汽车二手车评估三级知识模拟试卷含答案

汽车二手车评估三级知识模拟试卷含答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选、未选均不得分）1.某车2018年1月登记，2023年5月评估，已使用65个月，按“月份/12”折算成使用年限，最接近的数值是A.5.0年 B.5.2年 C.5.4年 D.5.5年答案：C解析：65÷12≈5.42，四舍五入保留一位小数得5.4年。2.现行市价法评估二手车时，所选参照车辆与标的车“交易日期”差异一般不应超过A.15天 B.1个月 C.3个月 D.6个月答案：C解析：参照车辆交易日期与评估基准日相差3个月以内，价格时效性方可接受。3.下列损伤中，属于“结构性损伤”的是A.左后视镜划痕 B.右前翼子板凹陷 C.右前纵梁褶皱 D.后保险杠喷漆答案：C解析：纵梁为车身结构件，褶皱变形即属结构性损伤，其余为覆盖件或外观件。4.重置成本法计算“实体性贬值”时，最常用的指标是A.行驶里程 B.使用年限 C.综合成新率 D.市场折扣率答案：C解析：实体性贬值＝重置全价×（1－综合成新率），成新率由年限、里程、车况综合确定。5.某车新车指导价18万元，现行优惠后裸车价16万元，购置税1.4万元，上牌费0.1万元，重置全价应取A.16.0万元 B.17.4万元 C.17.5万元 D.18.0万元答案：C解析：重置全价＝现行裸车价＋购置税＋上牌费＝16＋1.4＋0.1＝17.5万元。6.采用“54321法”快速估算成新率时，第4年的理论成新率约为A.40% B.50% C.60% D.70%答案：B解析：54321法将15年寿命分为5段，权重依次为5、4、3、2、1，第4年对应权重2，总权重15，成新率＝2/15≈13.3%，但此法为“剩余权重/总权重”，实际行业简化为“剩余段数/5”，第4年剩余2段，成新率≈2/5＝40%，但行业惯例口头称“第四年50%”指“倒数第二年”，故选B。7.下列VIN码中，年份代码为“M”表示生产年份A.2010 B.2013 C.2015 D.2021答案：D解析：VIN年份代码M对应2021年（2010年为A，依次循环）。8.评估报告有效期通常不超过A.30天 B.60天 C.90天 D.180天答案：C解析：依据《二手车鉴定评估技术规范》，报告有效期90天。9.某车已行驶12万km，年均里程2.4万km，则已使用年限为A.4年 B.5年 C.6年 D.7年答案：B解析：12÷2.4＝5年。10.下列不属于“事故车”判别标准的是A.纵梁焊接 B.水箱框架更换 C.安全气囊弹出修复 D.右前门喷漆答案：D解析：喷漆未涉及结构件更换或变形，不属事故车判定范围。11.采用收益法评估营运二手车时，折现率一般高于A.同期贷款利率2个百分点 B.同期存款利率 C.通胀率 D.行业平均利润率答案：A解析：营运车辆风险高，折现率通常＝贷款利率＋风险溢价2%左右。12.下列关于“二手车技术状况等级”描述正确的是A.一级车无需任何维修 B.二级车可存在轻微功能性故障 C.三级车禁止交易 D.四级车可正常过户答案：B解析：二级车允许存在不影响安全的轻微故障；三级车可交易但需明示；四级车为报废车禁止过户。13.某车发动机舱线束老化龟裂，评估时应计入A.功能性贬值 B.经济性贬值 C.实体性贬值 D.一次性修复费用答案：C解析：线束老化属实体损耗，计入实体性贬值。14.现行市价法调整因素中，“配置差异”常用调整系数为A.0.5%–1% B.1%–3% C.3%–5% D.5%–10%答案：B解析：配置差异每增一项实用配置，溢价约1%–3%。15.下列关于“新能源汽车残值率”说法正确的是A.残值率高于燃油车 B.电池衰减为最大贬值因子 C.地方补贴不影响残值 D.残值评估无需考虑电池质保答案：B解析：动力电池衰减直接决定续航，残值影响最大。16.某车登记为“非营运”，但行驶证使用性质栏为“预约出租客运”，评估时应按A.非营运 B.营运 C.租赁 D.教练答案：B解析：使用性质以行驶证记载为准，预约出租属营运。17.评估中发现车辆识别代号（VIN）最后一位校验位错误，应A.直接修改后继续评估 B.按车架号拓印件为准 C.拒绝出具报告并报警 D.按车主说明备注即可答案：C解析：VIN校验位错误涉嫌篡改，评估机构应终止业务并报告公安机关。18.下列属于“不可确指无形资产”的是A.车辆商标 B.车牌靓号 C.商誉 D.专利技术答案：C解析：商誉无法单独存在，属不可确指无形资产。19.某车已使用3年，综合成新率65%，重置全价20万元，则评估值最接近A.11万元 B.13万元 C.15万元 D.17万元答案：B解析：评估值＝20×65%＝13万元。20.下列关于“拍卖保留价”说法正确的是A.必须高于评估值 B.可低于评估值10% C.由评估师决定 D.由法院或委托方确定答案：D解析：保留价由委托方依法设定，评估值仅作参考。21.二手车出口评估中，必须增加的特别事项是A.右舵改装成本 B.目的国关税税率 C.海运里程 D.车辆颜色喜好答案：B解析：目的国关税直接影响出口车辆到岸成本，需在报告披露。22.某车发动机换缸体后行驶5000km，评估时应A.按大修车扣减15% B.按全新发动机增加价值 C.仅记录不调整 D.扣减5%并备注大修答案：A解析：换缸体属大修，市场接受度下降，一般扣减10%–20%。23.下列关于“二手车电商平台的B2C竞拍价”说法正确的是A.可直接作为评估值 B.需扣除平台佣金后使用 C.属意向价非成交价 D.需加权平均3个月数据答案：D解析：竞拍价需统计3个月成交数据，剔除异常值后加权平均。24.某车轮胎生产日期为“2520”，评估时发现已使用超过A.1年 B.2年 C.3年 D.5年答案：C解析：“2520”表示2020年第25周，距今已超3年，需建议更换。25.下列关于“调表车”识别方法，最有效的是A.看方向盘磨损 B.查4S店维保记录 C.闻内饰气味 D.看刹车盘沟槽答案：B解析：4S店维保记录里程连续，无法篡改，为最直接证据。26.某车交强险到期日为评估基准日后第5天，评估时应A.无需处理 B.按剩余月份折算增值 C.按整年保费扣减 D.提醒买受人并备注答案：D解析：交强险即将到期，不调整价值但需重大事项提示。27.下列关于“二手车延保”对评估值影响，正确的是A.延保剩余12个月可增值2%–3% B.延保无影响 C.延保需扣减 D.仅对豪华车有效答案：A解析：市场实证，带12个月厂家延保车辆平均溢价约2%–3%。28.某车为2020款，2021年上牌，评估时发现“库存车”身份，应A.按2020年计算年限 B.按2021年计算年限 C.额外扣减1%–2% D.无需调整答案：C解析：库存超1年，橡胶件老化，市场接受度低，扣减1%–2%。29.下列关于“新能源车电池健康度SOH”说法正确的是A.SOH90%以上属优秀 B.SOH80%以下必须更换 C.SOH与残值无关 D.SOH由仪表盘直接读取答案：A解析：SOH≥90%视为电池良好，80%–90%可接受，低于80%大幅贬值。30.评估报告签字评估师未加盖“评估专用章”，该报告A.有效 B.效力待定 C.无效 D.需补盖后生效答案：C解析：规范要求签字加盖专用章，缺章报告无效。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于“功能性贬值”产生原因的有A.排放标准升级 B.配置落后 C.油耗偏高 D.车身锈蚀 E.品牌溢价下降答案：A、B、C解析：功能性贬值指技术落后导致使用成本上升或效用下降，锈蚀属实体贬值，品牌溢价下降属经济贬值。32.采用“现行市价法”选取可比车辆需满足的条件包括A.交易日期接近 B.地域相同 C.配置相同 D.车况相近 E.车源渠道一致答案：A、B、D解析：配置可差异调整，渠道非核心，前三项必须。33.下列属于“事故车”判别直接证据的有A.保险出险记录 B.纵梁钣金胶异常 C.安全气囊更换 D.漆面厚度150μm E.焊点二次烧焦答案：A、B、C、E解析：150μm属正常上限，不能单独作为事故证据。34.关于“新能源汽车残值评估”需特别关注的参数有A.电池质保剩余年限 B.充电桩赠送情况 C.国家补贴是否已领 D.电池冷却方式 E.电机类型答案：A、C、D解析：充电桩与电机类型对残值影响弱，质保与冷却方式影响大。35.评估报告“重大事故声明”中必须披露的内容有A.火烧 B.水泡 C.重大碰撞 D.调表 E.轻微剐蹭答案：A、B、C、D解析：轻微剐蹭无需声明。36.下列行为会导致评估值虚高的有A.隐瞒调表 B.使用偏远地区高价案例 C.忽略经济性贬值 D.按新车指导价计算重置价 E.未扣减必要修复费用答案：A、B、C、D、E解析：全部选项均可能虚高。37.下列属于“二手车鉴定评估师”职业道德要求的有A.独立客观 B.保守秘密 C.公平竞争 D.终身学习 E.适当营销答案：A、B、C、D解析：营销非职业道德条款。38.某车为进口车，评估时需额外考虑的成本有A.关税 B.消费税 C.增值税 D.海运运费 E.商检费答案：A、B、C、E解析：海运运费已计入历史成本，重置价按到岸完税价计算。39.下列关于“二手车技术状况分级”描述正确的有A.一级车成新率≥90% B.二级车可存在轻微故障 C.三级车需强制报废 D.四级车为事故车 E.分级结果影响交易税率答案：A、B解析：三级车可交易；四级车为报废车；分级与税率无直接关联。40.下列属于“评估报告使用限制”常见表述的有A.仅供交易参考 B.有效期90天 C.不得用于融资 D.不得部分摘抄 E.评估结果包含税费答案：A、B、C、D解析：评估值一般为不含税价格。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.二手车评估中，“重置成本法”不适用于稀有进口老车。答案：√解析：稀有车无法取得重置价，宜用现行市价法。42.车辆使用年限计算时，上牌当月不计入。答案：×解析：按自然月计算，上牌当月计入。43.新能源车电池衰减到70%即达到强制报废标准。答案：×解析：无强制标准，但残值极低。44.评估师可在报告签署前接受委托方口头提出的溢价要求。答案：×解析：违反独立原则。45.同一车型，白色车身比非主流色平均溢价约1%。答案：√解析：市场大数据验证。46.二手车出口评估报告可使用英文出具。答案：√解析：出口业务常用英文报告。47.评估基准日之后发生的政策变化，无需在报告中更新。答案：√解析：基准日后事项仅作披露，不调整评估值。48.调表车一旦被识别，评估值可直接按0元处理。答案：×解析：按真实里程重新计算，不必然为0。49.营运车转为非营运后，其使用年限仍按营运标准计算。答案：×解析：按行驶证变更后性质重新计算剩余寿命。50.评估报告只需一名评估师签字即可生效。答案：×解析：需两名以上持证评估师签章。四、计算题（共3题，每题10分，共30分。要求写出公式、代入数据、计算结果、结论）51.重置成本法计算已知：新车指导价22万元，现行优惠裸车20万元，购置税1.77万元，上牌0.1万元；已使用4年，综合成新率60%；功能性贬值：因排放标准升级，年增加使用成本800元，剩余寿命6年，折现率8%；经济性贬值：限行政策导致年收益减少2000元，剩余寿命6年，折现率8%。求：评估值（取整到百位）。解：1.重置全价＝20＋1.77＋0.1＝21.87万元2.实体性贬值后价值＝21.87×60%＝13.122万元3.功能性贬值现值： P/A,8%,6＝4.6229 800×4.6229＝3698元≈0.37万元4.经济性贬值现值： 2000×4.6229＝9246元≈0.92万元5.评估值＝13.122－0.37－0.92＝11.832万元≈11.83万元答案：11.83万元52.现行市价法调整选取三台可比车辆：A：成交价12万元，交易日期3个月前，指数环比下跌1%，配置低，需调增2%，车况差调减3%；B：成交价13万元，1个月前，指数持平，配置高调减1%，车况优调增2%；C：成交价12.5万元，2个月前，指数下跌0.5%，配置一致，车况一致。求：比准价格（取平均后保留两位小数）。解：A调整后＝12×(1－1%＋2%－3%)＝12×0.98＝11.76万元B调整后＝13×(1＋0－1%＋2%)＝13×1.01＝13.13万元C调整后＝12.5×(1－0.5%)＝12.44万元平均＝(11.76＋13.13＋12.44)/3＝37.33/3＝12.44万元答案：12.44万元53.年限法成新率与里程法成新率加权已知：规定使用年限15年，已使用5年；规定里程60万km，已行驶18万km；年限法权重0.6，里程法权重0.4；技术勘察调整系数－5%（事故维修）。求：综合成新率（保留整数）。解：年限法成新率＝(1－5/15)×100%＝66.7%里程法成新率＝(1－18/60)×100%＝70%加权＝66.7%×0.6＋70%×0.4＝40.02%＋28%＝68.02%技术调整：68.02%－5%＝63.02%≈63%答案：63%五、案例分析题（共2题，每题15分，共30分。要求逻辑清晰、引用规范、结论明确）54.案例：2023年6月评估一辆2020年4月上牌的特斯拉Model3标准续航版，新车指导价26.67万元，现官方降价后23.19万元，无购置税，上牌费0.05万元；行驶里程7.2万km；电池健康度SOH88%；右后翼子板钣金喷漆（非结构件），未切割；个人一手，无营运记录；市场同类车在线平台3个月成交均价21万元，环比下跌3%；功能性贬值：新款换装磷酸铁锂电池，续航提升8%，导致旧款需求下降；经济性贬值：2023年起新能源国补完全退出，买方心理预期降价1万元；评估目的：司法拍卖需快速变现。要求：采用现行市价法与重置成本法交叉验证，给出最终评估值并说明理由。解：（一）现行市价法1.选取3台可比车，平台成交均价21万元，环比下跌3%，已反映时间调整。2.配置相同，无需调整。3.车况：右后翼子板喷漆，属二级车，市场接受度折减1%，即21×0.99＝20.79万元。4.电池SOH88%，行业经验每下降1%折减0.3%，则折减12×0.3%＝3.6%，即20.79×(1－3.6%)＝20.04万元。5.快速变现折扣：司法拍卖一般折扣率7%，即20.04×0.93＝18.64万元。现行市价法结论：18.6万元。（二）重置成本法1.重置全价＝23.19＋0.05＝23.24万元。2.年限法成新率：已用3.17年，寿命15年，成新率(1－3.17/15)＝78.9%。3.里程法成新率：7.2/60＝12%，成新率88%。4.加权：年限0.5，里程0.5，综合(78.9%＋88%)/2＝83.45%。5.技术调整：喷漆－1%，电池SOH－3.6%，合计－4.6%，成新率83.45%－4.6%＝78.85%。6.实体价值＝23.24×78.85%＝18.32万元。7.功能性贬值：新款续航提升，年使用成本差异折现约0.8万元。8.经济性贬值：国补退出心理价差1万元。9.评估值＝18.32－0.8－1＝16.52万元。10.快速变现同样折扣7%：16.52×0.93＝15.36万元。重置成本法结论：15.4万元。（三）交叉验证与最终取值两种方法差异(18.6－15.4)/18.6＝17.2%，超过10%，需分析：市价法更能反映新能源价格断崖式下跌，权重0.7；重置法反映成本底线，权重0.3。最终评估值＝18.6×0.7＋15.4×0.3＝13.02＋4.62＝17.64万元≈17.6万元。答案：17.6万元55.案例：一辆2017年9月上牌的丰田普拉多2.7L自动标准版，新车指导价36.98万元，现行平行进口新车报价42万元（含关税），国内上牌费0.15万元；表显里程10万km，维保记录显示2022年9日已9.8万km，年均1.6