达速度标定：使用经计量院检定K波段手持雷达，速度80、60、40km/h三档，误差≤±0.5km/h；补光灯亮度：夜间环境照度≤5lux时，车牌区域照度维持80—120lux，避免过曝。第七章施工组织与进度7.1组织架构项目经理1名（一级建造师·机电），技术负责人1名（高级职称），安全员2名（C证），高处作业6名（特种作业操作证），电工4名（高压进网证），交通疏导员4名（交警培训合格证）。7.2工序排程第1天：围挡搭设、夜间交通组织审批、地下管线雷达扫描；第2—3天：基础开挖、钢筋绑扎、预埋PVCφ50穿线管、混凝土浇筑、养护；第7天：杆具吊装，使用25t汽车吊，设置半径10m警戒区，专人指挥；第8天：摄像机、雷达、补光灯安装，完成防护罩贴膜防尘；第9天：熔纤、电源线压接、绝缘测试≥500MΩ；第10天：软件灌装、参数标定、信号机对接联调；第11天：公安网注册、平台调试、数据质量抽检100张；第12天：初验、遗留问题整改、竣工资料移交。7.3交通组织采用“夜间22:00—次日5:00”全封模式，白天恢复通行；提前7天在交通广播电台、高德地图封闭路段发布信息；围挡使用2m注水塑料护栏，贴3M反光膜，设置LED警示灯间距≤4m；安排4名疏导员持对讲机与交警联动，遇消防车、救护车立即拆开围挡。第八章质量控制与检验方法8.1设备进场报验每批次摄像机随机抽检10%，进行48h老化：10℃×8h、+65℃×8h、45℃×85%RH×8h，老化后功能正常方可安装；雷达需提供计量院速度校准证书，误差超标一律退场。8.2隐蔽工程基础钢筋隐蔽前拍照存档，照片含GPS坐标、时间戳，上传至项目管理平台；接地电阻实测值记录三方签字：施工、监理、检测单位，不合格严禁封顶。8.3图像质量使用imatest软件对MTF50、色差ΔE、信噪比SNR进行量化，白天MTF50≥1600LW/PH，夜间≥1200LW/PH；人工复核：随机抽取500张图片，由交警大队法制科3名民警独立审核，争议样本>2%即重新标定。第九章安全、环保与文明施工9.1危险源清单高处坠落、起重机倾覆、触电、交通事故、光纤激光灼眼。9.2防控措施高处作业人员使用双挂点安全带，工具加尾绳；起重机支腿全部伸展，垫钢板≥16mm，作业半径内拉警戒带；临时用电采用TNS系统，三级配电二级漏保，漏保动作电流≤30mA；光纤熔接佩戴防激光眼镜，废纤放入专用回收桶；现场配备AED除颤仪1套、应急车辆1辆，与最近医院签订绿色通道协议。9.3环保措施土方堆放覆盖密目网，洒水车每日3次喷淋；混凝土浇筑使用低噪声振捣棒，场界噪声昼间≤65dB(A)，夜间≤55dB(A)；废电池、废电路板分类收集，交由具备危废资质单位处置，转移联单保存5年。第十章验收与移交10.1阶段划分隐蔽工程验收→单机调试→联网调试→试运行30天→竣工验收。10.2验收表单《电子警察外场施工记录表》共48项，缺1项即判定不合格；《图片质量评分表》满分100分，<90分限期3天整改；《网络安全漏洞扫描报告》须通过等保2.0三级评分，高危漏洞0个。10.3竣工资料纸质：设计图、竣工图、设备说明书、保修证、培训记录；电子：CAD、PDF、Word版本各1份，刻录蓝光光盘2份，附哈希校验；平台：在公安视频云归档，保留期≥10年，哈希值写入区块链存证。第十一章运维与质保11.1质保期整机5年，第1年免费更换故障件，第2—5年成本价提供备件；软件终身免费升级，重大政策调整时30天内完成算法更新。11.2巡检制度日常：远程健康检查，CPU、内存、磁盘、温度阈值告警；月度：现场清洁镜头、补光灯反光罩，检查防水胶条、接地极；季度：使用5%盐酸溶液清洗杆具锈斑，再涂覆富锌漆；年度：邀请第三方检测机构对系统整体性能复测，出具报告。11.3备件库摄像机≥总量3%，雷达≥总量5%，UPS电池≥总量10%，存储于市公安局物资仓库，实行RFID管理，24小时内可调配。第十二章培训与交付后评价12