2025年机务检修题库及答案

2025年机务检修题库及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.某型机车柴油机活塞环安装时，第二道气环与第一道气环的开口应错开（）。A.30°-60°B.90°-120°C.180°D.任意角度答案：B2.增压器转子轴径磨损量超过（）时需更换。A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm答案：C3.主发电机换向器表面拉伤深度超过（）时需车削处理。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm答案：D4.制动缸活塞行程调整时，SS9型机车标准值为（）。A.70-90mmB.80-100mmC.90-110mmD.100-120mm答案：B5.柴油机气门间隙调整应在（）状态下进行。A.冷机B.热机（水温60℃以上）C.启动后5分钟D.停机后立即答案：A6.牵引电机电枢绕组对地绝缘电阻低于（）时需烘干处理。A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ答案：B7.空气压缩机曲轴箱油位应保持在视窗（）范围内。A.1/3-1/2B.1/2-2/3C.2/3-满刻度D.任意位置答案：B8.机车撒砂装置砂管出口与轨面距离应为（）。A.10-20mmB.20-30mmC.30-40mmD.40-50mm答案：C9.主断路器分闸时间应不大于（）。A.0.05sB.0.1sC.0.15sD.0.2s答案：B10.柴油机启动后，机油压力在（）内应达到0.2MPa以上。A.5sB.10sC.15sD.20s答案：C11.轮对内侧距标准值为（），允许偏差±1mm。A.1350mmB.1353mmC.1355mmD.1360mm答案：B12.牵引电机抱轴瓦与轴颈的间隙，横向应为（）。A.0.1-0.2mmB.0.2-0.3mmC.0.3-0.4mmD.0.4-0.5mm答案：C13.燃油精滤器压差超过（）时需更换滤芯。A.0.05MPaB.0.1MPaC.0.15MPaD.0.2MPa答案：B14.辅助发电机电压调整范围应为（）。A.96-104VB.100-110VC.110-120VD.120-130V答案：A15.制动系统总风缸压力低于（）时，空气压缩机应自动启动。A.600kPaB.700kPaC.750kPaD.800kPa答案：C16.柴油机喷油器启阀压力调整值为（）。A.18-20MPaB.20-22MPaC.22-24MPaD.24-26MPa答案：B17.牵引电机碳刷与换向器接触面积应不小于（）。A.70%B.80%C.90%D.95%答案：C18.机车车钩高度标准值为（），允许偏差±10mm。A.800mmB.815mmC.835mmD.880mm答案：D19.主变压器油温超过（）时需报警并检查冷却系统。A.80℃B.90℃C.100℃D.110℃答案：B20.轮对踏面擦伤深度超过（）时需旋修。A.0.3mmB.0.5mmC.0.8mmD.1.0mm答案：B二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.柴油机启动前需检查燃油箱油位，无需检查冷却水水位。（）答案：×2.主发电机电刷磨损至原长度的1/3时应更换。（）答案：√3.制动缸活塞行程过长会导致制动灵敏度降低。（）答案：√4.增压器转子轴向间隙可用塞尺直接测量。（）答案：×（需用百分表测量）5.牵引电机电枢绕组匝间短路可用兆欧表检测。（）答案：×（需用匝间耐压试验）6.空气压缩机皮带张紧度以用手按压皮带中部下沉10-15mm为宜。（）答案：√7.轮对内侧距超差会影响机车通过曲线的安全性。（）答案：√8.柴油机气门间隙过小会导致气门关闭不严，功率下降。（）答案：√9.主断路器合闸后，辅助触头应在主触头闭合前接通。（）答案：√10.机车撒砂装置砂管堵塞时，可用压缩空气直接吹扫。（）答案：×（需拆卸清理，避免损坏管路）三、简答题（每题5分，共50分）1.简述柴油机启动前的主要检查项目。答案：①检查燃油箱油位（不低于1/4）；②检查冷却水水位（膨胀水箱水位在上下限之间）；③检查机油油位（油尺刻度1/2-2/3）；④检查各管路无泄漏（燃油、机油、冷却水）；⑤检查启动电机、蓄电池电压（不低于96V）；⑥检查保护装置（超速停车装置、低油压保护）功能正常。2.主发电机电压调节异常的可能原因有哪些？答案：①电压调整器故障（内部元件损坏、接线松动）；②励磁绕组匝间短路或接地；③测速发电机反馈信号异常（转子卡滞、电刷接触不良）；④主发电机换向器表面不平整（拉伤、氧化）；⑤励磁回路熔断器熔断或接线虚接。3.如何判断制动缸活塞行程是否符合标准？答案：①停机状态下，施加全制动（制动管压力降至300kPa）；②用钢卷尺测量制动缸活塞伸出长度；③SS9型机车标准行程为80-100mm，超出范围需调整基础制动装置（调整制动缸调整螺母或闸瓦间隙调整器）；④调整后需再次制动确认行程，避免过紧或过松。4.牵引电机轴承异音的常见原因及处理方法。答案：原因：①轴承润滑脂不足或变质；②轴承滚道、滚子磨损（点蚀、剥离）；③轴承安装过紧或过松（游隙不符合要求）；④电机轴或端盖变形导致轴承偏磨。处理：①补充或更换润滑脂（使用规定型号）；②更换磨损轴承（检查游隙0.02-0.05mm）；③重新安装轴承（热套温度不超过120℃）；④检查电机轴及端盖同轴度，必要时校正。5.柴油机机油压力过低的排查步骤。答案：①检查机油油位（不足时补充）；②检查机油压力表及传感器（用标准表对比，排除假低故障）；③检查机油泵齿轮磨损（间隙超过0.2mm需更换）；④检查机油滤清器堵塞（压差超过0.15MPa时清洗或更换）；⑤检查主油道泄漏（各轴承间隙过大、油管破裂）；⑥检查限压阀卡滞（调整压力至0.3-0.4MPa）。6.机车走行部检查的重点项目有哪些？答案：①轮对踏面（擦伤、剥离深度≤0.5mm）；②轮缘厚度（≥23mm）及垂直磨耗（≤15mm）；③轴箱轴承温度（不超过80℃）；④牵引拉杆橡胶节点（无裂纹、脱胶）；⑤旁承间隙（单侧0.5-2mm，两侧之和≤4mm）；⑥基础制动装置（闸瓦厚度≥10mm，各销套无松旷）。7.主断路器无法合闸的故障原因分析。答案：①合闸线圈烧损或接线断开；②合闸电空阀卡滞（气路不通）；③辅助触头联锁未闭合（如主手柄未回“0”位）；④合闸弹簧疲劳（弹力不足）；⑤传动机构卡滞（转轴锈蚀、销子脱落）；⑥控制电路保险熔断（如15DZ）。8.燃油系统排气的操作方法。答案：①打开燃油箱截止阀，手动泵油（输油泵手柄往复压动）；②松开燃油精滤器放气螺塞，直至排出无气泡的燃油后拧紧；③松开喷油泵进油接头，继续泵油至无气泡流出；④启动柴油机，观察高压油管是否有“气阻”（喷油器无规律喷油），必要时再次排气；⑤排气完成后检查各接头无泄漏。9.辅助电机（如冷却风扇电机）不启动的可能原因。答案：①控制开关故障（触头烧蚀）；②熔断器熔断（如21DZ）；③电机绕组接地或短路（用兆欧表检测绝缘）；④碳刷与换向器接触不良（碳刷磨损、弹簧压力不足）；⑤传动皮带断裂或过松（无法传递扭矩）；⑥接触器主触头未闭合（线圈失电、联锁故障）。10.柴油机冒蓝烟的故障机理及处理措施。答案：机理：机油进入燃烧室参与燃烧（未完全燃烧的机油微粒呈蓝色）。原因：①活塞环磨损（开口间隙过大、弹力不足）；②气门导管与气门杆间隙过大（机油沿导管渗入气缸）；③增压器油封失效（机油进入压气机壳，随空气进入气缸）；④油底壳机油加注过多（曲轴箱压力过高，机油上窜）。处理：①更换活塞环（检查开口间隙0.25-0.4mm）；②研磨气门或更换导管（间隙≤0.2mm）；③更换增压器油封（检查转子轴向间隙≤0.1mm）；④调整机油油位至标准刻度。四、综合分析题（每题10分，共20分）1.某机车运行中突然出现柴油机转速失控（飞车），请分析可能原因及应急处理步骤。答案：可能原因：①联合调节器故障（动力活塞卡滞、油马达失效）；②喷油泵齿条卡滞（齿条与套筒间隙过小、异物卡阻）；③超速停车装置未动作（飞锤卡滞、停机电磁铁故障）；④燃油系统泄漏（额外燃油进入气缸）。应急处理：①立即按下紧急停车按钮（切断燃油供应）；②闭合燃油泵停止开关（切断输油泵电源）；③迅速将主手柄回“0”位，关闭燃油截止阀；④若转速未下降，立即断开蓄电池开关（切断控制电源）；⑤停机后检查联合调节器油位（不足时补充）、喷油泵齿条灵活性（用手推拉应无卡滞）、超速停车装置动作压力（3.5-4.0MPa），必要时更换故障部件。2.某电力机车牵引时主电机电流波动大，空转保护频繁动作，分析可能原因及检修方法。答案：可能原因：①轮对踏面状态不良（擦伤、剥离导致黏着系数下降）；②牵引电机特性不一致（电枢电阻差异＞5%）；③主整流器故障（个别晶闸管击穿或触发延迟）；④防空转传感器信号异常（安装松