柴油发动机检修课件：汽缸盖与汽缸体的检修

了解曲柄连杆机构的组成掌握机体组的构造掌握机体组常见的故障及检修方法

汽缸盖与汽缸体的检修一辆东风天锦中卡，使用过程中发生机油消耗增加、排气管冒黑烟、加速踏板踩下越深黑烟越浓但动力不能明显提高，且偶尔发生熄火现象。维修技师诊断后认为，该故障是由于汽缸内壁被拉伤所致，需要进行镗缸，并建议立即进行修理，以免造成更大损失。曲柄连杆机构有哪些构成？汽缸内部是什么样的？

——汽缸盖与汽缸体的检修

将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能曲轴飞轮组机体组活塞连杆组1.曲柄连杆机构的功用2.曲柄连杆机构的组成（一）曲柄连杆机构概述

——汽缸盖与汽缸体的检修机体组的结构组成（一）曲柄连杆机构概述

——汽缸盖与汽缸体的检修活塞连杆组的结构组成曲轴飞轮组的结构组成（一）曲柄连杆机构概述

——汽缸盖与汽缸体的检修高温：最高可达2500K以上；高压：最高可达5MPa—10MPa；高速：最高可达3000r/min—6000r/min；化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接触机件；3.曲柄连杆机构的工作条件（一）曲柄连杆机构概述

——汽缸盖与汽缸体的检修

发动机机体组包括汽缸体、汽缸套、汽缸盖、汽缸盖罩、油底壳等零件。（二

）机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修

汽缸体是发动机各个机构和系统的装备基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。汽缸体由汽缸、水套、主轴承座孔、凸轮轴座孔、主油道、分油道等组成。1.汽缸体（二）机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修工作条件与要求高温、各种冲击力。足够的刚度、强度，良好的耐热性和耐腐蚀性。材料

灰铸铁、球墨铸铁优质合金铸铁（加入镍、铬等合金）铝合金（质量轻、散热好）（二）机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修分类二、机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修根据汽缸体与油底壳安装平面的位置不同ꎬ通常把汽缸体分为一般式、龙门式和隧道式３种形式汽缸的排列形式

二、机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修按照汽缸排列方式的不同ꎬ汽缸体还可以分成直列式、Ｖ形和水平对置式３种。汽缸的结构形式（有、无汽缸套）：无汽缸套：汽缸套与汽缸体为一体，应用于强化程度不高的轿车用汽油机中，合金铸铁缸体。有汽缸套：

目的：解决成本与寿命之间的矛盾。

类型：湿式缸套、干式缸套汽缸套的构造二、机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修干式缸套：1）其外表面不直接与冷却水接触。2）壁厚较薄（1～3mm）3）与缸体成过盈配合；4）不易漏水漏气。5）内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

二、机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修1）其外表面直接与冷却水接触；2）壁厚较厚（5mm～9mm）；3）散热效果好；4）易漏水漏气；5）易穴蚀；湿式缸套：二、机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修汽缸体下半部分称为曲轴箱。其内壁为曲轴的运动空间。上曲轴箱与汽缸体铸成一体，下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，即为油底壳。油底壳底部安有放油螺塞。2.曲轴箱（二）机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修作用：密封汽缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。结构：冷却水套、进排气门座、气门导管孔、进排气通道、燃烧室、喷油器座孔、安装凸轮轴的轴承孔材料：灰铸铁、合金铸铁、铝合金

3.汽缸盖（二）机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修功用：保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油.结构：

①金属-石棉汽缸垫；

②纯金属片汽缸垫；4.汽缸垫（二）机体组的构造

——汽缸盖与汽缸体的检修汽缸体、汽缸盖的常见损伤:裂纹、磨损、变形等汽缸裂纹产生原因：曲轴高速转动时产生振动，在汽缸体的薄弱部位发生裂纹；水垢散热不良，使水道壁产生裂纹；镶套时，过盈量过大造成局部裂纹；装配时螺栓拧紧力矩过大。

冷却水冰冻冻裂；１.汽缸体与汽缸盖常见的损耗(三)机体组零件常见故障及检修方法

——汽缸盖与汽缸体的检修维修方法：粘接法、焊接法二种。汽缸盖出现裂纹一般应予以更换。危害：导致窜气、窜油和窜水，使发动机无法工作，应立即停车检查。检测方法：大的裂纹用眼睛看出，不易觉察的裂纹，采用水压试验法。

——汽缸盖与汽缸体的检修(三)机体组零件常见故障及检修方法汽缸体上的主要磨损发上在汽缸、曲轴轴承承孔和后断面汽缸的磨损

汽缸磨损特点：上大下小的不规则锥形，最大磨损部位在第一道活塞环上止点处，汽缸上部不接触活塞环的部位，几乎没有磨损而形成台阶。

——汽缸盖与汽缸体的检修(三)机体组零件常见故障及检修方法汽缸磨损的危害：

汽缸磨损程度是决定发动机是否需要进行大修的主要依据。（1）间隙增大，密封性能降低，造成漏气、窜机油，使发动机压缩不良（2）起动困难，功率降低，油耗上升，冒蓝烟。

——汽缸盖与汽缸体的检修(三)机体组零件常见故障及检修方法汽缸磨损的测量：量缸表

——汽缸盖与汽缸体的检修测量位置（三个横截面）：S1－S1（活塞在上止点时，第一道环所对应的缸壁附近）S2－S2（汽缸中部）S3－S3（距汽缸下边缘10~15mm）3个高度位置每个高度位置测量纵横两个方向，共6个部位。(三)机体组零件常见故障及检修方法２.机体组的检修方法测量方法：

——汽缸盖与汽缸体的检修(三)机体组零件常见故障及检修方法汽缸体、汽缸盖变形危害：

压缩形成汽缸密封不良、漏气，引起发动机功率下降，油耗升高，排气冒烟异常。汽缸体变形主要是指与汽缸盖的接合平面翘曲变形。原因：螺栓拧紧力矩过大或不均，或不按顺序拧紧以及在高温下拆卸汽缸盖等；汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起；

——汽缸盖与汽缸体的检修(三)机体组零件常见故障及检修方法平面度要求：每(50×50)mm的范围内均应不大0.05mm。全长不大于600mm的汽缸体，其平面度误差不大于0.15mm；大于600mm的铸铁汽缸体，其平面度误差不大于0.25mm；大于600mm的铝合金汽缸体，其平面度误差不大于0.35mm。

维修方法：铲削或磨削。检测方法：平板接触法检验汽缸体上平面、汽缸盖下平面的平面度

——汽缸盖与汽缸体的检修(三)机体组零件常见故障及检修方法(１)将待拆装的发动机总成及相关的工具准备好。(２)查找维修手册的内燃机结构图，了解拆装汽缸盖的具体步骤。(３)查找待拆装发动机对应的维修手册，找出缸盖螺栓的拆装顺序图以及装配力矩的要求。

——汽缸盖与汽缸体的检修（一）准备工作(１)首先放掉汽缸盖、汽缸套冷却水腔中的冷却液。(２)拆除与汽缸盖及其附件相连接的管子(３)先对汽缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好标记，然后按维修手册要求顺序(对角线交叉)逐一拧松、卸下。(４)吊起汽缸盖。(５)汽缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。(６)进行简单的裂纹、烧蚀等方面检查。(7)整理工具、恢复及清洁工位。

——汽缸盖与汽缸体的检修（二）任务步骤1.拆装汽缸盖

——汽缸盖与汽缸体的检修（二）任务步骤2.检测汽缸盖平面度（１）将直尺放置于汽缸盖平面上。(２)用厚薄规测量直尺与平面的间隙，即为平面度误差。(３)将实际测量结果与维修资料的要求进行对比，判断汽缸盖平面是否符合要求。(４)整理工具、恢复及清洁工位。

——汽缸盖与汽缸体的检修（二）任务步骤3.检测汽缸圆柱度(１)根据汽缸直径选择合适的测量接杆。(２)校正量缸表尺寸。(３)测量汽缸上、中、下三个位置的汽缸直径。(４)计算汽缸圆柱度误差。(５)判断汽缸圆柱度是否符合要求。