2026年一级建造师考试《公路工程》真题及答案

2026年一级建造师考试《公路工程》真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，用于测量路基压实度的指标是（）。A.压实系数B.孔隙率C.干密度D.CBR值2.某二级公路路基填筑，采用水平分层填筑法施工，当原地面纵坡大于（）时，应采用纵向分层填筑法施工。A.5%B.8%C.10%D.12%3.关于填土路堤施工程序的说法，正确的是（）。A.基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证B.基底处理→摊铺整平→分层填筑→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证C.分层填筑→基底处理→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证D.基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证4.在软土地区修筑路基时，为了减少路堤沉降，提高地基承载力，常采用换填法。换填深度一般不宜超过（）。A.1mB.2mC.3mD.4m5.某路基工程采用袋装砂井处理软土地基，其施工程序中，正确的是（）。A.整平地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层B.整平地面→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→摊铺下层砂垫层→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层C.整平地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→摊铺上层砂垫层D.整平地面→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺下层砂垫层→摊铺上层砂垫层6.关于水泥稳定碎石基层施工的说法，错误的是（）。A.可采用路拌法施工B.水泥剂量不宜超过6%C.施工时应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压D.应采用初压、复压、终压的碾压方式7.沥青路面施工中，透层油的主要作用是（）。A.封闭表面水分B.增强面层与基层的粘结C.防止面层推移D.提高路面抗滑性能8.SMA沥青混合料施工时，其压实温度应比普通沥青混合料提高（）。A.5℃~10℃B.10℃~20℃C.20℃~30℃D.30℃以上9.水泥混凝土路面横向缩缝采用切缝机施工时，适宜的切缝时间为（）。A.混凝土强度达到设计强度的25%~30%B.混凝土强度达到设计强度的50%~60%C.混凝土终凝后D.混凝土浇筑后12h以内10.桥梁基础施工中，钻孔灌注桩灌注水下混凝土时，导管底端至孔底的距离应为（）。A.0.2~0.4mB.0.3~0.5mC.0.4~0.6mD.0.5~0.7m11.桥梁上部结构采用后张法预应力施工时，预应力筋张拉应以（）控制。A.伸长值B.应力值C.应力值和伸长值D.屈服强度12.隧道洞口土方开挖，应遵循的原则是（）。A.早进晚出B.晚进早出C.早进早出D.晚进晚出13.隧道新奥法施工中，锚杆的主要作用是（）。A.支撑围岩B.加固围岩C.填充空洞D.防止渗水14.关于隧道施工防排水的说法，正确的是（）。A.隧道施工防排水应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则B.洞内顺坡排水时，水沟坡度应与线路坡度一致C.洞内反坡排水时，必须采用机械排水D.隧道衬砌背后仅设置排水管即可15.公路交通安全设施中，主要起警示作用的设施是（）。A.交通标志B.交通标线C.视线诱导设施D.隔离栅16.在公路工程流水施工中，决定流水施工工期长短的主要参数是（）。A.施工过程数B.流水节拍C.流水步距D.施工段数17.某公路工程网络计划中，工作M的最早开始时间为第12天，持续时间为5天，其有三项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第20天、第22天和第25天，则工作M的自由时差为（）。A.3天B.5天C.8天D.10天18.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。下列属于较大设计变更的是（）。A.连续长度5km以上的路线方案调整B.特大桥的数量发生变化C.大桥的结构形式发生变化D.互通式立交的位置发生变化19.关于公路工程质量评定的说法，正确的是（）。A.分项工程评分值不小于75分者为合格B.分部工程评分值不小于75分者为合格C.单位工程评分值不小于85分者为优良D.合同段和建设项目评分值采用加权平均法计算20.在公路工程施工中，造成直接经济损失达到5000万元以上的事故属于（）。A.一般质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.特别重大质量事故二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基边坡病害主要有（）。A.滑坡B.崩塌C.表面溜坍D.错台E.翻浆22.关于路基填料选择的说法，正确的有（）。A.淤泥、冻土、强膨胀土不得直接用于填筑路基B.液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路床填料C.填石路堤的石料强度应不小于15MPaD.当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度（CBR）应满足规范要求E.垫层可以选用粗粒土或工业废渣23.沥青路面面层性能要求主要有（）。A.平整度B.抗滑性能C.承载能力D.温度稳定性E.透水性24.桥梁承台施工的主要方法有（）。A.明挖法B.沉井法C.地下连续墙法D.爆破法E.顶推法25.预应力混凝土连续梁桥施工中，悬臂浇筑法（挂篮法）的主要工序包括（）。A.0号块施工B.拼装挂篮C.对称悬浇梁段D.边跨合龙E.预应力张拉及管道压浆26.隧道开挖方法中，适用于围岩条件较差的方法有（）。A.全断面法B.台阶法C.环形开挖预留核心土法D.中隔壁法（CD法）E.交叉中隔壁法（CRD法）27.公路工程现场质量检查控制的主要方法有（）。A.测量B.试验C.观察D.分析E.记录28.关于公路工程高处作业安全管理的说法，正确的有（）。A.高处作业人员必须定期进行体检B.遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天悬空高处作业C.安全网应随建筑物高度升高而逐步搭设D.悬空作业处应有牢靠的立足处E.高处作业所用工具应随手放入工具袋29.公路工程施工中，由于不可抗力导致的费用增加，其承担原则是（）。A.工程本身的损害由发包人承担B.工程本身的损害由承包人承担C.人员伤亡由其所属单位负责D.承包人设备的损坏由发包人承担E.停工期间承包人应监理工程师要求照管工程的费用由发包人承担30.公路工程交工验收的主要内容包括（）。A.检查合同执行情况B.检查工程实体质量C.检查施工资料D.核定工程量E.确定工程质量等级三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）（一）【背景资料】某施工单位承接了一段长20km的山岭重丘区二级公路新建工程，其中K18+300~K18+800段为深路堑开挖。该路段岩质较软，节理发育，地下水丰富。施工方决定采用台阶法进行爆破施工，并制定专项施工方案。在施工过程中，发生以下事件：事件1：在进行K18+500断面开挖时，因爆破设计不合理，导致边坡超挖严重，且坡面不平整，局部出现危石。事件2：雨季施工期间，因排水不畅，边坡出现滑塌迹象，施工单位立即采取了增设截水沟和临时排水措施。事件3：工程完工后，进行边坡坡度检测，发现K18+600处边坡坡度比设计值陡了2%，不符合设计要求。【问题】1.针对深路堑爆破施工，应采取哪些安全防护措施？2.事件1中，造成边坡超挖和坡面不平整的主要原因可能有哪些？应如何处理？3.事件2中，施工单位采取的措施是否妥当？请说明理由。雨季路堑施工还应注意哪些事项？4.针对事件3，施工单位应如何处理？【参考答案】1.深路堑爆破施工的安全防护措施包括：（1）爆破作业必须由持证人员操作，严格遵守爆破安全规程。（2）爆破前应划定安全警戒范围，设置明显的警戒标志，安排专人警戒，疏散危险区内的人员和牲畜。（3）采用控制爆破技术（如预裂爆破、光面爆破）以保护边坡稳定。（4）做好飞石防护，覆盖爆破体，必要时搭建防护排架。（5）爆破后应等待炮烟散尽，经安全检查确认无误后，方可解除警戒，进入现场作业。（6）加强边坡监测，发现异常立即停止施工。2.事件1中造成边坡超挖和坡面不平整的主要原因可能有：（1）爆破参数选择不当（如装药量过大、孔距排距不合理）。（2）未采用光面爆破或预裂爆破技术，或者光面爆破参数设计不准确。（3）钻孔精度不够，孔位偏差或孔深不符合设计要求。（4）地质条件变化未及时调整爆破设计。处理方法：（1）对于超挖部分，应清除松动岩石，采用与设计相同或更高强度的材料（如浆砌片石、混凝土）进行嵌补。（2）对于坡面不平整处，应进行修整，清除危石，确保坡面平顺顺直。（3）优化后续爆破设计，严格控制装药量和钻孔精度。3.事件2中，施工单位采取的措施是妥当的。理由：当发现边坡滑塌迹象时，立即采取排水和加固措施是防止滑坡扩大的正确应急处理方法。雨季路堑施工还应注意：（1）应坚持“先排水、后开挖”的原则，施工前做好截水沟、排水沟等排水设施。（2）开挖时应自上而下分层开挖，严禁掏底开挖。（3）随时保持边坡平整，不留坑洼。（4）开挖面应预留一定厚度的保护层，待雨季过后再修整至设计坡面。（5）备好防雨物资，如塑料布等，及时覆盖开挖面。4.针对事件3，施工单位应：（1）报告监理工程师和设计单位。（2）若设计单位认为该坡度不影响结构安全，可办理变更手续。（3）若不符合安全要求，需进行返工处理，将坡度修整至设计值，可能需要刷坡或进行支挡加固。（4）处理完毕后重新进行验收。（二）【背景资料】某特大桥主桥为预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为（85m+3×160m+85m）。主梁采用单箱单室截面，采用挂篮悬臂浇筑法施工。施工单位进场后，根据现场情况编制了施工组织设计。挂篮组装完成后，进行了荷载试验。在悬臂浇筑过程中，施工单位严格执行对称平衡浇筑原则。在施工过程中发生以下事件：事件1：1号块（0号块两侧第一块）施工时，因工期紧张，项目部决定取消预应力孔道摩阻测试，直接按理论计算值进行张拉。事件2：在悬臂浇筑至最大悬臂状态时，由于突降暴雨，导致挂篮前端局部下沉变形，梁体出现裂缝。事件3：边跨合龙段施工时，采用现浇支架法。合龙前，施工单位测量了梁体顶面标高及轴线偏位，并在当日最低温度时进行了混凝土浇筑。【问题】1.挂篮进场后，除了进行荷载试验外，还应进行哪些检查或测试？荷载试验的目的是什么？2.事件1中，项目部的做法是否正确？请说明理由。预应力孔道摩阻测试的目的是什么？3.分析事件2中梁体出现裂缝的可能原因。4.事件3中，关于边跨合龙段施工的说法有哪些不妥之处？请写出正确做法。连续梁合龙顺序通常是什么？【参考答案】1.挂篮进场后还应检查：挂篮的结构尺寸、构件的焊接质量、销轴连接情况、安全防护装置等。荷载试验的目的：（1）检验挂篮的承载能力和安全可靠性。（2）消除挂篮的非弹性变形。（3）测定挂篮的弹性变形值，为设置施工预拱度提供依据。2.事件1中，项目部的做法不正确。理由：对于重要的预应力混凝土结构，在首次张拉前或遇到特殊情况时，必须进行孔道摩阻测试，以确定实际的预应力损失，从而调整张拉控制力，保证有效预应力满足设计要求。预应力孔道摩阻测试的目的是：测定预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数和孔道偏差系数，计算实际预应力损失，修正张拉控制应力。3.事件2中梁体出现裂缝的可能原因：（1）挂篮前端下沉变形过大，导致已浇筑梁体与新浇混凝土连接处产生过大弯矩和剪力。（2）暴雨可能增加了挂篮和未凝固混凝土的重量，导致挂篮超载。（3）挂篮锚固系统不牢或吊带受力不均。（4）混凝土未达到足够强度就承受了挂篮变形产生的附加应力。（5）未采取有效的抗裂措施或配筋不足。4.事件3中不妥之处及正确做法：（1）不妥之处一：合龙前仅测量了梁体顶面标高及轴线偏位。正确做法：合龙前应测量两端梁体顶面的标高及轴线，并进行连续几天的观测（特别是温度影响），以确定合龙段标高调整量。（2）不妥之处二：在当日最低温度时进行了混凝土浇筑。正确做法：合龙宜在当日最低温度时进行，但混凝土浇筑完成后，应开始升温时段，以利于混凝土受压。浇筑时间应选择在一天中气温较低且稳定的时段。连续梁合龙顺序通常是：先边跨合龙，后次中跨合龙，最后中跨合龙；或者按设计规定的顺序进行。（三）【背景资料】某隧道为分离式双向四车道公路隧道，全长3000m，围岩等级为III、IV、V级。其中V级围岩段长500m，主要采用台阶法施工，并辅以超前小导管注浆预加固。施工过程中，施工单位在V级围岩段开挖时，发现掌子面围岩极其破碎，渗水量较大。施工单位仍按原方案施工，开挖后初期支护不及时，导致掌子面发生小规模坍塌，造成停工3天。事后，项目部组织了安全事故分析会，对相关责任人进行了处罚，并调整了施工方案。【问题】1.隧道V级围岩段采用台阶法施工时，台阶长度应如何控制？2.针对背景资料中发现的地质情况变化，施工单位应采取哪些施工技术措施？3.隧道发生坍塌事故后，现场应采取哪些应急处理措施？4.隧道施工监控量测的主要项目有哪些？（列举至少5项）【参考答案】1.隧道V级围岩段采用台阶法施工时，台阶长度应控制在：1倍洞径~1.5倍洞径范围内，或者根据围岩稳定性具体确定，一般不宜过长，以保证初期支护及时封闭。2.施工单位应采取的施工技术措施：（1）立即停止开挖，报告监理和设计单位。（2）加强超前支护措施，如将超前小导管改为超前大管棚或加密小导管，并加强注浆效果。（3）缩短开挖进尺，采用“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则。（4）缩小台阶长度，尽快使上台阶初期支护闭合成环。（5）加强初期支护强度，如增加钢架密度、喷射混凝土厚度等。（6）加强排水，防止软化围岩。3.隧道发生坍塌事故后的应急处理措施：（1）立即停止作业，切断电源，撤离人员至安全地带。（2）立即向上级单位和有关部门报告。（3）成立抢险救援指挥小组，制定抢险方案。（4）对坍塌体进行封闭或加固，防止二次坍塌。（5）加强洞内通风和监测。（6）在确保安全的前提下，对被困人员实施救援。（7）保护事故现场，配合事故调查。4.隧道施工监控量测的主要项目包括：（1）洞内外观察（2）周边位移（3）拱顶下沉（4）地表下沉（5）围岩内部位移（6）锚杆轴力（7）围岩压力（8）钢架内力及外力等。（四）【背景资料】某施工单位承包了某一级公路路面工程，路面结构为：20cm厚级配碎石底基层+36cm厚水泥稳定碎石基层+8cm厚AC-20C下面层+6cm厚AC-16C中面层+4cm厚SMA-13上面层。施工单位进场后，进行了底基层和基层的施工。在基层施工过程中，为了赶工期，在水泥稳定碎石混合料摊铺后，使用了重型压路机紧跟摊铺机进行碾压，且碾压过程中没有进行表面补水。碾压完成后检测发现，基层表面出现轻微裂缝，且压实度局部不足。随后进行沥青面层施工。在SMA-13上面层施工时，施工单位采用间歇式拌和机拌制，拌和温度控制在170℃左右，摊铺温度控制在160℃左右，采用双机联铺，压路机紧跟碾压。【问题】1.水泥稳定碎石基层施工，碾压原则是什么？背景资料中碾压操作存在哪些不妥之处？2.分析水泥稳定碎石基层产生裂缝的主要原因。3.SMA沥青混合料与普通沥青混合料相比，在施工温度控制上有何特点？SMA施工碾压时应注意什么？4.沥青路面施工中，如何进行横向接缝的处理？【参考答案】1.水泥稳定碎石基层碾压原则是：先轻后重、先慢后快、先两边后中间（曲线段由内向外）、纵向进退式进行。背景资料中不妥之处：（1）“使用了重型压路机紧跟摊铺机进行碾压”：初压应使用轻型压路机，重型压路机不宜紧跟，以免造成推移或破坏结构。（2）“碾压过程中没有进行表面补水”：水泥稳定碎石在碾压过程中，如果表面干燥，应适量洒水，保持表面湿润，以保证压实效果，防止表面松散。2.水泥稳定碎石基层产生裂缝的主要原因：（1）压实度不足，导致干缩应变增大。（2）碾压时表面未补水或含水量控制不当，失水过快。（3）养护不及时或养护时间不足。（4）水泥剂量偏大。（5）集料级配中细料含量过多。（6）混合料在运输或摊铺中水分蒸发过快。3.SMA沥青混合料施工温度特点：SMA比普通沥青混合料施工温度要高（通常提高10℃~20℃），因为SMA使用了改性沥青且矿粉用量大，粘度大，需要较高的温度才能保证施工和易性。SMA施工碾压注意事项：（1）SMA必须采用刚性压路机碾压，严禁使用轮胎压路机，以防胶轮压入混合料或将沥青结合料搓揉挤压上浮。（2）应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。（3）碾压遍数不宜过多，以防过压导致玛蹄脂上浮。（4）严格控制碾压温度。4.沥青路面横向接缝处理方法：（1）将已摊铺的路面末端边缘切齐或铲成垂直面。（2）清除切缝处的粉末或杂物，并在切面上涂刷粘层油。（3）用钢轮压路机从已铺路面上逐渐移向新铺路面进行横向碾压，压路机大部分位于已铺面层上，伸入新铺层的宽度为15~20cm，然后逐渐移向新铺层，直至全部压在新铺层上为止。（4）改为纵向碾压。（五）【背景资料】某公路工程项目，合同总价为1.2亿元，工期为18个月。施工单位与业主签订了施工合同。合同中约定：工程预付款为合同总价的10%，开工前支付；工程进度款按月计量支付；质量保证金为合同总价的3%。在施工过程中发生以下事件：事件1：第3个月，业主提出变更设计，增加一项涵洞工程。双方协商确定该涵洞工程造价为300万元。施工单位在规定时间内提交了变更报价书，监理工程师审核后予以确认。事件2：第6个月，由于业主提供的征地拆迁未及时完成，导致路基工程停工15天。施工单位为此提出工期索赔15天，费用索赔包括：机械闲置费、人员窝工费、管理费等共计50万元。事件3：第12个月，施工单位对已完工程进行了计量，申报金额为800万元（含当月完成的工程量）。监理工程师审核确认了其中750万元，并扣回了当月应扣的预付款和质量保证金。注：预付款从第3个月起在每月进度款中按平均扣回法扣回。【问题】1.计算工程预付款的金额及起扣点。（假设起扣点公式为T=2.事件1中，该项变更属于哪一类变更？变更价款的确定原则是什么？3.事件2中，监理工程师应批准的工期索赔和费用索赔各是多少？请说明理由。4.事件3中，计算第12个月应扣回的预付款金额（假设预付款在6个月内扣完），计算第12个月应支付给施工单位的工程进度款金额（不考