《运输管理第4版》课件 第四章 物流运输成本

运输管理（第4版）第四章物流运输成本了解运输成本与物流成本的关系；熟悉运输成本的分类；理解运输成本的主要影响因素，掌握不同运输方式的成本特征；掌握各种运输方式运费的计算方法以及合理化运输的主要形式学习目标123运输成本概述4运输成本控制运输费用计算开展运输合理化，降低运输成本第一节运输成本概述

【引导案例】P93

物流货物运输作为生产部门原料输入与产品外放的关键环节,其成本与效率直接影响企业整体运营效益。在油价波动、人力成本上升等多重压力下，迁安鑫达物流有限公司结合公司运营实际情况，多措并举实现运输降本增效。……

迁安鑫达物流有限公司紧紧围绕低成本发展战略，立足自身定位，转变思想观念，刀刃向内挖潜力、精细管理降成本，既关注短期成本的优化，更注重长期运营效率的提升，积极探索创新可持续效益发展新路径，以“降成本”和“增效益”的实际行动构建高效、经济、可持续的运输体系。思考：智能化背景下物流企业该如何提高自身竞争力？

承运人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。他们一般拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。第一节运输成本概述

运输成本是承运人为完成特定货物位移服务而消耗的物化劳动与活劳动的总和。其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设施设备的保养维护、劳动力、保险、装卸、税收、事故费用等。

第一节运输成本概述

一、运输成本控制是物流系统合理化的关键

第一节运输成本概述

二、运输成本的构成运输成本的构成通常根据成本的特性划分，可以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成本和公共成本。第一节运输成本概述

1.固定成本在一定时期内和一定业务量的范围内，其成本总额不因业务量的增减而按比例地发生增减变化，但是单位成本随业务量的变化成反比例变化。举例说明:如：职工的基本工资、机器及房屋、建筑物的折旧等。第一节运输成本概述

2.变动成本变动成本是指成本总额随业务量成正比例增减变动的成本。燃料、轮胎、通行费等第一节运输成本概述

3.联合成本联合成本是决定提供某种运输服务而产生的不可避免的费用。举例说明：返程、返空成本。第一节运输成本概述

4.公共成本承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用，如港站费、路桥费、管理部门收取的费用。第一节运输成本概述

三、不同运输方式的成本构成及其特征1.铁路运输的成本构成及其特征铁路运输成本是指铁路运输发生的成本。铁路运输企业应对一定时期内发生的费用按一定成本计算对象汇集，以计算其运输总成本和单位成本。铁路运输成本计算以客、货运输业务作为成本计算对象。其计量单位分别为，客运成本的计算单位是千人公里，货运成本的计量单位是千吨公里。铁路运输成本一般按年或按季进行。第一节运输成本概述

（1）铁路运输成本构成成本项目主要内容固定投入成本固定设施成本包括轨道、车站、编组场等移动载运工具的投入包括机车设备的投入成本及其相关的部分折旧和维修费运营成本与运营生产直接有关的各项指标包括运营人员的工资、维修配件、燃料动力、固定资产的折旧费等管理费用运输行政部门为管理和组织营运生产活动的各项费用包括工会经费、劳动保险费、技术转让费等第一节运输成本概述

（2）铁路运输方式的成本特征

铁路运输的成本特征是其固定成本的比重很大，变动成本相对较低；规模经济的特点是随着运量和运距的增加，每单位运量的运输成本呈下降趋势，从而使单位运输成本降低。第一节运输成本概述

2.公路运输的成本构成及特征（1）公路运输成本的构成成本项目主要内容直接运营成本直接人工包括司机和助手标准工资和津贴、奖金和职工福利费等等直接材料包括营运车辆运行过程所耗用的各种燃料和其所耗用的轮胎、垫带和零星修补费用等其他直接费用车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、篷布绳索费等间接营运费用包括运输企业所属分公司、车队、车厂、车站等的管理费用第一节运输成本概述

2.公路运输的成本构成及特征（2）公路运输的成本特征公路运输的变动成本的比重非常大，固定成本的比重小公路运输与铁路运输的成本形成鲜明对比，其变动成本的比重非常大，达到了总成本的80%以上。第一节运输成本概述

3.水路运输成本的构成及特征（1）水路运输成本的构成成本项目主要内容直接运营成本航次运行费用包括：燃料费、港口费、货物费、集装箱货物费、中转费、垫隔材料、速遣费、客运费、事故费用等船舶固定费用包括：船员的工资及职工福利费、润料及物料费、船舶折旧及修理费、船舶非营运费用、船舶共同运费用等集装箱固定费用包括集装箱的保管费、折旧费、租费、修理费、保险费、底盘车费用、清洁费、熏箱费封等船舶租费包括租船费等营运间接费用包括各个单位（分公司、船队）为组织和管理运输生产所发生的各种费用，如设计费、试验检查费等第一节运输成本概述

3.水路运输成本的构成及特征（2）水路运输的成本特征水路运输的变动成本很低，主要包括燃料费和港口、运河通行费等两大项。第一节运输成本概述

4.航空运输成本的构成及特征（1）航空运输的成本构成民航运输企业的成本项目为飞行费用和飞机维修费两大类：飞行费用为与飞机飞行有关的费用。飞机维修费为飞机、发动机除大修、改装以外的各级检修和技术维护费，以及零附件的修理费。第一节运输成本概述

4．航空运输的成本构成及其成本特征

（2）航空运输的成本特征航空公司的固定成本包括，其拥有(或租赁)运输设备飞机，在经济寿命周期内的折旧费，以及使用机场需要支出的固定费用，如地面的搬运装卸、取货和送货等机场对航空货运服务费用等。航空公司的变动费用主要是燃料和原材料，受运距的影响较大。当使用大型飞机，且实载率很高的情况下，按吨公里计算的营运成本较低。第一节运输成本概述

民航运输成本的特点空港和航线都是由国家公有的。因此，航空公司不需要承担机场的建设费用，只需要在使用机场以及机场的导航管理设备时才需要交纳相应的费用，如燃油、储存、租用空间以及降落费用等。这些费用再加上地面的搬运、接货、发货等操作费用便构成了航空运输的站点终端费用。

航空公司拥有飞机的折旧费是其不变成本的主要部分。

航空运输的可变成本随着运距和运量的增加而下降.飞机起飞和降落时是航空运输中最无效率的时段，因此当航空运输的运量和运距增大的时候，这部分费用便可以得到分摊。第一节运输成本概述

5．管道运输的成本构成及其成本特征管道运输系统的基本设施包括管道、储存库、泵站和管道运输控制中心。管道公司拥有这些基础设施或拥有它们的使用权。管道的投资和折旧及其他成本使管道运输的固定成本在总成本中是较高的。管道运输变动成本主要包括运送原油、成品油或天然气等的动力和与泵站经营相关的成本。第一节运输成本概述

5.管道运输成本的构成及特征

管道管道运输成本主要是由建设管道的费用构成的。

管道主要用于天然气、原油和成品油的运输。管道运输的特点是没有移动运载工具，而且其生产、加工、运输往往是一体化的。管道运输是固定设施成本比例最高的运输方式。第一节运输成本概述

5.管道运输成本的构成及特征

管道埋在地下，不需要占用地面上的用地，所以其土地成本相对很低；管道材料成本随其长度变化具有规模效应；管道中的液体和气体需要保持一定压强才能流动，因此需要在管道沿线建设加压泵站进行加压。劳动力成本主要是管理人员的工资。三种成本构成中，管道材料费用最高。第二节运输成本控制

一、影响物流运输成本的因素1．产品特征

（1）产品密度（2）产品的稳定性（3）产品的装载性

2．运输特征（1）货物的输送距离（2）运输量3．市场特征（1）竞争因素（2）运输的季节性（3）运输的方向性

第二节运输成本控制

一、影响物流运输成本的因素影响运输成本的因素有很多，但主要有七个影响因素比较重要，对运输成本的影响程度比较大，分别是运输距离、载货量、货物的疏密度、装载能力、装卸搬运、责任和运输供需因素。第二节运输成本控制

（一）运输距离

第二节运输成本控制

（二）载货量第二节运输成本控制

（三）产品的密度货物密度单位重量的运输成本第二节运输成本控制

（四）装载能力

装载能力因素是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输工具的空间利用程度对运输成本的影响。例如：有些货物由于尺寸、密度、形状等比较特殊，以及超重超长等特征，使运输工具不能很好地进行装载，因此浪费了很多运输工具的空间，增加了运输成本。第二节运输成本控制

（五）装卸搬运装卸搬运是运输地影子，运输服务完成位移地过程中离不开装卸搬运，时可能需要特别地装卸搬运设备，例如，船舶地装卸可能要借助起重机、集装箱地盘车等设备。在运输过程中通常要用刚性容器或承载工具（例如，托盘、集装箱、货捆、集装袋、集装罐、周转箱等）使货物成组形成标准地运输单元，更好地利用装卸搬运设备，提高搬运效率。成组后地集装单元还增加了搬运灵活性，减少了装卸搬运过程中地损耗，从而可以降低运输成本。第二节运输成本控制

（六）责任责任主要指承运人对货物运输应承担的责任，这种责任关系到运输安全、运输质量的高低、运输承诺的可靠性等。例如，需要承运人提供的可靠性越大，承运人的责任越大，货物的运输成本就越高，当然，运价也会相应较高。第二节运输成本控制

（七）运输供需因素运输的供需因素反映了市场货物流动的方向、数量、条件等方面的不均衡，这些市场因素的变化都会影响到运输成本。①货物流动方向的不均衡，导致货流主要方向的运输成本较高，回程方向运输成本较低；②货流数量的不均衡，导致货流量大的时候，可能运输工具供不应求，运输成本节节高，货运量小的时候，市场上运输服务供大于求，运输成本相对较低来吸引业务；③货流运输条件主要包括地理条件、气候条件、交通条件、政治条件等，这些条件也会影响到运输服务的风险、机会和成本。第二节运输成本控制

【课堂讨论】P99

江苏省出台大件运输“一揽子”举措，不断简化审批流程、创新监管机制、优化营商环境、提升大件运输审批时效和监管水平。2017—2023年，江苏省累计完成大件运输许可100余万件，增长近千倍，办理大件运输许可10余万件；服务C919大型客机、“奋斗者”号载人潜水器、“问天”实验舱、“复兴号”动车组等一批大国重器的专项特种运输。……

思考：影响运输成本优化的因素有哪些？第二节运输成本控制

二、运输成本的控制1．运输隐性成本的特征和危害

（1）运输隐性成本的特征①隐蔽性②爆发性（2）运输隐性成本的危害①掩盖了经济数据的真实性②降低了人们对管理层的信任程度超载对车辆的损耗重型车对道路的破坏桥梁的寿命.......第二节运输成本控制

2、运输的类型2.不合理运输的类型不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律不按经济区域和货物自然流向组织货物调运忽视运输工具的充分利用和合理分工装载量低流转环节多从而浪费运力、货物流通不畅和加大运输费用的现象第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型（1）返程或启程空驶

空车或无货载行驶原因能利用社会化的运输体系却不利用，却依靠自备车送货由于调度工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程空驶周转第二节运输成本控制

【小案例】P1022023年，福佑卡车率先将AI技术商用于整车运输交易市场，将整个交易链条数字化、智能化重构，基于海量真实交易数据，以“AI+大数据技术”为核心构建“福佑大脑”智能平台。

平台地智能定价系统通过特定地算法模型，结合车型、车长、距离、天气等影响因素，对每一个运单进行实时、合理、精准地定价。……思考：“AI+物流”时代地到来，物流运输企业该如何应对？第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型明显对流隐蔽对流对流运输：同一种物资或两种能够互相代用的物资，在同一运输线或平行线上，做相对方向的运输，与相对方向路线的全部或一部分发生对流。类型（2）对流运输

甲丁乙丙发货地收货地隐蔽性的对流运输：同种物资采用不同的运输方式在平行的两条线路上，相反方向运输。第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型对流运输隐蔽对流甲丁乙丙30401020类型（2）对流运输

第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型对流运输产生的原因——物资流通体制不合理——物资供需衔接不合理——物资中转环节过多类型（2）对流运输

第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型（3）迂回运输

迂回运输是指货物从发送地到目的地不按最短路线而绕道运输。物流过程中的计划不周、地理不熟、组织不善或调运差错都容易出现迂回运输。丙乙丁甲戊甲乙丙第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型倒流运输类型——是指货物从销地或中转地向产地或起运地回运（流）的一种运输现象丙甲丁乙发货地（4）倒流运输

第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型（5）重复运输

重复运输：一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其中途卸下，需中转或倒装，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸搬运能力、延长了运输时间的不合理运输方式。甲乙丙第二节运输成本控制

2.不合理运输的类型（6）过远运输

丙甲乙丁200400300500危害占用时间长、运输工具转慢、物资占用时间长拉长运距、浪费运力、延长物资在途时间、导致资金积压，增加运输费用甲乙丙第二节运输成本控制

不合理运输的主要形式——与线路设计有关的不合理运输线路交叉丙甲乙丁在同一区域进行配送运输时，设计的线路之间相互交叉，增加了车辆运输距离的一种形式第二节运输成本控制

（7）无效运输

不必要的运输！货物杂质过多2.不合理运输的类型第二节运输成本控制

（7）无效运输：不必要的运输！

消除不必要的运输具有十分惊人的经济效果：比如大众石油由于增设了原油脱水设备，使原油含水量由7%下降到2%，一年就消除了18万吨水的无效运输，由此可减少罐车4500辆，节约运费500万元。煤炭、木材、黄金等第二节运输成本控制

（8）虚靡运输

配载

车辆容积和标记载重量没有充分利用，造成运力的浪费。2.不合理运输的类型第二节运输成本控制

第二节运输成本控制

（9）分散货流

√××√整车运输直达运输零担托运中转运输2.不合理运输的类型第二节运输成本控制

（10）运力选择不当

几种形式弃水走陆铁路、大型船舶的过近运输运输工具承载能力选择不当2.不合理运输的类型第三节运输费用计算

一、铁路货物运费计算（一）运费计算程序第三节运输费用计算

（二）确定货物运价号常运铁路货物运输运价号表第三节运输费用计算

（三）确定货物运价率铁路货物运价率表第三节运输费用计算

（四）确定运价里程运价里程根据《货物运价里程表》，按照发站至到站间铁路正式营业线最短径路计算，但《货物运价里程表》内或铁路局规定有计费径路的，按规定的计费径路计算运价里程。第三节运输费用计算

（五）确定计费重量整车货物以t为单位，吨以下四舍五入；集装箱货物以箱为单位。1.整车货物计费重量计费重量的确定方式分为：按货车标记载重量计费；货物实际重量超过标重时，按货物实际重量计费；按《铁路货物运价率表》中规定的计费重量计费。第三节运输费用计算

（五）确定计费重量2.自备机械冷藏车计费重量自备机械冷藏车装运货物时，按60t计费。第三节运输费用计算

（六）货物运费的计算整车货物运费=(基价1+基价2×运价里程)x计费重量集装箱货物运费=(基价1+基价2×运价里程)×箱数第三节运输费用计算

兰州西站发西安站机器一台，重45吨，用60吨货车一辆装运。试计算其运费。例题4-1资料查阅：

从兰州西站至西安站运价里程为676公里。《铁路货物运输品名分类与代码表》中机器的运价号为6号，再查《铁路货物运价率表》，运价号为6号的基价1为26.00元/吨，基价2为0.138元/(吨·公里)。解：计费重量为60吨。运费=(26.00+0.138×676)×60=119.288×60=7157.3(元)整车货物运费第三节运输费用计算

（七）其他费用的核算1.整车货物的其他费用2.集装箱使用费及延期使用费3.冷藏车其他费用4.铁路货物保价运输5.印花税第三节运输费用计算

二、公路货物运费计算（一）货物运输计价标准1.计费重量（1）计量单位公路货物运输通常采用的计量方式有:

①整批货物运输以吨为单位;②零担货物运输以千克为单位;③集装箱运输以标准箱为单位。第三节运输费用计算

二、公路货物运费计算（2）重量确定

①一般货物②轻泡货物③包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。④货物重量一般以起运地过磅为准。⑤散装货物，如砖、瓦、石、土、矿石、木材等,按重量计算或者按体积折算。第三节运输费用计算

二、公路货物运费计算2.计费里程（1）里程单位:货物运输计费里程以公里为单位。（2）里程确定。①货物运输的公路里程按交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。②货物运输的计费里程按装货地至卸货地的营运里程计算。③城市市区里程按照实际里程计算。④国际道路货物运输属于境内的计费里程，以交通运输主管部门核定的里程为准；境外的计费里程按有关国家(地区)交通运输主管部门或者有权认定部门核定的里程确定。第三节运输费用计算

3.计时包车货运计费时间4.运价单位（1）整批运输以元/(吨·公里)为运价单位。（2）零担运输以元/(千克·公里)为运价单位。（3）集装箱运输以元/(箱·公里)为运价单位。（4）包车运输以元/(吨位·小时)为运价单位。（5）国际道路货物运输涉及其他货币时,在无法折算为人民币的情况下,可使用其他可自由兑换货币为运价单位。第三节运输费用计算

二、公路货物运费计算（二）货物运输价格1.整批货物运输价格。2.零担货物运输价格。3.集装箱运输价格。它是指整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。它是指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价。它是指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。第三节运输费用计算

二、公路货物运费计算（三）货物运输的其他收费

费用调车费延滞费装货落空损失费排障费车辆处置费检验费及停运损失装卸费车辆通行费保管费第三节运输费用计算

（四）公路货物运输运费计算1.整批货物运费计算例题4-2：义乌发往杭州铝合金门窗一批，总重3.5吨，由于门窗形状的原因，需要一辆5吨的厢式货车运输。货物由物流公司承运，义乌至杭州专线运价为每吨130元，途中发生通行费180元。计算该批货物的运费。解：该批货物计费重量为车辆的核定载质量5吨，则该批货物的运费为：

货物运费=5X130X180=830元整批货物运费=整批货物运价X计费重量X计费里程+车辆通行费+其他法定收费第三节运输费用计算

（四）公路货物运输运费计算2.零担货物运费计算例题4-4：永康市日新五金制造有限公司发往杭州五金大卖场某便利店箱包配件2箱，每箱毛重25千克，规格为60厘米X40厘米X30厘米，每箱声明价值600元，保价运输。该批货物委托物流公司运输，该公司公布的永康至杭州专线零担运价为3.5元/千克，保价费率为0.7%。计算该批货物的运费。解：货物的体积=0.6X0.4X0.3=0.072（m3）

折合重量=0.072X250≈18<25(kg)故计费重量为25kg

货物运费=3.5X25X2+600X2X0.7%=183.4元≈183元零担货物运费=零担货物运价X计费重量X计费里程+车辆通行费+其他法定收费第三节运输费用计算

（四）公路货物运输运费计算3.集装箱运费计算重（空）集装箱运费=重（空）箱运价X计费箱数X计费里程+车辆通行费+其他法定收费4.计时包车运费计算计时包车运费=包车运价X包用车辆吨位X计费时间+车辆通行费+其他法定收费5.运费单位运费以元为单位，运费尾数不足1元的，四舍五入第三节运输费用计算

（一）班轮运费的计算三、水路货物运费计算1.杂货班轮运费的计算

班轮运费是按照班轮运价表的规定计收的。目前，我国的海洋班轮运输公司使用等级运价，即将承运的货物分成若干等级，每个等级的货物有一个基本费率。

班轮运费包括基本运费和附加费两部分。班轮运费的计算公式如下：

基本上可以分为两大类：一是采用件杂货运费的计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价）；二是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。（1）件杂货基本费率和附加费。基本费率参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。附加费方面，除传统件杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。（2）包箱费率。这种费率以每个集装箱为计费单位，统一收取运价的包箱费率；也可按不同货物等级或货类以及计算标准制定的包箱费率。然后用相应的费率乘以运费吨，即可得到运费。2.集装箱班轮运费的计算第三节运输费用计算第三节运输费用计算

例题4-5：有一批普通货物用集装箱从天津港运到上海港，使用了5个40GP集装箱。天津港到上海港基本运价为1900元/40GP，其他费用主要包括订舱费314元/40GP，THC（港口装卸费用）990元/40GP，铅封费40元/40GP，CHC（集装箱装卸区费用）为50元/40GP，文件费等为500元/票。请计算这批货的运费。解：

基本运费=1900×5=9500（元）

附加费=(314+990+40+50)×5+500=7470（元）

总运费=9500+7470=16970（元）2.集装箱班轮运费的计算第三节运输费用计算

（二）不定期船运费的计算三、水路货物运费计算

不定期船运费则根据市场供求关系实时变动。市场前景好时，运费自然会上涨；市场前景不佳时，运费就会下跌。由于不定期船期的市场难以预估，所以这种运费的变动性较大。第三节运输费用计算

（一）航空货物运费的构成四、航空货物运费计算

航空货物运费是由航空基本运费、声明价值附加费及其他运费组成。承托运双方在货物装运前需要核算运费。第三节运输费用计算

（二）计费重量四、航空货物运费计算

实际重量是指一件货物包括包装在内的实际总重量。具体计算时，重量不足0.5kg的按0.5kg计，0.5kg以上不足1kg的按1kg计，不足1磅（注：1磅=0.436kg）的按1磅计。1.实际重量第三节运输费用计算

（二）计费重量四、航空货物运费计算

体积重量是指一件货物按照体积大小折算出来的重量，在计算体积重量时，以6000cm3折合1kg为计算标准。2.体积重量第三节运输费用计算

（三）基本运费四、航空货物运费计算

航空基本运费是指货物从始发地机场至目的地机场之间的费用。基本运费的计算公式为：

基本运费=运价率×计费重量第三节运输费用计算

（四）其他费用四、航空货物运费计算

《华沙公约》对由于承运人的疏忽或故意造成的货物灭失、残缺或延迟交付规定了最高赔偿责任限额，一般为每千克20美元。如果货物的价值超过了上述价值，托运人就需要向承运人声明货物的价值，并支付声明价值附加费，费率通常为0.5%。如果没有超出，则不需要声明，声明价值是货物总价值，集中托运货物按整批货物价值声明。声明价值附加费计算公式为：

声明价值费=（货物价值-货物毛重×20）×0.5%1.声明价值费第三节运输费用计算

（四）其他费用四、航空货物运费计算

其他附加费包括制单费、地面运输费、保管费及停运费等，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。2.其他附加费第三节运输费用计算

（五）计算运费四、航空货物运费计算由上述各项得出航空总运费，其计算公式为：

总运费=基本运费+附加费第三节运输费用计算

（五）计算运费例题4-6：从上海到广州空运普通货物2件，2件货物总毛重为85kg，体积为：100cm×58cm×48.5cm，公布普通运价如下：最低一票180元，45kg以下11.1元/kg，45kg以上9.8元/kg，100kg以上5.6元/kg，500kg以上4.0元/kg，没有其他附加费。请计算这批货的运费。解：体积重量=(100×58×48.5)×2/6000=94（kg），大于85kg，所以计费重量为94kg。运费1=45×11.1=499.5（元）运费2=(94-45)×9.8=480.2（元）总运费=499.5+480.2=979.7（元）≈980（元）结果：计算的总费用大于180元，此批货物的运费为980元。第三节运输费用计算

（五）计算运费例题4-7：上海到洛杉矶空运3箱普通货物，每箱重35kg，货物体积尺寸70cm×50cm×50cm，航空公司公布的普通运价为：最低运费1800元，45kg以上40元/kg，100kg以上32元/kg，300kg以上30元/kg，燃油附加费为基本运费的15%，安全附加费1元/kg，报关费400元/票。请计算该批货物的运费。解：体积：70×50×50×3=525000（cm3）体积重量=525000÷6000=87.5（kg）因87.8kg<35×3kg=105kg，因此计费重量为105kg。基本运费=105×32=3360（元）附加费=3360×15%+105×1+400=1009（元）总运费=3360+1009=4369（元）

第四节开展运输合理化，降低运输成本

传统流通模式下，新疆当地的农产品通常要先运输至乌鲁木齐，再从乌鲁木齐转运至郑州，而后分散至各地。这使得生鲜出疆的路途远、时间长、环节多，造成品控难、损耗大、流通成本高。……讨论：有哪些具体措施起到了降低物流运输成本的作用？新疆的冷链产品要走出去，还可以采取哪些措施降低物流成本?【课堂讨论】P114

第四节开展运输合理化，降低运输成本

运输合理化的含义运输合理化是指从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系统理论和系统工程原理和方法，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好货物的运输与配送，以获取最大的经济效益。由于运输是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。

第四节开展运输合理化，降低运输成本

运输合理化意义

1

2

3

4

5促使货物走最合理的路线，不走弯路有利于减少运输环节可以充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力缩短运输时间，提高物流速度，加快物流进程节约运输费用，降低物流成本

第四节开展运输合理化，降低运输成本

一、决定物流运输合理化的主要因素

合理运输“五要素”影响因素运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用

第四节开展运输合理化，降低运输成本

二、合理化运输的主要形式1．合理装载（1）拼装整车运输（2）实行解体运输（3）采用高效的堆码方法（4）实施集装箱运输（5）实施托盘化运输

第四节开展运输合理化，降低运输成本

【小案例】P115

为了提高货物的装载量，上海通用采用了三维货车货物装载系统。该系统能以图像方式模拟各种货物在货车中的装载方式，计算各种货物的最佳装载位置，计算整个车辆在多次装载前后的重量、重心位置等，并能通过系统优化获得非常高的装载量，达到增加单车运量、提高安全系数甚至节省燃油的目的。

第四节开展运输合理化，降低运输成本

二、合理化运输的主要形式2．优化运输方式3．开展综合运输

分区产销，平衡合理运输直达运输“四就”直拨运输先行流通加工计划运输

第四节开展运输合理化，降低运输成本

三、降低运输成本的